Nie nazywaj sukcesem sprzedaży na 300 milionoym rynku, oszalałym na punkcie motoryzacji, gdzie dzieciaki dostają samochody zamiast tabletów, średnio 30 tys w dwa lata. Ale oczywiście, wierzyć należy. Tylko, że sukces można mierzyć od stu tysięcy w górę na tamtejszym rynku...
Czytam Twoje posty w kilku wątkach - wszędzie to samo. Na kilkunastu stronach zgłaszasz pretensje do samochodu którego nie chcesz kupić! Mozesz mi wyjaśnić w jakim celu? Załóżmy przez chwilę że masz rację - Giulia i Stelvio nie sprzedają się, kolejne modele to już łapanie się brzytwy, fca skreśla Alfę. Co wtedy? Wyślesz swoje posty do Turynu z propozycją doradztwa? Założysz wątek "a nie mówiłem?" O co Tobie właściwie chodzi?Napisał Anderson
Is it the Truth or your image that makes your life worth livimg?
Raczej od iścia w masę jest Fiat. Alfa raczej w taką liczbę nigdy nie pójdzie. Przełamanie niemieckiej trójki może być bardzo trudne, a konkurowanie w niższym segmencie odbierze Alfie zadotychczasowego klienta (sam rozważałem Mercedesa zamiast Alfy przez chwilę). IMO ławiej im będzie stworzyć swoją niszę jak już powoływany Scrambler i dobrze się tam rozsiąść zanim konkurencja wejdzie. Możesz wtedy sprzedawać drożej bo nie masz bezpośredniej konkurencji, a jak konkurencja przyjdzie to jest jeszcze sporo klientów, którzy nie chcą kopii tylko oryginał.
To trochę jak z zegarkiem - możesz kupić na Ali express za 100$ podróbkę albo "prawie" identyczny za grube 1000 od producenta. I tutaj to prawie robi różnicę.
Ja osobiście cieszyłbym się z niszowej marki, bo to jednak też był argument na + za Giulią, Mercedesów A i C pełno pod każdy centrum handlowym
A od ilu sztuk rocznej sprzedaży możemy już mówić o masówce? Sergio chce sprzedawać 400 tys. sztuk rocznie. Bez Ameryki i Chin takiego wyniku nie zrobi i Alfa nadal będzie marką niszową, tyle że znacznie droższą, niż była jeszcze dekadę temu, co będzie miało również wpływ na dotychczasowych klientów - mam na myśli tych, co kupują w salonach. Zyskiem dla producenta będzie zaś wyższa marża z każdego sprzedanego modelu, ale czy taki zysk zadowoli akcjonariuszy FAP, to już nie wiem.
Na razie to ciesz się niszowym autem póki możesz, bo ja jeszcze żadnej Giulii na drodze nie spotkałemJa osobiście cieszyłbym się z niszowej marki, bo to jednak też był argument na + za Giulią, Mercedesów A i C pełno pod każdy centrum handlowym
Dla mnie niszowość Alfy Romeo też była jej atutem przez kilka lat od zakupu, a teraz na drogach sama masówka - ciągle widzę 147, 156, 159
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
Dlatego fajnie byłoby jakby mieli kolejny model po Giuli wcześniej niż zrobili to Giulietta.A od ilu sztuk rocznej sprzedaży możemy już mówić o masówce? Sergio chce sprzedawać 400 tys. sztuk rocznie. Bez Ameryki i Chin takiego wyniku nie zrobi i Alfa nadal będzie marką niszową, tyle że znacznie droższą, niż była jeszcze dekadę temu, co będzie miało również wpływ na dotychczasowych klientów - mam na myśli tych, co kupują w salonach. Zyskiem dla producenta będzie zaś wyższa marża z każdego sprzedanego modelu, ale czy taki zysk zadowoli akcjonariuszy FAP, to już nie wiem.
Na razie to ciesz się niszowym autem póki możesz, bo ja jeszcze żadnej Giulii na drodze nie spotkałem
Dla mnie niszowość Alfy Romeo też była jej atutem przez kilka lat od zakupu, a teraz na drogach sama masówka - ciągle widzę 147, 156, 159
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Wystarczy, że masz jechać z teściową po nowy tv - teraz wiesz, po co jest kombi ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Była 145 boxer, 159 selespeed, 147 JTD rosso skóra i 159 SW 1.9 QTRONIC '08, Mazda2, Stelvio 280KM '18 Snow White
Jade kipuje, tego samego dnia lub nazajutrz przywoza mi go do domu..
specjalne kupowanie kombi bo 3 razy w roku chcialbym przewiesc cos.. bezsens [emoji23]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Szkoda (wielka) że nie widzicie Koledzy różnicy pomiędzy kombi a sportwagonem.
Mam 159sw jak kupowałem tv to mi sie do auta nie zmiescil i domowilem transport
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Sorki, ale jeśli ja się wstrzymuję z zakupem bo czekam na fotele to chyba kurna wiem lepiej czy narzekam dla narzekania czy nie. Gwoli scislosci zapowiedziano to przed Genewą i że bedzie to można zamówi w marcu.
W praktyce oczywiscie nie, i takie wlaśnie zapowiedzi bez pokrycia uropią potencjal tego modelu.
Dla mnie reszta jest nieistotna ale dla kogoś innego może nie i potrafię to zrozumieć. Natomiast Alfa chyba nie, choć mam nadzieję że pouzipelbiaja braki.
Co do stanów, to za mocno skrócilem. chodzilo mi o to, że tam jest wersja 280 rwd, w genewie zapowiedziano 200 q4 więc w praktyce istnieją już dowolne kombinacje. Proszę o odrobinę dobrej woli, zapewne domyślaleś się, że chodzi mi wlasnie o to.
Generalnie, może Cie to zdziwi, ale jestem optymistą, jeśli chodzi o sprzedarz - w sensie alfa ma jeszcze szereg kroków które ja uatrakcyjnią. Martwię się tylko, że firma może to spartaczyć.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
