Printable View
Jest różnica. W przedlifcie aby wyłączyć klime trzeba zjechać nadmuchem na zero w polifcie jest osobny przycisk off. Za to w przedlifcie w tym miejscu jest przycisk "mono" do ustawienie tej samej temperatury na strefach. Jest tez troche inna zasada działania trybów auto.Cytat:
Napisał pawel2910
dodam, bo pewnie wielu nie wie, zeby w polifcie wlaczyc odpowiednik MONO, to trzeba przytrzymac dluzej AUTO. niestety to zmienia inne ustawienia na auto, wiec trzeba znow ustawic jak sie lubi, ale juz przynajmniej mamy wszystko sterowane z jednej strony.
Aby wyłączyć kompresor klimatyzacji w przedlifcie, wystarczy wcisnąć przycisk ze śnieżynką. Nie trzeba zmieniać siły nawiewu.Cytat:
Napisał Pływak
Chodziło zapewne o 'wyłączyć nadmuch'.
Faktycznie wyłączanie nawiewu jest kłopotliwe Brakuje przycisku Off
Mam wersję przedliftową od ponad roku i może ze 2 razy do tej pory chciałem wyłączyć nawiew, więc przycisk "MONO" jest dla mnie zdecydowanie bardziej przydatny. Natomiast irytuje mnie, że po odpaleniu silnika przez pewną chwilę nie mogę ustawić silniejszego nadmuchu niż 1 kreskę. Efekt na pewno występuję, gdy jest zimno. Latem chyba nie było tego problemu.
Nie chodzi o wylaczenie sprężarki tylko całego systemu. Po zjechaniu z nawiewem na minimum jak naciśniesz jeszcze raz minus to caly system sie wyłączy i na panelu bedzie off. Tak samo bylo w 147. Przydatne jak np. grzebiesz w ecu i nie chcesz aby cokolwiek pobieralo prąd.Cytat:
Napisał magil
To prawda. MONO było lepszym rozwiązaniem. Nie mogę się do poliftowego panelu przyzwyczaić...Cytat:
Napisał SliwusBuu
Pozdrawiam.
Rafał
To jest fakt, jednak taka praca automatu ma też swoje plusy - na forum nie widać zbyt wiele tematów o zamarzniętej odmie w 159 w zimę. A podkręcanie nadmuchu i temperatury zaraz po rozruchu silnika w dieslu jest solidną cegiełką dołożoną w kierunku zamarźnięcia odmy.Cytat:
Napisał SliwusBuu
Ja jeżdżę cały czas w trybie Full Auto (czasem Auto) i w zasadzie nie mam zastrzeżeń. Silnik jak na diesla nagrzewa się dość szybko, nawiew w zimę zaczyna dmuchać dopiero, gdy temp. cieczy przekroczy 50 stopni dzięki czemu leci od razu ciepłe powietrze.
Jaki wpływ ma siła nadmuchu w kabinie na odmę, bo nie bardzo rozumiem powiązanie poza odbieraniem ciepła?