Printable View
Nie nazywaj sukcesem sprzedaży na 300 milionoym rynku, oszalałym na punkcie motoryzacji, gdzie dzieciaki dostają samochody zamiast tabletów, średnio 30 tys w dwa lata. Ale oczywiście, wierzyć należy. Tylko, że sukces można mierzyć od stu tysięcy w górę na tamtejszym rynku...
Czytam Twoje posty w kilku wątkach - wszędzie to samo. Na kilkunastu stronach zgłaszasz pretensje do samochodu którego nie chcesz kupić! Mozesz mi wyjaśnić w jakim celu? Załóżmy przez chwilę że masz rację - Giulia i Stelvio nie sprzedają się, kolejne modele to już łapanie się brzytwy, fca skreśla Alfę. Co wtedy? Wyślesz swoje posty do Turynu z propozycją doradztwa? Założysz wątek "a nie mówiłem?" O co Tobie właściwie chodzi?Cytat:
Napisał Anderson
Raczej od iścia w masę jest Fiat. Alfa raczej w taką liczbę nigdy nie pójdzie. Przełamanie niemieckiej trójki może być bardzo trudne, a konkurowanie w niższym segmencie odbierze Alfie zadotychczasowego klienta (sam rozważałem Mercedesa zamiast Alfy przez chwilę). IMO ławiej im będzie stworzyć swoją niszę jak już powoływany Scrambler i dobrze się tam rozsiąść zanim konkurencja wejdzie. Możesz wtedy sprzedawać drożej bo nie masz bezpośredniej konkurencji, a jak konkurencja przyjdzie to jest jeszcze sporo klientów, którzy nie chcą kopii tylko oryginał.Cytat:
Napisał Suzumushi
To trochę jak z zegarkiem - możesz kupić na Ali express za 100$ podróbkę albo "prawie" identyczny za grube 1000 od producenta. I tutaj to prawie robi różnicę.
Ja osobiście cieszyłbym się z niszowej marki, bo to jednak też był argument na + za Giulią, Mercedesów A i C pełno pod każdy centrum handlowym ;)
A od ilu sztuk rocznej sprzedaży możemy już mówić o masówce? Sergio chce sprzedawać 400 tys. sztuk rocznie. Bez Ameryki i Chin takiego wyniku nie zrobi i Alfa nadal będzie marką niszową, tyle że znacznie droższą, niż była jeszcze dekadę temu, co będzie miało również wpływ na dotychczasowych klientów - mam na myśli tych, co kupują w salonach. Zyskiem dla producenta będzie zaś wyższa marża z każdego sprzedanego modelu, ale czy taki zysk zadowoli akcjonariuszy FAP, to już nie wiem.Cytat:
Napisał janek
Na razie to ciesz się niszowym autem póki możesz, bo ja jeszcze żadnej Giulii na drodze nie spotkałem :)Cytat:
Napisał janek
Dla mnie niszowość Alfy Romeo też była jej atutem przez kilka lat od zakupu, a teraz na drogach sama masówka - ciągle widzę 147, 156, 159 :P
Dlatego fajnie byłoby jakby mieli kolejny model po Giuli wcześniej niż zrobili to Giulietta.Cytat:
Napisał Krzysztof
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Wystarczy, że masz jechać z teściową po nowy tv - teraz wiesz, po co jest kombi ?Cytat:
Napisał omen
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jade kipuje, tego samego dnia lub nazajutrz przywoza mi go do domu..
specjalne kupowanie kombi bo 3 razy w roku chcialbym przewiesc cos.. bezsens [emoji23]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Szkoda (wielka) że nie widzicie Koledzy różnicy pomiędzy kombi a sportwagonem.
Mam 159sw jak kupowałem tv to mi sie do auta nie zmiescil i domowilem transport:)Cytat:
Napisał variatore
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Sorki, ale jeśli ja się wstrzymuję z zakupem bo czekam na fotele to chyba kurna wiem lepiej czy narzekam dla narzekania czy nie. Gwoli scislosci zapowiedziano to przed Genewą i że bedzie to można zamówi w marcu.Cytat:
Napisał Wichura87
W praktyce oczywiscie nie, i takie wlaśnie zapowiedzi bez pokrycia uropią potencjal tego modelu.
Dla mnie reszta jest nieistotna ale dla kogoś innego może nie i potrafię to zrozumieć. Natomiast Alfa chyba nie, choć mam nadzieję że pouzipelbiaja braki.
Co do stanów, to za mocno skrócilem. chodzilo mi o to, że tam jest wersja 280 rwd, w genewie zapowiedziano 200 q4 więc w praktyce istnieją już dowolne kombinacje. Proszę o odrobinę dobrej woli, zapewne domyślaleś się, że chodzi mi wlasnie o to.
Generalnie, może Cie to zdziwi, ale jestem optymistą, jeśli chodzi o sprzedarz - w sensie alfa ma jeszcze szereg kroków które ja uatrakcyjnią. Martwię się tylko, że firma może to spartaczyć.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka