Alfa Romeo Giulia (2012)

Alfa po wojnie znana była z małych lecz bardzo żwawych silniczków. Pojemność 1750 jest wręcz kultowa. Jednak silniki TBi to niestety znak naszych czasów. Normy emisji spalin i ceny PB zmuszają kombinowania i wymyślają "dziwolągi". Ja jako posiadacz V6 chciałbym aby następna moja Alfa miała silnik V6 albo V8 ale obecnie nie ma na to szans. Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma.
PS
Trochę dziwi mnie spalanie 1750TBi w mieście (12l), moja V6 3.0 przy ostrym traktowaniu pali w mieście 13l... a mój silnik do oszczędnych nie należy:cool:

Cytat:

---

Napisał ruszczu

Trochę dziwi mnie spalanie 1750TBi w mieście (12l), moja V6 3.0 przy ostrym traktowaniu pali w mieście 13l

---

To wszystko zależy od punktu widzenia... Oprócz Alfy mam jeszcze małego Opelka, silniczek 1.6, 106 KM. Ostatnie dwa spalania w mieście to 11,2 i 11,4 l/100 km. Przy normalnej jeździe, hehe...

no nie rozumiem konstruktorów i marketingowców AR... nie rozumiem.

Cytat:

---

Napisał twardy

Taaa nadzieja.... Widać w jakim kierunku zmierza AR:

- beznadziejne turbo-benzyny
- brak diesla powyżej 4-cylindrów
- muminowaty design na chama nawiązujący do 8C
- brak Q4

Nie wygląda to ciekawie...

---

Od momentu, kiedy zobaczyłem przypuszczenia jak prawdopodobnie może wyglądać pseudo-Giulio-300C zacząłem wątpić w wyczucie designerskie AR... Dodatkowo uginanie się normom CO2 i rezygnacja z całego dorobku Giuseppe Busso to kolejny strzał w stopę :/

Cytat:

---

Napisał ruszczu

V6 albo V8 ale obecnie nie ma na to szans.

---

Pozostaje Maserati. Dla Alfisty to żadna ujma.

Maserati jest OK, tylko ta cena... GT jest po prostu prze-pięk-ne i wolałbym je od każdego Ferrari (ale nie od 8C :D).

Cytat:

---

Napisał radosuaf

GT jest po prostu prze-pięk-ne i wolałbym je od każdego Ferrari (ale nie od 8C :D).

---

Zgadzam się, że przepiękna i klasyczna z V6 :o

a co do Ferrari - to są trzy, które mnie powalają - również designem: F355 berlinetta, F599 Fiorano GTO i F458 Italia

Mimo dużego sceptycyzmu wobec poczynań FIATa wobec AR bardzo liczę na to, że Giulia uniesie ciężar dziedzictwa, a jednoczesnie spełni oczekiwania tak Alfisti, jak i pozostałych nabywców... no i Sergio :)

Miałem na myśli Maserati GT :D. Ale Alfa też jest śliczna, szkoda, że jednak z trochę innej ligi...

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Miałem na myśli Maserati GT :D. Ale Alfa też jest śliczna, szkoda, że jednak z trochę innej ligi...

---

Ostatnio widziałem to cudo na warszawskiej ulicy w obłędnym niebieskim odcieniu (http://2.bp.blogspot.com/_jMxLRKFO7N...2-1280x960.jpg)...

A gang V8 - CIARY :D

Maserati, Ferrari każdy chciałby je mieć. Jednak tymi wozami nie pojedziesz z rodziną na wakacje. One są super fajne, a przez to niepraktyczne. Taką 156/159/166 zabierasz rodzinę i cieszysz się z sportowych osiągów. Do tego Alfa ma coś czego nie mają inne marki, styl, kasę i "czucie samochodu". Problem polega tylko na tym, że teraz Alfa nie ma w swojej ofercie auta na którym zrobiła furorę czuli sportowego sedana. Julka to taki "Hot-hatch", a to segment w którym jest wielka konkurencja. Ja tam czekam na Julię. Może przy okazji powstanie jakiś silniczek również dla Julki, wtedy może przemyślę zmianę auta, obecnie nie ma na co:(

Akurat w Quattroporte można by na wakacje jechać. Tylko trzeba by mieć wcześniej Quattroporte :D.

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Akurat w Quattroporte można by na wakacje jechać. Tylko trzeba by mieć wcześniej Quattroporte :D.

---

Mogłeś sobie kupić używkę zamiast nowej Giulietty ;)

Cytat:

---

Napisał Archi

Mimo dużego sceptycyzmu wobec poczynań FIATa wobec AR bardzo liczę na to, że Giulia uniesie ciężar dziedzictwa, a jednoczesnie spełni oczekiwania tak Alfisti, jak i pozostałych nabywców... no i Sergio :)

---

Dokladnie,też mam nadzieje że tak będzie:)

Cytat:

---

Napisał YonasH

Mogłeś sobie kupić używkę zamiast nowej Giulietty ;)

---

Niestety, najtańsze Quattro V hulają grubo powyżej stówy. Poza tym nie przepadam za sedanami. Gdyby było inaczej, jeździłbym teraz 166 FL V6 :).

Żeby nie było jak ze 169. Bicia piany przez 3 lata nawet jakieś doniesienia że następca 166 widziany był pod Genewa, az się okazało że nic takiego nie powstanie , przynajmniej nie tak szybko jakbyśmy tego oczekiwali nawet w pesymistycznych założeniach. No ale Duke Nukem Forever ujrzał w końcu światło dzienne to może i na 169 przyjdzie czas

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Miałem na myśli Maserati GT :D. Ale Alfa też jest śliczna, szkoda, że jednak z trochę innej ligi...

---

Ups... :o
mnie nowe Maserati nie przekonują stylistyką, lubię za to stare Ghibli II Cup (nie podoba mi się barokowe wnętrze, ale ma coś w sobie ten kanciak, no i ten napęd - wielka szkoda, że AR w GT nie poszła drogą prototypu Nuvola - czyli doładowanego V6 :() oraz 3200 GT z "bumerangami"

a co do innej ligii - to racja, ale żeby nie biadolić za dużo powiem tylko tyle, w nawiązaniu do tego co pisałem) - chciałbym, aby alfa klasy średniej zaczęła (pewnie dość długą) drogę w kierunku standardów jakie ustala obecnie BMW 5 (pomijając technikę, dla mnie ma w tej klasie świetny wygląd, zwłaszcza eMka).

Nie wiem jaka plotka jest najnowsza, bo mam zaległości. Ale jedna z poprzednich plotek mówiła, że Giulia będzie produkowana w USA.

http://www.autoblog.it/post/36345/fi...o-2013-a-melfi - wg. tego będzie produkowana w Cassino, czyli tam gdzie Giulietta i w przyszłości... sedan Dodge na platformie C-Wide. Z tej platformy skorzysta także chińska marka Guangzhou oraz Giulia. Premiera Dodge (i całej platformy) będzie na targach w Detroit w 2012 roku.

Giulia ma być wzorem do naśladowania dla Europy i USA (chyba w dziedzinie współdzielenia platform, bo tego dot. ten artykuł) :P

Cytat:

---

Napisał Tuti

Nie wiem jaka plotka jest najnowsza, bo mam zaległości. Ale jedna z poprzednich plotek mówiła, że Giulia będzie produkowana w USA.

http://www.autoblog.it/post/36345/fi...o-2013-a-melfi - wg. tego będzie produkowana w Cassino, czyli tam gdzie Giulietta i w przyszłości... sedan Dodge na platformie C-Wide. Z tej platformy skorzysta także chińska marka Guangzhou oraz Giulia. Premiera Dodge (i całej platformy) będzie na targach w Detroit w 2012 roku.

Giulia ma być wzorem do naśladowania dla Europy i USA (chyba w dziedzinie współdzielenia platform, bo tego dot. ten artykuł) :P

---

Ja bym nie powiedział, że Julia będzie wzorem do naśladowania, bo artykuł mówi tylko o tym, że ma stać się modelem globalnym sprzedawanym w USA i Europie, a ma być rzeczywiście opracowany na platformie C-WIDE - z tego co pamiętam Julka w środku jest dość przestronna, więc nie powinno być problemu z zaadaptowaniem tej platformy dla Julii.

Ogólnie moim zdaniem dobrą rzeczą jest to, że baza dla kompaktów i średniej wielkości (Julia, Bravo, nowa Delta(?), nowy Dodge Hornet, C-Suv Alfy, C-Suvy Fiata i Jeepa) aut ma pochodzić z Włoch (bo Julka z tego co mówią posiadacze raczej nie ma problemów z prowadzeniem, a testy takiej Themy (vel. Lancii 300C), albo Fiata Freemont w Quattroruote i innych źródłach jednak wprost mówią, że w zawieszeniach czuć jednak amerykańskiego ducha...

Zresztą, skoro Giulii nie robią na bazie jakiegoś "hamerykana", to raczej nie powinniśmy mieć do czynienia z takim pokracznym designem, ani rebadgingiem, jak ostatnie Lancie (szczególnie paskudna jest Flavia)...

dakoolk znasz włoski? :) Bo z tym naśladowaniem to tak translator przetłumaczył to zdanie: " Da questo progetto dovrebbe inoltre derivare la futura Alfa Romeo Giulia, piů volte rimandata e destinata a diventare un modello globale per Europa e Stati Uniti."

Nie wiem czy zauważyłeś ale:
C-Evo = Giulietta
C-Wide = Giulia

C-Wide to będzie wydłużone C-Evo.

Był gdzieś temat na forum, w którym pracownicy FAP się wypowiadali o pracownikach włoskich fabryk... z ich wypowiedzi wynikało, że jakość pracy tych pracowników momentami jest śmieszna, szczególnie tych z południa.

Cytat:

---

Napisał Tuti

dakoolk znasz włoski? :) Bo z tym naśladowaniem to tak translator przetłumaczył to zdanie: " Da questo progetto dovrebbe inoltre derivare la futura Alfa Romeo Giulia, piů volte rimandata e destinata a diventare un modello globale per Europa e Stati Uniti."

Nie wiem czy zauważyłeś ale:
C-Evo = Giulietta
C-Wide = Giulia

C-Wide to będzie wydłużone C-Evo.

Był gdzieś temat na forum, w którym pracownicy FAP się wypowiadali o pracownikach włoskich fabryk... z ich wypowiedzi wynikało, że jakość pracy tych pracowników momentami jest śmieszna, szczególnie tych z południa.

---

Włoski znam :) To zdanie bym przełożył tak:
" Da questo progetto dovrebbe inoltre derivare la futura Alfa Romeo Giulia, piů volte rimandata e destinata a diventare un modello globale per Europa e Stati Uniti."
" Z tego projektu powinna poza tym powstać przyszła AR Giulia, wielokrotnie opóźniana (dosłownie: odsyłana - chodzi o dobrze nam znane przesuwanie debiutu) i przeznaczona do tego, by stać się modelem globalnym dla Europy i Stanów Zjednoczonych".

Co do platformy, to wiem, że C-Evo ma być modyfikowana, a nie wprost przeszczepiana do Julki (bo rozstaw osi i szerokość byłyby pewnie mimo wszystko za mały), ale być może niekonsekwentie odniosłem się do nich w całości mojego posta - w każdym razie chodziło mi o to, że kompakty, klasa średnia i suvy mają w jakimś stopniu pochodzić od platformy Julki... co moim zdaniem jest dobrą rzeczą, ale miałem na myśliraczej jej "filozofię" i możliwości zamontowanego do niej zawieszenia... co się oczywiście i tak okaże w praniu :)

Oooo to dobrze, że mamy kogoś na forum, kto może czuwać nad translatorem :)

Co do platformy C-Wide to ona na pewno jest opracowywana przez Włochów? Dziwne, że zadebiutuje najpierw w Amerykańcu, a jedyne spy shoty jakie się pojawiły były robione w jakimś centrum badawczym Chryslera. Mimo wszystko ja bym wątpił, żeby ona była opracowywana typowo pod Amerykanów, albo typowo pod Europejczyków. To globalne platformy, w przeciwieństwie do tych starych od Chryslera jak ta z 300C i Freemonta.

Miejsce produkcji chyba się nie przekłada na charakterystykę samochodu... przynajmniej takie są moje domysły, bo przecież samochód powstaje na stole kreślarskim, a goście z fabryki mają go tylko poprawnie złożyć. Dlatego po przeczytaniu opinii pracowników FAP ja bym wolał, żeby Giulię mimo wszystko składali w USA, albo nawet Chinach niż u tych bałaganiarzy. :D

Cytat:

---

Napisał Tuti

Oooo to dobrze, że mamy kogoś na forum, kto może czuwać nad translatorem :)

Co do platformy C-Wide to ona na pewno jest opracowywana przez Włochów? Dziwne, że zadebiutuje najpierw w Amerykańcu, a jedyne spy shoty jakie się pojawiły były robione w jakimś centrum badawczym Chryslera. Mimo wszystko ja bym wątpił, żeby ona była opracowywana typowo pod Amerykanów, albo typowo pod Europejczyków. To globalne platformy, w przeciwieństwie do tych starych od Chryslera jak ta z 300C i Freemonta.

Miejsce produkcji chyba się nie przekłada na charakterystykę samochodu... przynajmniej takie są moje domysły, bo przecież samochód powstaje na stole kreślarskim, a goście z fabryki mają go tylko poprawnie złożyć. Dlatego po przeczytaniu opinii pracowników FAP ja bym wolał, żeby Giulię mimo wszystko składali w USA, albo nawet Chinach niż u tych bałaganiarzy. :D

---

Może Alfą i Omegą (Omegą na pewno się nie czuję:P) nie jestem, ale w razie czego mogę pomóc w spornych kwestiach ;)

CO do platformy C-Wide, albo Evo-Wide, to wszystkie materiały prasowe sugerują (np. ten: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dl...101029967/1251), że jest ona fiatowska, tak samo jak pierwotna platforma C-Evo. Najważniejsze chyba jest to, że jest nowa i modularna i nie będzie narzucać niemiecko-amerykańskiej filozofii dla Włoskich maszyn :)

A co do Chin, to ja bym się jednak zastanowił, czy chciałbym, żeby moje scudetto po 3 latach wyglądało tak jak na tych zdjęciach:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...e2_130x130.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...e3_130x130.jpg
A u nas zimy są bardziej srogie niż w Rotterdamie :)
Źrodło.
A i wykończenie (jakość materiałów) w Julce oraz np. w nowym Ypsilonie (bardzo mnie zaskoczył - siedziałem przedwczoraj w Delcie i Ypsilonie i Ypsilon jakościowo prawie nie odstaje....) jest znacznie lepsze niż w Jeepie Patriocie (też w nim siedziałem i ta tandeta, w która nie dowierzałem, rzeczywiście kłuje w oczy i niemiło się jej dotyka :P

Ale ten "Chińczyk" to chyba nie jest produkowany na rynki europejskie? W Chinach zarabiają mniej to normalne, że muszą produkować tańsze samochody. Jakby w Chinach produkowali Alfy z przeznaczeniem na rynki amerykańskie i europejskie to pewnie musiałby one być wyższej jakości niż te z rynku chińskiego. Tańsza siła robocza, zakaz strajków, niższe podatki = niższa cena produktu lub podniesie jakości przy tej samej cenie. Pytanie tylko czy opłacałoby się Fiatowi je eksportować na drugi koniec świata (do Europy) i jeszcze dochodzą te całe włoskie związki zawodowe...

Tuti, męczysz kota. Nie wiadomo czy w ogole ta mityczna Gulia powstanie., Ten baran Marchione na razie tylko zwodzi, marudzi, przesuwa terminy debiutów wszystkich nowych aut o kolejny rok... To jakaś kpina. Z Lancii zrobił Chryslera. Ludzie. Teraz Alfa zostanie z dwoma modelami na dwa lata, myslicie ze na tym da sie uzyskać super sprzedaż? Teraz mają górke, Mito już bedzie spadał powoli, Julka wyżej nie wejdzie.
Do czego to prowadzi?

Cytat:

---

Napisał KRS

Z Lancii zrobił Chryslera.

---

To by nie było takie złe... Ale jest odwrotnie.

KRS, a co Tobie za różnica? :) Przecież i tak już nie będzie Alf z agresywnymi światłami od Brery :P

Wracając do C-Wide to znowu są zdjęcia z Ameryki: http://www.alfanews.pl/2011/10/26/zd...formy-c-suv-a/

Cytat:

---

Napisał Tuti

KRS, a co Tobie za różnica? :) Przecież i tak już nie będzie Alf z agresywnymi światłami od Brery :P

Wracając do C-Wide to znowu są zdjęcia z Ameryki: http://www.alfanews.pl/2011/10/26/zd...formy-c-suv-a/

---

Ale Muły na bazie Julki (spekulowany Dodge Hornet) były też chyba niedawno widziane gdzieś koło Mirafiori, gdzie zgodnie z tą informacją z Quattroruote mają być produkowane nowe kompaktowe Jeepy oraz SUVy Fiata i Alfy.

A wracając do gnijących chińczyków z Rotterdamu, to akurat były one przygotowane do homologacji Europejskiej, tylko złe BMW wzięło i popełniło plagiat, produkując X5, a potem skarżąc bogu ducha winnych Chińczyków i blokując im ekspansję na Europę. Czyli jak na razie chińskim samochodom mówimy nie :P Choć Włosi kupują nawet całkiem sporo (wnosząc po ulicach) dr-ów - chińczyków składanych we Włoszech :P

A co do Julii, to mimo kilkukrotnego przekaładania wydaje mi się, że jednak się jej doczekamy. Na jakimś włoskim forum nawet czytałem ostatnio spekulacje, że może nawet z tylnym napędem lub Q4. Platforma C-Evo (i pochodne) w każdym razie to umożliwia :)

juz sam nie wiem czy 169 czy julia .... czekam czekam i nic . projektow wiele . a na drogach dlaej ni ewidac

Cytat:

---

Napisał Tuti

KRS, a co Tobie za różnica? :) Przecież i tak już nie będzie Alf z agresywnymi światłami od Brery :P

Wracając do C-Wide to znowu są zdjęcia z Ameryki: http://www.alfanews.pl/2011/10/26/zd...formy-c-suv-a/

---

a skąd Ty wiesz ze nie bedzie???
w ogóle, zmień tytuł wątku, żadnej Giulii w 2012 nie będzie. Daj "Giulia moooooże 2014"