dokładnie 4.45V i 480 kg/h zobaczę jak to będzie dalej puki co jest idealnie auta reaguje od razu nawet na lekkie wciśnięcie gazu
Printable View
dokładnie 4.45V i 480 kg/h zobaczę jak to będzie dalej puki co jest idealnie auta reaguje od razu nawet na lekkie wciśnięcie gazu
Podaj jeszcze telefon i nr klienta. Ludziska se bedą sami zamawiać zamiast zawracać głowę sprzedawcom. A my se bedziemy grać w karty :DCytat:
Napisał EGONZGIERZ
Cena 65zł jest cena detaliczną (bez nr klienta) a w karty możemy pograć ale raczej po pracyCytat:
Napisał Gepard
U mnie jest tak :
AR 147 1.6 120KM 2001r.
BOSCH - 0 281 002 309 - ( 044 wkład ) - zepsuta....auto zamula.
BOSCH - 0 280 218 019 - ( 030 wkład ) - ...auto idzie jak złe, ale po około 60-70km check engine ( błąd - skład mieszanki ), czyli "motor control system failure"
SORL - 0 280 218 019 - ( 027 wkład ) - ... na dzień dobry egzaminer pokazuje zbyt dużo powietrza w składzie mieszanki, nie czekałem aż znowu coś wyskoczy i będę musiał jechać kasować błąd.
Macie Panowie jakieś sugestie, co w końcu za przepływkę kupić ? Mam jeszcze jedną w biurze to jutro napiszę jaki ma wkład ( była zamontowana fabrycznie : 0 281 002 309 )
Pozdrawiam
JS
ALFA 147 1.6 TS 16V / 147 [937] / 1,6 / 88kW / 11/2000-12/2010 / AR 32104
Powinieneś mieć przepływkę: 0 281 002 309
W benzynach najcześciej pojawia się wartość przepływu w kg/h.
Jednak w dieslach już można zaobserwować w mg/w.
Wiadomo jaki jest przelicznik?
Relacja z trasy na MaxGear. Kolejne tysiące nawinięte.... ostatnio coś się "zepsuło". Zrobiłem kilkukrotnie trasę (ok. 200 km) po krajowej "2". Temp. powyżej zera cały czas. Spalanie na sto przy prędkości 80-120 km/h.... 4,8 (!). Mam nadzieję, że tak będzie dalej. Na oryginalnym (uszkodzonym właściwie) Boschu w sumie identycznych warunkach to minimum 6,5 l/100.
czy jest ktos w stanie powiedzieć mi jaki typ wkładki przepływomierza będzie pasował do mojej alfy o nr vin ZAR93600000061502.
Powinieneś miec przeplywkę 0 281 002 309
W nim powinna być wkładka F 00C 2G2 044
no właśnie mam taką wkładkę i dupa, kopci jak wściekła :( a gdy ją odepnę zbiera się jak F1 i bez dymu....nie mam pojęcia......a wkład był sprawdzany i mierzy prawidłowo.
Jak odlaczysz czujnik temperatury silnika bedziesz mial taki sam efekt. Ecu wejdzie w tryb awaryjny.
Czyli co? przepływomierz jest dobry a przyczynu mam szukać dalej?? ale marchewa mi sie nie zapala aczkolwiek zapisuje się błąd.
jeśli został pomierzony i wskazuje dobre wartości tzn, że jest dobry. Wypięcie przepływki to wejście ECU w tryb awaryjny i załączenie sztywnych map.
dokładnie, tylko czemu według stałych wartości silnik ma lepsze osiągi?? A po założeniu przepływomierza słabnie i strasznie kopci....
W trybie awaryjnym ECU korzysta z innych map niż w trybie zwykłej pracy. Jeśli włączasz przepływke ECU wraca do pracy w normalnym trybie i korzysta z map do tego trybu. Ciężko jest, ot tak powiedzieć bez żadnych danych co powoduje to dymienie. Trzeba by porównać dawki paliwa, powietrza w danym momencie aby zobaczyć jaki jest AFR i jak to wygląda w mapie. Warto by spojrzeć na doładowania. Jak się zachowuje. Może po prostu jest niewystarczające. Pomiar powierza jest ok, dawka paliwa się zgadza, a powietrze między turbiną, a cylindrami ma jakieś lewe ujście. W sumie do właściwej dawki paliwa trafia niewłaściwa ilość powietrza (za mała), a to oznacza dym. Tak na marginesie w takim przypadku dym oznacza wyższe EGT :(
zrobię logi na podpiętej przepływce i na podpiętej. Mierzyć powietrze, ciśnienie doładowania, paliwo i co jeszcze??
tylko z tym problemem to już wtedy do innego tematu, bo tu sie zrobi mlyn.
np. tu http://www.forum.alfaholicy.org/147_...i_jtd-138.html
i wyślij mi to e-mailem.Cytat:
Napisał jacek83
Najlepiej to zrób na podpiętej i odpiętej :PCytat:
Napisał jacek83
Wrzuć leppiej na forum w odpowiednim temacie. Będzie wiedza dla innych.Cytat:
Napisał @sdero
Witam panowie, sorry że odkopuję ale mam następujący problem
po wymianie 2 sond lambda mam już raczej pewność że przyczyną nierównej pracy silnika jest przepływka
nr org to 280 218 054 a nr wkładki pbt gf30 (166 3.0 2001r)
istnieje jakaś wkładka z innej przepływki pasująca do mojej?
przejrzałem cały temat ale nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi - dodam tylko że nie ma żadnego zamienniku z MAXGEARA
z góry dzięki za pomoc
Mogę się mylić ale podany przez Ciebie nr przepływki jest chyba nieprawidłowy - odnosi się do oznaczenia plastiku z jakiego wykonano przepływkę.
Nie ma tam innego (dłuższego) numeru przepływki - podobnego do tego jak np na 36 stronie tego tematu?
Chyba że już tam siedzi jakiś chińczyk i dlatego nie możesz znaleźć zamiennika.
W sumie możesz mieć rację - ze 2 latka temu padła mi przepływka i zostawiłem auto w serwisie
po naprawie powiedzieli że nowa przepływka kosztuje 1100zł ale znaleźli samą wkładkę za jakieś 400zł - najwidoczniej wrzucili jakiś chiński zamiennik (ech te serwisy)
może ma ktoś doświadczenia czy przepływomierz o nr 0 280 217 531 pasuje do 166 3.0 2001r ? - to by załatwiło sprawę (prawidłowa jest z końcówką 054)
Podepnę się pod temat. Panowie czy miedzy obudową filtra powietrza w której jest otwór i w nim osadza się przepływomierz jest jeszcze może jakaś uszczelka oring który oszczelnia to połaczenie. Bo z tego co ja pamietam to u mnie nic takiego tam nie było i przepływomierz luźno tam wchodził. Wydaje mi ie ze mam tam nieszczelność?
Obudowa filtra powietrza ma otwór w nia wsadza się tuleję gumową, a w nią przepływomierz.
przepływka bosch 0 280 218 019 ma wkład F 00C 2G2 030 najtańszy nowy bosch z taka wkładką to obecnie 0 281 002 180 z Opla diesla jeszcze identyczny powinien być 0 281 002 207 od nissana ale potwierdzę lista pojazdów z taka samą wkładką:
http://www.meat-doria.com/product_meat/86082
Byłbym wdzięczny, gdybyś potwierdził info o wkładce z nissana. Czeka mnie wymiana przepływki, a model do mojego silnika (2.4 jtd 150 KM) to obecnie wydatek ponad 400zł. Cena na allegro przepływki od nissana wynosi 240 zł, a to już spora różnica.
U mnie było tak:
Czyli przełożyłem termistor ze starej przepływki. W razie "W" mozna kupic nowy termistor w sklepie elektornicznym i zainstalować.Cytat:
Do mojego Spidera 1.8 16V TS (fabryczna przepływka 0 280 218 019 z wkładką F 00C 2G2 030) kupiłem przepływomierz o numerze 0 281 002 207 z wkładką F 00C 2G2 033 (Terrano, Saab, Nissan Primera)Różnica jest taka, że wkładka F 00C 2G2 033 nie posiada termistora, ale ma 5 pinów. Wystarczyło wyjąc termistor ze starej przepływki i włożyć do nowej. 15 sekund roboty. Zero lutowania, wystarczy zacisnąć (fabrycznie też jest zaciskane). Bez termistora wyskakuje marchewa i błąd czujnika temperatury.
Cytat:
Napisał EGONZGIERZ
Moja przepływka ma numer 0 281 002 309 z wkładką F 00C 2G2 030, czyli posiada 5 pinów i termistor. W takim razie ta od nissana będzie pasować po małych przeróbkach. Dzięki za rozwianie wątpliwości.
jutro lub w pon będę wiedział co siedzi w przepływce od nissana (będę oglądał ja w hurtowni i próbował podejrzeć nr wkładu bez rozkręcania) na 100% jednak ta od opla ma identyczny wkład a też jest ok 50zł tańsza a ten termistor wygląda tak:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/04/439.jpg
a więc tak sprawdzone:
0 281 002 207 Nissan tanszy ponad 100zł ma wkład F 00C 2G2 033 i nie ma termistora
0 281 002 180 z Opla tańszy ok 50zł ma wkład F 00C 2G2 030 i to jest identyczny jak 0 280 218 019
Teraz pytanie czy te termistory się nie psują czy warto je przekładać ?
i czy różnica F 00C 2G2 033 a 030 jest tylko w termistorze ?
Ja nie słyszałem o starzeniu się termistorów (takim jak np. wysychanie kondensatorów elektrolitycznych i traceniu pojemnosci) - więc nie wydaje mi się aby sie psuły lub traciły własciwości z czasem. Termistor nowy to wydatek rzędu 30gr do 1zł - kwestia tylko ustalenia jaki to termistor - coś dla praktykującego elektronika. Zapytajcie Bubu321 - rozgryzał przepływki swojego czasu - pewnie wie co to za termistor.
wcześniej kto napisał że nawet po przełożeniu termistora z przepływki ... 033 nie bedzie to działać jak ... 030 czyli wynikało by że są różnice w samym układzie
Cytat:
Napisał jorzin
Czy wkładki z końcówkami 030 i 044 można stosować zamiennie? Bo różne informacje znalazłem w tym temacie i już sam nie wiem ... . W 0 281 002 309 znajduję się podobno wkładka z końcówką 044, a dużo osób pisze, że można ją z powodzeniem zastąpić wkładką 030. Czy aby na pewno?
A w którym Boschu siedzi F 00C 2G2 063? Prócz rzecz jasna 0 281 002 598
Na pierwszy rzut oka zapewne w:Cytat:
Napisał wkamil
0 280 218 146
0 281 002 613
Można się tez pobawić i poszperać z tym plikiem
http://www.ryansautomotive.ie/file.php?file=Air-mass-sensors.pdf
przepływomierz o nr. 0281002180 OPEL jest identyczny jak 0280218019 ALFA nie trzeba nawet przekładać samego wkładu bo obudowa jest identyczna jak i wkład a tańszy ok 80zł od tego z Alfy
Alfa 156 2.5 V6 190KM ma również wkład F00C2G2030 czyli kupujemy boscha z opla 0281002180 i mamy 300zł w kieszeni
Czy ktoś orientuje się czy w przepływomierzu 0281002683 z AR 156 JTD 16V jest taka sama wkładka jak w 0281002309 z 1.9 JTD 8V 115KM? Chcę przełożyć na próbę z Alfy do Lybry.
Ciężko znależc jakieś info. Najlepiej zmierzyć przepływ w Lybrze na tej przepłwce.
Potem porównać z wykresem zdrowego 0281002309.
Jeśli są zbliżone to mozna robić próbę :)
A może komuś zalega sprawny przepływomierz 0281002309 lub sama wkładka F...044. Chętnie odkupię