Printable View
Mialem wlasnie napisac, ze ARNA :)Cytat:
Napisał radosuaf
159 z grubsza miala najwieksza wade to wage. SAmo prowadzenie 159 pomimo wagi z tego co sie orientuje wypadalo bardzo dobrze ze wzgledu na wysoka sztywnosc skretna nadwozia. Trzeba tez obiektywnie powiedziec, ze Busso troche byl za duzy do GTA 147 i 156 choc w sumie mialbym to w dupie :)
Teraz by sie Busso przydal :)
Że pojawiając się na rynku wyróżniała w swoim segmencie, chociaż część materiałów użytych we wnętrzu woła o pomstę do nieba. Niestety, model jest tłuczony ewidentnie zbyt długo w tej formie - i mocno już odstaje nawet od Koreańczyków, a to już wstyd. Raczej za 30 lat nikt o nim nie będzie szczególnie pamiętał, jak i o drugiej Giulietcie, w przeciwieństwie do pierwszej, która jest cudowna do dzisiaj.Cytat:
Napisał FilipoInzhagi
Zadowolony? :)
159 nigdy nie aspirowała do sportu. Była limuzyną i bardzo dobrze się w tym zakresie sprawdzała.
Autostrada i 2.0 JTDm. Wygoda, dobre prowadzenie, oszczędność, niepowtarzalny design. Z pewnością nie sport.
Nie porównuj jej proszę do BMW 3 bo to niesprawiedliwe
- - - Updated - - -
Dobrze, że zmienili w pewnym czasie środek bo wyglądał. Hmm niekorzystnie. Materiały w środku faktycznie bardzo średnie a uchwyt do zamykania drzwi jest jednym z najczęściej używanych elementów środka a zrobili go z najbardziej trzeszczącego plastiku ever. Kto to w ogóle zatwierdził? Wszystko fajnie ale łapiesz za to i jakbyś torebkę foliową zgniatał.Cytat:
Napisał radosuaf
Żeby nie było uważam, że to całkiem niezły samochód miastowy. Tylko na tle konkurencji jest już dinozaurem. Baaaardzo jestem ciekawy liftu.
Teraz zdecydowanie tak...ale chciałem poznać Twoje zdanie...zgadza się że BYŁA zjawiskowa ale po za tą dyskusyjną zaletą to nic więcej,o wykończeniu to szkoda nawet się rozpisywać,więc jak twierdzisz że 159 jest wybrykiem natury to Julki nawet nie można z kwalifikować...teraz jestem zadowolony:)
Pod jakim względem nie dorasta? Pomijam tu względy wyglądu bo to oczywiście rzecz subiektywna i o gustach się nie dyskutuje. Technologii? Osiągów? Wspomniane przez Ciebie 919 pobiło rekord Nurburgringu kręcąc czas 5:19 nieśmiało przypomnę, ze poprzedni rekord 6:11 nie pobity przez 35 lat również należał do Porsche :) W autach produkcyjnych 911 GT2 RS zajmuje 2 pozycję za najnowszym Aventadorem SJV, a pierwsze Ferrari jest dopiero na 28 miejscu. Mimo, że sam bym wolał F12 czy 812 niż nawet najbardziej wypasione Porsche to ja osobiście uważam, że jak najbardziej można stawiać te auta w jednej linii, a pisanie, ze Porsche nie dorasta do pięt Ferrari to albo zwykła motoignorancja albo fanboystwo.Cytat:
Napisał fan
Nie jeździłem ostatnio ;) , żadnym nowym Porsche ani Ferrari, trudno mi zająć stanowisko. Z mojego punktu widzenia to rozmowa o chmurach :)
159 w swoim czasie ex aequo z Accordem zajmowały czołowe miejsca w prowadzeniu, AR mimo masy nadrabiała po pierwsze sztywnością nadwozia, po drugie wielowahaczowym zawieszeniem na obu osiach (w tamtym czasie większość producentów w tym segmencie używała układu kolumny McPhersona z przodu).
Wyciszenie kabiny też należy do lepszych w klasie.
Prowadzeni i komfort jest tym czego kierowcy często oczekują.
W sporcie samochodowym najważniejsze niestety są pieniądze, jeśli ich brakuje nawet najlepsze i najbardziej doświadczone firmy niewiele zrobią. Alfa wycofała się po wielkim sukcesie w DTM w latach 90-tych właśnie ze względów finansowych. Co do 159- świetnie wygląda (nawet zjawiskowo jak ktoś napisał), jest bezawaryjna, sprawia przyjemność z jazdy , to mało? Nie musi bić na głowę osiągami konkurencji- osiągi wcale nie są jakieś najgorsze, jak dla mnie nie jest to absolutnie jakiś nieudany model. Z uwagi na stosunkowo wysoką bezawaryjność, jest to nawet model przełomowy pod tym względem, sprawiający że powielacze kawałów o pozdrawianiu się alfistów biją nieaktualną pianę.
W kategorii "Open" za caloksztalt.Cytat:
Napisał Pływak
Alfa Romeo Stelvio QV zrobila lepszy czas od Porsche Cayenne na Nurgburgring a jest od niego tansza i co z tego ?
Ferrari buduje samochody w specyfikacji Formuly 1 od 50 lat, bez przerwy, w miedzy czasie wygrywajac 16xF1, 9xLeMans, sporo w serii GT (nie pamietam juz ile).
od wielu lat w Ferrari fukncjonuje program Ferrari Corse Clienti (FXX) Ferrari rowniez zajmuje sie odbudowa swoich bolidow F1 i sprzedaza ich do klienta prywatnego (Ferrari Corse Exclussive Clienti).
Nie uwazam, ze Porsche to jest ta sama kategoria. Porsche blizej do Alfy niz do Ferrari. Jak juz krytykujemy Alfe to Porsche tez kilka lat temu 2015 ? wrocilo do wielkiego scigania po sporej przerwie modelem LMP1 919 wlasnie i skoro brak wystepow przy Alfie na wysokim poziomie ma znaczenie to przy Porsche tym bardziej. Doskonale pamietam jak jedynym samochodem Porsche w sporcie byla klasa GT i niefabryczny jedynak 911 w ogonie kategori GT2 przez wiele sezonow. W prototypach Porsche jest od 2 lub 3 lat (nie pamietam juz). Chyba w latach 90 przestalo jezdzic w Le Mans mam racje ?
W miedzyczasie byla era GT'ekow w ktorej wygrywalo Maserati MC12, Ferrari Maranello etc. a Porsche bylo reprezentowane przez niefabryczny 911 w kategorii GT2 zamykajac stawke przez bite nascie lat.
A jakie programy ma Porsche dla swoich klientow pomijajac marketowy czas Nurgburgring ?
Dlatego uwazam, ze Porsche nie jest marka takiego kalibru jak Ferrari.
Załącznik 250732
Naturalną konkurencją Alfy jest BMW - tyle, że Giulia jest w stanie z nim konkurować, a 159 nawet nie próbowała. I nie oszukujmy się - ten samochód był projektowany z takimi samymi założeniami jak 156 i Giulia. Wygrać z BMW 3. Tylko że w tej kategorii nie miał nic do zaoferowania.Cytat:
Napisał azar
Miałem MY2010, mam MY2014, mam styczność z MY2016 - ja wielkich różnic nie widzę. I nie wiem, o co chodzi z wewnętrzną klamką - używam jej codziennie od ponad 7 lat nie widzę w niej nic złego. Główna wtopa to plastik górnej części drzwi, bo ten jest fatalny - i nie zmienił się od początku ani trochę.Cytat:
Dobrze, że zmienili w pewnym czasie środek bo wyglądał. Hmm niekorzystnie. Materiały w środku faktycznie bardzo średnie a uchwyt do zamykania drzwi jest jednym z najczęściej używanych elementów środka a zrobili go z najbardziej trzeszczącego plastiku ever. Kto to w ogóle zatwierdził? Wszystko fajnie ale łapiesz za to i jakbyś torebkę foliową zgniatał.
- - - Updated - - -
Alfa nigdy nie wypuściła wybitnego hatcha - Alfasud rdzewiał, Alfa 33 była wykonana z gównolitu, 145/146 i 147 nie były dużo lepsze. Na tym tle Giulietta prezentuje się naprawdę nieźle. Chociaż poczesnego miejsca w historii Alfy sobie raczej nie zapewni :).Cytat:
Napisał FilipoInzhagi
Hmmm... a pamiętacie dlaczego powstało Ferrari Dino?
Bo Ferrari musiało obniżyć osiągi, moc i cenę modelu, żeby wejść w segment Porsche i powalczyć o ich klientów :P
Oczywiście firma od tamtej pory zrobiła spory postęp, no ale powiedzmy sobie szczerze... Ferrari nigdy nie weszło w segment aut popularnych. Zawsze było ekskluzywne. Porsche weszło z Cayenne, Macanem i Panamerą na rynek, do tego ma Boxstera i Caymana. Nota benę bardzo fajne auta, ale to nie segment Ferrari. Sami sobie obniżyli prestiż tymi posunięciami, ale za to zarabiają sporo kasy. Coś za coś.
A propos 159 - IMO bardzo fajny model ze świetnym designem. Minusem są masa i brak dobrych silników benzynowych. Ale pomimo wad to nadal bardzo fajne auto :)
Jest TBi :PCytat:
Napisał tomaz
Nom. W sumie trochę dziwne, że aż tak odpuścili. Wycofali się z WEC, w europejskich topowych wyścigach GT3 (Blancpain GT Series) jest jakiś jeden prywatny zespół gdzieś na końcu stawki, w British GT podobnie, z tym, że na Wyspach jest seria Porsche Cup , więc jest osobna liga. W USA Porsche GT3 jest nieco więcej, ale w sumie też jakiegoś szału nie ma. Ferrari jest bardziej widoczne, i częściej na czołowych lokatach. Choć obecnie najwięcej jest chyba Merca GT3 i Lambo Hurracan.Cytat:
Napisał fan
Mam wrażenie, że o ile dla Ferrari sport motorowy jest priorytetem, to Porsche bardziej woli robić cywilne GT3 dla playboy'ów i Macana dla fanów SUVów.
A. W BTCC jeździ sobie jedna Giulietta i radzi sobie nie najgorzej. W tym sezonie nie wygrała (podium na Brands Hatch Indy), ale tak, to bliżej jej do czołówki niż końcówki stawki. Może w bardziej spokojnych rękach miałaby lepsze wyniki, ale Rob Austin często wyznaje zasadę all or nothing i walczy do upadłego, przez co ma różne przygody - ale za to jego Giulietta i on są jednymi z ulubieńców publiczności.
Jak to mówią 'jedna jaskółka wiosny nie czyni' :PCytat:
Napisał Krzemol
Późno wprowadzony i tylko jeden. Przydałoby się coś mocniejszego, bo przy tej masie to te 200KM szału nie robi. No ale dobrze, że jest!
Samochody 25-lecia wg Top Gear - rok 2016. A Wy dalej piszcie swoje...
Załącznik 250733
Dziwna ta Twoja zaczepka. Nie uważam żeby mój samochód był najgorszym ani najlepszym bo najlepszego jeszcze Alfa nie wyprodukowała. Już kiedyś pisałem dlaczego kupiłem 159 i na pewno nie dlatego, że była/jest najszybsza, najlżejsza, najpakowniejsza, największa, ma najlepsze silniki itp. Nie roztrząsam historii Alfy, która jest zacna i którą tak się powołujesz, ale mamy XXI wiek i powinno się rozpatrywać to co dzieje się teraz i będzie się działo jutro a nie to co było dawno temu, że już niewielu pamięta. Co do przytoczonej 156 to ona mi się nie podoba - i co z tym teraz zrobisz? To samo Gulietta - dla mnie w środku jest co najmniej słabo i "nieprzytulnie" (zresztą to domena współczesnych samochodów. Mało który sprawia dobre pierwsze wrażenie). Wracając do mojego samochodu. Czasami wk..wia mnie maksymalnie, utrzymanie kosztuje masę monet ale za każdym razem jak wszystko działa jak należy lubię nią jeździć i jeśli będę musiał zmienić samochód to z bólem. A biorąc pod uwagę bardzo skromną ławkę u Alfy wybór nie będzie łatwy ani oczywisty. Jeśli Alfa chce być premium na siłę (a dla mnie tak to w tej chwili wygląda) to nic mi do tego ale w tej chwili żaden z jej modeli nie wywołuje u mnie takich emocji jak 159 kiedy ją kupowalem.Pzdr.Cytat:
Napisał radosuaf
- - - Updated - - -
A i BMW 3 z okresu 159 jest brzydkie:)
To nie zaczepka... Stwierdzenie faktu - jeśli najlepszy samochód Alfy od nie wiem ilu lat (potwierdzenie masz jeden post wyżej) uważasz za "nie dość dobry" po 159, to na pewno w Alfie nie znajdziesz tego, czego szukasz.
To masz problem bo w 159 znalazłem to czego szukałem a jak ostatnio sprawdzałem 159 to Alfa. To, że nie znajduje tego w Gulii to już moja osobista sprawa. Wg ciebie Gulia jest najlepszą Alfą od wielu lat i masz prawo do takiej oceny. Ja tak nie myślę choć uważam jest jest dobra biorąc pod uwagę czas jakiego potrzeba było żeby ją wprowadzić na rynek. Nie zrobiła na mnie takiego wrażenia jak na tobie i to tyle w tej kwestii. Myślę, że nie warto mieć klapek na oczach. Pzdr.
Przecież znalazł i już o tym pisał. Ja znalazłem i to dwa razy i bardzo teraz żałuję, że sprzedałem ostatnią.Cytat:
Napisał radosuaf
Mam podobne zdanie. Jeździłem dwoma 159 i dwoma Giuliami. Jedne i drugie to dobre samochody (nawet bardzo) ale każda z nich ma też swoje wady. Z pewnością 159 to nie najgorsza Alfa a trochę w życiu już Alfami jeździłem.Cytat:
Napisał mklimko
Problem w tym, że 159 to najmniej Alfa spośród wszystkich Alf od czasów Arny chyba (no i 8C, powiedzmy) - więc może dlatego Ci się tak podoba :).Cytat:
Napisał mklimko
https://youtu.be/zON4bWsl2Ek
Alfa Romeo 159 ponoc jezdzila najlepiej, ja juz pomijam wage ale ze przedni naped tak zbalansowac. Za to kacham Alfa Romeo.
Giulietta Veloce tez jest swietna.
Ciężko mi powiedzieć, jak wyglądało projektowanie 155, ale miała to szczęście, że trochę techniki zostało jej z dobrych czasów Alfy. Natomiast 159 była robiona kompletnie na "odwal się". Jakaś dziwna platforma dzielona z GM (przypomnę, że prototyp Brery miał napęd na tył i silnik V8 :D), silniki nie wiadomo jakie, skrzynia biegów z Opla, wszystko łatane bez ładu i składu, jakby ktoś wyszedł z założenia, że skoro karoseria ładna to "ciemny lud to kupi". Cały proces projektowania tego samochodu był pod prąd filozofii Alfy - 75-ka miała napęd transaxle, tylne tarcze przy osi, Giulia ma karbonowy wał i napęd na tył, a 159... No właśnie. To nadal Alfa i kochałbym jak swoją :), ale za 20 lat wszyscy będą ten model przemilczali z lekkim zażenowaniem. Nawet Sergio go publicznie złajał.Cytat:
Napisał azar
- - - Updated - - -
Jeden jedyny test, który wszyscy tłuką na tym forum od kilku lat :).Cytat:
Napisał fan
Dlaczego tak myślisz?może przez silniki diesla które paradoksalnie są mniej problematyczne niż benzyna a może przez to że jest wersja SW?nie bardzo rozumiem skąd u Ciebie takie negatywne nastawienie do 159. To że nie jest to samochód wyścigowy już gdzieś zostało poruszone, ale wydaje mi się że 9tka nigdy demonem szybkości nie była i raczej nie miała nim być. Alfa zawsze robiła ładne samochody ale 159 jest z tych bardzo ładnych,tak bym to ujął. Pozdrawiam.
To po kolei (trochę nie na temat, no ale trudno)...Cytat:
Napisał FilipoInzhagi
1. Alfa w latach powojennych nie robiła samochodów luksusowych czy wygodnych, robiła samochody szybkie. Pod wyjątki można podciągnąć Alfę Sei, o której prawie nikt nie pamięta i... to chyba tyle :). Przy 164 i 166 można by dywagować, czy były szybkie, czy wygodne - ale raczej chodziło o to pierwsze.
2. Nie mam problemu z wersją SW - zwłaszcza, że jak ktoś kiedyś na tym forum napisał, w przypadku SW to raczej "manifestacja sposobu życia" niż samochód użytkowy. Z dieslami mam problem, ale nie zamierzam już z tym walczyć.
3. 159-ka jest właśnie taka... nijaka. Ani szybka, ani super wygodna, ani bardzo przestronna, ani luksusowa, ani... Jest tylko i aż bardzo ładna. I nikt mi nie wmówi, że z tymi zegarami w centralnej konsoli, z tym agresywnym wyglądem nie miała być szybka. Miała, tylko nie wyszło.
4. Alfa zawsze robiła ładne samochody:
Załącznik 250744
Załącznik 250745
Załącznik 250746
Załącznik 250747
Z tą tezą można by dyskutować :). Tak, 159 jest bardzo ładna. Ale tylko tyle, niestety :(.
Chłopaki nie ma co się spinać.
Mr. Radosuaf cały czas popisuje się mądrościami chyba dupy wziętymi. Co wejdę poczytać ten temat to cały czas trwa ta krucjata.
Że nie wytrzymię i wypomnę bzdury o 3.2 JTS, których zgaszenie wymownie przemilczał. Wychwalanie Giulietty przemilczę - dla mnie tyłka nie urywa, ale dla żony bym kupił.
Giulia nie może konkurować z BMW 3? Niby dlaczego? :D 159 ma takie kiepskie silniki? Że słabsze mocowo od konkurencji nie znaczy gorsze. Każde auto ma swoje wady i zalety, a w tym wypadku różnica nie jest oczywista.
- - - Updated - - -
Na pewno porównujesz 159 do aut ze swojej epoki i segmentu?Cytat:
Napisał radosuaf
Tzn. jakie?Cytat:
Napisał magil
W którym miejscu?Cytat:
Napisał magil
Giulia jak najbardziej może - jako pierwsza Alfa do wielu, wielu lat - co pisałem w tym wątku jakieś 20 razy, ale chyba nie dość dokładnie czytałeś.Cytat:
Napisał magil
OK - że słabsze to sam wskazałeś. Że zbiera się w nich nagar - to wiemy. Że niespecjalnie mają charakter - to też. Że nie są przesadnie ekonomiczne - również. To w czym są lepsze? :) No, są na łańcuchu, więc zaczną dzwonić, a nie pękną od razu jak paski w TS 16V :).Cytat:
Napisał magil
159 SW jest bardzo ładna, ale pojemność bagażnika ma 445 litrów. Dla porównania - 307 SW, segment niżej, ma 562 litry. Ale OK, w tym aspekcie Alfa nigdy nie była specjalnie mocna. Wygodna? Można porównać z C5 na hydro... Szybka - nie będę złośliwie porównywał do M3. Ale Vectra OPC jest szybsza do setki od wersji V6 Q4 :). Luksus - tu chyba nie muszę specjalnie porównywać, bo to też nigdy domeną Alfy nie było.Cytat:
Napisał magil
a 166 widziałeś? :DCytat:
Napisał radosuaf
Wybór był prosty Chciałeś limuzynę brałeś 166 Chciałeś coś szybkiego to brałeś którąś GTA 147 lub 156. Chciałeś coś pośredniego brałeś 159. Każdy model spełniał swoje zadanie.
Nie rozumiem tego porównania. Wiadomo że znajdzie się 10 innych samochodów które będą w różnych kierunkach lepsze od 159. Chodzi i to, ze 159 była złotym środkiem. Trochę dobrego prowadzenia (dobry kompromis między twardością a lususem), trochę wygody (fotele 100x wygodniejsze niż w Giulii przerabiałem dwa rodzaje), ponadczasowy design. W miarę duży bagażnik i Wersja kombi. Oszczędne silniki diesla. Trochę szybsze wersje TBI.Cytat:
Napisał radosuaf
Co jest nie tak ze 166? :) W segmencie E Alfa nie bardzo ma się czym popisać, źle nie wypada (po lifcie), chociaż wybitny model to na pewno nie jest.Cytat:
Napisał azar
To jest właśnie to, co napisałem wyżej. Że jest (poza wyglądem) nijaka :). Nie ma w niej nic wybitnie złego, ale też ciężko ją za coś wyróżnić.Cytat:
Napisał azar
Nakręca się tym od dawna, może dlatego, że mu tutaj Giuliettę od muminów wyzywano:))) Patologiczna nienawiść albo niechęć do 159 przebija na tym forum i to nie rzadko. Trudno to zrozumieć ale cóż.Cytat:
Napisał FilipoInzhagi
Dlaczego zaraz "patologiczna"? Jak ktoś napisze, że nie lubi Passatów, to OK, a jak napisze, że 159, to zaraz foch :). Twoje zdanie nt. Giulietty mnie średnio obchodzi, bo samochód kupuję dla siebie, a nie dla innych, ale nie zabraniam Ci go manifestować.
Tak czytam te wytyki miedzy jednymi, a drugimi i na myśl przychodzi mi tylko jedno "Przyganiał kocioł garnkowi" ;)
Twoje wpisy nt. mitycznej ujowości tego silnika oraz nieprawdziwe i formację na temat usterki silnika w Brerze Yonasha.Cytat:
Napisał radosuaf
I tu jest doskonały przykład, dlaczego AR nie jest marką premium. (Pomijając oczywistość, na co jednoznacznie wskazuje ankieta) To podejście do klienta i absurdalny nakaz wymiany oleju co 30k km, do którego te silniki nie zostały przystosowane. Jeśli ktoś wymieniał olej z głową to bardzo długo nie miał problemów z nagarem ani rozrządem.Cytat:
Napisał radosuaf
Nie znam konkurencyjnego czterocylindrowego silnika benzynowego, który brzmiałby tak fajnie jak JTS. W dodatku osiągi tego silnika wcale nie są złe, ani spalanie nie zabija.
Wskaż jakieś silniki z wtryskiem bezpośrednim, które nie mają problemu z nagarem :) Twoja Giulietta też ma taki problem, zawory taplają się w nagarze. Tylko w takich silnikach turbo dużo ratuje sprawę.
Sedan ma 405 chyba, a jak trzeba było to wózek z gondolą i graty odpowiednio spakowane się mieściły ;) Jakbym potrzebował fury do wożenia gabarytów lub rodziny 2+3 to kupiłbym szybkie, mocne i niepozbawione wad Audi A6 C6 w kombi (Avant?) lub podobne E39/E60, bo to też idzie już za grosze wyciągnąć. Takie same skarbonki albo nawet i lepsze niż 159, chociaż to inny segment, więc porównanie z dupy.Cytat:
Napisał radosuaf
Chcesz porównywać C5 do 159? Citroen wygra tylko w komforcie.Cytat:
Napisał radosuaf
Przewiozłem kiedyś kumpla w mojej obecnej (zatwardziały vaginiarz, passaty a teraz Superb II). Powiedział, że całkiem nieźle wybiera nierówności (mam fabryczne 18" oraz Eibach -30...). Czasem w komforcie przeszkadzało mu, że zsuwał się ze skórzanego fotela na zakrętach. Dopóki nie zauważył, jak to auto rewelacyjnie po nich jeździ. Tak na marginesie.
Nie wiem, o co chodzi z wpisami, natomiast w sprawie Brery Yonasha w pewnym momencie przestałem śledzić temat - wstępne rozpoznanie było takie, że winny był smok.Cytat:
Napisał magil
Piszesz tak, jakby TSI w Audi się nie sypało... Akurat tego bym nie wiązał z byciem premium.Cytat:
Napisał magil
Zapomniałeś dodać "rzędowego" :). Zawsze pisałem, że trochę za bardzo są te silniki krytykowane, ale też znowu zachwycać nie ma się czym szczególnie.Cytat:
Napisał magil
Dlatego nie twierdzę, że to jakiś wielki problem - myślę, że każdy potencjalny nabywca sobie to wcześniej sprawdził :). Ja się w Giuliettę mieszczę w 4 osoby na wakacje.Cytat:
Napisał magil
No, bagażnikiem pewnie też :). Ale to jest właśnie to - mówisz "Citroen", myślisz "komfort". I Citroen to ma (a raczej miał). Stąd porażka linii DS - bo na tym wyróżniku i komforcie przyoszczędzono. Mówisz "Alfa", myślisz "sport" - a tego sportu w 159 trochę za mało...Cytat:
Napisał magil
Jak to napisze na polskim forum VW to go tak pojadą jak tu z 159 :PCytat:
Napisał radosuaf
159 prowadzenie ma świetne, ale do sportu się nie nadaje. Co zresztą nie jest zaskoczeniem. Dla mnie to auto rodzinne, często określane jako "z zacięciem sportowym", za czym przemawia dźwięk niektórych silników, wygląd i wspomniane prowadzenie.Cytat:
Napisał radosuaf
Gdy myślę Giulia, jakoś też nie myślę "sport" (no dobra, Q to szatan drogowy, ale 4 drzwi mi tu nie pasują)... Dla mnie sport to coupe.
M.in. o tego smoka mi chodzi. Ale nie będę szukał dla Ciebie sprostowania. Warto jednak najpierw zasięgnąć wiedzy, zanim zacznie się powielać nieprawdziwe informacje.Cytat:
Napisał radosuaf
AR 159 jest/byla najladniejsza i najstabilniejsza w klasie oraz dosc wytrzymala, a to duzo moim zdaniem :)
To samo tyczy sie Brery.
Zobacz ja wozi sie Accord, Pug czy Audi z tamtych lat. Wolalbym 159.
Ja nawet myślałem ale jak się przekonałem o tym na własnej skórze, że nawet w Veloce nie da się wyłączyć kontroli trakcji to taki sport dziękuję. To już w 159 można było wyłączyć :DCytat:
Napisał magil
Jak na opasłą przednionapędówkę :). Pewnych rzeczy nie da się ukryć.Cytat:
Napisał magil
A z czym Ci się kojarzy BMW M3 na przykład?Cytat:
Napisał magil
Kwestia czy cos jest mniej czy bardziej alfowe to akademickie rozprawki. Ma znaczek alfy? Ma. Jak dla mnie to wyczerpuje temat. Czy 164, która bardzo mi sie podoba, tez jest w Twojej kategorii gorszych alf. Albo pierwsza Gulia, która jest raczej brzydka ale też mi się podoba? Ja nie próbuję na siłe udowodnić, że alfa jest najlepsza. Może kiedyś tak było a i to w pewnym zakresie. Teraz tez jest dobra ale tylko tyle lub aż tyle. Świat szybko pędzi naprzód. Wracając do historii alfy i motoryzacji w ogóle? Wiesz co dla mnie jest jedną z najfajniejszych rzeczy w 159, a która nawiązuje do dawnej motoryzacji? Sposób odpalania. Kluczyk a potem trzymasz starter do odpalenia silnika. To jest esencja nawet przedwojennej motoryzacji a nie bezkluczyk, dotykowe ekrany czy inne dziwne gadżety, które niczego nowego nie wnoszą ani nie są innowacyjne bo każdy samochód je ma.Pzdr.Cytat:
Napisał radosuaf
BMW ogólnie kojarzy się z rowem lub drzewem.
Pardon, spojrzyj waść na mój avatar. Zostaje tylko, że opasła ;) Ale dobrze wyważona.Cytat:
Napisał radosuaf
Sporrrrrt :DCytat:
Napisał radosuaf
Załącznik 250752
4-litrowe turbo V8 i świetnie skonstruowane zawieszenie. Nie złaziłbym jak z dobrej czereśni.