Wielkie dzięki
Printable View
Wielkie dzięki
Dla lepszej ochrony silnika do 1.9JTDm spokojnie można wybrać 5W40.
To ciekawe... Skąd pomysł żeby “poprawiać“ fabrykę?
Ja też nie rozumiem tutejszych mądrości odnośnie '' kombinowania'" z lepkością oleju i jego parametrami.
Ja rozumiem że można wybrać takiego czy innego producenta oleju, ale jeżeli producent samochodu zaleca np. Do 2.4 5w40 to taki się leje i nie ma dyskusji.
Na potwierdzenie moich słów podeprę się wypowiedziami znanych i cenionych mechaników polskiego YT jak profesor Kriss czy Marewel. Raczej za reklamę nikt im nie płaci a raczej wręcz przeciwnie, po prostu mają wieloletnie doświadczenie w tym co robią. Pozdrawiam
znaczy sie ja tam ekspertem nie jestem, ale i tak najwazniejszy jest parametr przed W, czyli ze 5.Cytat:
Napisał leod
30 a 40 oznacza to, ze "czterdziestka" ma wieksza lepkosc/gestosc oleju przy wyzszych temp. moze dlatego przy 2.4 wolą, zeby lać ten, bo wiadomo - 5 cylindrów, 200 kucy, to moze to oznaczac inne smarowanie przy wyzszych temp (a wiadomo, chce sie cisnac). zmiana 5w30 na 5w40 nie przyniesie RACZEJ az tak wielkich szkod, jak zmiana 5w30 na 10w30, jak robia niektorzy (EEE TAM STARY SILNIK TO JUŻ CZEBA 10W LAC SYNEK). poza tym kiedys bylo napisane w instrukcji mojego poprzedniego auta:
lepkosc oleju (przy stalej temp zewnetrznej):
-30 do +30 5w30
-10 do + 40 5w40
wazne, aby została zachowana ACEA C3.
zakres temperatury roboczej oleju tez ma znaczenie, i o ile 5w30 "niby" silnikowi jest latwiej rozprowadzic po silniku, szczegolnie zimnym, tak byc moze w tym okresie (cieplo, ponad 20 st na zewnatrz) byc moze nie ma to az takiego znaczenia.
ja tam i tak leje zgodnie ze specyfikacja do mojej 1.9 150KM czyli Fiat 9.55535-S1, czyli 5W30 (wedlug ksiazki).
jak ktos oglada youtuberów niektorych (tutaj na przyklad mam na mysli coobcia) jak robi silniki w nissanach 350/370, gdzie producent zaleca 5w40, czasami leje 5w50, jesli wlasciciel upala auto/jezdzi agresywnie/swiruje. tak samo i moze byc tutaj, o ile producent chce zeby lac 5w30, tak przy ostrzejszej jezdzie, czesto miejskiej - gdzie olej sie nie chłodzi, moze warto (nie namawiam) sprobowac 5w40.
ps:o ile mi sie tez dobrze zdaje, czy 2.4 wspomniane przez kolege przypadkiem nie ma chłodnicy oleju? bo moze to miec znaczacy wplyw na to, ze do 2.4 sie leje 5w40.
Gdybyś trochę się tym zainteresował, zapewne wiedział byś, że w pierwszych latach produkcji FABRYKA zalecała właśnie do silników 1.9 JTDm oleje o lepkości 5w40.Cytat:
Napisał Darrr
- - - Updated - - -
Mam nadzieję, ze robisz sobie głupie żarty pisząc takie pierdoły :)Cytat:
Napisał leod
- - - Updated - - -
Zdecydowanie masz więcej racji niż poprzednicy.Cytat:
Napisał nkaroluky
Trzeba tylko brać pod uwagę jeszcze jeden aspekt, a mianowicie, w jakim stanie jest konkretny silnik, jak jest eksploatowany, i czy jest seryjny.
Jeśli auto przeszło jakieś modyfikacje, wyłączono EGR, usunięto DPF, lub mamy podniesioną moc, wtedy zalecenia producenta nie mają już większego sensu, ponieważ silnik nie jest fabryczny.
Oczywiście zmiennych jest zdecydowanie więcej, a ja podałem tylko kilka podstawowych.
Co było przyczyną zmiany? 5w30 do poliftów czy jakiś inny wyznacznik czasowy?Cytat:
Napisał Pablo.
PS. Ciekawe jakie zalecenia do tych silników dawał opel
Nie pamiętam dokładnie, ale chyba właśnie w 2008 nastąpiła zmiana.Cytat:
Napisał Darrr
W ASO zalewaliśmy 5w40, 0w40, potem właśnie 5w30. Mowa oczywiście o nowych autach, które aktualnie mają minimum 12 lat.
Zdecydowanie masz więcej racji niż poprzednicy.
Trzeba tylko brać pod uwagę jeszcze jeden aspekt, a mianowicie, w jakim stanie jest konkretny silnik, jak jest eksploatowany, i czy jest seryjny.
Jeśli auto przeszło jakieś modyfikacje, wyłączono EGR, usunięto DPF, lub mamy podniesioną moc, wtedy zalecenia producenta nie mają już większego sensu, ponieważ silnik nie jest fabryczny.
Oczywiście zmiennych jest zdecydowanie więcej, a ja podałem tylko kilka podstawowych.[/QUOTE]
No tak, każdy jeden mądrzejszy od drugiego.
Faktycznie usunięcie egr czy dpf to głęboka ingerencja w silnik. Po takim zabiegu za pewne trzeba również wymienić walki, panewki, pierścienie i cały osprzęt silnika.
Wtyedy już napewno nie jest '' fabryczny''
Pozdrawiam ekspertów.
Jednak bez dpf nie potrzebujesz już acea c3. Wystarczy b4/a4
Jeśli chodzi o lepkość zostałbym przy tym co fabryka zaleca jako ostatnie a więc 5w30
Piszesz o tych z YT jak rozumiem ...Cytat:
Napisał leod
Napisz coś mądrego a nie wypowiadasz się jak małe dziecko. Skoro masz wiedzę to podziel się nią, po to jest forum i ta dyskusja.
Np. Co ma usunięty dpf czy zaślepiony egr do filmu olejowego na elementach we wnętrzu silnika, powiedzmy w przypadku oleju 5w30 w porównaniu do 5w40.
Pozdrawiam.
Wiesz co, pisałem o tym wielokrotnie w tym wątku, i nie tylko ja, i wystarczyło by poszukać.Cytat:
Napisał leod
Swoją wiedzą dzielę się na tym forum od 2007 roku.
A Ty wiesz o czym piszesz czy próbujesz robić gównoburzę?Cytat:
Napisał leod
Olej 5W30 wprowadzono dla celów ekologicznych. Cieńszy film smarny to lżejszy bieg silnika (choć to bardzo teoretyczne, ponieważ dla zwykłego użytkownika różnica jest wielkością niemierzalną).
1.9 JTDm to stary dobry pancerny silnik, który bez problemu znosi pleje W30 czy W40 - a ktory olej jest lepszy to faktycznie temat na dluzsza dyskusje. Ogolnie rzecz biorac lepszy jest 5W40 ze wzgledu na grubszy film smarny i to nie jest wiedza tajemna. Jednak w duzej mierze zalezy tez od wlasciwosci poszczegolnych olei, poniewaz 5W40 za 60 zl nie bedzie lepszy od 5W30 premium po 200. Łapiesz?
A co do DPF, łatwiej znalezc i kupic 5W30 z zalecana norma ACEA C3 niz odpowiednik w klasie 5W40. W 2008 roku to bylo wrecz niemozliwe, ale z biegiem lat technologia poszla do przodu.
Na samym poczatku do silnika 2.4 JTDm z DPF Fiat zalecal 5W40 ACEA A3/B4, poniewaz dostawca oleju nie mial w palecie odpowiednika C3…
Nie wszystko latwo znalezc, niektorym sie po prostu nie chce poszukac.
Panowie mam zalanego penrite enviro 5w40.
Alfa bierze mi jednak trochę oleju i muszę dolać, wymieszać. Jaki olej mogę domieszać z tym? Przyznam szczerze że nie chce wydawać 270zl na penrite i celowałem w granicach do 150zl
spokojnie mieszaj , byle te same parametry
Cześć, potrzebuje porady jaki olej wybrać do 159 1.9 16v bez egr, czytałem forum i znalazłem pare pozycji ale nie jestem do końca pewny czy to będzie dobry wybór. Teraz mam zalane 5w30 Selenie wr, poprzednio miałem 5w30 Motula 8100 i teraz zalał bym coś dobrego, doradzicie coś?
Proszę bardzo, najleprzy olej dla takiego silnika - https://g27.pl/pl/p/Millers-Oils-EE-...nce-5w40-5L/39Cytat:
Napisał Rasix
To że nie ma normy fiata w niczym nie przeszkadza?Cytat:
Napisał Pablo.
Tutaj jest z normą FIATa - https://g27.pl/pl/p/Millers-Oils-EE-...-C3-5w30-5L/40Cytat:
Napisał Rasix
+1 dla Castrol Edge
ale o co chodzi ?Cytat:
Napisał don_michael
Panowie, przetrwałem!
W tym roku wymiana już w całości oleju.
2.4 JTDm, wersja polift 210km bez ekologii, bez chipa.
Poprzednio zalałem Penrite Tenth 0w40, teraz się zastanawiam nad powrotem do 5w40, interesuje mnie Shell Hellix Ultra, tylko no właśnie, zastosować Hellix Ultra 0w40, 5w40 czy ten Hellix Ultra DIESEL 5w40?
https://hurtoils.pl/product-pol-2899...5-74ff6689d762 - 5w40 Hellix Ultra Diesel
https://hurtoils.pl/product-pol-2757...5-e674da9608a8 - 5w40 Hellix Ultra
https://sklepshell.pl/shell-helix-ultra-0w-40-4l.html - 0w40 Hellix Ultra
Rozważył bym jeszcze PMO EST 5w40, naprawdę super olej dla tego silnika.Cytat:
Napisał gziemzik
Mam go zalanego w silniku 1.9 TT Lancii, i jest sztos.
O, ciekawy. Tego nie znałem.Cytat:
Napisał Pablo.
A z tych Shellów to lepiej właśnie samo Hellix Ultra czy Hellix Ultra DIESEL?
No i, 0w40 czy 5w40?
Hellix Ultra DIESELCytat:
Napisał gziemzik
witam co proponujecie do 159 1.8 mpi ok 340tys
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40, Millers Trident Professional 5w40
dziekowac ;)
Cześć Wam, 1.9 8v z DPF na pokładzie. Od zakupu czyli blisko 90 tysięcy temu leje Motul 8100 X-CLEAN+ 5W30 i myślę czy nie przejść na lepszej jakości producent bądź nawet na 5W40. Jazda głównie wokół komina, samochód eksploatowany umiarkowanie. Co uważącie/możecie polecić?
Lej to, co lałeś do tej pory, bo mie ma czegoś takiego jak "najlepszy olej", a eksperymenty z jego zmianą nic dobrego Ci nie przyniosą.
idź Ty może politykować dalej, bo tam się lepiej sprawdzasz :)Cytat:
Napisał yaniq
- - - Updated - - -
Napisz może czego oczekujesz od oleju, a na pewno coś ciekawego dobierzemy.Cytat:
Napisał Lansky
Chociaż jeśli masz konkretny ten który napisałeś, to nie jest zły wybór.
A co sądzisz o Motul 5W40 C3? Nie jest lepszy dla silnika?Cytat:
Napisał Pablo.
Moim zdaniem w silniku 1.9 8v olej o lepkości 5w40 może lepiej się sprawdzić, ponieważ ten silnik ma mechaniczną regulację zaworów, i nie ma skomplikowanej hydrauliki jak jest w 16v. Olej o lepkości w40 będzie miał lepszą wytrzymałość w wysokich temperaturach, i dłużej utrzyma swoje parametry.Cytat:
Napisał jadzia
A, czego można "oczekiwać od leju", albo zapytam inaczej, czego zwyczajny użytkownik samochodu, może "oczekiwać od oleju", bo gdyby kolega np. jeździł w teren albo jeździł na torze, to by to przecież napisał, prawda, a skoro tego nie napisał, to jest normalnym i zwyczajnym użytkownikiem samochodu na co dzień.Cytat:
Napisał Pablo.
Ile osób, tyle poglądów i tyle olejów, jak zaczniesz słuchać, to albo Ci spuchnie głowa, albo przy każdej wymianie, będzie lał inny olej - dbaj o to, żeby olej miał założone przez producenta parametry, bo to jest istota oleju, a nie to, jak się nazywa i kto go produkuje, bo skoro produkuje, to znaczy, że jest na niego zbyt, bowiem firmy produkujące olej muszą przynosić zyski, a więc gdyby był jeden najlepszy, to firmy produkujące inne oleje, po prostu by zbankrutowały :)
Ja leje do 16V od 12 lat Valvoline 5W40. Na początku durablend, później kilka lat maxlife i teraz od 3 lat Synpower. Nie stosuje żadnych płukanek. Olej wymieniam co max. 12 tys. Nie zauważyłem nic niepokojącego. Nie mam dpfa od 12 lat, EGR od ok.5 lat.Cytat:
Napisał Pablo.
Siema
[MENTION=19198]Pablo[/MENTION] - jakieś nowości w olejach w tym roku do Alfki 159, 1.9 jtdM, 16v 150KM -> ( po chipsach 185km ), do tej pory leciał Millers
Pozdro :)
Cześć.Cytat:
Napisał Exminator
Nic się nie zmieniło, niezmiennie EE Performance najlepiej wypada
5 w 40 to lepsza opcja... lepiej zmianiaj co 10tyś niż przepłacaj za wynalazki. Zaden olej nie wytrzyma dłużej niż 12tyś.
dla kogo była ta informacja i czego dotyczyła, bo nie za bardzo jest zrozumiała niestety .Cytat:
Napisał maciejko