Taki sam separator oleju a nawet mniejszy jest w T-jecie, śruba turbo to samo ;) A puki co aktywator działa :> Lata szybko, pali tyle co 1.2 60KM. Także nie widzę problemu :>
Taki sam separator oleju a nawet mniejszy jest w T-jecie, śruba turbo to samo ;) A puki co aktywator działa :> Lata szybko, pali tyle co 1.2 60KM. Także nie widzę problemu :>
Dzisiaj wymieniłem olej na PENRITE ENVIRO+ 5W-40. Obecny przebieg 15,3 kkm od ostatniej wymiany przejechane 7kkm. Pierwsza wymiana oleju miała miejsce prz przebiegu 8,3 kkm. Przed spuszczaniem zalany płukanką Millersa. Pod korkiem wlewu oleju czyściutko, bark osadów czy bursztynowego koloru, czysty metal. Spuszczany olej koloru brunatnego.Filtr oleju Purflux
I jak się ten Penrite sprawuje?
Trudno rzec. Silnik dalej sie kreci. od wymiany przelecialo jakies 3kkm. oleju nie ubywa, kolor nadal klarowny, pod korkiem czysciutko. Jakis czas temu sprawdzalem tez odme przy przebiegu 17kkm, czysciutka.Cytat:
Napisał radosuaf
jedyne co nie daje mi wciaz spokoju to zapach benzyny w paliwie. podejrzewam jednak, ze jest to w wyniku duzej dawki paliwa na zimnym silniku przy wyjezdzaniu z garazu. Mam spory kat najazdu. Przy zimnym silniku komputer wskazuje chwilowe zuzycie 50l (koniec zakresu). Zimny silnik, duza dawka paliwa, wiec pewnie niewielka ilosc splywa do oleju za kazdym razem, stad ten zapach. W kazdym badz razie poziom oleju sie nie zwiekasza, wiec zakladam, ze wszystko jest wporzadku.
A moze poprostu benzyny tak maja. Cale zycie jezdzilem deislami.
Niekoniecznie. Purflux do mojego Peugeota ma proste "żeberka".Cytat:
Napisał axion80
Też wymieniłem w weekend bo jakoś separator coraz łatwiej schodził po kilku sprawdzeniach nagaru pod nim... Niestety ruszony kilkukrotnie stary oring (prawie 100kkm / 4 lata) nie trzymał już dobrze i mgła olejowa pojawiała się pod separatorem na pokrywie. Stary oring zrobił się cieńszy i twardszy w porównaniu z nowym (nr części 14457880 ja płaciłem w ASO 5,20zł). Kilka minut nietrudnej zabawy.Cytat:
Napisał ipIV
Dodano po 8 minutes:
Czysty czy z dodatkiem?Cytat:
Napisał axion80
Mnie kusi dolanie czegoś do 0W-30 w mojej Julce ale jeszcze nie wiem czego... :o
Trochę mnie drażni, że Valvematic Avensisa pracuje ciszej od MA... więc chyba coś pokombinuję :confused:
to prawda , fabryczny oring jest za cieńki i separator zbyt luźno siedzi , oryginał u mnie poleciał od razu do kosza. Z nowym nie kombinowałem bo pewnie nastepnym razem bedzie to samo, moim zdaniem jest on zbyt cieńki (chyba że poprawili i dają grubsze?) . W to miejsce dopasowałem inny mniej wiecej 2 razy grubszy-fajnie się dopasował i wreszcie porządnie siedzi i uszczelnia jak powinien.Cytat:
Napisał wlyszkow
To jest silnik Alfy - one nie mają być ciche :D.Cytat:
Napisał wlyszkow
https://www.youtube.com/watch?v=b6FmSLIDCEM
Ja kupiłem nowy w ASO ale dostałem luzem więc nie znam marki ale grubszy od starego jest wyraźnie i elastyczny. Fabryczny po 4 latach był sztywny/twardy ale to może być kwestia starości, wysokiej temp, działania oleju itp itd.. bo to jednak tylko guma.
Dodano po 3 minutes:
Ja lubię odgłosy silnika kiedy wciskam gaz ale niekoniecznie jego hydrauliki na postoju ;) chociaż i tak jest sporo lepiej w porównaniu ze stanem nabytym :oCytat:
Napisał radosuaf
Pierwsze co zwrocilem uwage u taty wlasnie na prace silnika MA w Giuliettcie u mnie T-Jet chodzi perfekcyjnie a ze sa to silniki zblizone konstrukcyjnie to cos mi nie gralo.po 4 tys km wymienilismy olej i z nadzieja , ze sie dotrze czekalismy dalej jak sprawa sie rozwinie. dzis auto ma przejechane 18 tys km i musze przyznac, ze chodzi duzo lepiej choc do T-Jeta jeszcze nieco brakuje. Wydaje mi sie, ze MA chodza z natury glosniej aczkolwiek nalezy sie spodziewac akceptowalnej kultury pracy. U nas na poczatku mialem wrazenie, ze silnik jest wadliwy ale wszystko sie unormowalo i teraz jest OK.