Ostatnie chwile przed zerwaniem paska rozrządu alfa 2.0 jtdm 170KM

Zgadza się, dlatego metoda interwał fabryczny minus 20-30% jest ok bo daje taki margines bezpieczeństwa oraz jest metodą uniwersalną dla każdego pojazdu :)

Patrząc na ceny rozrządu do 2.0 zestaw ori jest ciekawą cenowo propozycją.

Cytat:

---

Napisał piotraskvw

2 - dawaj ile Ty znasz przypadków, że przy fabrycznym interwale X pasek strzelił wcześniej niż po X-30% i nie wynikało to z jego wady fabrycznej?
To o czym piszesz wynika z tego że wszystkie części "zużywają się razem".

Jak pasek jest pod koniec swojego życia to widać że zaraz ząbki odpadną ;)

---

A Ty swoje.Nie rozumiesz o czy mówię!Nic nie bedę dawał ,napisalem że ogolnie czesci kupowane wytrzymują mniej od fabrycznych.A czy Ty odejmujesz od przebiegu 5 czy 50 procent to mnie nie obchodzi.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał EGONZGIERZ

Panowie ja od siebie polecę paski Conti, nie polecam pasków INA (często miały zły profil zębów) oraz Dayco z względu szybkie zużycie. Rolki polecam INA,Ruville, SKF, Dayco. Pompy wody dobre Hepu, Dolz z pompami SKF i Ruville były przypadki awarii. Odnośnie zdjęć kolegi obstawiam błędny montaż lub nie ten typ rozrządu np. nie taka rolka. Rozrząd przed montażem trzeba dokładnie porównać z starym oraz prawidłowo go naciągnąć. Odnośnie wymian załóżmy że producent zaleca wymianę co 100 tyś. Bierzemy teraz dwa różne auta jeden jeździ po mieście oraz dużo stoi w korkach (gdzie rozrząd się kręci i zużywa a km nie lecą) Drugi jeździ trasy i na wysokich biegach u niego obroty silnika są niskie co za tym idzie pasek też kręci się wolniej i mniej zużywa. Chodzi mi oto że oba takie same auta jeden będzie jechał 200 km z obrotami 3 tys a drugi z obrotami 1.5 tys i ten drugi wtedy przejedzie dwa razy więcej na tym samym rozrządzie.

---

Zdaje sie ze Dayco idą na pierwszy montaż.Ina pasków nie produkuje,najwyższej sygnuje swoją marką.Do Busso zakladalem caly komplet z paskiem SKF a wiadomo ze ani pasek ani pompa nie powstaly w SKF. DO 159 też mam taki komplet.Z naciagiem paska jest jak piszesz.To jedna z najważniejszych rzeczy i najczestrza przyczyna awrri.

Cytat:

---

Napisał lesio146

A Ty swoje.Nie rozumiesz o czy mówię!Nic nie bedę dawał ,napisalem że ogolnie czesci kupowane wytrzymują mniej od fabrycznych.

---

Czyli już wiemy, że najprawdopodobniej nie masz, żadnego dowodu na poparcie tego stanowiska ;)

Nie wiem czy wiesz, ale nawet prowadząc warsztat i wypuszczając 5-10 samochodów dziennie NIE JESTEŚ W STANIE STWIERDZIĆ czy części danego producenta wytrzymają tyle, co te użyte na pierwszy montaż.
Wynika to z prostej przyczyny NIE JESTEŚ W STANIE zapewnić identycznych warunków eksploatacji.

Części kupione w ASO mają taką trwałość aby bezproblemowo przejeździć przeznaczony dla nich interwał wymiany.

Jeśli kupujemy części aftermarketowe to polecam stosowanie prostej i skutecznej metody dobierania trwałych części zamiennych - jak zepsuł się zawór pierburg-a to kupuję pierburg-a, jak padła przepływka boscha to kupuję boscha.
Metoda ta nie jest najtańsza, ale dająca najdłuższy czas pracy między awariami.

Cytat:

---

Napisał piotraskvw

Czyli już wiemy, że najprawdopodobniej nie masz, żadnego dowodu na poparcie tego stanowiska ;)

Nie wiem czy wiesz, ale nawet prowadząc warsztat i wypuszczając 5-10 samochodów dziennie NIE JESTEŚ W STANIE STWIERDZIĆ czy części danego producenta wytrzymają tyle, co te użyte na pierwszy montaż.
Wynika to z prostej przyczyny NIE JESTEŚ W STANIE zapewnić identycznych warunków eksploatacji.

Części kupione w ASO mają taką trwałość aby bezproblemowo przejeździć przeznaczony dla nich interwał wymiany.

Jeśli kupujemy części aftermarketowe to polecam stosowanie prostej i skutecznej metody dobierania trwałych części zamiennych - jak zepsuł się zawór pierburg-a to kupuję pierburg-a, jak padła przepływka boscha to kupuję boscha.
Metoda ta nie jest najtańsza, ale dająca najdłuższy czas pracy między awariami.

---

Dyskusja jak ze slepym o kolorach.
Pisz w liczbie pojedynczej.Wiem,kupuje itp

Cytat:

---

Napisał lesio146

Dyskusja jak ze slepym o kolorach.
Pisz w liczbie pojedynczej.Wiem,kupuje itp

---

Widzisz, ale w tej dyskusji to Ty nie podałeś żadnego merytorycznego argumentu ;)
Zostałeś wypunktowany, ale dalej brniesz w swoje nie, bo nie :)

Zbliża mi się termin wymiany napędu rozrządu - sprzedawca w aso proponuje zestaw oryginał classic line za 630 zł ...warto brać? czy to jest to samo co oryginały,, czy jakiś gorsze komponenty?

Cytat:

---

Napisał Intruz

Zbliża mi się termin wymiany napędu rozrządu - sprzedawca w aso proponuje zestaw oryginał classic line za 630 zł ...warto brać? czy to jest to samo co oryginały,, czy jakiś gorsze komponenty?

---

Pytanie co ile masz zamiar wymieniać rozrząd. Ori wytrzymuje dużo więcej, coś koło 140k, ale skoro i tak będziesz planował wymienić dla bezpieczeństwa przy 90k lub po 4 latach to równie dobrze możesz wziąć zestaw rozrządu z autosklep24.pl ~400 zł.

Cytat:

---

Napisał Intruz

Zbliża mi się termin wymiany napędu rozrządu - sprzedawca w aso proponuje zestaw oryginał classic line za 630 zł ...warto brać? czy to jest to samo co oryginały,, czy jakiś gorsze komponenty?

---

Clasic line od razu brzmi jak made in china, nie ma czegoś takiego w ofercie OEM. Chce ci wcisnąć zamiennik droższy jak oryginał.

Cytat:

---

Napisał carramba

Clasic line od razu brzmi jak made in china, nie ma czegoś takiego w ofercie OEM. Chce ci wcisnąć zamiennik droższy jak oryginał.

---

Jak nie ma jak jest :cool: co prawda zaproponowana cena jest śmiesznie wysoka :)

https://www.forum.alfaholicy.org/ima...2020/03/20.jpg

Sprawdź sklep Jata ze Świdnicy, za ori w zeszlym roku płaciłem 465 zł z przesyłką, Sklep sprawdzony z bardzo dobrą obsługą zarówno przed i po sprzedażową.