Wahacze górne vema ze smarowiczkami ?

Cytat:

---

Napisał zasit

jednym slowem albo dorwe tuleje ktore te 10 tys wytrzymaja albo biore sie za PU i bule za zestaw na wahacz 90 zl i problem z glowy - no moze poza piszczałką

---

bierz TRW i nie kombinuj ;)

TRW (górny) do 159 odlewają już w innych formach bo nic nie trzeba szlifować :cool: - teraz grawerują !;)
Załącznik 70760
;)

co do tego jak to powinno pracowac - mi sie wydaje ze na styku tuleja zewnatrz - osadzenie wahacz - powinno byc sztywno podobnie jak w srodku ta tulejka metalowa nie powinna chyba chodzic w srodku i zdzierac tych gumowych krzyzykow a moim zdaniem powinno ruszac sie tylko na styku sruba tuleja metalowa ta wkladana - tak przynajmniej mysle, aha i kolejna kwestia jakim momentem trzeba dokrecac ta srube boczna ?

Cytat:

---

Napisał zasit

co do tego jak to powinno pracowac - mi sie wydaje ze na styku tuleja zewnatrz - osadzenie wahacz - powinno byc sztywno podobnie jak w srodku ta tulejka metalowa nie powinna chyba chodzic w srodku i zdzierac tych gumowych krzyzykow a moim zdaniem powinno ruszac sie tylko na styku sruba tuleja metalowa ta wkladana - tak przynajmniej mysle, aha i kolejna kwestia jakim momentem trzeba dokrecac ta srube boczna ?

---

w 147, 156 moment dokręcenia to 40-50 Nm. Wiedza z forum i eLearn.

PRZECZYTAŁEM 8 stron i nic nie dowiedziałem się związanego z moim oczekiwaniem po tym temacie,oczywiście nikogo nie winie bo w sumie wahacze nowe i domyślam się że mało osób je posiada,ale moje górne wah już są w stanie słabym po ok:11-12.5 tys km można się domyślić że to Fast(w sumie może je zareklamuje u Damiana) i kupiłem vemy z tymi kalamitkami i jestem ciekaw waszych opini o nich , i głównie tego czy przy 10 stopniach w dół trzeszcza jak szalone i czy wytrzymają więcej niż Fasty?

Cytat:

---

Napisał Damian156JTD

są w stanie słabym po ok:11-12.5 tys km można się domyślić że to Fast

---

kolego niektórym wytrzymuja po kilka tys. wiec twoje 12 to nie taki tragiczny wynik jak na fast. A skrzypienie zdarzyc sie moze nawet w TRW

Może ktoś powiedzieć po co są te kalamitki???
Przecież smarują między gumę i wahacz- a te elementy powinny być nieruchome względem siebie. To tulejka w gumie ma się obracać...

Jak byś zajrzał na strone wczesniej to na fotach na samym dole widac, że nie zawsze jest tak jak powinno. Z resztą konstrukcja tego wahacza górnego w 147/156 to chyba średnio przemyślana jest no ale jak by przemyśleli to by nie mieli na czym kasy zarabiac :D

Cytat:

---

Napisał 1990mb

kolego niektórym wytrzymuja po kilka tys. wiec twoje 12 to nie taki tragiczny wynik jak na fast. A skrzypienie zdarzyc sie moze nawet w TRW

---

Tak to w sumie prawda że nieraz ledwo 5 tys wytrzymują te wahacze i najgorszego wyniku nie osiągnąłem no ale mogło by być więcej :) Też słyszałem że TRW skrzypią ale pomyślałem sobie ze jak Vema zastosowała te kamilatki to przez ten smar może nie bd skrzypienia

Ja mam VEMY z kalamitkami .Zrobiłem na nich 10tyś i żadnego skrzypienia.Raz na 2 miechy przesmaruje i mam spokuj