Printable View
Wielkość "standardowych" felg zależy od wersji wyposażeniowej. Np kiedyś wersja Distinctive miała w standardzie 17 a Progression 16.Cytat:
Napisał Hyoah
Obecnie wersja Sprint dostaje chyba 17.
Odnośnie tego jak się jeździ na 17 (turbiny): bardzo dobrze ;) Przez pięć i pół roku jeden raz rozwalona opona i jeden raz opona razem z felgą.
16" mówisz? ;pCytat:
Napisał Pitero
Załącznik 212295
- - - Updated - - -
Cytat:
Napisał Hyoah
16" ma mniejszą średnicę i wielki balon który przesuwa się względem felgi na każdym szybszym zakręcie - więc tak na 17" będziesz mieć większy komfort bezpieczeństwa i na zawiasie Julki zero różnicy w komforcie.
a to że masz wersje 170KM i 16" to raczej nie był standard ;)
Sprint juz nie jest oferowany od czasu fl2. Felgi zostały w ofercie, ale w antracycie.Cytat:
Napisał Luke77
Ok, ale 15 nie miałeś na bank! [emoji14]Cytat:
Napisał prezes01
Ok, a jak z dynamiką? czy mocno czuć że to szersze kapcie?Cytat:
Napisał prezes01
Czuć ze rzadziej włącza się esp. To na pewno.Cytat:
Napisał Hyoah
Ja pitole jaki dramat... :)Cytat:
Napisał prezes01
domyślam się:) .. aczkolwiek to się tyczy tylko na suchej powierzchni... szersza opona == obniżona odporność na aquaplaningCytat:
Napisał Pitero
no i jeszcze dochodzi większe zużycie paliwa (większe opory toczenia) itd... mi bardziej zależy na informacji dotyczącej dynamiki auta - wiem z większą oponą można szybciej wejść w zakręt, ale co z przyśpieszaniem? widać wielką różnicę? czy raczej niezauważalną.
Swoje doświadczenia 16 względem 18 - na 16 jest jak na latającym dywanie - naprawdę meega komfort (takie mam zimowe 205 55 R16). Zakręty i reszta - jak kupisz porządne opony jest oki.Cytat:
Napisał Hyoah
Z tym aquaplaninigeim to bym nie przesadzał- nie jest źle - też warunkiem są porządne opony. różnic w przyśpieszaniu także jakiś specjalnych nie zauważono
przejechane łącznie na oponach 225 40 R 18 około 150 tkm - z tego jedna rozcięta opona (leżała blacha na jezdni) felgi nie prostowane i nie wymieniane.
co do komfortu to jest sztywniej i szybciej odczuwa się wszelkie nierówności ale u mnie głownie latania autostradą to i w oponach jest pod 2,9 atm - to też robi na komfort in minus.
szczerze- gdybym miałteraz kupować to nie wiem czy nie wpadłyby własnie takie alu 16 cali
znalazłem fajny kalkulator...
http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulat...,opon,204.html
ładnie pokazuje % po zmianie
205/55/r16 vs 225/45/r17
Różnica średnic podanych kół wynosi
2 mm
Różnica wskazań prędkościomierza: minus 0.3 %
(Nowe koła mają większą średnice i obracaja się wolniej)
Żeby takie założyć to chyba trzeba by było zdemontowac zaciski i miec z przodu tarcze 284 ;pCytat:
Napisał Pitero
- - - Updated - - -
Oj tam, akurat nie mialem żadnych kół przez 3-dni i kolega poratowal zimowkami ;DCytat:
Napisał Wichura87
- - - Updated - - -
Nie przesadzaj z ta szerokością... zeby odczuwac zmniejszenie dynamiki i podwyzszony aquaplaning to bys musial zalozyc kapcie conajmniej 245-255Cytat:
Napisał Hyoah
225 jest w sam raz do hatchbakow
215 tez moga byc ale ciężko kupic w rej szerokosci cos markowego
No napisałem... różnica między 205/55/r16 a 225/45/r17 wynosi 0.3% .. więc nie ma tragedii.Cytat:
Napisał prezes01
Ciekawoska (przynajmniej dla mnie :) ): jeśli damy opony 225/40/r17 to ruszamy szybciej o 3.2% w porównaniu z 205/55/r16.
Z tym że policzyłeś średnicę koła a nie szerokość opony. U mnie odczuwam mniejsza dynamike tzn czuc ze sa wieksze opory toczenia jak zmieniam zimowych 16" na letnie 18" ale czlowiek sie przyzwyczaja i zauważalne jest to podczas zmiany. Z tym że u mnie motor 120KM po chipie na 144KM be MA. Do tego odczuwalne jest delikatnie wieksze spalanie :).Cytat:
Napisał Hyoah
A tak przy okazji taki rozmiar do Julki jak 205/50/17 lub 215/50/17 to kawał balona?
No właśnie ten kalkulator liczy też szerokość opony - nie wiem tylko czy dobrze liczy ... ale coś tam liczy :)Cytat:
Napisał Daroo84
Przy rozmiarze 17 AR stosuje opone 225/45.Cytat:
Napisał Hyoah
jeśli kogoś interesują felgi 18" pasujące bez dystansów na nasze kochane BREMBO 330 w Julkach to poniżej daje 2 opcje ;)
Brock RC18 18x8" ET30 5x112 w wykończeniu Titanium
mocna porządna felga z dużym Concave jak na 8", pasuje na duże BREMBO 330 bez dodatkowych dystansów, przy BREMBO 305 konieczny dystans 2mm
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/362.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/363.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/364.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/365.jpg
ASA GT1 - by BBS 5x110 18"x8,5" ET35 otwór centrujący 65,1 w wykończeniu Shadow Chrome Lite
Kolejna markowa pancerna felga, wytrzymała i dość lekka (jeszcze się zważy po zdjęciu opon) i co najważniejsze dedykowana bezpośrednio dla Alfy Romeo/Opla/Saaba - nie potrzebuje żadnych dodatkowych elementów typu pierścienie centrujące czy dystanse .
Pasuje na każdy rodzaj zacisków, duże i małe Brembo bez dodatkowych dystansów.
Czyli parametry jak oryginalnych felg, a nawet lepsze, bo nie dość że pasują na BREMBO to jeszcze są optymalnie szerokie, a ET jest na tyle małe, że felgi nie potrzebują dystansów aby fajnie wypełniać nadkola ;)
Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...#ixzz4NTOHbaXM
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/352.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/353.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/354.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/355.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/356.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/357.jpg
- - - Updated - - -
jeśli kogoś interesują felgi 18" pasujące bez dystansów na nasze kochane BREMBO 330 w Julkach to poniżej daje 2 opcje ;)
Brock RC18 18x8" ET30 5x112 w wykończeniu Titanium
mocna porządna felga z dużym Concave jak na 8", pasuje na duże BREMBO 330 bez dodatkowych dystansów, przy BREMBO 305 konieczny dystans 2mm
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/362.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/363.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/364.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/365.jpg
ASA GT1 - by BBS 5x110 18"x8,5" ET35 otwór centrujący 65,1 w wykończeniu Shadow Chrome Lite
Kolejna markowa pancerna felga, wytrzymała i dość lekka (jeszcze się zważy po zdjęciu opon) i co najważniejsze dedykowana bezpośrednio dla Alfy Romeo/Opla/Saaba - nie potrzebuje żadnych dodatkowych elementów typu pierścienie centrujące czy dystanse .
Pasuje na każdy rodzaj zacisków, duże i małe Brembo bez dodatkowych dystansów.
Czyli parametry jak oryginalnych felg, a nawet lepsze, bo nie dość że pasują na BREMBO to jeszcze są optymalnie szerokie, a ET jest na tyle małe, że felgi nie potrzebują dystansów aby fajnie wypełniać nadkola ;)
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/352.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/353.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/354.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/355.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/356.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/357.jpg
Cześć,
po rozmowie niektórymi forumowiczami przymierzamy się do wprowadzenia do oferty modelu ZAR 8x18 który pasowałby zarówno do Gulietty, 159 jak i nowej Gulli - nie wiem czy jest to odpowiedni temat, być może lepiej go na profil FB wrzucić od razu (skoro dotyczy 3 modeli).
Ale zaczynamy od Gulietty bo stąd padł pomysł :)
Parametry: Rozstaw 5x110, otwór 65.1 oraz ET30 (zakres 30-35 jest chyba najbardziej prawdopodobny).
Załącznik 213579
Są to generalnie felgi rajdowe a mało w tym sporcie Alf niestety - więc, żeby felgi w ogóle powstały trzeba zamówić pewną ilość.
Pytanie z mojej strony: Jakie wg. Was było by odpowiednie ET do Gulietty przy tym rozmiarze i czy w ogóle jesteście zainteresowani takimi felgami?
Jeski będą pasować na BREMBO to przy 8" ET30 jest w sam raz. Dobrze będzie leżało juz bez dystansow.Cytat:
Napisał jesus
Alfa montuje 7.5 ET41 - tutaj już przy ET35 mamy wewnątrz felgi 12mm więcej miejsca więc nie powinno być żadnego problemu, zwłaszcza, że ramiona są odpowiednio wyprofilowane aby zmieścić duże zaciski stosowane w rajdach.Cytat:
Napisał prezes01
ET 30 po to zeby było szeroko, a nie po to żeby zacisk się zmieścił ;)
Cześć,
Muszę się Was poradzić. Mam Giuliette Veloce i zastanawiam się czy jest sens zakupu felg na zimę? Podobają mi się jedynie oryginalne wzory i z powodu powiększonych zacisków w grę wchodzą felgi 17 i 18-calowe. Jako, że koszt używek to 2,5-3,5 tys. zł + opony myślę czy nie lepszym rozwiązaniem byłaby wymiana opon na fabrycznych felgach. W związku z tym mam pytanie, czy takie wymiany niosą za sobą ryzyko uszkodzenia lub porysowania felg?
Zawsze masz pewne ryzyko. Wszystko zależy od osoby, która obsługuje dane stanowisko. Musisz jeszcze pamiętać o jednej sprawie, że ściąganie i ponowne zakładanie tej samej opony na felgę skraca jest żywotność.Cytat:
Napisał D154573R
Ryzyko jest umiarkowane. Moje już zaliczyły kilka wymian i ogólnie wyglądają dobrze. Jak się przypatrzeć są pojedyncze rysy "obwodowe". Stojąc obok samochodu nic nie widać. Decydowałbym się na osobne felgi tylko jakby to miał być inny rozmiar (pewnie 18 na lato, 17 na zimę).
Z tym skracaniem żywotności opon to proszę o jakąś skalę problemu, bo jeszcze nie widziałem opon skatowanych zmianami, a widziałem 10-letnie Dębice Vivo po... 10 zdjęciach i założeniach, które jakoś żyły.
Z zewnątrz tego nie widać. Chodzi o strukturę opony wewnątrz, która przy ściąganiu i zdejmowaniu cierpi.Cytat:
Napisał MiLykie
To, że opony wyglądają, że żyją to nie oznacza, że nadają się do jazdy.
Widać, nie widać. Ale masz jakieś konkretne wartości po ilu założeniach/zdjęciach nie nadają się już do jazdy? Najlepiej poparte jakimis badaniami... (Bo coś czuję, że jest to skrócenie żywotności z 50 lat do 20 lat...)Cytat:
Napisał karol_mito
Raczej nikt nie odpowie na zadane przez Ciebie pytanie. Opony są różne w zależności od producenta, jedne mają wzmacniane ścianki bocznej, drugie nie.Cytat:
Napisał MiLykie
Dla jednej osoby opona nadaje się do jazdy bo ma bieżnik, druga odłoży opony bo już wie że samochód inaczej zachowuje się w konkretnych warunkach.
Możesz zadać sobie pytanie dlaczego jest tak dużo opon np. z rynku niemieckiego? Roczne, ładny bieżnik itd. Tylko z jakiejś przyczyny te osoby je zmieniły.
U nas takie opony mają branie bo są tańsze itd. Znajomy już na takich oponach się przejechał i od tego czasu kupuje nowe.
Obstawiam, że opony z rynku niemieckiego są z rozbitków. Raczej nie dlatego, że wyczerpały swój limit nałożeń i zdjęć (w ciągu roku, jak napisałeś). Albo są to zdekompletowane komplety (3 sztuki). Ale nie wiem, nigdy nie szukałem używanych opon, więc nie mam doświadczenia z asortymentem allegro.
Reasumując wydaje mi się, że jeśli ktoś zmienia opony raz w roku i realnie opona ma szanse przejechać 3-4 sezony (więcej i tak strach, bo guma coraz starsza), czyli mieć na koncie po 3-4 nałożenia i o jedno zdjęcie mniej (nie liczę ostatniego zdjęcia przed wyrzuceniem) to nie jest to wartość wpływająca w znaczący sposób na jej parametry...
Hejka, gdyby ktos byl zainteresowany, mam na sprzedaz nowe felgi 18" wzor 7HP tak jak na zdjeciu
Cena catalogowa to 1465zl/szt. sprzedam caly komplet za 4 tys.
Załącznik 214537
Orientuje się ktoś czy felgi w kształcie turbin wychodziły również w wersji błyszczącej? Znalazłem na Allegro ale nie mam pewności czy są oryginalne.
http://allegro.pl/felgi-alfa-romeo-g...599813361.html
wszystkie są błyszczące jak są czyste i jak ktoś umie zrobić dobre zdjęcia ;]Cytat:
Napisał D154573R
te są oryginalne
Te też wyglądają na oryginalne a nie są błyszczące tylko matowe:
Załącznik 215487Załącznik 215488Załącznik 215489
Takich jak na aukcji nigdzie nie znalazłem.
Ja mam matowe i sa oryginalne
http://www.forum.alfaholicy.org/zala...7mgq_60_57.jpg
Zastanawiam się jeszcze nad powyższymi jednak nie mogę znaleźć zdjęcia przedstawiającego je na szarej matowej Julce.
W konfiguratorze są takie same tylko w ciemnym kolorze - tych niestety nigdzie nie znalazłem. W standardzie mam:
Załącznik 215494
A najbardziej mi się podoba wzór z Giulii ;)
Załącznik 215495
Ja też mam oryginalne turbiny i są matowe
hmmm ciekawe, wszystkie które widziałem na żywo raczej matowe (a dokładniej satynowe) nie były...
ale na bank jest to oryginał, na podróbce nie bylaby wwybita marka Alfa Romeo z tyłu ramion, a przy wentylkach masz wybite certyfikaty jakościowe JIL
patrząc po aukcjach faceta to poprostu odnawia felgi
proszę bardzo, kilka szaraczków na 18"Cytat:
Napisał D154573R
Załącznik 215498Załącznik 215499Załącznik 215500Załącznik 215501Załącznik 215502Załącznik 215503Załącznik 215504Załącznik 215505Załącznik 215506Załącznik 215507
prezes01 - wielkie dzięki :) Obawiam się jednak, że teraz mam ogromny dylemat. Powyższe 18-tki można dostać niewiele drożej niż te ciemne, błyszczące turbinki. Muszę je chyba na żywo zobaczyć albo poczekać, może pojawi się jeszcze coś ciekawego na Allegro i OLX.
czyli są to poprostu oryginały odmalowane na połysk - mat się trudniej maluje bo mniej wybacza, wiec odnowienie na mat jest zwyczajnie droższe ;)Cytat:
Napisał prezes01
profesjonalny lakiernik nie będzie miał problemu z pomalowaniem na mat, tylko że sam lakier matowy jest 3x droższy od błysku. Są też dodatki tzw mat pasty do lakierów zwłykłych ale lakier traci wtedy na przejrzystości...Cytat:
Napisał mks
a co do kosztów, to za samo ponowne toczenie frontów żeby powstały te srebrne paski trzeba zapłacić 100zł/szt, no a gdzie jeszcze malowanie?
poza tym po zdjęciach już widzę że mi się ten połysk bardziej podoba przy tych toczonych frontach. Na felgach z Mito założonych do Delty też był taki fabryczny połysk przy toczonym froncie i wyglądało to pięknie ;)
- - - Updated - - -
to najrzadziej spotykany wzór felg z Julki, ale i tak nie tak bardzo pożądany jak półksiężyce które masz na lato ;)Cytat:
Napisał D154573R
Trochę poszperałem i to faktycznie mogą być oryginalne bez odnawiania (malowania):
Załącznik 215511
W jednym z katalogów te pierwsze były jako standard w QV. Natomiast na wielu zdjęciach QV ma typowo czarne ale matowe.
Ja mam czarne fele w połysku turbiny 18 zrobione w profi firmie- jak coś to możemy pohandlować.Priv
Załącznik 215522Załącznik 215523
Możesz obejrzeć takie - nie oryginalne, ale "klimatem" bliskie - MAK Torino gun metal:
Załącznik 215547
Cena nowego kompletu to ok. 2500 PLN.