Printable View
Miesiąc nie mogłeś poczekać na cennik ? Nie wygłupiaj się . Kupiłeś Niemca bo wiedziałeś ze będzie tańszy i tyle. Teraz są takie terminy oczekiwania , ze nawet jakbyś poczekał na cennik kwartał to Tonale by pewnie pierwsze przyjechało niż samochód niemieckiej popularnej marki. Bo chyba nie zakładasz, że Alfa będzie hitem sprzedaży....
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Już w 2020 miałem miesiąc maks 3 poczekać na premierę Tonale.
Jak jest to widać dzisiaj.
Poza tym 130 km mnie nie rusza, a tego kiedy będzie można zamawiać z innymi silnikami nikt nie wie. Tego kiedy będą do odbioru po zamówieniu też nie.
To auto jest dla mnie, a nie ja dla AR, żebym odkładał wszystko o miesiąc i o miesiąc i tak przez 3 lata.
Ogólnie będę się powoli żegnał z forum i marką.
Bo jakoś nie mam ochoty inwestowania w premium które części zamienne trzyma na magazynach krócej niż Opel czy Dacia… z tego miejsca pozdrawiam posiadaczy 166 z tylnym zawiasem do robienia ;)
Napisz lepiej ile będziesz czekał na ten niemiecki bolid - rok czy więcej ? I ty chcesz żeby w takich warunkach rynkowych Alfa wypuściła nowy model w 2 tygodnie zapewniając samochody na wszystkie rynki zbytu.
Ten rok nie jest najlepszym na zakup nowego samochodu a na wprowadzanie nowego modelu to totalnie fatalny okres.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Masz Stelvio od ręki za 190-210k. Napisz co kupiłeś.Cytat:
Napisał meiss
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
O ile jestem w stanie zrozumieć, że nie będzie wszystkich wersji nadwoziowych, tak pełna siatka wyposażenia to już temat dyskusyjny. Bo tak: skoro marka chce być premium, to musi dać wybór. Chociażby z tych opcji, które już SĄ. Pełna dowolność konfiguracji. Nie powiesz mi, że są jakieś przeciwwskazania techniczne do konfigurowania czerwonych foteli z niebieskim lakierem tudzież dołożenia przycisku RACE do Veloce. Jak czegoś nie ma w ogóle, to OK - to jest inna sprawa.Cytat:
Napisał Żuczek
Drugie: to może się w końcu zdecydujmy - niszowa marka premium, czy jednak masowa produkcja? Bo marketingowo mamy przekaz o zwiększaniu sprzedaży, siatka uproszczeń w konfiguracji też idzie w stronę masówki właśnie. Jak kupowałem Mazdę, to właśnie tak było - mega słabe możliwości konfiguracji (typu kolory, materiały tapicerki itp.), za to bogate wyposażenie, ale wszystko równo pod linijkę - marka masowa, trudno. Masz dużo, ale bez personalizacji. Marka premium polega m.in. na tym, że personalizujesz swoje auto. Natomiast AR skutecznie to utrudnia zabraniając różnych opcji - bez sensu!
Są wzorce na rynku, np. Jaguar. Niska sprzedaż, ale premium. Osobiście takiej Alfy bym sobie życzył :)
Cytat:
Napisał Kurynio
Wszystko może być, nawet napęd grawitacyjny. Jak się to coś potrafi wykonać tak jak należy nie psując czegoś innego. Jak się nie potrafi, to się powinno zaczynać nawet i od korbek, trudno.
Każda jedna opcja, to konieczność testowania jej połączenia z innymi, co by to nie było, już o przestojach gdy do niej podzespoły/elementy nie dotrą itd. Mnie tez w Maździe raziły te 3 wersje i kropka. O ile wiem to japońska szkoła. Ale to jest jeden z elementów budowania niezawodności - mimimalizacja ryzyka awarii.
Co się napędza samo zresztą i potęguje, bo brak konieczności poprawek w ASO , po produkcji - nie wymaga wizyty w serwisie, która to każda, niesie ryzyko sp...nia czegoś przez serwisanta. Nie ma wizyty = jest _pewność_ serwis nie popsuje.
Sam robię banalne kitkary i wiem jak modyfikacja jednego elementu może wpływać na coś kompletnie niby niezwiązanego z tym pierwszym. Co dopiero we współczesnym, skomplikowanym, naszpikowanym samochodzie, mogącym napotkać przeróżnych użytkowników, serwisantów , warunki pogodowe, drogowe itd itp. W dodatku w aucie, nie będącym ewolujcją poprzedniej generacji bo co generacja to odkrywanie koła na nowo. Testowanie na użytkownikach na nowo.
Wiec jak się ma problem ze skomplikowanym autem, terminowością , jednoznacznymi konfiguratorami, itd, to się powinno robić prostsze rzeczy, bez pitolenia o premium, wałach itd a zacząć od budowania zaufania na najprostszych polach.
Wszystkie elementy do zawieszenia tylniego w 166 sa dostepne i w zasadzie ORI .Kupowanie w dzisiejszych czasach niemieckiego lub francuskiego samochodu to nie jest powod do dumy.Cytat:
Napisał meiss
No, to akurat można dalej pociągnąć, w nieskończoność wręcz. W zasadzie chyba żadnego samochodu. Włoskiego też (o ile chodzi Ci o koneksje z ruskimi) ? wszędzie wrogowie. Alfa już zresztą w zasadzie francuska ? a ile w niej niemieckich części czy układów, ho ho. Ile chińskiej prod elementów ? a własności instytucji finasowych obsługujących te wszelkie transakcje związane z produkcją , finansowaniem , paliwami itd . Uuu, powodzenia obecnie w doszukiwaniu się czystych, wolnych od wroga któregokolwiek produktów... Już w zasadzie o kupowaniu samochodu w ogóle, kazdego, można tak powiedzieć (że nie powód do dumy) wobec nieszczęść, cierpień i zacofania potężnej częsci ludności tego świata . A tu w obszarze dobrobytu - kierowca sobie dla fanaberii kupuje co rok/dwa/trzy .Cytat:
Napisał salatin
Choć germański odwieczny najeźdźca mimo swych "zasług" , ma u nas faktycznie jakiś dziwny kult, przeze mnie też niezrozumiały, chyba po prostu kult stety niestety ale lepszego i silniejszego. Bo czym sami możemy konkurować.
Myślicie jakimiś szufladkami.
Niemiecki, francuski.
Akurat zawsze kupowałem takie jakie mi się podobały.
Dlatego tez kupiłem 156 czy 159 - i też słyszałem z boku, że kupowanie włoskiego auta mija się z celem :P
Jak za 5 lat będzie mi się podobało inne to kupię, bez znaczenia czy będzie to BMW czy Dacia.
Prawda jest taka, że dla mnie jako klienta na nowe auto AR jest niewiarygodna.
Kia (tak wiem to nie premium) zaprezentowała nowe sportage w listopadzie, w styczniu czy lutym pierwsi klienci w PL odebrali zamówione samochody. Dzisiaj je widać już na ulicach.
Z marek premium też żadna nie ma takiego laga jak Alfa.
AR? Prezentacja Tonale w czasach gdzie byłem nie tylko piękny, ale jeszcze młody.
Cennik może kiedyś będzie.
Zamówienia? No po tym jak będzie cennik.
Odbiór realizacji? Panie… w dzisiejszych czasach?
Wszystkie dostepne nowe i w oryginale?Cytat:
Napisał salatin
A chociażby górne poduszki amortyzatorów tylnych?
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Ten element z calej ukladanki jest niedostepny.Cytat:
Napisał FXX
Wszystkie marki mają problemy produkcyjne. Wieksze europejskie, ze względu na rozmaitość konfiguracji.Cytat:
Napisał meiss
Od września próbowałem zamówić Forda Focusa kombii w dieslu. Na początku grudnia dostałem wiążącą informację, że przydział diesli na Polskę na 2022 rok to 120 szt i tylko pod floty. Brak w cenniku.
15 grudnia zamówiłem do produkcji Kia ceed, bo podobno Koreańczycy nie mają problemów z produkcją. Wg umowy rezerwacyjnej (normalnej diler nie chciał podpisać) miała już być dostarczona 3 dni temu.
Nie wiadomo kiedy będzie.
Stan na dziś jest taki, że jak produkt jest wyprodukowany to jest, a jak nie jest wyprodukowany - to nie wiadomo kiedy będzie. I tyczy się to wszystkiego, gdzie są półprzewodniki.
W każdej Alfie możliwości personalizacji były duże, obcina się je dopiero jak model zbliża się do końca swojej kariery. Sprzedaż Giulii i Stelvio jest niska i obcinają to i owo dla optymalizacji procesu produkcji, żeby marka stała się rentowna. W przypadku Tonale nie powinno być dużych ograniczeń ale podejrzewam, że też nie będzie pełnej konfiguracji jak w wcześniejszych modelach. Przyczyna będzie leżała jednak w sytuacji na rynku podzespołów i ograniczeń w produkcji z nim związanych.Cytat:
Napisał tomaz
Tak, zgadza się, jednak... wiesz dobrze, że sporo opcji nie było dostępnych od samego początku, i to nie ze względów produkcyjno-technicznych, ale po prostu takie było "widzimisię" Włochów. Chodzi o różne dobory kolorystyczne, łączenie materiałów, przycisk RACE i wyłączenie kontroli trakcji w wersjach innych niż Q kończąc na całych pakietach dostępnych na zasadzie "albo sport, albo elegancja", bez możliwości łączenia wybranych elementów pomiędzy nimi (np. chciałeś sportowe wnętrze, ale wygodne fotele).Cytat:
Napisał Żuczek
Wg mnie była to niespójna i głupia polityka powodująca frustrację u kupujących - czyli chyba jedną z ostatnich emocji które powinieneś odczuwać w salonie premium kupując auto premium :P
Pomyśleć, że jeszcze niedawno nie było pakietów tylko zamawiałeś to ci się zachciało... Np. przy konfigurowaniu 146. Przy okazji ostatniej przejażdżki 146 zauważyłem, że ma więcej miejsca na nogi niż w giulii. W dodatku nogi na wysokości kolan o nic wystającego nie dotykają jak w giulii (np o uchwyt do zamykania drzwi/panel sterujący szybami)..
Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka
Jest to całkiem zrozumiałe, że nie powinno się łączyć elementów z pakietu sportowego z luksusowym wnętrzem itp. Podejrzewam że u wielu innych szanujących się marek jest podobnie. Co do kolorystyki to zakładam, że Włosi mają lepszy gust niż my :)Cytat:
Napisał tomaz
Przycisku Race nie dali , bo pewnie bali się powstania nowej legendy Alfy jako niebezpiecznego wozu. W końcu była to pierwsza cywilna Alfa z tylnym napędem od wieków.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kupując auto dla siebie obchodzi mnie mój gust, a nie Włochów :)Cytat:
Napisał Żuczek
Lexus jest elegancką i stonowaną marką i jakoś nie zabrania połączenia czerwonej tapicerki z niebieską karoserią.Już nie wspomnę o BMW gdzie mogę sobie listwy dopasować niezależnie od tapicerki, koloru,czy pakietów
A fotele sportowe są po prostu wygodniejsze, więc czemu nie mógłbym ich sobie zamówić do wersji, którą chcę?W innych markach nie ma tego problemu.
Powtórzę jeszcze raz-auto kupuję pod siebie a nie pod opinię czy Włochom się to podoba czy nie.
Pozwól, że sparafrazuję pewną postać z kultowego już filmu: nie uważam, że jest zrozumiałe, aby nie łączyć elementów z pakietu sportowego z luksusowym. Nie zakładam wcale że Włosi muszą mieć lepszy gust niż mój, tym bardziej że kupuję auto dla siebie, a nie dla Włocha. Nie obchodzi mnie czy ktoś w fabryce AR boi się powstania legendy - w końcu kupując auto z taką mocą i tylnym napędem chciałbym móc to wykorzystać.Cytat:
Napisał Żuczek
Mam niejasne przeczucie, że komuś tam w Centrali coś się mocno pomyliło. Odebrał znaczenie słowa "Premium" jako marketingową otoczkę wokół jakiegoś produktu. Rzeczywistość jest jednak bardziej skomplikowana, a za tą otoczką muszą iść konkrety :)
A już zakładanie, że kierowca kupujący takie auto nie potrafi jeździć (vide tryb Race) to po prostu strzał w kolano :D
To kupuj Lexusa.... ale nic z tego, bo nie mają teraz w ofercie sedana wielkości Giulii. Czyli jednak Alfa Romeo oferuje większy wybór, bo można kupić sedana klasy D , chociaż w ograniczonych wariantach kolorystycznych ;)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Grube bzdury tutaj idą. O czym wy piszecie? Mało kolorów do wyboru? Jak konfigurowalem Superba Sportline pół roku temu za prawie 200k to miałem do wyboru raptem 9-10 kolorów, kolor wnętrza JEDEN, opcji dodatkowych nie było jakoś mnóstwo. Przecież w Giulii w ubiegłym roku mogliście mieć 3 różne kolory tapicerki w środku + opcje przeszyć. Wiec skończcie malkontenci te bzdury o tym, ze za mało kolorów tapicerki, ze nie macie 10 silników do wyboru ( z czego 5 byliby do dupy ) i brak 24 rodzajów podświetlenia ambiente, bo to bez znaczenia. Alfa jest marka niszowa jak choćby Jaguar i nic tego nie zmieni. Kowalski bierze albo taniochę, albo T-Crossa/ Xceeda. Ci bogatsi biorą Premium BMW 5 lub Audi A6. Bo te marki się dobrze kojarzą od lat, Alfa już nie. BMW 3 sedan jeśli idzie to głównie flotowo w biednej wersji lub w dużej ilości pod firmy od najmu. Podobnie rok temu widziałem wszędzie gole Audi A4 Avant 35TFSI Advanced w Arvalu czy CarLease. Alfa Będzie sprzedawać niewiele sedanów, bo one po prostu umierają. Na ulicach w Gdańsku widzę mniej Volvo S60, niż Giulii. Audi A4 B9 w sedanie tez nie za dużo jest tak naprawdę.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
:)Cytat:
Napisał Żuczek
Hipotetyczny fan Lexusa prędzej coś tam dla siebie znajdzie spośród 9ciu modeli, niż fan Alfy spośród 2 i niewiadomokiedy 3ech.
Co do tego braku możliwości wyłączenia kontroli trakcji w aucie RWD i to reklamowanym jako reinkarnacja prawdziwej Allfy i powrotu do RWD, z opcjami szpery w wersjach niższych, to naprawdę dziwne. To nie mogło być zaniedbanie, pomyłka, olewactwo nawet biorąc pod uwagę kraj pochodzenia auta. Ale dlaczego ? same się dziwne wytłumaczenia cisną
- w AR założyli , że Alfisti po kilkudziesięciu latach w FWD pozabijaliby się zaraz, a że raczej i tak będą jeździć bulwarowo więc po co im to, a kierowcy BMW raczej do AR masowo by nie przeskakiwali więc na slupki sprzedaży możliwość jazdy bokami nie ma wpływu
- konstruktorzy obawiali się że auta zaczną być użytkowane faktycznie ostro , uznane jako dobra baza do tuningu, na przyczepnych torowych oponach, a nie drogowo / bulwarowo , czego mogłoby przeniesienie napędu nie wytrzymać (raczej jest inne w Q ?) i dokładać do wątłej renomy w zakresie wytrzymałości
- ? inne ?
Idąc dalej tym tokiem rozumowania: dlaczego nie ma Giulii z napędem na przód, trybem Race, welurową tapicerką w kolorze różowym i mocą 105 km? Ja takie auto chcę bo to auto dla mnie.Cytat:
Napisał AdiCarrion
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
Zaraz się okaże, ze kluczem do sukcesu byłaby Giulia w kombi z silnikiem 1.9 TDI 130 km w szmacie, w manualu, napęd ośka, mega tanie plastiki w środku i cena na poziomie 100 tys zł. Ale chłopaki tutaj pozapominały, ze nikt takiej Alfy Romeo nie chce i takiej AR nigdy nie będzie. Zapominają, ze chodzi cały czas o docelowość klienta. AR schodzi słabo, bo nie ma opinii premium, te dysputy tutaj, ze mało silników, późno wchodzi na rynek i nie ma zielonej tapicerki nic nie da - AR to nisza i nic tego nie zmieni. Mając długo 2 auta z 3/4 silnikami, niedużą siatką sprzedaży nie można mówić o potencjalnej dużej sprzedaży. Ja jestem szczęśliwy, ze jeżdżę piękną, dopracowaną i niebanalną Giulia Veloce.Cytat:
Napisał Luke77
To równamy do Skody teraz??? Czy jednak ma być Premium?Cytat:
Napisał zalezi
Nosz ludzie, zdecydujcie się :-O
To był przykład. Wziąłem na tapetę Volvo S60 - 9 kolorów nadwozia, skóra w dwóch kolorach, w Alfie w ubiegłym roku miałeś w 3 kolorach. Wiec Alfa aż tak żałośnie nie wypada. Nie ma szału, ale nie ma turbo biedy. Mało sprzedaje się, wiec nie będą na sile utrzymywać wszystkich opcji, tak to działa w takiej sytuacji.Cytat:
Napisał tomaz
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No dobrze, ale nie wiem w sumie do jakich wypowiedzi nawiązywałeś. Bo jeśli do mojej, to ja nie narzekałem na "za mało kolorów", tylko na to, że nie dało się niektórych ze sobą łączyć. Bo ktoś sobie w słonecznej Italii wymyślił, że np. czerwone skóry nie pasują do Misano Blu. No bzdura jakaś, ale... takich bzdur jest/było więcej - kwestia wyboru foteli, felg itd. Chodziło mi o to, że skoro są to czemu nie można ich wybrać? Dlaczego ktoś ma decydować za mnie, jakie kolory/wersje/elementy wyposażenia do siebie pasują lub nie. Chcesz mieć np. całe auto w wersji Sport, ale komfortowe fotele, bo nie wiem, masz na ten przykład chory kręgosłup. Marka Premium polega właśnie na tym, że masz ten wybór, że możesz mieć fanaberię i zestawić carbon z drewnianą kierownicą. Wiem, że bez sensu, ale może ktoś tak lubi? I chce za to zapłacić?Cytat:
Napisał zalezi
Rozumiem. Faktycznie przy aucie do produkcji mogli to zostawić jako opcja, raczej by nie wydłużyło realizacji, choć w sumie czort jeden wie. Choć chyba wszędzie się znajdzie opcja, ze danych felg do danej wersji wyposażenia nie weźmiesz ( vide felgi z Laurin&Klement do Sportline w Skodzie i na odwrót, niektóre kolory podobnie - przerabiałem to ).Cytat:
Napisał tomaz
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
... o to mój ulubiony config ;) - bo kombi i diesel ;)Cytat:
Napisał zalezi
I mój, bo szmaciane fotele.
Nie zamieniłbym Alfatexu nawet na najlepszą skórę.
No właśnie to jest to, o co mi chodzi. Tyle że Skoda (i większość innych marek) to nie premium. A już np. w BMW masz program Individual i konfigurujesz idealnie pod siebie. Alfa jako marka stawiająca jednak mimo wszystko mocno na design też powinna mieć taką możliwość :)Cytat:
Napisał zalezi
Ot chociażby po to, żeby Andrzej mógł sobie wziąć Alfatex do najwyższej opcji wyposażenia - bo lubi.
Ja porównałem do sytuacji jaka jest u innych producentów, czyli dowolność konfiguracji i zestawień czegoś co już jest w ofercie , a Ty podajesz mi przykład oczekiwań czegoś czego w ofercie nie ma ma-no klasyczne zmienianie sensu wypowiedzi.Cytat:
Napisał Luke77
Ja jestem zdania, ze Alfa to nie jest stricte premium. To jest marka aspirująca do premium z mocno sportowym sznytem, choć okazuje się, ze ma najlepsze jakościowo wnętrze w branży, bo jak widziałem filmy z nową C-klasa czy A4 to moim zdaniem Alfa najlepiej wypada. BMW 3 tez raczej w kierunku nowoczesności poszło, niż jakości.Cytat:
Napisał tomaz
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No OK, to było celowe przerysowanie :)Cytat:
Napisał AdiCarrion
Ale tak jest od dawna, jak 11 lat temu brałem Giuliette też nie można było wziąć czerwonej tapicerki i lakieru.
Tak sobie producent ustalił i tyle. Można to zaakceptować albo nie i bić pianę tylko po co? I tyle o tym.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
Z nowymi to porównaj Tonale :)Cytat:
Napisał zalezi
Giulię porównuj z wersjami A4 i C-klasy które wyszły w tym samym czasie ;)
Wiec nadal gorzej nie wypada pomimo gorszego „rodowodu” ;)Cytat:
Napisał tomaz
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
A właśnie był może już ktoś na pokazie Tonale i że tak powiem "macał" i siedział. Jakie wrażenia?
Kolego Andrzeju - ale wpis, który popełniłem to był taki sarkazm... ;)Cytat:
Napisał Andrzej_Kolbudy
... chyba, że Twój również - to wszystko się zgadza. :)
- - - Updated - - -
Kolego tomaz - ośmieliłbym się nieśmiało zakwestionować/dyskutować z tym stwierdzeniem. :)Cytat:
Napisał tomaz
Jeżeli chodzi o design - to pytanie, czy "januszowanie" użytkowników, patrząc na wiejsckie tuningi - nie tylko samych użytkowników, ale również firm tuningowych (np. niemieckich) nie uważasz, że jeżeli chodzi o ryzyko to bardziej zagrożenie niż szansa z perspektywy, właśnie, designu? ;)
Moim, bardzo, bardzo skromnym zdaniem - to raczej zagrożenie...
Byłoby to z korzyścią dla użytkowników (z prespektywy UI) - ale, uważam, że nie z korzyścią dla DESIGN'u.
Być może, pojedyncze konfiguracje "pokonałyby włoskich stylistów" - ale, być może nawet 80%, byłoby z niekorzyścią dla designu (albo bardzo dużą niekorzyścią).
Prawdopodobnie z tego powodu Alfa nie pozwala na dowolną konfigurację, aby nie utracić kontroli nad tym parametrem (który uważają za wyróżnik marki).
Pytanie, czy możliwość bezgranicznej możliwości konfiguracji samochodu jest wyróżnikiem premium.
Moim zdaniem/dla mnie - nie.
Wystarczy spojrzeć co robi Apple na rynku konsumenckim elektroniki - nie oferuje produktów w nieskończonej gamie, nie oferuje również najlepszych technologicznie rozwiązań jeżeli chodzi o sprzęt (niektórzy są lepsi), nie ma takiej swobody jeżeli chodzi o instalowanie oprogramowania jak np. w telefonach androidowych) - i również wyróżnia się designem (można powiedzieć, że coraz mniej - ale firma traktuje to jako wyróżnik marki/element którym konkuruje).
I co - Apple "nie jest premium"? ;)
Patrząc na odbywające się tutaj dyskusje - jestem świadom tego, że może znów się rozpętać jakaś g*noburza. ;)
Mogę dodać jedynie, że akceptuję to co robi Alfa - i odnoszę się tutaj do stanu przed covidem oraz wojna (tak, tak - żeby było jasne).
"Być może, pojedyncze konfiguracje "pokonałyby włoskich stylistów" - ale, być może nawet 80%, byłoby z niekorzyścią dla designu (albo bardzo dużą niekorzyścią).
Prawdopodobnie z tego powodu Alfa nie pozwala na dowolną konfigurację, aby nie utracić kontroli nad tym parametrem (który uważają za wyróżnik marki).
Pytanie, czy możliwość bezgranicznej możliwości konfiguracji samochodu jest wyróżnikiem premium.
Moim zdaniem/dla mnie - nie."
Za to w takich, pierwszych z brzegu, RR lub Bentleyu masz mnóstwo możliwości konfiguracji, wliczając w to takie na specjalne zamówienie. W dodatku nie można tym markom odmówić klasy premium. Jedynym ograniczeniem, o jakim słyszałem to różowy kolor, który ponoć nie przystoi marce. Oczywiście nie jedna różowa landryna ma tym temacie odmienne zdanie[emoji1787]
Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka
Zgadza się.Cytat:
Napisał jacool.n
No i? :)
- - - Updated - - -
:) :) :)Cytat:
Napisał jacool.n
... ale będąc "adwokatem diabła" zapytam: a dlaczego nie różowy skoro niektórzy użytkownicy tego chcą? ;)
Źle trafiłeś :DCytat:
Napisał IRC
Dla mnie Apple nie jest premium, tylko produktem marketingowym dla snobów - sorry, nikogo nie chcę urazić, to jest po prostu mój punkt widzenia (jakby to ująć... nie każdy kto ma Apple to snob, ale każdy snob ma Apple). Wynika choćby z tego, że technologicznie to nie jest wcale takie cudo jak je przedstawiają, natomiast cenowo... płacisz jak za najlepszy z najlepszych produktów.
Ja jestem team Blackberry - to była prawdziwa technologia! No ale... oby Alfa nie skończyła tak samo :P