Jaką "julke"

[radosuaf]

W Pol-Carze . W sumie tylko do nich dzwoniłem i dogadałem się z kierownikiem. Opcji masz kilka:
a/ tłumik od QV
b/ Novitec
c/ Ragazzon
d/ Remus
e/ Supersprint

Ja zamówiłem Supersprinta, po montażu wrzucę jakieś zdjęcia i filmik z dźwiękiem wydechu.

[michu35]

Umówmy się, że wersje benzynowe do 170KM włącznie to jest Fiat Bravo. Prowadzi się tak samo, osiągi ma te same, wnętrze jest również bardzo podobne, dźwięk jest bardzo podobny(bardziej lubiłem świst turbosprężarki z fiata bravo), co nie zmienia faktu, że obydwoma samochodami lubiłem jeździć. DNA to jest połączenie dwóch przycisków z Fiata Bravo: City+Overboost. Jednak przesiadając się z jednego do drugiego miałem po prostu uczucie deja vu. Giulietta jest nieco inaczej ustawiona, może materiał są trwalsze, ale o tym się dowiem po 20kkm przebiegu. Nie mniej jednak różnica pomiędzy Julką 1.4 MA a Fiatem Bravo 150 KM jest jedynie w cenie samego samochod i ubezpieczenia, które trzeba będzie wybulić. To jest przeszło 20 tyś różnicy w cenie w zamian za detale, bo jakość jest ta sama. Proponuję się umówić na jazdę próbną również we Fiacie, żeby zobaczyć to o czym mówię. Sam Fiat Bravo jest bardzo solidnym samochodem.

Jakbym miał teraz kupować nowy samochód to również byłaby to Giulietta tylko w wersji QV, która ma coś ciekawego pod maską, bo pozostałe wersje jakoś nie dorastają do tej marki

hmm... tak się składa że miałem okazję być na zlocie fiata bravo w poznaniu i pościgać się z nimi na torze. marnie wyglądali a na zakrętach to mogłem sobie nawet odpuścić a więc nie gadaj bzdur

---------- Post added at 11:39 ---------- Previous post was at 11:37 ----------

W Pol-Carze . W sumie tylko do nich dzwoniłem i dogadałem się z kierownikiem. Opcji masz kilka:
a/ tłumik od QV
b/ Novitec
c/ Ragazzon
d/ Remus
e/ Supersprint

Ja zamówiłem Supersprinta, po montażu wrzucę jakieś zdjęcia i filmik z dźwiękiem wydechu.

no właśnie w polcarze powiedzieli mi że się nie da a wieć juz nic nie wiem ale teraz się wybiorę jeszcze raz dzięki

[radosuaf]

no właśnie w polcarze powiedzieli mi że się nie da a wieć juz nic nie wiem ale teraz się wybiorę jeszcze raz dzięki

Zadzwoń po prostu do serwisu i pogadaj z kierownikiem. Przez telefon całkiem sympatyczny gość.

[Żuczek]

Umówmy się, że wersje benzynowe do 170KM włącznie to jest Fiat Bravo. Prowadzi się tak samo, osiągi ma te same, wnętrze jest również bardzo podobne, dźwięk jest bardzo podobny(bardziej lubiłem świst turbosprężarki z fiata bravo), co nie zmienia faktu, że obydwoma samochodami lubiłem jeździć. DNA to jest połączenie dwóch przycisków z Fiata Bravo: City+Overboost. Jednak przesiadając się z jednego do drugiego miałem po prostu uczucie deja vu. Giulietta jest nieco inaczej ustawiona, może materiał są trwalsze, ale o tym się dowiem po 20kkm przebiegu. Nie mniej jednak różnica pomiędzy Julką 1.4 MA a Fiatem Bravo 150 KM jest jedynie w cenie samego samochod i ubezpieczenia, które trzeba będzie wybulić. To jest przeszło 20 tyś różnicy w cenie w zamian za detale, bo jakość jest ta sama. Proponuję się umówić na jazdę próbną również we Fiacie, żeby zobaczyć to o czym mówię. Sam Fiat Bravo jest bardzo solidnym samochodem.

Równie dobrze można napisać, że Giulietta to to samo co inne usportowione kompakty o podobnej mocy. Bravo i Giulietta to różne samochody o podobnych wymiarach i w sumie zblizonej linii nadwozia. Osiągi też są żbliżone ale reszta to zupełnie inna bajka. Prowadzenie Giulietty, układ kierowniczy, zawieszenie, hamulce to zupełnie inna liga niż w Fiacie. O ile Giulietta to jeden z najlepiej prowadzących się obecnie kompaktów to Fiat był nieco gorszy od przeciętnej w klasie a układ kierowniczy jak na samochód "prawie gt" miał skandaliczny, jak w samochodach miejskich. Właśnie dlatego musiałem go sprzedać po niecałym roku i tracąc sporą kwotę zdecydowałem się na Alfę. Fiata kompletnie nie czułem, co psuło kompletnie radość z jazdy a prowadzenie Alfy to czysta ekstaza Jeśli dla Ciebie oba wozy są bliźniacze to powinieneś zostać przy Fiacie, to nie jest zły samochód dla osób bez sportowego zacięcia. Jeśli nie czujesz różnicy to po co przepłacać ?

[MikoConAlfa]

Umówmy się, że wersje benzynowe do 170KM włącznie to jest Fiat Bravo. Prowadzi się tak samo, osiągi ma te same, wnętrze jest również bardzo podobne, dźwięk jest bardzo podobny(bardziej lubiłem świst turbosprężarki z fiata bravo), co nie zmienia faktu, że obydwoma samochodami lubiłem jeździć. DNA to jest połączenie dwóch przycisków z Fiata Bravo: City+Overboost. Jednak przesiadając się z jednego do drugiego miałem po prostu uczucie deja vu. Giulietta jest nieco inaczej ustawiona, może materiał są trwalsze, ale o tym się dowiem po 20kkm przebiegu. Nie mniej jednak różnica pomiędzy Julką 1.4 MA a Fiatem Bravo 150 KM jest jedynie w cenie samego samochod i ubezpieczenia, które trzeba będzie wybulić. To jest przeszło 20 tyś różnicy w cenie w zamian za detale, bo jakość jest ta sama. Proponuję się umówić na jazdę próbną również we Fiacie, żeby zobaczyć to o czym mówię. Sam Fiat Bravo jest bardzo solidnym samochodem.

Jakbym miał teraz kupować nowy samochód to również byłaby to Giulietta tylko w wersji QV, która ma coś ciekawego pod maską, bo pozostałe wersje jakoś nie dorastają do tej marki

Szczególnie podobna jest płyta podłogowa zaprojektowana od nowa. Podobne są też nowoczesne materiały typu xenoy, nie wspominając o takich funkcjach jak pre-fill (funkcje pre-fill posiada na przykład Ferrari)

Chłodno i obiektywnie - nie są to detale. To tak jak bym porównywał na oko grubość włosa...

[tygrysio]

Podobne są też nowoczesne materiały typu xenoy

Odnośnie kolegi wypowiedzi tak bardziej z ciekawości zapytam .... to reflektory Xeonowe to jakaś nowość w ofercie koncernu Fiata wraz z Giuliettą ? Pytam bo się nie orientuję i troszkę się zdziwiłem, gdyż wydawało mi się że jako opcja jest oferowane we wszystkich markach od ładnych paru lat.

[MikoConAlfa]

Xenoy jest materiałem termoplastycznym o świetnych właściwościach pochłaniania energii. W Julce z Xenoy'a wykonana jest min. poprzeczka zderzaka tylnego.

Co do porównania materiału Xenoy z wyposażeniem typu Xenon - to zachodnie marki samochodów oprócz oferowania reflektorów typu Xenon o materiale Xenoy pewnie nie słyszały...

[barnio]

Szczególnie podobna jest płyta podłogowa zaprojektowana od nowa. Podobne są też nowoczesne materiały typu xenoy, nie wspominając o takich funkcjach jak pre-fill (funkcje pre-fill posiada na przykład Ferrari)

Chłodno i obiektywnie - nie są to detale. To tak jak bym porównywał na oko grubość włosa...

Dokładnie , jak nie widzisz różnicy - kup Fiata. To jednak jest sporo osób, które ją zauważyły.
Dla mnie te dwa samochody to dwa światy w zakresie jazdy, wyglądu i smaku z jakim zostały zrobione.
Róznica w postrzeganiu tych dwóch samochodów jest jak dla mnie między - "piękna" a " w sumie może być".
Pytanie jaką to ma dla każdego wartość.

[MikoConAlfa]

Dokładnie , jak nie widzisz różnicy - kup Fiata. To jednak jest sporo osób, które ją zauważyły.
Dla mnie te dwa samochody to dwa światy w zakresie jazdy, wyglądu i smaku z jakim zostały zrobione.
Róznica w postrzeganiu tych dwóch samochodów jest jak dla mnie między - "piękna" a " w sumie może być".
Pytanie jaką to ma dla każdego wartość.

Jeżeli chodzi o mnie to Bravo mi się podoba.
Trzeba jednak docenić, że w Julce zastosowano dużo różnych ciekawych rozwiązań o których nie wszyscy wiedzą.

[tygrysio]

Xenoy jest materiałem termoplastycznym o świetnych właściwościach pochłaniania energii. W Julce z Xenoy'a wykonana jest min. poprzeczka zderzaka tylnego.

Co do porównania materiału Xenoy z wyposażeniem typu Xenon - to zachodnie marki samochodów oprócz oferowania reflektorów typu Xenon o materiale Xenoy pewnie nie słyszały...

Co ślepemu po oczach.... faktycznie subtelna różnica Dziękuję za wyjasnienie