Printable View
Ale Co tu ma wiek albo zużycie do tego że opona dostała bicia? W 2015 kupiłem 4 hankooki z 2014. 2 też dostały bicia tak że na przodzie się z nimi jeździć nie da. A jeżdżę prawie tylko po autostradzie. Wazylem opony z 5 razy, miałbym 1 oponę za to wrażenie.
Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk
a więc juz ci pisze szybkie wytłumaczenie tego co sie u ciebie stało...Cytat:
Napisał alfalfa
przykład pierwszych opon : wykończyły je nasze zajebiste polskie drogi, opony jako nowe mają słabą konstrukcję (płótno) tyle że nasze dziurawe drogi wykończą nawet runflaty ;)
przykład drugich opon : dunlop max rt bardzo miękka mieszanka , podatna na wybicia przy słabych amortyzatorach lub autach typu sw dodatkowo dość szybko się zużywają.
Tak czy siak ani przykład 1 ani 2 nie miał nic wspólnego z data produkcji opony! ! ! ! !
Zgadzam się w pełni. Chodziło mi o to, że nie wysokość bieżnika jest najwazniejsza, ale ogólny stan opony jako całości, stan jej wyeksploatowania itp. Bo obie mają sporo bieznika a i tak do kosza, chyba że ktoś chetny[emoji12]Cytat:
Napisał IamICEman
Żartowałem
"jajestemlodowyczlowiek" oświadczyłeś po swoim wulgarnym, prymitywnym wpisie, bez zrozumienia tego, do czego się odnosisz, że nie będziesz się tu udzielał. Padło zdaje się "żegnam". Tyle warte jest twoje słowo ? sądzisz, że ktokolwiek, po takiej formie wypowiedzi, weźmie poważnie cokolwiek co powiesz ?
Co do tematu - nigdzie tu nie padło stwierdzenie, że brak bieżnika to dobra opona, bo to oczywiście _także_ jest zużyta opona. Padło natomiast i jest prawdą, że gruby bieżnik przy starej oponie guzik znaczy i jest wykładnikiem jej stopnia zużycia jedynie dla handlarzy i ignorantów. I że stara opona choćby z centymetrem bieżnika - to opona zużyta.
Ja wiem, że to może dla prosto "myślących" może być niezrozumiałe i brew się zmarszczy, ale tak jest.
I o to mi chodzilo parę postów wyzej. Dodam, że nie musi być stara i bez bieżnika, żeby była zuzyta-stąd te przykłady. Tyle ode mnie.Cytat:
Napisał Andrzejsr
A wracając do tematu to co można sensownego zalozyc do 159SW 2.0 JTDM żeby nie wtopić po sezonie jak z dunlopem (225/50 r17)
Ja polecam Pirelli P Zero Rosso, Bridgestone Potenza re050a, bardzo dobrze trzymają się na mokrej, letniej nawierzchni w zakrętach przód nie ucieka. Teraz mam Michelin Pilot Sport 3, są słabsze niż wymienione wyżej flagowce, nie mają takiego trzymania w zakrętach, ale mogę je polecić z czystym sumieniem. Na tylnej osi mam budżetowe Hancock Ventus v12 Evo, i też są niezłe..
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Acha, a ten slik jest taki że jak schodzą nacięcia to opona nie jest do wywalenia tylko wtedy jest dotartaCytat:
Napisał alcapone154
Załącznik 206066
A jak się wyczuwa różnicę miedzy Continentalem, albo lepiej przywołanym przez ciebie Dunlopem RT a Hankookiem, bo z tego co widzę jesteś w stanie wiec się pochwal umiejętnościami?????????Cytat:
Napisał IamICEman
I jak się w czasie jazdy odróżnia oponę z 2010 od tej z 2016- pytam bo nie wiem, ja jestem w stanie tylko powiedzieć w jakim jest stanie,a wróżyć też bym chciał umieć
A teraz panie znawco Dunlop SportMaxx RT tak ma dość miękką mieszankę, ale się nie wyząbkowuje, a bieżnik znika na początku szybko, potem stanowczo wolniej i na 35- 40 tysięcy spokojnie styka w przypadku mojej jazdy, to wam starczy na 50% więcej
Cytat:
Napisał alfalfa
A nośność tych Nokianów była odpowiednia?
Opona "195/55 r15 89 H" i jeszcze napis XL (wzmocniona)
Dwie poszły do kosza po założeniu ich po zimie i próbie wyważenia ( przechowywane były na felgach na leżąco) a dwie wczoraj po powrocie z Bułgarii (2700km w dwie strony).
To da się założyć 15" na 159 ??? i jeszcze taką wąską?Cytat:
Napisał alfalfa
a nośność 89 to za mało, chyba że Ci się kolejność cyferek pomyliła.