[Stelvio] Opinie użytkowników o Stelvio

Cytat:

---

Napisał duke75

W ciągu ostatnich dwóch lat znam dwa przypadki ,wśród bliskich znajomych, spektakularnych kradzieży BMW X5 z garaży podziemnych w Krakowie. O alfach jeszcze nie słyszałem.

---

Giulia chyba jako jedna z pierwszych była pokazywana jako przykład błyskawicznego odjechania samochodem z keyless :D

Cytat:

---

Napisał jedrzejnowak

Lampy... no wiesz roznica miedzy matrix led (dostepne w VW, Skoda, Mazda itp bez problemu lub "za grosze") to klasa w sobie. Duzo lepsza widocznosc, wiekszy komfort jazdy noca, wieksze bezpieczenstwo.

---

W Giulii trzeba dopłacać za w miarę przyzwoite świeczki. Jeździliście z "normalnymi"? Polecam sprawdzić :D

Cytat:

---

Napisał jedrzejnowak

A Start&Stop to jedno z wiekszych badziewi jakie sa w samochodach, nie ma nic bardziej w^%&*( niz Start&Stop w korku.

---

Czasem nawet jest niebezpieczny. Że o klimatyzacji nie wspomnę. Jak mnie mierzi to bezmyślne nakręcanie ekologii. Jest 500 bardziej trujących rzeczy w miastach niż benzynowe silniki ale taaak jak ktoś wyłączy S@S to zabójca i karać go mandatem.

Cytat:

---

Napisał jedrzejnowak

Brak dotykowego ekranu to marudzenie? Sprobuj pouzywac android auto Z dotykiem i BEZ dotyku. Nie chodzi o pierdoly typu radio itp bo to mam w nosie, ale wprowadzenie czegos na nawigacji itp to roznica zdecydowana.

Tandetna deska... no coz... w dzisiejszym zastepczym Tipo tez jest podobna, tylko mam wrazenie ze ma przyjemniejsza fakture.

Lampy... no wiesz roznica miedzy matrix led (dostepne w VW, Skoda, Mazda itp bez problemu lub "za grosze") to klasa w sobie. Duzo lepsza widocznosc, wiekszy komfort jazdy noca, wieksze bezpieczenstwo.

ZF z jedno sprzeglowych jest ok, ale do porzadnych dwu sprzeglowych sie nie umywa. Jak ustawisz na A to kazde zalaczenie "az czuc", jak ustawisz na D to szarpie nieprzyjemnie (no i to super podbicie w gratisie...), na N natomiast jest ok.

A Start&Stop to jedno z wiekszych badziewi jakie sa w samochodach, nie ma nic bardziej w^%&*( niz Start&Stop w korku lub na swiatlach gdzies "w trasie", czlowiek chce ruszyc to musi poczekac az zatrzesie sie buda....

Co do zegarow, no coz, widocznie przywyklem do lepszych :)

---

Poszedłeś do salonu bez głowy ?
Wg Ciebie Stelvio ma tyle wad a i tak je kupiłeś ?
Większość z Twoich żali można było śmiało dostrzec na 20 min jeździe próbnej.

No niestety teraz się musi z nią męczyć a można było dopłacić stówkę i jeździłby Macanem bez wad. Nie dość że malkontent to jeszcze sknera ;)

kolego [MENTION=79105]jedrzejnowak[/MENTION] Uprzedzam cię będziesz tu mieszany z błotem. Ja się już do tej "atmosfery" przyzwyczaiłem. Już zaczyna schodzić na "ad personam". Radzę się uodpornić na niereformowalnych "kolegów" albo zrezygnować. Szkoda życia :D

Cytat:

---

Napisał jedrzejnowak

Brak dotykowego ekranu to marudzenie? Sprobuj pouzywac android auto Z dotykiem i BEZ dotyku. Nie chodzi o pierdoly typu radio itp bo to mam w nosie, ale wprowadzenie czegos na nawigacji itp to roznica zdecydowana.

Tandetna deska... no coz... w dzisiejszym zastepczym Tipo tez jest podobna, tylko mam wrazenie ze ma przyjemniejsza fakture.

Lampy... no wiesz roznica miedzy matrix led (dostepne w VW, Skoda, Mazda itp bez problemu lub "za grosze") to klasa w sobie. Duzo lepsza widocznosc, wiekszy komfort jazdy noca, wieksze bezpieczenstwo.

ZF z jedno sprzeglowych jest ok, ale do porzadnych dwu sprzeglowych sie nie umywa. Jak ustawisz na A to kazde zalaczenie "az czuc", jak ustawisz na D to szarpie nieprzyjemnie (no i to super podbicie w gratisie...), na N natomiast jest ok.

A Start&Stop to jedno z wiekszych badziewi jakie sa w samochodach, nie ma nic bardziej w^%&*( niz Start&Stop w korku lub na swiatlach gdzies "w trasie", czlowiek chce ruszyc to musi poczekac az zatrzesie sie buda....

Co do zegarow, no coz, widocznie przywyklem do lepszych :)

---

Facet czy ty sobie zartujesz czy po prostu zmyslasz? Posiadalem nowe BMW 330i Xdrive z 2017 i wykonanie bylo o wiele gorsze od Giulii, tandetny plastik, trzeszczace schowki i wiele innych elementow o kotrych pisalem wczesniej w wielu innych postach. Testowalem przez 500 km Jaguara XE i wykonanie wola o pomste do nieba, jest tragiczne, Giulia ma o wiele lepsze materialy, czy skore na fotelach. Tesotwalem Mercedesa C300 z 2017 przez ok 100 km, nie dosc ze prowadzi sie wrecz zle w porownaniu do Giuli, jest ciezki, malo dynamiczny to i wykonanie jak za ta cene srednie - 270k.

Dalej, lampy... W zadnym wypadku nie widze wyzszkosci ledow nad xenonami. W BMW mialem ledy i byly gorsze od xenonow w Giuli. Nie zaobserowalem tego rownie w innych testowanych modelach. Wiekszy komfort jazdy w Giuli, Wieksze bezpieczenstwo w Giuli.

Start Stop a to tylko w Alfie? Jezdzilem Jaguarem XE, Mercedesem C300, Infiniti Q50, Lexusem ISem, BMW 330i, Mercedesem E63S AMG, BMW M4, BMW M3 i wszedzie byl, w wielu przypadkach dzialal podobnie lub gorzej.


No coz widocznie przywyklem do gorszych... face palm. Aj sorry Macanem 2.0 za 400k nie jezdzilem. Asceta normalnie, tyle wad a jednak kupil.

Przecież gość napisał, że akceptuje to auto mimo wad :D A ci gadają jakby źle wydał kasę. Sam twierdzi, że inne auta w tej cenie były gorsze niż Stelvio co nie oznacza z automatu, że Stelvio jest samochodem pozbawionym wad :) Ma wady, ale nie dyskwalifikujące. Więc ja uważam jednak, że gość kupił auto bo było najlepsze w tej cenie, kropka.

Cytat:

---

Napisał Garraty

Start Stop a to tylko w Alfie? Jezdzilem Jaguarem XE, Mercedesem C300, Infiniti Q50, Lexusem ISem, BMW 330i, Mercedesem E63S AMG, BMW M4, BMW M3 i wszedzie byl, w wielu przypadkach dzialal podobnie lub gorzej.

---

A w którym z wymienionych nie dało się wyłączyć na stałe?

Cytat:

---

Napisał azar

kolego [MENTION=79105]jedrzejnowak[/MENTION] Uprzedzam cię będziesz tu mieszany z błotem. Ja się już do tej "atmosfery" przyzwyczaiłem. Już zaczyna schodzić na "ad personam". Radzę się uodpornić na niereformowalnych "kolegów" albo zrezygnować. Szkoda życia :D

---

A czy którykolwiek kolega miesza kolege z blotem? Gdzie? Dlaczego nazywasz ludzi niereformowalnymi? Czy nie moge miec wlasnej opini nt. danego samochodu i nie zgodzic sie z inna opinia? W ogole ktokolwiek inny? Mam porownanie z innymi modelami z tej samej polki, ba nawet kilkukrotnie wyzszej to dlaczego nie mam tego napisac?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał azar

A w którym z wymienionych nie dało się wyłączyć na stałe?

---

Mercedes C300, Jaguar XE, Infiniti Q50 na przyklad. Rowniez w nowych toyotach czy wielu innych nowych modelach nie da sie tego wylaczyc na stale.

Rozważania o ekologii i truciu, w temacie o suvie :) lekutka sprzeczność .
Co do startstop - niektórzy wiedzą jak to zrobić aby kierowca silą wciskania hamulca decydował czy zadziała, czy nie, w zależności od okoliczności.

W Giulii też po 2 dniach użytkowania wiesz jak działa i "jak się z nim dogadać" (plus oczywiście uwarunkowania techniczne, które wpływają na działanie systemu, takie jak temperatura silnika i otoczenia czy nastawy klimatyzacji). Tak jak z automatem, czasem trzeba wykonać pewną (dodatkową) czynność aby skrzynia widziała co zrobić (np. czy hamować silnikiem czy żeglować w trybie A). Tak samo z S&S.
No ale niestety niektórzy by chcieli, żeby auto było mądrzejsze od nich i czytało w myślach. Tymczasem kierowca nie jest tylko od tego, żeby ładnie pachnieć i przeżywać sportowe emocje...

Cytat:

---

Napisał azar

kolego [MENTION=79105]jedrzejnowak[/MENTION] Uprzedzam cię będziesz tu mieszany z błotem. Ja się już do tej "atmosfery" przyzwyczaiłem. Już zaczyna schodzić na "ad personam". Radzę się uodpornić na niereformowalnych "kolegów" albo zrezygnować. Szkoda życia :D

---

Widzę , że wciąż czujesz się szeryfem tego forum i uzurpujesz sobie prawo do jedynych słusznych opinii.

Słuchajcie, Stelvio wziąłem bo... wziałem. Jest wystarczająco dobre dla moich zastosowań, co nie powoduje że nie ma wad. Jako jedyne z moich aut sensownie nadaje się dla rodziny 2+2, aczkolwiek fotelik 0-13 na tylnym siedzeniu dość znacznie ogranicza miejsce z przodu.

Co do świateł. Matrix Led z dobrym systemem dają radę, komfort i bezpieczeństwo jazdy w nocy nieporównywalne z żadnym innym rozwiązaniem. "zwykłe" Led vs Xenon to nie aż taka różnica to prawda. Tutaj nie ma nawet w opcji.

Start&Stop... no coż wszędzie jest i wszędzie jest podobną wadą, tylko że w alfie kultura odpalania silnika jest tragiczna.

Każde auta mają jakieś wady, kwestia zaakceptowania tych konkretnych i już. Ja ze Stelvio jestem umiarkowanie zadowolony, a już na pewno daleki od bycia zawiedzionym.

[MENTION=73786]Garraty[/MENTION] czasami warto przeczytać posty ze zrozumieniem. Pisałem że fotele są akurat fajne, zastrzeżenie mam do pokrycia deski rozdzielczej które jest tandetne.

Masz obszytą deskę i boczki drzwi skórą czy standardowe wykończenie ?

Góra deski jest skórzana. przetłoczenia "aluminium", boczki prawdę mówiąc nie zwróciłem uwagi.

W każdym razie na taką ilość wad, które wymieniłeś, bardzo dziwię się, że kupiłeś Stelvio. Tym bardziej, że dużo wymienionych "wad" to subiektywne odczucia, czyli najbardziej istotne z punktu widzenia użytkownika.
Ja nie mógłbym żyć z takim autem, poważnie. Nawet jeśli AR jestem w stanie sporo wybaczyć, to jeśli nie pasowałaby mi kierownica, o której piszesz, że jest za chuda i tandetna, to bym z takiego auta wysiadł i poszedł po inne. Po co się męczyć?

Owszem, trochę mnie wkurza, że nawet w takim VW/Seacie multimedia, navi, ekran dotykowy są o wiele lepsze, i nie mogę zrozumieć, dlaczego AR nie kupi dobrego systemu od jakiegoś zewnętrznego dostawcy, który zrobi produkt na miarę tego auta. Dobrze, że chociaż poszli po rozum do głowy i kupili dobrą skrzynię, a nie znowu sami bawili się w Selespeedy, bo byłaby kolejna katastrofa.

Cytat:

---

Napisał Rafał

Finalnie z pakietami dodatkowymi i jasną skórą Stelvio wyszło 267000 zł czyli taniej od xc60 hybrid o 200000 zł - brakuje mi park 360* - fajna rzecz :)
Ja polecam Stelvio

---

Rozumiem, że 267 katalogowo, ale nie powiesz mi, że tyle zapłaciłeś :)

Do subiektywnych odczuć zalicza się też jazda i prowadzenie. Te w Stelvio są ok. Wolę takie niż odwrotnie.

Prowadzenie w alfie to bajka. Kiedyś miałem Volvo S60 i wszystko było super poza prowadzeniem. Dlatego zmieniłem na alfę.

Ja się też "przesiadłem" z innej marki, japońskiej. Produkującej jedne z najładniejszych aut, nie wygłupiającej się z downsizing'iem, której auta jeżdżą bardzo dobrze... Ale czegoś mi zabrakło, rozczarowali mnie brakiem ich nowego 2.5T na Europę a szukałem większego auta rodzinnego z "pazurem". Nie ograniczałem sie do SUV, mogło być i "combi". Kupno nowego auta to dla mnie zawsze sztuka kompromisu, czegoś co być musi, musi wyglądać, oczywiście musi jeździć etc. Moje katalogowo też niby miało by tyle kosztować ale summa summarum wyszło za cenę z początku cennika dla diesli. Owszem, są mankamenty, ale jazda i wygląd auta codziennie utwierdzają mnie w takim a nie innym wyborze.

Jeździłeś może dieslem 180 KM?

Cytat:

---

Napisał Wichura87

W każdym razie na taką ilość wad, które wymieniłeś, bardzo dziwię się, że kupiłeś Stelvio. Tym bardziej, że dużo wymienionych "wad" to subiektywne odczucia, czyli najbardziej istotne z punktu widzenia użytkownika.
Ja nie mógłbym żyć z takim autem, poważnie. Nawet jeśli AR jestem w stanie sporo wybaczyć, to jeśli nie pasowałaby mi kierownica, o której piszesz, że jest za chuda i tandetna, to bym z takiego auta wysiadł i poszedł po inne. Po co się męczyć?

Owszem, trochę mnie wkurza, że nawet w takim VW/Seacie multimedia, navi, ekran dotykowy są o wiele lepsze, i nie mogę zrozumieć, dlaczego AR nie kupi dobrego systemu od jakiegoś zewnętrznego dostawcy, który zrobi produkt na miarę tego auta. Dobrze, że chociaż poszli po rozum do głowy i kupili dobrą skrzynię, a nie znowu sami bawili się w Selespeedy, bo byłaby kolejna katastrofa.



Rozumiem, że 267 katalogowo, ale nie powiesz mi, że tyle zapłaciłeś :)

---

oczywiście że nie, ale katalogowo wyszła 286800 brutto a zapłaciłem mniej :)

Cytat:

---

Napisał jedrzejnowak

Do subiektywnych odczuć zalicza się też jazda i prowadzenie. Te w Stelvio są ok. Wolę takie niż odwrotnie.

---

Prowadzenie ok to jest w Skodzie Kodiaq ;) Pochwal swoją Alfę, napisz "jak na SUVA prowadzi się rewelacyjnie", "Jestem zachwycony" a nie tylko wymyślasz kolejne wady wozu :) Napisz co w tym aucie Ci się podoba, bo jak na razie wychodzi na to, że Ci się nie podoba, tylko reszta modeli która wchodziła w rachubę była jeszcze gorsza więc kupiłeś Alfę...

Cytat:

---

Napisał Żuczek

Pochwal swoją Alfę, napisz "jak na SUVA prowadzi się rewelacyjnie", "Jestem zachwycony" a nie tylko wymyślasz kolejne wady wozu Napisz co w tym aucie Ci się podoba,

---

uuu Kolega nie może mieć swojego negatywnego zdania? :D

Cytat:

---

Napisał Żuczek

bo jak na razie wychodzi na to, że Ci się nie podoba, tylko reszta modeli która wchodziła w rachubę była jeszcze gorsza więc kupiłeś Alfę..

---

no pewnie tak było i co teraz? Będziemy go cisnąć aż powie że "Stelvio rest rewelacyjne"?:D

Może założyć nowy wątek "Dlaczego kupiłem Stelvio" żeby łechtało resztę? :D

Ja proponuje niech sprzeda. Nie ma się co męczyć. Szkoda życia ;)

mogę sie zamienić - moja 147 nie ma powyższych wad :D

Cytat:

---

Napisz co w tym aucie Ci się podoba, bo jak na razie wychodzi na to, że Ci się nie podoba, tylko reszta modeli która wchodziła w rachubę była jeszcze gorsza więc kupiłeś Alfę...

---

A czy wybór Alfy bo inne były gorsze jest złym wyborem? Napisałem co mi sie podoba a co nie podoba. Z wyboru jestem zadowolony bo za tą cenę "jest ok" (nie katalogową...).

Wziałem Stelvio wiedząc że:
- nie będzie dawała takiej przyjemności z jazdy jak sportowe auto z v8 które mam
- nie będzie tak "sensowne" jak jakiś bardziej rozsądny przedstawiciel SUVów (5008?)
- nie będzie na tyle "poręczne" jak mniejsze auto które również stoi w garażu
- nie będzie tak nietypowe jak jedno z wymażonych aut z dzieciństwa które stoi w garażu
- będzie wystarczająco pakowne żeby rodzina 2+2 mogła spokojnie jechać
- wózek dziecka zmieści się do bagażnika bez większych komplikacji
- fotelik i dziecko wejdzie do środka bez łamania sobie kręgosłupa
- na wakacje zmieści się "akurat" rzeczy
- jest na tyle dynamiczne że nie potrzebuję 500metrów pustego miejsca żeby wyprzedzić na trasie
- ma sensowną prędkośc podróżną która nie męczy


Tak, Alfa to był wybór z zaakceptowaniem jej wad i będąc świadomym jej zalet. Na rynku nie bardzo jest sensowna alternatywa, stąd Alfa, ale daleko jej do samochodu "idealnego" przynajmniej w moim odczuciu.

Mi dla przykładu, niby największa wada Stelvio wcale nie przeszkadza, czyli system info-rozrywki. Bo jedyne z czego od zawsze korzystam, to radio + mp3 na usb i zmianiając samochód za samochodem, coraz bardziej rozbudowane były kombajny, a ja cały czas tylko te 2 sprawy tam ruszam. I jeszcze fajna sprawa, że klima jest poza tymi systemami i tabletami, także dla mnie to ideał.
Właściwie im wiećej funkcji i rozbudowane podmenu, to tym bardziej mnie to wkur... :D (choć nie mam nic do smartfonów i nowinek)
Jakoś absolutnie nie mam potrzeby jadąc samochodem, robić tam cokolwiek innego, lub 10 min przed ruszeniem pobuszować w 656577979834112 zakładkach, by się podneicać, czego tam kuźwa nie ma. Niech jeszcze tam pizza wyjedża, to tez będę miał to w dupp, choć kocham pizzzę :D
Jestem ja, czasem pasażer (rozmowa), droga i muzyczka czy radio. Nie potrzeba mi tam absotunie nic wiecej. Jadąc rowerem, tez nie narzekam, że nie mam tam tabletów, no ni chu chu.

Nie, ale porównywalnem z 2.0 280KM.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał duke75

Jeździłeś może dieslem 180 KM?

---

Nie, porównywalnem z benzyną 280KM.

Cytat:

---

Napisał Firste

Mi dla przykładu, niby największa wada Stelvio wcale nie przeszkadza, czyli system info-rozrywki. Bo jedyne z czego od zawsze korzystam, to radio + mp3 na usb i zmianiając samochód za samochodem, coraz bardziej rozbudowane były kombajny, a ja cały czas tylko te 2 sprawy tam ruszam. I jeszcze fajna sprawa, że klima jest poza tymi systemami i tabletami, także dla mnie to ideał.
Właściwie im wiećej funkcji i rozbudowane podmenu, to tym bardziej mnie to wkur... :D (choć nie mam nic do smartfonów i nowinek)
Jakoś absolutnie nie mam potrzeby jadąc samochodem, robić tam cokolwiek innego, lub 10 min przed ruszeniem pobuszować w 656577979834112 zakładkach, by się podneicać, czego tam kuźwa nie ma. Niech jeszcze tam pizza wyjedża, to tez będę miał to w dupp, choć kocham pizzzę :D
Jestem ja, czasem pasażer (rozmowa), droga i muzyczka czy radio. Nie potrzeba mi tam absotunie nic wiecej. Jadąc rowerem, tez nie narzekam, że nie mam tam tabletów, no ni chu chu.

---

No brawo :) tez mam podobna opinie :D ba lubie gadżety itd. Ale jakoś w samochodzie mi to nie potrzebne. Navi I tak puszczam z Google maps i janosika na moim Note 8 ktory ma 6.3 cala i jest zamontowany na kratce pod wyświetlaczem ;) wiec hmm raczej żadna navi fabryczna w którymkolwiek samochodzie tego zestawu nie przebije :)

Jak dla mnie mogłoby być troche wiecej opcji personalizacji no ale tragedii nie ma.. radio jest, odtwarzanie po bluetooth tez - w czasie jazdy najwazniejsze dla mnie są odczucia z bycia kierowca :)

No i największy plus moim zdaniem ze ladnie ekran jest wpasowany a nie jak często u konkurencji weksponowany.

No i też jak to z gadżetami im ich wiecej tym wiecej potencjalnych usterek;) No kamerka fakt jak na obecne czasy to jakosc obrazu delikatnie rzecz ujmując porażka ale spełnia swoją rolę wiec i tak dobrze że jest ;)

Jak ktoś chce bajery to napewno lepiej xc60 I full elektronika;)

No coz lepszego samochodu o tych gabarytach w cenie 200k nie znalazłem;)

Jak dla mnie największe zalety Stelvio 280KM:
Uklad Kierowniczy
Wygląd
Waga (konkurencja wyraźnie ciesza 320KM volvo xc60 zbiera się wolniej niż 280KM stelvio)
Tryb D:)
Lopatki zmiany biegów
Wyróżnia się na tle oklepanych x3,q5,xc60 (niby nowe ladne ale wszędzie widac volvo )
Ilosc miejsca
Cena

Minusy:
Jakość wykonczenia (konkurencja robi to lepiej Ale tez kosztuje wiecej)
Wyciszenie - ale niska waga.. coś za coś
Spalanie;) - wiadomo zalezy jak kto jezdzi podobno da się zejsc ponizej 10 mi sie nie udało spaść poniżej 13;)



Dyskusyjne:
Zawieszenie w sumie fajne bo twarde A takie lubie niestety nie mam adaptacyjnego zawieszenia i nie mogę zmiekczyc na kostce brukowej np. Swoja droga moze ktos ma i opiszę wrazenia jak to się spisuje?


Po ponad 6000km moge śmiało powiedzieć że jestem zadowolony z zakupu:)

Powiem tak włączając tryb D i wciskając gaz jest przyjemnie - czuje się że samochod jedzie i jest lekki - jednocześnie jest sie gdzie spakowac:)











Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Nie, ale porównywalnem z 2.0 280KM.

---

No i??

Cytat:

---

Napisał Rafał

bez panoramicznego dachu i tych mega niefunkcjonalnych łopat przy kierownicy ( w giulietcie mam przy kierze malenkie ruchome z kierą i są fantastyczne ! )

---

"Łopaty" są super - ja je uwielbiam, nic mi nie przeszkadza bo człowiek przyzwyczaja się do obsługi manetek po paru przejażdżkach. Nie wyobrażam sobie Giulii/Stelvio bez "łopat" - mimo że jeżdżę 95% czasu w trybie automatycznym, to łopatki wykorzystuję przed większością skrzyżowań, rond, progów, przed wyprzedzaniem do redukcji wtedy kiedy mi pasuje, a nie wtedy kiedy automat będzie redukował bo silnik pracuje już na niskich obrotach. Łopaty przydaję się jak również po cofaniu czy po postoju, przejście na Drive robi się kliknięciem prawej łopaty - nie trzeba robić tego na drążku - bardzo mi to wszystko pasuje. Piszę o tym nie żeby Cię przekonywać, ale dać innym niezdecydowanym odmienną opinię.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Firste

Mi dla przykładu, niby największa wada Stelvio wcale nie przeszkadza, czyli system info-rozrywki. Bo jedyne z czego od zawsze korzystam, to radio + mp3 na usb i zmianiając samochód za samochodem, coraz bardziej rozbudowane były kombajny, a ja cały czas tylko te 2 sprawy tam ruszam. I jeszcze fajna sprawa, że klima jest poza tymi systemami i tabletami, także dla mnie to ideał.
Właściwie im wiećej funkcji i rozbudowane podmenu, to tym bardziej mnie to wkur... :D (choć nie mam nic do smartfonów i nowinek)
Jakoś absolutnie nie mam potrzeby jadąc samochodem, robić tam cokolwiek innego, lub 10 min przed ruszeniem pobuszować w 656577979834112 zakładkach, by się podneicać, czego tam kuźwa nie ma. Niech jeszcze tam pizza wyjedża, to tez będę miał to w dupp, choć kocham pizzzę :D
Jestem ja, czasem pasażer (rozmowa), droga i muzyczka czy radio. Nie potrzeba mi tam absotunie nic wiecej. Jadąc rowerem, tez nie narzekam, że nie mam tam tabletów, no ni chu chu.

---

W infotainment jest dokładnie tyle ile potrzeba, nie jest idealny, ale dla mnie jest naprawdę wystarczająco dobry (a ja raczej jestem krytykiem i czepialskim gościem). Mój konfig to 6.5"+DAB+AA/CP bez navi (tylko Google Maps po AA), firmware przedostatni (059.000.002 - BTW, podjadę na aktualizację do 072....). Korzystam z radia, Google Maps, Telefonu, Spotify i napradę jestem zadowolony.

Cytat:

---

Napisał niegowic

Dyskusyjne:
Zawieszenie w sumie fajne bo twarde A takie lubie niestety nie mam adaptacyjnego zawieszenia i nie mogę zmiekczyc na kostce brukowej np. Swoja droga moze ktos ma i opiszę wrazenia jak to się spisuje?

---

Przycisk na konsoli środkowej w pokrętle DNA służy do zmiękczania w trybie D. Czyli można jechać dynamicznie i miękko. Bez tego systemu wystarczy po prostu zmienić tryb na A lub N

Cytat:

---

Napisał murder

Przycisk na konsoli środkowej w pokrętle DNA służy do zmiękczania w trybie D. Czyli można jechać dynamicznie i miękko. Bez tego systemu wystarczy po prostu zmienić tryb na A lub N

---

Ja w większości jezdze na N bardzo rzadko na A w sumie raz jak mialem 600km i chciałem dojechać bez dodatkowego tankowania ;) jak sie jedzie ze stałą prędkością to spoko ale też jak chce się wyprzedzić to już trzeba zaintereniowac;)

Jakoś w sumie tego zmiękczania w A czy N nie zauważyłem no ale w sumie może nie zwróciłem uwagi.

Lag po wciśnięciu gazu jest momentami irytujący w N i A to juz wogole [emoji14] no ale w sumie w mieście ma sens bo przypadkiem trudniej jest dynamicznie przyspieszyc a niektórzy lubią sie wcisnąć bo przecież sie zmieszczą.







Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał murder

Przycisk na konsoli środkowej w pokrętle DNA służy do zmiękczania w trybie D. Czyli można jechać dynamicznie i miękko. Bez tego systemu wystarczy po prostu zmienić tryb na A lub N

---

oatatnie zdanie totalna bzdura. jak nie masz tego systemu to nic sie nie zmiekcza w zakeznosci od dna bo masz zwykle amortyzatory zamiast tych z regulacja tlumienia.

Cytat:

---

Napisał duke75

No i??

---

Benzyna (280KM) jest szybsza, dynamiczniejsza, cichsza ale i też więcej pali. 210 konny diesel też dostarczył mi frajdę z jazdy a jego odgłos wcale nie jest taki "natarczywy". Wolę słyszeć diesla niż "wiertarkę i jej pole".
Manetki zmiany biegów muszą być, z nimi oszczędza się więcej paliwa jeżdżąc w D aniżeli bez nich w N czy nawet w A. Po prostu trzeba wiedzieć jak ich używać.

Cytat:

---

Napisał epsonix

oatatnie zdanie totalna bzdura. jak nie masz tego systemu to nic sie nie zmiekcza w zakeznosci od dna bo masz zwykle amortyzatory zamiast tych z regulacja tlumienia.

---

nie uważnie przeczytałeś co Murder napisał "Przycisk na konsoli środkowej w pokrętle DNA służy do (...) "
Tam właśnie wewnątrz pokrętła DNA znajduję się przycisk zmieniający charakterystykę amortyzatorów - jeśli masz taką opcję dokupioną.

Cytat:

---

Napisał TSnioch

Benzyna (280KM) jest szybsza, dynamiczniejsza, cichsza ale i też więcej pali. 210 konny diesel też dostarczył mi frajdę z jazdy a jego odgłos wcale nie jest taki "natarczywy". Wolę słyszeć diesla niż "wiertarkę i jej pole".
Manetki zmiany biegów muszą być, z nimi oszczędza się więcej paliwa jeżdżąc w D aniżeli bez nich w N czy nawet w A. Po prostu trzeba wiedzieć jak ich używać.

---

Do diesla automat musi pasować jak ulał. Jeśli działa w zakresie jego wysokiego momentu to musi iść jak burza. Pół biedy jeśli mamy taki silnik jak 2.0 jtdm ( słyszałem ze 2.2 ma podobną charakterystykę), który ciągnie do czerwonego pola ale np. 1.6, który dostaje zadyszki powyżej 3 tys obrotów aż się prosi o automat.

Cytat:

---

Napisał Olej555

nie uważnie przeczytałeś co Murder napisał "Przycisk na konsoli środkowej w pokrętle DNA służy do (...) "
Tam właśnie wewnątrz pokrętła DNA znajduję się przycisk zmieniający charakterystykę amortyzatorów - jeśli masz taką opcję dokupioną.

---

Chyba chodzi o to zdanie "Bez tego systemu wystarczy po prostu zmienić tryb na A lub N"

Jak ma zmiekczyc jak nie ma tego systemu adaptacyjnych amortyzatorów;) tez mi sie tak wydaje.

Swoja droga ma ktoś i moze napisac jak to się w praktyce spisuje?

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

...i czy warto dopłacać ?

Cytat:

---

Napisał Olej555

nie uważnie przeczytałeś co Murder napisał "Przycisk na konsoli środkowej w pokrętle DNA służy do (...) "
Tam właśnie wewnątrz pokrętła DNA znajduję się przycisk zmieniający charakterystykę amortyzatorów - jeśli masz taką opcję dokupioną.

---

napisałem "ostatnie zdanie" czyli odnosiłem się do "Bez tego systemu wystarczy po prostu zmienić tryb na A lub N", co jest totalną nieprawdą. Odezwałem się bo takie posty wprowadzają tylko ludzi w błąd.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał niegowic

Chyba chodzi o to zdanie "Bez tego systemu wystarczy po prostu zmienić tryb na A lub N"

Jak ma zmiekczyc jak nie ma tego systemu adaptacyjnych amortyzatorów tez mi sie tak wydaje.

---

dokładnie o to chodziło

Oczywiście że bez przycisku nie ma zmiany twardości. Proszę edytować wpis i nie wprowadzać w błąd.