Wyświetlanie parametrów ECU na liczniku

A ja wrócę do pytania w sprawie lusterek składanych automatycznie. Bo tych parametrów jest od uja jednak obstawiam że przeciętny Kowalski ich nie pojmuje. Gro ludzi zachwyca ceremonia plus monitor dpf, kasowanie błędów i odczyt. Pozostałe to jeśli się coś dzieje to i tak laptop idzie w ruch, chociażby dla wykonania logów. Dodawanie kolejnych parametrów moim skromnym zdaniem jest niepotrzebne bo już teraz trochę tego przełączania jest. Rozwój tego modułu powinien iść w bardziej praktyczną stronę. Chociażby jak kolega wyżej napisał obsługa bez multifunkcyjnej kierownicy ( np dodanie przewodu z przyciskami). Nie wiem jak inni użytkownicy ale ja zawsze składam lusterka pod domem (wąski chodnik na osiedlu) i taka funkcja według mnie bardziej by przychylila do zakupu niż soft ile auto wyciąga na setkę. Takie testy to dobre dla golfów i starych hond i be-emek.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

A ja mam pytanie o korekty wtrysków, czy parametry są wyświetlane w czasie rzeczywistym czy są o ileś opóźnione, jeśli tak to o ile? Wiem, że to nie laptop odpowiednim softem i może być odczyt wolniejszy.

PRĘDKOŚCIOMIERZ CYFROWY

Przypominam Udało mi się namówić autora maly_777 i jeśli zbiorę min. 5 osób zrobi prędkościomierz cyfrowy.
Proszę o wpisywanie chętnych, którzy kupiliby wtedy moduł. Została 1 osoba !!!

Lista chętnych:
1. alflg
2. Jimmy
3. Mogl
4. Carlos217

Cytat:

---

Napisał alflg

PRĘDKOŚCIOMIERZ CYFROWY

Przypominam Udało mi się namówić autora maly_777 i jeśli zbiorę min. 5 osób zrobi prędkościomierz cyfrowy.
Proszę o wpisywanie chętnych, którzy kupiliby wtedy moduł. Została 1 osoba !!!

Lista chętnych:
1. alflg
2. Jimmy
3. Mogl
4. Carlos217

---

Jak podejdzie pod JTS 1,9 biorę :))

Cytat:

---

Napisał alflg

PRĘDKOŚCIOMIERZ CYFROWY

Przypominam Udało mi się namówić autora maly_777 i jeśli zbiorę min. 5 osób zrobi prędkościomierz cyfrowy.
Proszę o wpisywanie chętnych, którzy kupiliby wtedy moduł. Została 1 osoba !!!

Lista chętnych:
1. alflg
2. Jimmy
3. Mogl
4. Carlos217

---

5. sebastianc

Cytat:

---

Napisał sebastianc

5. sebastianc

---

Proponuję jeszcze dołożyć obrotomierz [emoji13]

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Z swoich obserwacji mogę powiedzieć ze funkcja open ceremony ma praktyczny plus :D Mianowicie zawsze czekam aż wskazówki skończą latać po tarczach , dopiero odpalam, zawsze odpala bez szarpnięć dobrze znanych na forum :P

Cytat:

---

Napisał alflg

PRĘDKOŚCIOMIERZ CYFROWY

Przypominam Udało mi się namówić autora maly_777 i jeśli zbiorę min. 5 osób zrobi prędkościomierz cyfrowy.
Proszę o wpisywanie chętnych, którzy kupiliby wtedy moduł. Została 1 osoba !!!

Lista chętnych:
1. alflg
2. Jimmy
3. Mogl
4. Carlos217
5. sebastianc
6. Mogl

---

Pozapisywały się na listę osoby które chcą moduł którego jeszcze nie ma (JTS). Z uwagi że programista jest na urlopie dostaniecie tą funkcję gdzieś za 2 tygodnie. Pewnie razem z ludźmi od JTSów.

Cytat:

---

Napisał SŁOWIK

A ja mam pytanie z innej beczki, czy i w ogóle będzie kiedyś dostępna wersja do 159ki bez multifunkcyjnej kierownicy?

---

[MENTION=10637]SŁOWIK[/MENTION]; Z jedna osoba kiedyś o to pytała. Jak zbierzesz jeszcze 8 to zrobimy. Oczywiście tylko wersja LITE bo nie ma jak przełączać. Cena taka sama.

Cytat:

---

Napisał olo_84

A ja wrócę do pytania w sprawie lusterek składanych automatycznie.[ciach]

---

Nie wiem ile razy można powtarzać. Aż mi się nie chce odpisywać. Hardware jest ograniczeniem. Nie wyczarujemy dodatkowych komponentów. Nie zmieścimy ich pod klapką itd.. Żeby było ładnie, sprawnie, z zachowaniem podstawowych zasad bezpieczeństwa w automotive musimy zrobić dodatkowy moduł. Koszt 200-300zł za same lusterka. Nie trzeba będzie nic ciąć, tylko rozłączyć jedną kostkę i wpiąć nowy moduł. Nie wiem co tam można jeszcze wsadzić. To tak wstępnie. Oczywiście dla jednej osoby nie robimy.


Za to zbliżamy się do końca testów wykrywania wstępnej fazy wypalania dpf'a - podgrzania filtra. Dodamy pewnie do następnej wersji.

Oraz pracujemy nad:

https://www.youtube.com/watch?v=br6in90jHXk

[QUOTE ]
Oraz pracujemy nad:

https://www.youtube.com/watch?v=br6in90jHXk[/QUOTE]

to juz tez jeden krok od progamowalnego obnizania lusterek przy cofaniu(krawezniki itp)

cos na temat cisnienia klimy dla tbi udalo Ci sie dowiedziec (nie ma w mes/alfaobd)?

kiedy myslisz mialbys gotowy tbi z powyzszymi funkcjami? to bedzie ten sam hw/fw co do jtdm czy inny?

Cytat:

---

Napisał olo_84

Proponuję jeszcze dołożyć obrotomierz [emoji13]

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

---

ciekawe po co w nowej Alfa Giulia wprowadzili cyfrową prędkość :rolleyes: pewenie słabo to wygląda i się nie przydaję :)

Cytat:

---

Napisał olo_84

Proponuję jeszcze dołożyć obrotomierz [emoji13]

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

---

i żyroskop co bedzie pokazywał jakie G na nas działa w zakrętach plus jakiegoś tetrisa lub węża :)

Cytat:

---

Napisał pirat159

i żyroskop co bedzie pokazywał jakie G na nas działa w zakrętach plus jakiegoś tetrisa lub węża :)

---

Zapisuje się na listę na węża ;)

Cytat:

---

Napisał alflg

ciekawe po co w nowej Alfa Giulia wprowadzili cyfrową prędkość :rolleyes: pewenie słabo to wygląda i się nie przydaję :)

---

Bo inni mają to AR też. Przecież to żaden koszt a kolejny gadżet na pokladzie jest.. Gdyby to bylo takie niezbędne zostaloby wymyślone conajmniej 50 lat temu, a jakos do tej pory nikt tego nie potrzebował do szczescia.

Apropo prędkości to wpadłem na pomysł, że fajnie by było gdyby dało się ustawić pokazywanie na wyświetlaczu prędkości ustawionej na tempomacie.

Bardzo mi tego brakuje, samo pokazywanie wskazówką jest takie sobie. Ciekawe tylko czy jest taka możliwość i maly chciałby się w to bawić :D

A ja mam pytanie, odnośnie monitora DPF. Czy możliwe jest aby zapchanie DPF osiągnęło wartość większą niż 100? Myślałem do tej pory, że to w procentach jest. Ale wydarzyła się rzecz dziwna. Włączyłem wyświetlanie stanu DPF i było coś koło 97, to myslę jadę na autostradę bo niebawem zacznie się dopalanie więc będę mógł przegonić trochę alfę. Ku mojemu zdziwieniu dopalanie nie rozpoczęło się a wartość po osiagnięciu 100 nadal rosła. Przejechałem jeszcze dobrych kilkanaście kilkometrów wypalanie nadal się nie rozpoczęło. Po powrocie do domu ostatnie wartości to: DPF 104,25, ostatnie dopalanie 325, średnio dopalany co 315, stan OK. Zgasiłem silnik i poszedłem do domu, po jakiejś godzinie miałem jechać do pracy zapalam auto a tu niespodzianka, nowe wskazania monitora DPF 99,8, ostatnie dopalanie 0, średnio chyba bez zmian i stan OK. I znowu nasycenie DPF wzrastało ponad 100. Wiem, że to jest tylko monitor i nie inicjuje dopalania, ale czy możliwe jest, że wartość nasycenia filtra może przekroczyć 100?

Cytat:

---

Napisał pirat159

A ja mam pytanie, odnośnie monitora DPF. Czy możliwe jest aby zapchanie DPF osiągnęło wartość większą niż 100? Myślałem do tej pory, że to w procentach jest. Ale wydarzyła się rzecz dziwna. Włączyłem wyświetlanie stanu DPF i było coś koło 97, to myslę jadę na autostradę bo niebawem zacznie się dopalanie więc będę mógł przegonić trochę alfę. Ku mojemu zdziwieniu dopalanie nie rozpoczęło się a wartość po osiagnięciu 100 nadal rosła. Przejechałem jeszcze dobrych kilkanaście kilkometrów wypalanie nadal się nie rozpoczęło. Po powrocie do domu ostatnie wartości to: DPF 104,25, ostatnie dopalanie 325, średnio dopalany co 315, stan OK. Zgasiłem silnik i poszedłem do domu, po jakiejś godzinie miałem jechać do pracy zapalam auto a tu niespodzianka, nowe wskazania monitora DPF 99,8, ostatnie dopalanie 0, średnio chyba bez zmian i stan OK. I znowu nasycenie DPF wzrastało ponad 100. Wiem, że to jest tylko monitor i nie inicjuje dopalania, ale czy możliwe jest, że wartość nasycenia filtra może przekroczyć 100?

---

U mnie zawsze przekracza 100. Komunikat wyskakuje przeważnie kolo 105% ale inicjacja i nagrzewanie dpf zaczyna się wcześniej.

Wydaje mi się że to sprawa ECU, takie przypadki są częste że wypalanie w okolicach 105%. Dodam jeszcze że miałem sytuację,w której wypalanie zaczęło się przy 90%. A monitor zaskoczył po dłuższej chwili i dopiero zaczął liczyć wypalanie. Czyli w sumie trwało trochę dłużej.Ale też do 100%

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Wypalanie mogą się załączyć już po 80%. Powyżej 100 nie jest czymś nie normalnym.
Tak, informujemy o wypalaniu właściwym - dlatego niektórzy użytkownicy rozpoznają wcześniej wypalanie niż nasz moduł.
Niedługo wprowadzimy update z informacją o fazie podgrzania filtra przed wypalaniem.

Czy wylaczenie zaplonu podczas podgrzewania filtra ma negatywne skutki dla DPF?
Jest to moj pierwszy diesel i nie potrafie rozpoznac fazy podgrzewania


Sent from my iPhone using Tapatalk

A mam pytanie czy nie dało by się zrobić pokazywania temperatury oleju silnikowego ?

JTDm nie ma czujnika, więc skąd chcesz wziąć tą temperaturę?

Czy automatyczne kręcenie rozrusznikiem da się doprogramowac do przed lifta?

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Coraz lepiej...
i jeszcze takie odsuwanie fotela jak wysiadam...
i bankomat w schowku

Co do odsuwanego fotela jest to myśl [emoji1]. Jeśli do mnie bijesz to automat rozrusznika montowano fabrycznie od 2008r. I pytanie moje to czy jest to tylko kwestia softu czy montowano inne rozruszniki.

A ja mam pytanko odnośnie automatu, otóż wolałbym żeby na wyświetlaczu zamiast literki D podczas jazdy pokazywało mi aktualny bieg , jak to jest w półautomacie. P, R, N normalnie ale zamiast D każdy bieg, myślę że dla fachowców w temacie nie jest to problem.

Nie śledziłem co prawda całego tematu, więc nie wiem czy pomysł już się nie pojawił, ale fajnym gadżetem byłoby SHIFT-LIGHT.

Ekran mógłby zamrugać przy określonych obrotach.

Myślę że spodobałoby się szczególnie Koleżankom i Kolegom posiadającym 159 z benzynowymi silnikami. ;)

Można by też pokusić się o jakieś eco-light, dla miłośników eco-jazdy.

Co myślicie?



edit: na yt znalazłem film sprzed pół roku z czymś podobnym, z tym że tam jest tylko napis shift. Jak się domyślam, to urządzenie autora tematu ;)

Nie czytałem całego tematu ale chyba nikt nie proponował Turbo Timera? Jestem świeżo po regeneracji turbiny i przyszła mi taka myśl żeby coś takiego sobie założyć albo przynajmniej monitorować temperaturę tuż za turbiną co by nie wyłączać silnika przy zbyt rozgrzanej sprężarce. Jeśli chodzi o zaimplementowanie tego w Wasz wynalazek to myślę, że np. wystarczyło by monitorować temperaturę z pierwszego czujnika spalin i gdy ma ona wartość wyższą niż około 300oC należało by nie dopuścić aby po CAN szło info o prędkości pojazdu równej zero. Jak wiadomo, silników w naszych autach nie da się wyłączyć przyciskiem gdy auto jest w ruchu... ;-) Pozdrawiam...

Da się wyłączyć, ale nie sprawdzałem tego przy dużej prędkości ;)

Kilka razy jak nacisniesz podczas jazdy to wylaczysz

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Dwa szybkie i konkretne pytania:

1. W ilu procentach musi być zapełniony filtr żeby doszło do regeneracji?
2. U wszystkich uruchomienie DPF Monitora wyłącza i uniemożliwia uruchomienie AUX w radiu? Po jego wyłączeniu wszystko wraca do normy.

Cytat:

---

Napisał pfemek

Nie czytałem całego tematu ale chyba nikt nie proponował Turbo Timera? Jestem świeżo po regeneracji turbiny i przyszła mi taka myśl żeby coś takiego sobie założyć albo przynajmniej monitorować temperaturę tuż za turbiną co by nie wyłączać silnika przy zbyt rozgrzanej sprężarce. Jeśli chodzi o zaimplementowanie tego w Wasz wynalazek to myślę, że np. wystarczyło by monitorować temperaturę z pierwszego czujnika spalin i gdy ma ona wartość wyższą niż około 300oC należało by nie dopuścić aby po CAN szło info o prędkości pojazdu równej zero. Jak wiadomo, silników w naszych autach nie da się wyłączyć przyciskiem gdy auto jest w ruchu... ;-) Pozdrawiam...

---

Właśnie niedawno zastanawialem się nad zwiazkiem temperatury spalin mierzonym przez czujnik dpf-a, a temperaturą turbosprężarki. Podczas jazdy dpf osiaga około 300 stopni natomiast przy deptaniu i autostrada 450 stopni. Na postoju(korek) to okolo 160-180 stopni. Teraz pytanie czy zawracać uwage na temperature dpf-a czy czekac tą minimum minutę przed wylaczeniem silnika?
Wydaje mi sie korzystne czekanie na schlodzenia do poziomu około 170 stopni. Czy jest potrzebne dodatkowe urzadzenie? Chyba można wyrobic sobie nawyk czekania... Majac na uwadze kosztowną regenerację (ktora i tak nastapi po okolo 200-250 tys.)

Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem czy ktoś poruszał tą kwestię ale fajnie by było aby parktronik uruchamiał się i zawsze działał samoczynnie do prędkości 15 km/h a nie jak jest dotychczas dopiero po wrzuceniu biegu wstecznego tudzież kliknięciu przycisku w podsufitce. Było by bardzo przydatne podczas parkowania przodem lub dojeżdżania do jakiejś przeszkody.

A w korku wieczne pikanie?

Cytat:

---

Napisał taczka464

Nie wiem czy ktoś poruszał tą kwestię ale fajnie by było aby parktronik uruchamiał się i zawsze działał samoczynnie do prędkości 15 km/h a nie jak jest dotychczas dopiero po wrzuceniu biegu wstecznego tudzież kliknięciu przycisku w podsufitce. Było by bardzo przydatne podczas parkowania przodem lub dojeżdżania do jakiejś przeszkody.

---

a ja bym czegos takiego nie chciał, i mysle ze wiekszosc tez. tak ciezko wcisnac przycisk jak sporadycznie potrzeba?
inna sprawa czy po can da sie aktywowac pdc, a jeśli nawet czy maly777 wie jak(przeciez on pewnie robi bez dokumentacji, raczej podsłuchuje
co po can lata i z tego zlepia nowe funkcje). nie wiem czy przy wlaczeniu pdc cokokwiek po can leci nie trzebaby sie raczej podpiac pod linie wyłącznika i symulowac jego wcisniecie.

Cytat:

---

Napisał FXX

A w korku wieczne pikanie?

---

Nie wiem jak Ty ale ja nie podjeżdżam metr pod zderzaki innym autom. Mi taka opcja bardziej wydaje się przydatna niż dublowanie prędkościomierza cyfrowo. Choć w myśl zamysłu autora urządzenia. Zadowolił bym sie w zupełności ''wyświetlaniem parametrów ecu na liczniku'' bo robi się już z tego modułu prawdziwa choinka.

Cytat:

---

Napisał taczka464

Nie wiem jak Ty ale ja nie podjeżdżam metr pod zderzaki innym autom. Mi taka opcja bardziej wydaje się przydatna niż dublowanie prędkościomierza cyfrowo.

---

W korku w mieście 1m to normalka. Poza tym tylne czujniki działają od ok 1,5m. Nie wiem jak przednie.

Wysłane z Xperii przez Tapatalka

Cytat:

---

Napisał taczka464

Nie wiem jak Ty ale ja nie podjeżdżam metr pod zderzaki innym autom. Mi taka opcja bardziej wydaje się przydatna niż dublowanie prędkościomierza cyfrowo. Choć w myśl zamysłu autora urządzenia. Zadowolił bym sie w zupełności ''wyświetlaniem parametrów ecu na liczniku'' bo robi się już z tego modułu prawdziwa choinka.

---

Ale po co od razu te wycieczki, hmmm? Nerwowy z natury czy jak?
Co z tego, że Ty nie podjeżdżasz, jak co drugi na ulicy podjedzie Ci pod tylny zderzak i będzie pikało (zakładam, że wybiórcze uruchomienie PDC poprzez moduł będzie mocno kłopotliwe)?

Broń Boże ;) Napisałem tylko że ja takich sytuacji do ''pikania'' nie prowokuję - choć tak jak piszesz tył by dawał często znać o sobie. A właśnie uruchamianie samego przodu raczej wydaje mi się nie osiągalne.

Z rzeczy przydatnych w korku może tetris?

Co do pytań.
@Kruk AUX - z 3 osoby zgłaszały, pracujemy nad tym. Filtr się wypala po 80%. Może nawet gdzieś do 105% dojść.
@pfemek - Turbo timer - tak jak to przedstawiłeś nie da się tego zrobić.
@bobby - shift light - jakieś próby były. Ale nie było poklasku.. Gdzieś jest tu filmik chyba.
@Tomson05 - możemy zrobić stacje z czujnikami (EGT, temp i ciśnienie oleju itd itd) ale cena łączna z czujnikami może zahaczyć o kwotę czterocyfrową.
@lukash0 - nie planujemy oddzielnej wersji dla automatu, ale przemyślimy to.
@taczka464 - pomysł raczej bez sensu z powodów już wymienionych

Tetris możemy zrobić. Kolorowy wyświetlacz też. Ale kto za to zapłaci :D