Wybór opon letnich. Prosze o opinie:)

[alcapone154]

Ale Co tu ma wiek albo zużycie do tego że opona dostała bicia? W 2015 kupiłem 4 hankooki z 2014. 2 też dostały bicia tak że na przodzie się z nimi jeździć nie da. A jeżdżę prawie tylko po autostradzie. Wazylem opony z 5 razy, miałbym 1 oponę za to wrażenie.

Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk

[IamICEman]

Dla przykładu:
Opony nokian H z 2011r po dwóch sezonach kupione jako nowe, nie używane w renomowanych sklepie, bieznika w cholerę i trochę ( Nokian ma cyferki scierajace się ze zużyciem 9- nowa, 1-zlom) a oponony do kosza. Najpierw dwie się pokrzywily że nie szło wywazyc i biło kierownica, wczoraj kolejne dwie. A na oponach zrobione może 25 tys w miarę spokojnej jazdy ( mazda premacy w dieslu nie poszalejesz). Czyli cztery teoretycznie młode opony
2 przykład: dunlop sport maxx rt w alfie 159, opona z 2015 roku, drugi sezon w miare spokojnej jazdy, bieznika ponad połowa a opony są tak wyzabkowane że nie da się jezdzic ( między 40-90 km/h wyja jakby się po tarce jechalo). Opony za ponad 2 tys zł. Też pójdą do kosza albo zrobię sobie palenie gumy bo na codzien jeździć się na tym nie da. Zawiasy, zbieżność Ok.

BTW
Wysokość bieżnika i data produkcji to nie wszystko kolego

a więc juz ci pisze szybkie wytłumaczenie tego co sie u ciebie stało...
przykład pierwszych opon : wykończyły je nasze zajebiste polskie drogi, opony jako nowe mają słabą konstrukcję (płótno) tyle że nasze dziurawe drogi wykończą nawet runflaty
przykład drugich opon : dunlop max rt bardzo miękka mieszanka , podatna na wybicia przy słabych amortyzatorach lub autach typu sw dodatkowo dość szybko się zużywają.

Tak czy siak ani przykład 1 ani 2 nie miał nic wspólnego z data produkcji opony! ! ! ! !

[alfalfa]

a więc juz ci pisze szybkie wytłumaczenie tego co sie u ciebie stało...
przykład pierwszych opon : wykończyły je nasze zajebiste polskie drogi, opony jako nowe mają słabą konstrukcję (płótno) tyle że nasze dziurawe drogi wykończą nawet runflaty
przykład drugich opon : dunlop max rt bardzo miękka mieszanka , podatna na wybicia przy słabych amortyzatorach lub autach typu sw dodatkowo dość szybko się zużywają.

Tak czy siak ani przykład 1 ani 2 nie miał nic wspólnego z data produkcji opony! ! ! ! !

Zgadzam się w pełni. Chodziło mi o to, że nie wysokość bieżnika jest najwazniejsza, ale ogólny stan opony jako całości, stan jej wyeksploatowania itp. Bo obie mają sporo bieznika a i tak do kosza, chyba że ktoś chetny[emoji12]
Żartowałem

[Andrzejsr]

"jajestemlodowyczlowiek" oświadczyłeś po swoim wulgarnym, prymitywnym wpisie, bez zrozumienia tego, do czego się odnosisz, że nie będziesz się tu udzielał. Padło zdaje się "żegnam". Tyle warte jest twoje słowo ? sądzisz, że ktokolwiek, po takiej formie wypowiedzi, weźmie poważnie cokolwiek co powiesz ?

Co do tematu - nigdzie tu nie padło stwierdzenie, że brak bieżnika to dobra opona, bo to oczywiście _także_ jest zużyta opona. Padło natomiast i jest prawdą, że gruby bieżnik przy starej oponie guzik znaczy i jest wykładnikiem jej stopnia zużycia jedynie dla handlarzy i ignorantów. I że stara opona choćby z centymetrem bieżnika - to opona zużyta.
Ja wiem, że to może dla prosto "myślących" może być niezrozumiałe i brew się zmarszczy, ale tak jest.

[alfalfa]

Co do tematu - nigdzie tu nie padło stwierdzenie, że brak bieżnika to dobra opona, bo to oczywiście _także_ jest zużyta opona. Padło natomiast i jest prawdą, że gruby bieżnik przy starej oponie guzik znaczy i jest wykładnikiem jej stopnia zużycia jedynie dla handlarzy i ignorantów. I że stara opona choćby z centymetrem bieżnika - to opona zużyta.

I o to mi chodzilo parę postów wyzej. Dodam, że nie musi być stara i bez bieżnika, żeby była zuzyta-stąd te przykłady. Tyle ode mnie.
A wracając do tematu to co można sensownego zalozyc do 159SW 2.0 JTDM żeby nie wtopić po sezonie jak z dunlopem (225/50 r17)

[KaaC]

Ja polecam Pirelli P Zero Rosso, Bridgestone Potenza re050a, bardzo dobrze trzymają się na mokrej, letniej nawierzchni w zakrętach przód nie ucieka. Teraz mam Michelin Pilot Sport 3, są słabsze niż wymienione wyżej flagowce, nie mają takiego trzymania w zakrętach, ale mogę je polecić z czystym sumieniem. Na tylnej osi mam budżetowe Hancock Ventus v12 Evo, i też są niezłe..

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[kylo1986]

A niezuzyta a przestarzała? Przestań polski wymyślać.

Slik ma kropki, wgłębienia kontrolne wskazując zużycie.

Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk

Acha, a ten slik jest taki że jak schodzą nacięcia to opona nie jest do wywalenia tylko wtedy jest dotarta

Głownie to się liczy. Inaczej tego nie ujmę. Data produkcji opony a jej "starość" i wartościowość to dwie inne rzeczy. Ja wypisuje się z tematu bo widzę że z uczonymi prezesami czytającymi głupoty wielkich znawców (teori) się nie wygra. Trochę praktyki się wam wszystkim przyda i przestańcie czytać pierdoły i różnego rodzaju testy które wypadają w zależności kto ile zapłaci. Nikt z was nie jest w stanie wyczuć różnicy między oponą (przykład) Continentala a Hankooka. NIKT! mówię tutaj o nowych oponach jeżdżących koło komina i na autostradach. Również nikt z was nie zauważy różnicy czy opona jest z 2010r czy z 2016r! tego jestem pewien! żegnam

A jak się wyczuwa różnicę miedzy Continentalem, albo lepiej przywołanym przez ciebie Dunlopem RT a Hankookiem, bo z tego co widzę jesteś w stanie wiec się pochwal umiejętnościami?????????
I jak się w czasie jazdy odróżnia oponę z 2010 od tej z 2016- pytam bo nie wiem, ja jestem w stanie tylko powiedzieć w jakim jest stanie,a wróżyć też bym chciał umieć

A teraz panie znawco Dunlop SportMaxx RT tak ma dość miękką mieszankę, ale się nie wyząbkowuje, a bieżnik znika na początku szybko, potem stanowczo wolniej i na 35- 40 tysięcy spokojnie styka w przypadku mojej jazdy, to wam starczy na 50% więcej

[bobby]

Dla przykładu:
Opony nokian H z 2011r po dwóch sezonach kupione jako nowe, nie używane w renomowanych sklepie, bieznika w cholerę i trochę ( Nokian ma cyferki scierajace się ze zużyciem 9- nowa, 1-zlom) a oponony do kosza. Najpierw dwie się pokrzywily że nie szło wywazyc i biło kierownica, wczoraj kolejne dwie. A na oponach zrobione może 25 tys w miarę spokojnej jazdy ( mazda premacy w dieslu nie poszalejesz). Czyli cztery teoretycznie młode opony
2 przykład: dunlop sport maxx rt w alfie 159, opona z 2015 roku, drugi sezon w miare spokojnej jazdy, bieznika ponad połowa a opony są tak wyzabkowane że nie da się jezdzic ( między 40-90 km/h wyja jakby się po tarce jechalo). Opony za ponad 2 tys zł. Też pójdą do kosza albo zrobię sobie palenie gumy bo na codzien jeździć się na tym nie da. Zawiasy, zbieżność Ok.

BTW
Wysokość bieżnika i data produkcji to nie wszystko kolego

A nośność tych Nokianów była odpowiednia?

[alfalfa]

Opona "195/55 r15 89 H" i jeszcze napis XL (wzmocniona)
Dwie poszły do kosza po założeniu ich po zimie i próbie wyważenia ( przechowywane były na felgach na leżąco) a dwie wczoraj po powrocie z Bułgarii (2700km w dwie strony).

[bobby]

Opona "195/55 r15 89 H" i jeszcze napis XL (wzmocniona)
Dwie poszły do kosza po założeniu ich po zimie i próbie wyważenia ( przechowywane były na felgach na leżąco) a dwie wczoraj po powrocie z Bułgarii (2700km w dwie strony).

To da się założyć 15" na 159 ??? i jeszcze taką wąską?
a nośność 89 to za mało, chyba że Ci się kolejność cyferek pomyliła.