Printable View
Na teraz gotowe mam mechanizmy wycieraczek. Silnik zatarty (a jakże) ale cierpliwość została nagrodzona
Załącznik 264602
Załącznik 264603
Jak poskładam to wszystko do kupy zdjęcia wkrótce
Następne były silniki szyb opuszczanych
Załącznik 264604
Załącznik 264605
Załącznik 264606
Oczywiście jak skończę to reanimować zdjęcia będą.
Pozatym śruby, śrubki i podkładki (nowa partia) poszło do ocynku - na żółto oczywiście.
A silniczki nie sa zamienne z jakims Fiatem czy cos?
NIestety nie gdyż w tych latach elementem przeciążeniowym (wyłączającym silnik jak szyba zamknie się całkiem lub otworzy) były wyłączniki termiczne a teraz są układy elektroniczne.
W tamtych czasach elektryka to był szał. :)
Nie każde auto miało szyby elektryczne - chyba ?
Obiecane zdjęcia zreanimowanych mechanizmów opuszczania szyb.
Załącznik 264659
Załącznik 264660
Załącznik 264661
Załącznik 264662
Załącznik 264663
Wyszły chyba nieźle - najważniejsze że działają :)
Kolory kabli zgodne ze schematem elektrycznym, wcześniej były tylko w kolorze szarym ( nie wiem dlaczego) teraz przynajmniej jest zgodnie z kwitami (schematem elektrycznym).
Cytat:
Napisał jareknowiak
chodzilo mi o silniczek wycieraczek :D
Założenie jest takie aby odnowić i odbudować wszystko co jest oryginalne.
Dlatego każdy element jest rozbierany i czyszczony i próbuję go uruchomić.
Na razie wymieniam (kupuję) tylko elementy które są uszkodzone i nie nadają się naprawić albo w ogóle ich brakuje.
Jaka to radość jak się uda i zadziała - :)
Mały upgrade stanu realizacji.
Dobrałem się do lusterka wewnętrznego - zostało rozebrane na atomy.
Zdjęcia są słabe bo robiłem telefonem ale pokazują stan techniczny
Załącznik 265136
Załącznik 265137
Załącznik 265138
Załącznik 265139
Jak to wszystko naprawię - poczyszczę i uda mi się zmontować to w jedną całość efekt zostanie udostępniony.
A swoją drogą te wszystkie elementy są tak skonstruowane aby możliwa była ich naprawa w warunkach garażowych. Ach ta motoryzacja lat 80.
Już to pisałem, ale naprawdę szacun
Nowe wieści z frontu prac - głowica została oddana (nareszcie) do pełnej regeneracji - planowanie, szczelność, osiowanie gniazd wałków rozrządu, nowe prowadnice zaworów i nowe zawory wraz z ustawieniem luzów.
Zakład z polecenia w Łomiankach - po pierwszych pytaniach dotyczących regeneracji widać że goście wiedzą co robią.
Odbiór w tym tygodniu - cena przystępna- jak na warunki warszawskie. Jakość to się okaże :)
Oczywiście zdjęcia zregenerowanej głowicy umieszczę jak ją odbiorę.
No i powoli zabieram się za silnik.
Super ze robota nie stygnie.
Jakie koszty regenracji?