Cytat:
Napisał jokerAR
Nie chcę być tutaj siewcą złej nowiny i nikogo wpędzać w depresję, ale tak to się chyba nie da.Cytat:
Napisał jokerAR
Printable View
Cytat:
Napisał jokerAR
Nie chcę być tutaj siewcą złej nowiny i nikogo wpędzać w depresję, ale tak to się chyba nie da.Cytat:
Napisał jokerAR
Głównie dlatego, że TS 2.0 16V jest przekombinowany i ma wał z plasteliny. Na dziale 155, gdzie mamy TS 8V vs Busso 12V, zwolennicy obu silników są już równomierniej podzieleni, a są nawet osoby sprzedające Busso i z pełną świadomością przesiadające się na TS-a :PCytat:
Napisał Tytus9
Czyli cza kupić Gtv z TS 16v i przeszczepić 8v. Wilk syty i owca cała :D
Ja to bym przeszczepił do swojej Belli TS 2.0 ale V8- to dopiero machina ;)Cytat:
Napisał jersey
http://www.olx.pl/oferta/alfa-romeo-...tml#6d2be22609
czy ktoś zna auto ?
moim zdaniem było bite przodem i katowane (stąd wymiana skrzyni na taką jaka była pod ręką, wątpię żeby specjalnie szukał tej ze 156)
Na pewno było bite przodem skoro "zderzak lekko opadł".
Moim zdaniem trafna jest też Twoja diagnoza ze skrzynią. Kiedy ja wymieniałem swoją skrzynię praktycznie niedostępnym towarem była skrzynia od Gtv. Moja jest ze 166. Dodatkowo to straszliwa bzdura, że ma krótsze przełożenia- to jest taka sama skrzynia.
Okoliczność łagodząca jest taka, że znam kilka Gtv 3.0 używane na co dzień, w których skrzynia została wymieniona pomimo dbałości o nią.
Co do silnika i brania mniejszej ilości oleju niż zakłada producent- kolejna czerwona lampa. Opowiem krótką historię- miałem motocykl od nowości. Najpierw był nowy, nie brał oleju. Potem brał coraz więcej oleju. Nagle przestał brać olej. Co takiego się zmieniło, że nagle przestał brać olej? Wymagał kapitalnego remontu. Auto 20letnie, które dodatkowo bierze olej ze względu na luźne spasowanie silnika nagle nie bierze oleju? 19500 wypisane przez sprzedawce to będzie kwota, jaką przyszły posiadacz dopompuje w to auto.
Pany! Mam tą swoją rudą już dwa lata (2.0TS 97) i tak jak w poprzedniej srebrnej wkurza mnie to że nie reagują tak ostro na naciśnięcie gazu. z wolnych obrotów po wciśnięciu gazu każde normalne auto strzela z obrotami a ta musi się zastanowić, kaszlnąć i dopiero rosną obroty. Świece i kable wymieniłem ostatnio bo zapomniałem po kupnie, ładniej jedzie ale kaszlenie zostało. U was też tak jest? Wczoraj kupiłem dziewczynie megane cabrio i tam ino dotknie się gazu to ryczy. Co tu zrobić? jechać na kompa na adaptacje? Rozrząd jest ustawiony tak jak fabryka przykazała. Od czego jest jest zależne?
Slepecci - Megane z jakim silnikiem kupiłeś?
W przypadku silników 16-zaworowych to raczej normalne że "jadą górą" przynajmniej takie są moje doświadczenia, szczególnie w tych "bardziej sportowych", mój TS też lubi wysokie obroty, wcześniej jako auto weekendowe miałem Clio 16s z silnikiem 1.8 16v 137KM i było podobnie jazda zaczynała się powyżej 3 tys. obrotów
Tytus - w ogłoszeniu jest napisane że tam jest teraz skrzynia 6-biegowa więc chyba inna niż oryginał, opadający przedni zderzak w Gtv z tego co wiem to częsty przypadek więc nie przesądza czy auto było bite, ale oczywiście trzeba dokładnie wszystko sprawdzić
przedlifotwe 90KM, chciałem Spidera, ale trzeba było szybko kupować
Załącznik 211439
A co do tych obrotów, to chodzi mi o to ze moja alfa nie jest tak czuła na muśniecie pedału gazu, krztusi sie i dopiero nabiera obrotów, irytujące, co to moze być?
[MENTION=33234]Slepecci[/MENTION], takie dochodzenie zaczyna się od diagnostyki komputerowej. Błędy, przepływka, sonda... Ogólnie wszystko, co ma wpływ na właściwy skład mieszanki paliwowo powietrznej.
A może chciałby ktoś kupić moją czarnulkę?
http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-gtv-ID6yzLnP.html
czyli masz silnik 8-zaworowy, z reguły 8-zaworówki mają lepszy dół w stosunku do 16v (przy porównywalnych pojemnościach)Cytat:
Napisał Slepecci
Ciekawi mnie skąd ta pewność/?Cytat:
Napisał Tytus9
Slepecci A czy to nie OFFTOP ? Temat zakupu a tu wylatujesz z problemem technicznym...
Kolaś sory no ale z Lublina do Opola nie chce mi się jechać... wyrosłem z objeżdżania całego kraju w poszukiwaniu auta. Zbyt często byłem rozczarowany tym co zastałem na miejscu.
Wydaje mi się, że ilość biegów jest zgodna z oryginałem ;)Cytat:
Napisał rogo
Wybacz, być może faktycznie ze zbyt dużą pewnością to stwierdziłem. Taka moja wróżba na wyrost ;)Cytat:
Napisał LIGAR
Cześć Alfoholicy. Jestem nowy na forum a trafiłem tu z zapytaniem dotyczącym zakupu Spider'a V6 z allegro rok 1997, srebrna, cena 10500. Od dłuższego czasu nosze się z zamiarem zakupu youngtimera. Dodam że będzie to trzeci samochód w rodzinie użytkowany głównie weekendowo i latem. Na moje oko cena jest dość atrakcyjna stąd też moja podejrzliwość co do stanu technicznego. Być może któryś z forumowiczów zna to auto lub już je oglądał i będzie mógł sie podzielić swoją opinią. To co ja zauważyłem na zdjeciach to źle spasowany tylny zderzak wiec jest prawdopodobieństwo że była uderzona z tyłu.
Silnik ma przełożony i elektryka jest do dokończenia --> słowa właściciela. Generalnie to ulep ale tańszego na chodzie nie znajdziesz.Cytat:
Napisał lukassss3
Ryloon, a tą z Mszany interesowałeś się może bliżej?
Chociaż pewnie ja, gdybym w tym momencie kupował GTV V6, w pierwszej kolejności zwróciłbym się do kolegi Kolasia.
mszana nieaktualna :cool:
Tą z Mszany zainteresowałem się bliżej... na tyle blisko, że ją kupiłem:) W skrócie potwierdzam słowa sprzedającego o oryginalności całego pojazdu. Lakierniczo kilka poprawek potrzebne ale lakier jest oryginalny, bez korozji. Bardzo niski przebieg (72tys km) potwierdza małe zużycie kilku kluczowych elementów i raport Dekry. Silnik pracuje równo bez zadyszki. Komora silnika wygląda słabo ale auto bardzo mało jeździło. Będzie co dopieszczać do lata:) Szukałem auta nieco młodszego ale ta bella (super nietypowy kolorek Blu Atollo) i oferta urzekła nas oglądających (tu podziękowania dla koneserów włoskiej motoryzacji "em" i Modela) swoją szczerością więc oto jest:)Cytat:
Napisał kazikx
Zamierzam zachować ją w stanie jak najbardziej oryginalnym z uwypukleniem dźwięku Busso (seryjne tłumiki są bardzo ale to bardzo kulturalne;-)).
Tak więc witam Was jako raczkujący użytkownik GTV 3.0. :)
Więcej info będzie w oddzielnym wątku.
Pozdrawiam
Ps. Podziękowania również dla Alfaholików, w tym Duke'a75.
Załącznik 211694
Byłeś bardzo cierpliwy i masz ją :) Jak ją ogarniesz, wpadaj na kawę ;)
Super! Moje gratulacje:).Cytat:
Napisał ryloon
Pisz jej dalszą historię, również tu na forum.
Gratuluję koledze ryllon ,ta sztuka była godna zainteresowania...Witamy wśród szaleńców:D
Congrtulaty;] Zakochasz się, prowadzenie gtv jest wyjątkowe:)
Dzięki wszystkim:) GTV zarejestrowana i można legalnie śmigać. Prowadzenie GTV jest rzeczywiście ciekawe: auto, mimo, że ma zimówki 16'' i seryjny zawias jest dość pewne w zakrętach i daje frajdę. Moja seryjna 156 SW FL jest bardziej podatna na przechyły mimo felg 17''. Układ kierowniczy GTV jest też bardziej bezpośredni. W ogóle GTV jest zajeb... bezpośrednie i dzikie:) Yeahhhh!
Gratulacje! ;) Temat już założony?
Gtv jest dzika, charakterna. Wszystko jest na odwrót w porównaniu z normalnym autem i to jest pociągające dla każdego kto ma chociaż promil benzyny we krwi :)Cytat:
Napisał ryloon
- - - Updated - - -
Z tego samego powodu, Gtv jest hejtowana przez Januszy motoryzacji :D
A czy GTV Spider jest taki sam?Cytat:
Napisał supabache
I jeszcze taka oferta na ramkach klubowych:
https://www.olx.pl/oferta/alfa-romeo...tml#d92001b932
Trochę drogo, kurde mol.
Toż to GTV od Tomiego z kultowym dźwiękiem. Jeśli kogoś stać to nie tak drogo patrząc na ceny GTV 3.0 + koszt doposażenia auta. No i oczywiście 3.2V6 to mocno limitowana edycja.
Ryloon, a liczyłeś może, ile wyniesie Cię doprowadzenie kupionego w Mszanie GTV do stanu "igła", uwzględniając różne estetyczne zachcianki?
Bo w porównaniu z Twoim to ciągle różnica około 20 tyś. w zakupie.
Bardziej do stanu oryginalnego:) (nie cierpię słowa igła w tym kontekście).Cytat:
Napisał kazikx
Dokładnych wyliczeń nie mam ale przy założeniu że kupiłem zdrowe auto z niskim przebiegiem to jednak różnica ponad 20tys pln daje DUŻY komfort budżetowy.
Jednak Gtv 3.2 to rzadka perła i nie do końca porównywalna z np. moją GTV 3.0 z 97r.
Masz rację:).Cytat:
Napisał ryloon
Muszę oduczyć się kalki nabytej u sprzedawców z ogłoszeń:).
Nie czytałem wcześniej wątku z Bellą Tomiego, stąd nie wiedziałem.Cytat:
Napisał ryloon
Ale z pobieżnych obserwacji i wstępnej lektury wygląda cudnie + to, o czym piszesz.
Brałbym, gdby było mnie stać:):(.
A ja myślę że Tomi wcale nie przesadził z ceną. Ceny 3.2 to 10 k euro w górę, a jego samochody są przeważnie dobrze utrzymane.
Ogólnie rzecz biorąc to tak, jednak specyfika kabrioletów zazwyczaj skłania ich właścicieli do bardziej cruisingowego ich użytkowania. Większość właścicieli Gtv 2.0 Ts zapytana o silnik odpowiada, że jednak wolałaby 3.0, z kolei większość właścicieli Spiderów 2.0 Ts na pytanie o 3.0 odpowiada: A po co? :)Cytat:
Napisał kazikx
A ceny dobrze utrzymanej 147 1.6 TS na zachodzie potrafią przeskoczyć 5000 Euro. I to przedlifta. Nie, żebym mu żałował bo auto zacne, ale tzw. polski rynek samochodów używanych nijak ma się do zachodniego. Ciężko będzie sprzedać w PL, przecież już od jakiegoś czasu wisi poliftowe 3.2 za 30 tysie na oto.Cytat:
Napisał supabache
Ile w PL zapłaciłbyś za ten egzemplarz, gdybyś akurat szukał szybkiej alfy? I napisz czy bierzesz pod uwagę kilka ekstrasów które dokładam do gołego samochodu :) Zawieszenia, wydechu, dużego brembo i q2 demontował nie będę, ale koła, kubeł, i kilka drobnych pierdół zawsze mogę opchnąć oddzielnie.Cytat:
Napisał jersey
Tomi, przed chwilą skończyłem czytać historię Twojej GTV. Od deski do deski.Cytat:
Napisał tomi
Po Tytusie druga dłuższa historia GTV przeczytana.
Cudne auto.
- - - Updated - - -
Jersey ma trochę racji. Rynek weryfikuje.Cytat:
Napisał tomi
Wiem, że każdy model i przypadek jest inny, że za Twój za samą rzadką serię można dopłacić sporo, no ale właśnie jest ten wszędobylski rynek...
Ponad pół roku temu kupiłem 146 w bardzo dobrym stanie; prawie nic nie musiałem dokładać do użytkowania (200zł na wymianę słabego akumulatora), ale i tak włożyłem kilka tysięcy w upiększanie tego auta. Dziś wypadałoby mi wystawić je za 8 tyś zł, biorąc pod uwagę koszt zakupu + dopieszczenie.
Wiem, że nikt mi za to auto tyle nie da. Nawet za 5 tyś będzie problem. Na szczęście nie mam tego dylematu, bo nie planuję sprzedaży. A jeśli już kiedyś, to auto trafi do osoby wybranej w castingu:), po zaniżonej cenie. Takiej, która o nie dalej zadba.
Najlepiej, aby Twoje auto trafiło do Alfaholika.
Dzięki!Cytat:
Napisał kazikx
To jest oczywistość. Dlatego właśnie pytam ile byście byli w stanie wyłożyć za ten egzemplarz :) ?Cytat:
Napisał kazikx
Przypuszczam, że np 20tys. to jest odpowiednia kwota. Tylko później każdy narzeka, że AR traci mocno na wartości, bo wiele osób zaniża ceny, mając świadomość że ich samochody wymagają dużych nakładów. Luźna dyskusja, także śmiało dzielmy się spostrzeżeniami :D
Na gtv 3.2 musi się znaleźć specyficzny klient, dla którego unikatowość samochodu którym się porusza, ma duże znaczenie. Ja spotkałem raz przez 4 lata na drodze gtv 3.2 :D
Negocjacje zacząłbym od 29 tyś zł w górę.Cytat:
Napisał tomi
A imho jest warta oczekiwanych przez Ciebie 35 tyś.
Dla potencjalnego kupca auto ma przejrzystą historię w dziale Nasze Belle.