Printable View
Razem z tą z QV naliczyłem osiem wersji silnikowych.Wszystkie to nowe konstrukcje ,nigdzie do tej pory nie używane,nie sprawdzone ,bez historii produkcyjno- serwisowej , w nowym rewolucyjnym samochodzie- Baaaardzo odważne pociągnięcie !! Wymagające równie odważnych klientów !!!
Dziwne to trochę.
Silnik 3,0 diesel biturbo chyba nie jest taki nowy, bo od Maserati.
Tak, ale w Maserati ma chyba ok 275 KM,a Belfer pisze o 340KM.w Giulii
Bo Julka będzie trochę lżejsza, więc mogą go trochę podkręcić. Domyślam się, że nic poza tym się nie zmieni.
nie rozumiem tej logiki... poważnieCytat:
Napisał Haveblue
Mniejsze bazowe obciążenie jednostki, umożliwia jego większe obciążenie zmianą mocy i momentu.Cytat:
Napisał qooba
Koń ten sam tylko mniej gnoju na wozie. Wiadomo, ze szybciej sie rozpedzi.Cytat:
Napisał qooba
Jesteś pewien , że diesel 275 KM w Ghibli jest biturbo ??Cytat:
Napisał Haveblue
Kolego jakieś nowe prawa fizyki?Cytat:
Napisał hideto
Ok, inaczej podejdźmy do tematu.
Załóżmy że auto A o masie X wykorzystuje swoją jednostkę napędową w 80%. Tzn w najgorszym możliwym wypadku korzysta z 80% tego co konstrukcja tej jednostki jest w stanie znieść.
Jeśli auto B o masie Y < X będzie miało tę samą jednostkę to w takich samych warunkach wykorzysta mniej % jej możliwości, co pozwala wysilić te jednostkę bardziej wciąż zapewniając granice bezpieczeństwa wytrzymałości.
Także fizyka ma się jak najbardziej w porządku.
Dodatkowo w przypadku silników samochodowych ich moc jest uzależniona od programu, osprzętu wytrzymałości elementów mechanicznych samego silnika, skrzyni i zawieszenia. np z 1,9 8v bez problemu wyciągniesz 200 km a może i więcej, ale nie wytrzyma tego skrzynia. Zapewniając lepszą skrzynię bądź jej elementy składowe możesz wysilić jednostkę bardziej.
TakCytat:
Napisał rafter
EDIT: po zweryfikowaniu tego szczegółu przez kolegę rafter przyznaję mu rację - silnik w Maserati ma jedną turbinę.
Nowy silnik 2.0 TBI musi być rewelacyjny, gdyż będzie najważniejszą jednostką w gamie i ma obsłużyć moce od 180 do 330KM. 1.8 TBI nie jest ani rewelacyjny, ani nie byłby w stanie rozwinąć tak dużej mocy. Bardzo dobrze się stało, że będzie nowy silnik. Oby był udany :)Cytat:
Napisał jaceku
Dlatego kupiłbym Giulie z tym silnikiem, jeżeli beda dostepne kute tłoki i korby do niej;DCytat:
Napisał Żuczek
http://m.v10.pl/Alfa,Romeo,Giulia,po...-129202-1.html
Wysłane z mojego LG-D682 przy użyciu Tapatalka
Oby Włosi tylko włożyli dobre przeniesienie napędu . Wiem ,że to RWD ale wiadomo ,że włoskie skrzynie przeguby łamią się jak zapałki przy podnoszeniu mocy o parę kucy ( czy to 156 2,4 czy Brera 3,2 FWD ) podczas gdy w głupiej Octavii 1,8t po zakuciu silnika i pomodzeniu , zmiany sprzęgła gdzie auto wykazało blisko 700KM cały napęd seryjny to trzyma. Silniki włoskie( za wyjątkiem T.S 16v nigdy złe nie były ) więc tym bym się raczej nie przejmował :)
Lekko cie poniosło z tymi 30 kilometrami. Tak o 1/3.Cytat:
Napisał AirAjti
Oj Belfer ładną wycieczkę sobie zrobiliście. :D Szczerze mówiąc to naprawdę mocno się zastanawiałem nad zgłoszeniem się do wyjazdu z Wami, ale niestety za dużo wydatków naraz wyszło i dupa. :(
A co do Giulii, bo chyba nikt o to nie pytał ani nie opisał: jak z systemem infotainment? Dobry ten ekran? Jak ze sterowaniem?
było w którymś filmiku z tego co pamiętam będą wersje zwykłe oraz dotykowe.
Nie będzie dotykowych. Zresztą po co? Jeździł ktoś z Was z takim wynalazkiem? Porażka.Cytat:
Napisał gennosuke
Pod palcem potrafisz wyczuć guziki, joystick itp. Na ekranie nie bardzo.
- - - Updated - - -
Było stanowisko z tym całym bajerem.Cytat:
Napisał koskar
Niestety trochę miało lagi ale podejrzewam, że to wersja doświadczalna i w serii zmienią soft oraz niektóre funkcje.
Dość poręczna rzecz. Jedną ręką można to spokojnie używać intuicyjnie.
O to to! To tak jak ze smartfonami, na starym telefonie smsy w trakcie jazdy pisałem, wystarczyło kliknięcia liczyć, na smartfonie kicha, musisz patrzeć w telewizor a dodatkowo często wkliknie się nie to co trzeba więc odpada za kółkiem.Cytat:
Napisał Belfer
Ekran dotykowy zależy jak jest rozwiązany, jeździłem Jaguarem w którym bardzo przyjemnie się to użytkowało. Podczas jazdy będzie można używać sterowania w kierownicy.
W pełni się zgadzam. Nie podoba mi się użytkowanie dotyku, tym bardziej obsługa w trakcie jazdy jest kłopotliwa (a jeszcze jak trzęsie autem to już w ogóle traf w punkt na ekranie!). Guzik to guzik, można wymacać nawet nie patrząc :)Cytat:
Napisał Belfer
Patrząc na Giulię widzę, że wzięli od konkurencji wszystko co najlepsze z ergonomii i za to należy się im duży plus!
Dzięki Belfer! Widziałem gdzieś filmik jak ktoś to obsługiwał i w sumie chodziło i wyglądało to całkiem przyjemnie.
Cytat:
Napisał Belfer
Trochę to efekt jeszcze fascynacji ogladaniem auta
moje 486dx2 działało szybciej...
w pewnym momencie dalem sobie po prostu spokój zeby się nie denerwować
ale auto zrobiło na mnie ogromne wrażenie, jak na Alfę to imho dobry kierunek
i w ogole nie rozumiem marudzenia o inne wersje, jak dla mnie to w ogole nie powinni wypuszczac jakiś słabeuszy skoro chcą sie pozycjonowac jako marka premium.
ale wiadomo zejść niżej trzeba bo pieniadz nie smierdzi i zarobic na czyms powinni :)
Ale to jest bardziej wersja dla pokazania zasady działania i opcji. W aucie działało lepiej i nie zauważyłem tego samego efektu.Cytat:
Napisał Suzumushi
Fajnie bo sa opcje serwisowe, cofanie tłoczków hamulcowch, bodajze tez było wiadomości serwisowych itp.
O! Wygląda na to że mówisz o samej istocie rzeczy. Wygląda na to, że FCA przyjęło następującą taktykę: być lepszym od BMW, więc też stowrzyli coś co zanęci klientów od BMW - dość tradycyjną stylizację i przede wszystkim bardzo dobrze jeżdżące auto.Cytat:
Napisał Suzumushi
W ostatecznym rozrachunku będziemy mieli dwie Giulie:
1. Wersja pt. lepsze od BMW - szybka zabawka z napędem tylko na tył, żeby mozna było pokręcić kołami kiedy najdzie ochota.
2. Kiedyś do sprzedaży wejdzie też wersja cywilna, przypominająca Giulię QV, choć tak naprawdę będzie to inny samochód. Ta wersja (cywilna) będzie już jechała na nowej opinni o Alfie (tzn. że jest lepsze od BMW).
Dokładnie, użytkuję na codzień auto z wyświetlaczem dotykowym i nie chciałbym innego.Cytat:
Napisał gennosuke
Ale zdażają się beznadziejnie zrobione i potrafia tylko irytować (np Nowy Peż 308)
Takie czasy, dziś już nawet ciagniki rolnicze mają ekrany dotykowe (monitory) i sprawują się bardzo dobrze, więc brak takiego rozwiazania w nowoczesnym aucie jak Giulia (o ile to prawda) to minus :(
Tylko w ciągniku to nie zabawka a mus bo masz tam tyle ustawień i danych że niczym innym byś nie ogarnął i to bynajmniej nie jest montowane dlatego że jest nowoczesne a faktycznie przydatne.Cytat:
Napisał tommi
Ciągnik to dobry przykład, ale poszukamy wśród samochodów.
Tesla. Tam 99% ustawień masz w formie dwóch dotykowych wyświetlaczy.
Kwestia najważniejsza to sensowne rozmieszczenie aby bez nadmiernego przekopywania szukać tego w ustawieniach.
Pozdrawiam
Dla mnie jedyny plus ekranu dotykowego to, że można sobie mapę przesuwać łatwo i szybko, innych nie widzę. Ale to rozwiązuje właśnie dodatkowy touchpad w zwykłych ekranach. Ktoś powie, że mniejsza ilość przycisków na konsoli przy dotykowych?! Ale wystarczy dobrze zaprojektowane menu z joystickiem i też jest ok.
No i w ciągniku nie zależy ci na wyglądzie i się nie przejmujesz odciskami paluchów na ekranie ;)
Zeby była jasnośc, ekran dotykowy jako ekran pomocniczy (navi, radio, telefon, nastawy zawieszenia, itp) z dobrą wizuailzacją jest to bardzo atrkacyjne.
Ale w zyciu bym nie chciał ubsługiwać z dotykowego ekranu podstawowych włączników jak światłą, klimatyzacja, ESP itp bo to jest faktycznie przerost formy nad treśćią.
Inna sprawa to ciągły rozwój tej technologii, ekrany w dzisiejszych autach będa obciachem za 5 lat, a estetyczne przyciski manulane już nie.
ale przykładCytat:
Napisał marti
nie wiem czy dwa telewizory na konsoli to takie fajne rozwiązanie :)
Przykład jak każdy inny.Cytat:
Napisał Suzumushi
Życie pokazuje, że potencjalny klient to akceptuje i mu się podoba. Inaczej nie byłoby sprzedaży. A ta jest i to na bardzo dobry poziomie.
Dla osób idących z duchem czasu i rozwojem technologii jest to dobre rozwiązanie.
Dla wiernych fanów pokreteł i przycisków - nie.
I tyle w temacie. Każdemu się nie dogodzi.
Pozdrawiam
Można też było zrobić rozwiązanie hybrydowe - dotykowy ekran + joystick. Moim zdaniem sam dotyk nie ma sensu - dopóki ekran dotykowy nie będzie symulował wypukłości. Prace nad tym są dość zaawansowane podobno. Póki co tablet w aucie jest bez sensu - czekam tylko na kierunkowskazy wybierane palcem z menu...
Literówka... ale dzięki :)Cytat:
Napisał jarek1986
A była gdzieś prezentowana Giulia w macie, ostatnio oglądałem 208 nie tylko w macie ale i w strukturze.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=179269&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=179270&stc=1
Patrzcie na zdjęcie tego peżocika, ale tak samo na zdjęcie nowej renówki
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=179271&stc=1
czy koszt wyprodukowania takich lamp jest o wiele większy od tego co zaprojektowano w Giulii? .... a jak bardzo zmienia nudny samochód w coś ciekawego. Brakuje tego w nowej Alfie.
Jest wiele ciekawych wręcz "bombkowych" samochodów, i jest też ALFA ROMEO!!! :PCytat:
Napisał Haveblue
Ło taka ALFA ROMEO?
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...cept_multi.jpg
Niech mnie ktoś wyprowadzi z błędu, ale tutaj też by się chyba dało wsadzić akumulator do bagażnika.