Printable View
Wiesz mi strasznie zależy żeby już klekotu nigdy nie było..w żadnym momencie! Nie podoba mi się charakterystyka obrotowa diesla...Niestety, próbowałem i nie mogę.Cytat:
Napisał epsonix
Trochę mi głupio też, jak normalnie jak gdzieś podjeżdżam i wszyscy się srają że WOW, Alfa, taka zajebista itd...a tu tertertereter...kicha;-)
A tak z ciekawości, bo tu już różne skrajne opinie słyszałem, jak Ci wychodzi spalania w różnych zastosowaniach w TBi?
Hehe ja jak kupiłem TBI to po pierwszych 100km miałem średnia 18 litrów - pisze całkiem serio ;) ale to w dużej mierze dlatego, że się po prostu dużo bawiłem ;)Cytat:
Napisał Fawkes
No to naturalne... jak mnie czasem poniesie w JTDM, to mam średnią 15;-) ale to muszę pałować jak wariat! ;-)Cytat:
Napisał pitek
Przeważnie jeżdżę szybko, sprawnie..ale w miarę normalnie myślę... szybciej niż większość aut, ale płynnie i w miarę ze stała prędkością... ruszam dość dynamicznie i się szybko rozpędzam i jadę tak że po prostu tam gdzie inni jada 80 ja jadę 110-120;-) i wtedy mi średnie spalanie w JTDM wychodzi 8,5-9.
Kilka razy miałeś tutaj napisane, jak to wychodzi w praktyce u różnych osób. Skąd my mamy wiedzieć, jakie masz upodobania odnośnie stylu jazdy? Mi wychodzi, że niekonwencjonalne, skoro JTDM lubisz kręcić. Więc ciężko ocenić ale sukcesów ekonomicznych z tym silnikiem nie osiągniesz. Mi spalanie średnie oscyluje między 7,8- 12. W mieście zimą może wyskoczyć 14. Za to jadąc spokojnie drogami o niskim natężeniu ruchu do 100 km/h można osiągnąć 7,2-8 (zimą koła 17' opony 205/55, lato 18' 225/45).Cytat:
Napisał Fawkes
Czyli spalanie TBi wnioskuje jest normalne (czyli jakieś 3 litry więcej w stosunku do podobnego w osiągach JTDM) i bajki o tym, że ten silnik pije dużo to bzdury jak widać.Cytat:
Napisał Belfer
Co do moich upodobań to są zwykłe, naprawdę... JTDM kręcę bo inaczej to niezbyt jedzie, zwłaszcza z dołu słaby jest mega (u góry tak od 80km/h i 2200 RPM jest dużo LEPIEJ...ale niestety tylko do 3500RPM).
Potrafię w JTDM na trasie zejść do 6,4 nawet, a nawet kilka razy zjechałem na krótszych traskach do 5 litrów..ale taka jazda na dłuższą metę nudzi i trzeba za bardzo się pierniczyć z samochodem... W normalnym użytkowaniu (bez pałowania) na trasie mam 7,5, a w mieście 9,5-10, wiec bardzo zbliżone to jest do TBi...
Po prostu, w dieslu spalanie jest bardziej stabilne, bo i silnik jest stabilny w sensie że nie da się go używać zbyt różnorodnie...zmiany biegów są dość sztywno przypisane do obrotów, bo auto na obrotach poniżej 2000 nie jedzie a powyżej już 3500 umiera, więc zakres mały i związane z tym różnorodność sposobów jazdy i kręcenia silnika w dół i w górę żadna...cały czas obraca się człowiek po użytecznym zakresie jedynie 1,5 tysiąca obrotów, a w benzynie ten zakres to jakieś 2 razy tyle więc i 2 razy różniej da się silnik kręcić, co skutkuje bardzo różnym zużyciem... dlatego jedni maja 9 a drudzy 13 litrów na 100km.
W konsekwencji, skoro ja jadę JTDM jak benzyną, to przekładając moją jazdę (nie pałowanie, nie żyłowanie) na TBi, spalanie będę miał o te 3 litry większe...
no nie wiem jak Ty liczysz tylko te 2L wiecej. Mialem JTDM (1.9) I jak tam po miescie pali mi 9-10 tak TBI pali mi ok 14-16 (pierwszy dzien jak ja sprowadzilem to bylo 19). jezdze dynamicznie I lubie czasem pokrecic do odcinki, I stad w obu takie spalania. Ty chyba jezdzisz podobnie, bo wyniki w JTDM masz zblizone, wiec w TBi tez raczej nie bedziesz mial wiele rozniacych sie ode mnie wynikow.
trasy na tempomacie spalanie wychodzi ok predkosc/10 - 3L, czyli np 160km/h to 13L. 200km/h to juz wir w baku, wykladniczo przyrasta spalanie, na "niemieckie autostrady" sie nie nadaje bo cisniecie typu 240 (moja tyle jedzie) to juz spalanie z kosmosu, nie wiem ile dokladnie 30L/100 (komp od sredniego zatrzymuje wynik na 25L a takie bylo przy nizszych predkosciach niz max)? w moim przypadku nadwozie SW (+50kg I pewnie gorszy wspolczynnik oporu) I opony 235/45R18, pewnie sedan i na jakis wezszych oponach zrobi z 1L mniej.
najnizsze spalanie jakie pamietam to jak dla proby jechalem jakies 90km/h dwupasmowka, pokazywal cos ok 7l/100, ale to nie byla jazda dla mnie.
dodam ze przed I po chipie spalanie takie same w tych samych warunkach.
Ja w Alfie używam i będę używać max 17tek, bo 18 to dla mnie za cienkie gumy, wiec fakt że spalanie może tutaj być mniejsze trochę. No i fakt, że interesuje mnie tylko sedan, bo nie lubię kombiaków;-)Cytat:
Napisał epsonix
Ja lubię kręcić silnik..ale wybitnie rzadko do odcinki w JTDM tak w ogóle nie robię bo się nie da tego słuchać powyżej 4000, a w wolnossącej benzynie ciągnąłem tak max do 6000 (odcinka była w okolicach 7000 bodajże).
Też staram się jeździć dynamicznie, przy czym kręcę najmocniej, gdy się rozpędzam, ale jak osiągnę prędkość podróżną - te 80-100 to już utrzymuję się w tym zakresie mniej więcej (na zwykłych drogach).
Dla mnie stała jazda z prędkością 200 i więcej to męczarnia więc raczej okazyjnie tylko przy wyprzedzaniu bym tyle jechał...
Na autobahnie, gdy się nie spieszę, to normalna predkość dla mnie to między 120 a 140, bo wtedy jest i najbardziej komfortowo, nadal sprawnie, a przyjmeność dużo większa niż 200km/h bo wtedy to ciągła walka z nierównościami i spina bo pędzę szybciej o 50% niż reszta świata.
Kiedyś wolnossąca benzyną 2.0 140KM w Nissanie X-trail, zapakowanym po sufit z 4 osobami na pokładzie, pędziłem od Frankfurtu nad Menem do Berlina 180km/h ciągiem i wtedy mi spalanie wyszło 17;-) więc więcej niż jak mówisz Twoje Tbi ;-)
- - - Updated - - -
No fakt 90 na dwupasmówce to nie jest jazda. Ja w takich warunkach raczej trzymam się bliżej 120 (przy wyprzedzaniu wiadomo dociskam ile trzeba w danym momencie) i to mi wystarcza... no chyba że się spieszę wtedy dobijam do tych 140-150 a przy wyprzedzaniu do 180-190,a le tylko okazyjnie.Cytat:
Napisał epsonix
Do tbi to zbliżone ono raczej nie jest bo ze dwa litry trzeba doliczyć, a to przecież znacznie więcej, przez określenie "zbliżone" rozumiem kiedy mówimy o różnicach rzędu 0,5l, ale nie 2l.Cytat:
Napisał Fawkes
i to ma być miarą bezawaryjności?Cytat:
Napisał makarov
Nie twierdzę, że jts to największe zło, chociaż do udanych jednostek zaliczyć go nie można, ale z pewnością pół roku eksploatacji bez awarii nie jest wyznacznikiem bezawaryjności.
Pozdrawiam.
- Rafał
Dla mnie 2l to jest zbliżone,bo w JTDM zalezy jak się mocniej lub słabiej wciśnie gaz to takie różnice w średnim spalaniu wyskakują właśnie... Poza tym 2l różnicy w spalaniu to wydaje mi się żaden dramat przecież.Cytat:
Napisał alces1
Duże różnice WG MNIE OCZYWIŚCIE to takie np, że średnio wychodzi od 50% i więcej w górę, czyli np. dla mojego JTDM, gdy na trasie mam 7,5l, to jeśli na trasie w TBi by było 12, to by była duża różnica, a jak tu ludzie piszą na trasie da się zejść do 9, czyli spoko.
I podobnie w mieście, jeśli mi średnio po mało zakorkowanym i w miarę przejezdnym mieście (w Gdańsku, gdzie jeżdżę, po mieście mam średnią prędkość w okolicach 58 km/h włączając w to stanie na światłach, wiec nieźle jest) wychodzi 9,5-10 (stoję tylko na światłach, zero korków - w Gdańsku korki oczywiście są, ale ja jeżdżę chyba albo drogami gdzie ich nie ma albo w porach w których ich nie ma;-)), to w TBi by musiało być 15, a według ludzi po mieście TBi przy normalnej jeździe wychodzi od 11 do 13, czyli też spoko.
[MENTION=64656]Fawkes[/MENTION],w tbi nawet okazjonalne dociskanie/wyprzedzanie na trasie bardzo zmienia wynik śr spalania. oceniam ze oba style i predkosci jakie opisales na trasie to bedzie ok 10l i 12-13l w zaleznosci ile tego dociskania bedzie. w jtdm bys mial odpowiednio cos ok 5.5 i 7.
nie pudruj rzeczywistosci, oszukujesz sie a nie jezdzikes tbi. gwarantuje Ci ze te 5l na 100 tbi wypije Ci wiecej