Alfa Giulia- 2015

Niewiem czym sie cieszycie,ze giulia jest w pierwszej dziesiatce tzw Top 10 sprzedazy.Jezeli tzw klasa srednia premium posiada doslownie 10 liczacych sie graczy-giulia jest przed citroenem ds5 i lexusem is takze przed wynalazkami.Poza TOP 10 jest infinity nic wiecej niema.Takze ogolem w klasie sredniej w segmencie D tak jak to jest zawsze przedstawiane w rankingach sprzedazy Giulia spadnie na koniec listy(przeciez sa passaty,508,mazdy 6 i wiele innych aut w tym segmencie.Mozliwe ze benzyna namiesza troche-mam nadzieje

Cytat:

---

Napisał epsonix

to jest potencjalny problem. dojdzie do np konfliktu z Chinami, uruchomią jedną komendę i połowa aut jeżdżących w "zachodnim świecie" stanie, albo przestanie hamować, a w czasie pokoju będzie Cię szpiegować.

Oddajemy chińczykom myśl technologiczną, całe dokumentacje na które wydaliśmy biliony i opracowywaliśmy je latami, a oni odcinają od tego kupony.

Wszystko dzieje się powoli, parę lat temu Volvo zostało kupione przez chiński kapitał, obiecywali że samochody dalej będą robione tylko w Szwecji. Dzisiaj już przenosza produkcję, a za 10 lat zamkną działy R&D w Szwecji.

---

Ty tak na poważnie z tym szpiegowaniem i komendami 'nie hamuj'? :)))

Co do przenoszenia centrów inżynieryjnych/rozwijania produktu, to nie sądzę że stanie się to w najbliższych latach, dekadach... Chińczycy nie myślą kategoriami przygotowywania się na wojnę z zachodem. Oni zarabiają na zachodzie!! Poruszyłeś temat Volvo w perspektywie przejęcia przez Chińczyków i 'zagarnianiu' designu... poczytaj o centrum CEVT. Jest to wspólne centrum rozwoju Volvo i Gely (właściciela Volvo). Mieści sie ono w Göteborgu. Kilka lat temu, gdy bralem udział w rekrutacji do nich, to mieli już jakieś 100 inżynierów i czy czas zatrudniali (docelowo miało być 1500-200 inżynierów). Z tego co się orientuję to w Chinach jest współpracujące centrum testowe. Chińczycy nie chcą 'przejąć kontroli nad europejskimi producentami, a nauczyć sie technologii, aby rozwijać swoje marki, jak Gely, która to ma aspiracje do przebicia się poza Chiny/Azję i dzięki fuzji z Volvo chcą to osiągnąć.

Wbrew pozorom na świecie większość teorii spiskowych nie ma pokrycia w faktach :)

Zdrowia!
Czarek

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

W teście benzynowej Veloce pokazane są zegary i widać, że czerwone pole zaczyna się od 5,5 tys. obrotów a obrotomierz kończy się na 7 tys. obrotów! W usportowionej wersji 280 KM! Liczyłem po cichu, że do nowej benzyny 2.0 bardziej się przyłożą i wyciągną wnioski po TBI a tu klops….Na dźwięk wydechu też pewnie nie ma co liczyć, w teście silnika praktycznie nie słychać :(

Z wiekiem przechodzi ochota na hałaśliwe auta ;) IMO, to o czym piszesz zaliczyłbym im Plus

Przecież nie o hałas chodzi, jaki hałas. skąd ten pomysł? a o charakter silnika - robiącego co do niego należy do końca z chęcią, a nie przerywającego przedwcześnie.
No ale turbo - było to to przewidzenia niestety :-/

Cytat:

---

Napisał alfons159

Niewiem czym sie cieszycie,ze giulia jest w pierwszej dziesiatce tzw Top 10 sprzedazy.Jezeli tzw klasa srednia premium posiada doslownie 10 liczacych sie graczy-giulia jest przed citroenem ds5 i lexusem is takze przed wynalazkami.Poza TOP 10 jest infinity nic wiecej niema.Takze ogolem w klasie sredniej w segmencie D tak jak to jest zawsze przedstawiane w rankingach sprzedazy Giulia spadnie na koniec listy(przeciez sa passaty,508,mazdy 6 i wiele innych aut w tym segmencie.Mozliwe ze benzyna namiesza troche-mam nadzieje

---

Wszelkie statystyki na dzień dzisiejszy są mało miarodajne. Prawie każde z aut na tych listach ma pełną gamę modelową w ofercie i klient nie musi czekać na konkretny model. Mało kto kupuje/zamawia auta, których nie mają dealerzy lub o których tylko coś tam prasa/internet wspomina. Poczekajmy na fizyczne benzyny w salonach, 2,2 210 KM i więce wersji wyposażenia i wtedy będzie można coś konkretniej pokomentować.

Cytat:

---

Napisał Belfer

Ale o czym to świadczy? Dokładnie o niczym... Podałem Wam przykłady kluczowych elementów (np body computer, sterowniki szyb, centralki poduszek itp) marek premium, które funkcjonują bardzo dobrze i nie ma z nimi problemu ale Wam te Chiny dalej solą w oku.

---

Ja tam osobiście wolałbym, żeby robili w Chinach - byłem w weekend we Włoszech (północnych) i to, jakie Włosi mają podejście do niektórych rzeczy, woła wręcz o pomstę do nieba...

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Ja tam osobiście wolałbym, żeby robili w Chinach - byłem w weekend we Włoszech (północnych) i to, jakie Włosi mają podejście do niektórych rzeczy, woła wręcz o pomstę do nieba...

---

Ja to bym wolał, żeby produkowali w Tychach. Nie ma w tym grama sarkazmu. Nasza fabryka zajmowała swego czasu czołowe miejsca w wielu statystykach FCA. Panda i 500 są jednymi z najlepiej zmontowanych fiatów. Ale niestety włoskie związki wywalczyły produkcje czołowych modeli u nich i teraz różne cuda się tam dzieją.

Pierwsza w Wlkp Giulia QV przy salonie na ul. Gorzysława.

Pierwsza Q rozbita:
http://www.autoblog.nl/nieuws/het-be...rifoglio-92730