Alfa Romeo Giulia - pytania przed zakupem

Cytat:

---

Napisał gabriel001

To ja to zrobię jutro tylko pytam was wszystkich czy żałujecie wyboru? Oraz o wasze doświadczenia z tym samochodem ?

- - - Updated - - -

a wiec co sądzicie o tej bo jutro jade testować https://auto.ricardo.ch/de/a/alfa-ro...tic-802430187/

- - - Updated - - -

i wdzięczny był bym za opinie i gdzie można by tą cene zbić bo duża

---

Nie wiem czy znam jedną osobę na tym forum która by żałowała że kupiła Giulię albo Stelvio? Ja absolutnie. Polecam zrobić jazdę testową, później już samo pójdzie. To auto kocham za to, jak ono się prowadzi.

Co do ekranu dotykowego, ma jeden zdecydowany minus - nie da się wymacać gdzie kliknąć żeby coś zrobić. Jak dla mnie przez to kompletnie nie do użytku podczas jazdy. Na postoju jeszcze ujdzie.

Dodatkowo szlag by mnie trafiał, jakbym musiał go ciągle czyścić. Tak jak jest teraz jest OK - przyciski do podstawowych, najczęściej używanych funkcji plus rozbudowanie obsługi głosem.

Ja mam nadzieję że Alfa nigdy nie pójdzie w dotyk, a jeśli już, to będzie możliwość wyboru z dotykiem czy bez. Tak samo nie chciałbym żadnego virtual cockpitu na desce. To się nie dodaje z charakterem tego auta!

No ale jak się kolega bardzo uprze i napisze jeszcze ze 100 postów to może zrobią jakąś limitowaną Azar edition z dotykiem w środku :D

Nie ma co gdybać będzie dotyk :)
Za co dziękuję FCA. Może posłuchali :D

kurcze ja nie wiem po co ta dyskusja w volvo jest dotyk plus manual w jagu mam dotyk plus manual plus głos korzystam z tego co mi wygodnie i takie firmy jak Alfa, bmw,audi,mercedes itp. itd. oprócz tesli bo to full elektryk nie odejdą od sterowania manualnego z dnia na dzień to potrwa do czasu aż całkiem ruch będzie zautomatyzowany i posiadanie własnego auta będzie dziwiło wasze wnuki jak młodzież z lat 90 że kiedyś w sklepie nie można było sobie od tak loda kupić i wszystko było na kartki także jak mawiał mój świetej pamięci dziadek po co gdybać jak nie wiesz kiedy Cie coś pier…...olnie a i w Audi A8 tej najnowszej powsadzali tego dotyku gdzie sie dało ale chyba nikt tu z obecnych nie chce wydać 800 000 tysięcy zł na samochód

Dotyk jest fajny tam gdzie jest fajny. Ale głośność, szyby czy klima wygodniej jest obsługiwać przyciskami. Za to nawigacja bez dotyku jest nie do używania. Raz próbował wpisać adres i pojechałem na Google maps.

Ja się zastanawiam czy w Giulii/Stelvio zmienią miejsce ekranu. Jak dla mnie jest on za daleko od kierowcy żeby wygodnie obsługiwać dotykiem.

a głosowo nie można wybierać w nawigacji ?

Cytat:

---

Napisał jahu

Ja się zastanawiam czy w Giulii/Stelvio zmienią miejsce ekranu. Jak dla mnie jest on za daleko od kierowcy żeby wygodnie obsługiwać dotykiem.

---

W nawigacji dotyk to powinien być, ale nie na ekranie, tylko w tym wybieraku wielokierunkowym na tunelu. Na nim powinno dać się pisać litery palcem.

Cytat:

---

Napisał gabriel001

a głosowo nie można wybierać w nawigacji ?

---

Można, ale po polsku tylko polskie adresy, żebys w Szwajcarii mógł głosem podawać adresy musisz język całego infotainmentu ustawić na niemiecki.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał MiLykie

W nawigacji dotyk to powinien być, ale nie na ekranie, tylko w tym wybieraku wielokierunkowym na tunelu. Na nim powinno dać się pisać litery palcem.

---

Wersje USA chyba mają taki pad na pokrętle. Gdzieś na YT chyba widziałem.

Cytat:

---

Napisał prezes-tk

Wersje USA chyba mają taki pad na pokrętle. Gdzieś na YT chyba widziałem.

---

Dokładnie, niestety poza USA niedostępny

Cytat:

---

Napisał jahu

Dotyk jest fajny tam gdzie jest fajny. Ale głośność, szyby czy klima wygodniej jest obsługiwać przyciskami. Za to nawigacja bez dotyku jest nie do używania.

---

AMEN.

Najlepszy jest właśnie mix.
Głośność musi być z pokrętła. Nic lepszego nie ma.

Cytat:

---

Napisał Klonek

AMEN.

Najlepszy jest właśnie mix.
Głośność musi być z pokrętła. Nic lepszego nie ma.

---

i - żeby było w temacie ;-) - dlatego miejsce w którym znajduje się pokrętło od głośności jest w ustawione w naprawdę ergonomicznym (przynajmniej dla mnie) miejscu;
więc argument za zakupem ;-))))

Cytat:

---

Napisał k3ss

i - żeby było w temacie ;-) - dlatego miejsce w którym znajduje się pokrętło od głośności jest w ustawione w naprawdę ergonomicznym (przynajmniej dla mnie) miejscu;
więc argument za zakupem ;-))))

---

jeżeli chodzi o pokrętło głośności, przełączania stacji umiejscowienie również dla mnie jest super, złapałem się na tym jak służbowo jechałem innym samochodem i odruchowo szukałem pokrętełka właśnie na tym miejscu bo jest idealnie pod ręką

Noc cudów 14 czerwca, poprawcie mnie jeśli się mylę ale z tego co pamiętam w zeszłym roku ciężko o lepszy rabat niż tego dnia:
https://noccudow.pl/alfa-romeo

Mam pytanie, czy orientuje się ktoś, czy w poszczególnych rocznikach Giulii wprowadzane były jakieś istotniejsze zmiany? Zastanawiam się, czy jest znaczenie czy kupuje się samochód z początku produkcji czyli rocznika 2016 czy warto jednak zamawiać nową?

z tego co ja się orientuję:
nowsze mają:

pewne zmiany silnikowe-szczegółów nie znam - nie wiem czy są istotne
carplay/AA,
przeprojektowane nieznacznie lusterka (jakaś dodatkowa uszczelka),
inaczej pracujący przełącznik DNA (nieistotna zmiana - u mnie zostaje na trybie, a w nowszych odskakuje na środek pokrętło),
inny symbol na kratce nawiewu że jest zamknięty lub otwarty - ważna sprawa ;-)
inne/przeprojektowane odboje na klapie bagażnika (ja mam zmienione na nowe)
ja więcej nie kojarzę,
może Koledzy uzupełnią

Cytat:

---

Napisał Michał B

Mam pytanie, czy orientuje się ktoś, czy w poszczególnych rocznikach Giulii wprowadzane były jakieś istotniejsze zmiany? Zastanawiam się, czy jest znaczenie czy kupuje się samochód z początku produkcji czyli rocznika 2016 czy warto jednak zamawiać nową?

---

no wiesz, caly czas ja zmieniali pewnie zmian bylo dzisiatki, ja slyszalem ze zmieniali dostawcow tapicerek skorzanych i poprawiali uszczelki drzwi. od konca 2017 byly nowe radia (szybszy procek), wprowadzili opcje Android Auto/Car Play. Od ok polowy 2018 produkowali benzyny juz z filtrem GPF.
ciezko powiedziec, jest tu kupa ludzi z autami z 2016 100% happy, a ja odebralem auto prod kwiecien 2018 i dawalem wycisk ASO zeby poprawiali. duzo sie poprawilo po wielu updatach firmwarow, pare gratow mi wyminili (radio, akumulator, mocniejsze sprezyny klapy bagaznika, pokretlo infotainment) i teraz auto mam tip-top.

Cześć, kiedyś przymierzałem się do kupna Giuli, ale finalnie wybrałem inny samochód. Niestety miałem poważną kolizję (ciężarówka wjechała mi w kufer i z sedana zrobił się hatchback), samochód poszedł do kasacji. Nie chcę już powtarzać tego modelu- był to wybór, wydawało mi się, bardziej z rozsądku ale po pół roku stwierdziłem, że samochód jednak mi nie pasował.
Przeglądam oferty AF Giulia na stocku, i mam mały mętlik w głowie.
Niektóre samochody w wersji wyposażenia Super z paroma opcjami wychodzą taniej niż np. wersja Business, czy zwykła Giulia z paroma opcjami. Widzę, że jest różnica w roczniku produkcji, ale takiej różnicy w cenie się nie spodziewałem. Chciałbym Was zapytać, jakie pakiety i opcje uważacie za niezbędne w Giulii? Jeździłem wersją Veloce, która miała chyba wszystko co możliwe, ale nie mogę sobie pozwolić na aż taki wydatek. W rachubę wchodzi benzyna (200KM) jak i diesel (180KM). Zauważyłem, że wiele samochodów na stocku ma różne światła ksenonowe (25W i 35W), chciałbym Was zapytać, czy jest zauważalna różnica? Przejeżdżam rocznie około 30 tys km, głównie w trasach i jest to dla mnie dość istotna sprawa, podobnie istotne są dla mnie czujniki parkowania. Nie wiem, co jeszcze jest wartego uwagi przy tych pakietach. Słyszałem, że nawigacja nie jest zachwycająca, a sam i tak prawdopodobnie będę używał zewnętrznej. Podpowiedzcie proszę co Waszym zdaniem jest bardzo przydatne, a co jest zbędnym bajerem. Pomoże mi to w odsianiu części ofert, a przy zakupie przynajmniej będę spokojny, że wybrany przeze mnie egzemplarz posiada wszystko co istotne.

- pakiet "asystent kierowcy plus" Ci sie najbardziej przyda,
- xenony 35W oczywiscie beda lepiej oswietlac
- fotele z wersji Super sa miekkie i jak dla mnie wygodne w trase, wersje sportowe sa dla mnie za twarde
- nawigacja - ja uzywam google maps w komorce a w niej opcje odtwarzania glosu jako rozmowy bluetooth, wiec slucham radia i mam komunikaty z trasy

i w zasadzie tyle

Dla mnie dobre światła to podstawa - po co brać "wystarczające", skoro można mieć lepsze i zagwarantować sobie lepszą widoczność
Tak samo Napęd AWD. Przy dieslu może takie istotne to nie będzie, Ale miałem BMW RWD 215KM i wiem, że większa moc na jednej osi może być uciążliwe w codziennym użytkowaniu.
Audio musisz ocenić sam - Mi zależało na dobrym audio więc brałem HK i w sumie wystarcza się jak czytam opinie o podstawowych wersjach.
Ekran bierz większy - skoro chcesz korzystać z zewnętrznej nawigacji to pod AA/CP przyda się większy.
Jeśli chodzi o asystentów jazdy, to musisz sam ocenić - ja nie lubie i nie potrzebuję, ale mam wszystkie i nie mam żadnych zastrzeżeń do ich działania.
Aktywny zawias bardzo chciałem mieć i mam, ale nie bardzo z niego korzystam i nie odczuwam zbyt dużej różnicy
Szpery bym nie brał gdybym miał na to wpływ, ale że była w pakiecie... nie odczuwam jej obecności, ale nie jeżdże po torze.
Widoczność uważam za przeciętną - Ciągle, któryś słupek mi zasłania i muszę się wychylać - w BMW tego nie było.
Ilość miejsca z tyłu chyba też nie jest zbyt duża jak na auto tego segmentu, ale ja tam nie jeżdżę więc jest mi to obojętne.
Jakość wykonania, spasowania, przyjemność z jazdy, prowadzenie, dźwięk silnika (podbity głośnikami) - bez zarzutu

Spojrzałem do konfiguratora i szczerze to do Business dołożyłbym
- asystentów plus / flota plus (Business ma w standardzie pakiet flota, czyli asystenci + navi, więc konfigurator każe zrobić flotę plus zamiast asystentów :D)
- Android Auto/CarPlay
- zastanowiłbym się nad ACC

Business ma już ksenony 35W, więc dylemat odpada. Ale gdybyś miał patrzeć na wersję bez 35W w standardzie to IMO lepiej dodać, szczególnie kiedy dużo się jeździ ;)

Reszta to niekoniecznie must-have i można sobie darować lub korzystać jeśli trafi się sztuka z placu. Fotele to kwestia jak widać sporna, niektórzy nie wyobrażają sobie mieć foteli innych niż sportowe, dla innych na długie trasy to mordęga ;)

Do Super dodatkowo dołożyłbym jeszcze wyświetlacz 7" między zegarami, nie jestem pewien czy w Business nie jest przypadkiem w standardzie.

Dzięki za odpowiedzi. Chyba zaczynam rozumieć, czemu akurat te specyfikacje się nie sprzedały i zostały na stocku, a niektóre tkwią tam od 2016 roku.. Nie wiem, kto wpadł na pomysł, żeby konfigurować samochód w taki sposób i jak to ma się sprzedać.. Myślałem, że zmieszczę się w 150-160 tys zł., ale widzę, że ciekawe, warte uwagi oferty zaczynają się raczej w okolicach 170k pln. Orientujecie się, czy te ceny samochodów ze stocku podlegają negocjacji? Jeżeli tak, to ile % rabatu można uzyskać? Zakup gotówkowy, samochód na firmę.

Edit:
Patrze właśnie na konfigurator wersji Business i o dziwo samochód skrojony pod siebie lepiej wychodzi cenowo, niż ten ze stocku.

Zwróć uwagę też na składaną tylną kanapę. Podobno w wersji SUPER kanapa jest nieskładana.

Cytat:

---

Napisał mateuszszar

Zwróć uwagę też na składaną tylną kanapę. Podobno w wersji SUPER kanapa jest nieskładana.

---

Wg. cennika Buisness/Giulia muszą dopłacić 1500, Super/B-Tech mają to w darmowej opcji. Ale z tego co mi się wydaje to wszystkie kanapy są składane (oprócz Q), tylko nie wszystkie mają podłokietnik i dzielenie 40: 20 :40. Ale trzeba się upewnić bo łatwo się zamotać w tych opcjach :D

Cytat:

---

Napisał Lober

Cześć, kiedyś przymierzałem się do kupna Giuli, ale finalnie wybrałem inny samochód. Niestety miałem poważną kolizję (ciężarówka wjechała mi w kufer i z sedana zrobił się hatchback), samochód poszedł do kasacji. Nie chcę już powtarzać tego modelu- był to wybór, wydawało mi się, bardziej z rozsądku ale po pół roku stwierdziłem, że samochód jednak mi nie pasował.
Przeglądam oferty AF Giulia na stocku, i mam mały mętlik w głowie.
Niektóre samochody w wersji wyposażenia Super z paroma opcjami wychodzą taniej niż np. wersja Business, czy zwykła Giulia z paroma opcjami. Widzę, że jest różnica w roczniku produkcji, ale takiej różnicy w cenie się nie spodziewałem. Chciałbym Was zapytać, jakie pakiety i opcje uważacie za niezbędne w Giulii? Jeździłem wersją Veloce, która miała chyba wszystko co możliwe, ale nie mogę sobie pozwolić na aż taki wydatek. W rachubę wchodzi benzyna (200KM) jak i diesel (180KM). Zauważyłem, że wiele samochodów na stocku ma różne światła ksenonowe (25W i 35W), chciałbym Was zapytać, czy jest zauważalna różnica? Przejeżdżam rocznie około 30 tys km, głównie w trasach i jest to dla mnie dość istotna sprawa, podobnie istotne są dla mnie czujniki parkowania. Nie wiem, co jeszcze jest wartego uwagi przy tych pakietach. Słyszałem, że nawigacja nie jest zachwycająca, a sam i tak prawdopodobnie będę używał zewnętrznej. Podpowiedzcie proszę co Waszym zdaniem jest bardzo przydatne, a co jest zbędnym bajerem. Pomoże mi to w odsianiu części ofert, a przy zakupie przynajmniej będę spokojny, że wybrany przeze mnie egzemplarz posiada wszystko co istotne.

---

każdy ma pewnie swoje "niezbędniki" - to co dla jednego jest niezbędne, dla drugiego jest zbędne totalnie ew. będzie miłym dodatkiem:

ja u siebie ciesze się z:
- manetek (wrażenia użytkowo-wizualne) -
- pakietu sport (wrażenia wizualne)
- xenonów 35 - świecą ładnie, trochę skręcają, trochę doświetlają, automat długich działa dobrze
- pakiet chyba Flota Plus - czujniki przód/tył + kamerka, martwe pole, elektrochromatyka, - nie jest mus, ale przydaje się
- pakiet komfort - dodatkowe nawiewy+usb

część asystentów jest już w standardzie

poza tym:
- pakiet zimowy - miły dodatek - cieszy się szczególnie Żona
- fotele elektryczne z pamięcią - miły dodatek, jak się jeździ samemu to nie jest niezbędne

- wyświetlacz - mnie wystarcza ten mniejszy od nawigacji (mam ten większy w zegarach - ale osobiście żałuję, że jest tam tak mało informacji i jego potencjał jest niewykorzystany), chyba że CarPlay, albo AA, to może wtedy ma większy sens

to czego nie mam a żałuje to:
- nagłośnienie - standard nie urywa..
- fotele - wolałbym VELOCE :-)
- mocniejszego silnika (tego zawsze mało)
- Q4 było by wisienką na torcie.

generalnie - lubię swoje auto ;-)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Shimmy

Wg. cennika Buisness/Giulia muszą dopłacić 1500, Super/B-Tech mają to w darmowej opcji. Ale z tego co mi się wydaje to wszystkie kanapy są składane (oprócz Q), tylko nie wszystkie mają podłokietnik i dzielenie 40: 20 :40. Ale trzeba się upewnić bo łatwo się zamotać w tych opcjach :D

---

Super ma składaną, bez dopłat,ale trzeba (było) kliknąć jako opcja,
dlatego nie wszystkie mają podłokietnik i składaną, jeśli nie ma podłokietnika - jest nieskładana.

Cytat:

---

Napisał Lober

Dzięki za odpowiedzi. Chyba zaczynam rozumieć, czemu akurat te specyfikacje się nie sprzedały i zostały na stocku, a niektóre tkwią tam od 2016 roku.. Nie wiem, kto wpadł na pomysł, żeby konfigurować samochód w taki sposób i jak to ma się sprzedać.. Myślałem, że zmieszczę się w 150-160 tys zł., ale widzę, że ciekawe, warte uwagi oferty zaczynają się raczej w okolicach 170k pln. Orientujecie się, czy te ceny samochodów ze stocku podlegają negocjacji? Jeżeli tak, to ile % rabatu można uzyskać? Zakup gotówkowy, samochód na firmę.

Edit:
Patrze właśnie na konfigurator wersji Business i o dziwo samochód skrojony pod siebie lepiej wychodzi cenowo, niż ten ze stocku.

---

Mam wersję Business tylko bez skóry i acc i zamknąłem się w kwocie poniżej 165 tys zł. Ale teraz mam problem z fotelami bo jak dla mnie są beznadziejne i kombinuję jak je zamienić na sportowe skórzane.

Czytam to co napisaliście i są to bardzo pomocne informacje.
W konfiguratorze wersji Business:
1. Pakiet Lighting - Bi-ksenony 35W z AFS i DRL ( w standardzie dla wersji Business)
Pakiet zawiera:
-Spryskiwacze przednich reflektorów
-Reflektory Bi-ksenonowe 35W z funkcją AFS i DRL (oświetlenie jest dla mnie bardzo ważne, miałem skrętne ksenony w Citroenie i bardzo byłem z nich zadowolony)
2. Pakiet "Asystent kierowcy plus" (dziwne, bo nie mogę go dodać w konfiguratorze, za to bez problemu mogę dodać pakiet "flota plus"- nie wiem czy to błąd na stronie, czy ograniczenie w konfiguracji)
-Kamera cofania
-Lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne
-Czujniki parkowania przednie i tylne
-Lusterka zewnętrzne elektrochromatyczne
-Automatyczne włączanie świateł mijania i drogowych
-Czujnik monitorowania martwego pola
3. Pakiet "Zimowy"
-Ogrzewane dysze przednich spryskiwaczy
-Fotele przednie podgrzewane
-Podgrzewana kierownica
4. Pakiet "Elektryczna regulacja foteli"
-Elektryczna regulacja fotela kierowcy, 6-stopniowa
-Fotel pasażera elektrycznie regulowany w 6-plaszczyznach
5. Pakiet "Komfort"
-Air Quality System
-Szyba z filtrem przeciwsłonecznym
-Nawiewy na tylną kanapę
-Chłodzenie przedniego schowka
-Przedni port USB/ gniazdo 12v
-Tylny port USB
6. Radio cyfrowe DAB
7. System Android Auto/Car Play
8. Tempomat Adaptacyjny ACC
9. Alarm fabryczny - opłaca się, czy lepiej założyć gdzieś poza serwisem AF?
10. Tylna kanapa dzielona 40:20:40 z podłokietnikiem - czy w przypadku kanapy standardowej jest podłokietnik?
11. Łopatki zmiany biegów przy kierownicy- ładnie wyglądają, ale czy jest sens dokładać je przy wersji silnikowej 200KM?
12. Zaczepy w bagażniku

Zastanawiam się jeszcze nad Pakietem "Audio Sound Plus" (Czy to jest HK?)
-System Audio Hi-Fi Plus (wzmacniacz, 10 głośników, w tym subwoofer)
-Podświetlenie ledowe wnętrza samochodu
Standardowy dla wersji Business ma system audio obejmujący 8 głośników (4x165-mm, 20 Watt, 4x25-mm, 15 Watt).

W takiej konfiguracji pokazuje mi cenę około 155-164 tys w zależności od lakieru, felg itp. dodatków. Projektory z drzwi, podświetlenie klamek zewnętrznych, kolor pilota itp. to dla mnie zbędne bajery.
Zobaczę jeszcze, co w standardzie ma wersja Super i czy opłaca się bardziej niż Business.

Edit: Widzę, że dla wersji Super jest dostępne więcej pakietów stylistycznych, lepsze fotele regulowane 8 płaszczyznach, lub sportowe, rozwiązań technicznych (blokada dyferencjału), większe tarcze hamulcowe, wyświetlacz 7" przy zegarach oraz większy 8.8" dla nawigacji.. ale cena znacznie wykracza poza założony budżet. Goła Giulia w wersji Super zaczyna się od 163 tys zł, podczas gdy w wersji Business w tej cenie mam już właściwie wszystko czego mi potrzeba. Wiadomo, jak człowiek patrzy się na dostępne fajne opcje to chętnie by je wybrał, ale trzeba być realistą :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał fuji

Mam wersję Business tylko bez skóry i acc i zamknąłem się w kwocie poniżej 165 tys zł. Ale teraz mam problem z fotelami bo jak dla mnie są beznadziejne i kombinuję jak je zamienić na sportowe skórzane.

---

Jakie fotele brałeś?

Cytat:

---

Napisał Shimmy

Spojrzałem do konfiguratora i szczerze to do Business dołożyłbym
- asystentów plus / flota plus (Business ma w standardzie pakiet flota, czyli asystenci + navi, więc konfigurator każe zrobić flotę plus zamiast asystentów :D)
- Android Auto/CarPlay
- zastanowiłbym się nad ACC

Business ma już ksenony 35W, więc dylemat odpada. Ale gdybyś miał patrzeć na wersję bez 35W w standardzie to IMO lepiej dodać, szczególnie kiedy dużo się jeździ ;)

Reszta to niekoniecznie must-have i można sobie darować lub korzystać jeśli trafi się sztuka z placu. Fotele to kwestia jak widać sporna, niektórzy nie wyobrażają sobie mieć foteli innych niż sportowe, dla innych na długie trasy to mordęga ;)

Do Super dodatkowo dołożyłbym jeszcze wyświetlacz 7" między zegarami, nie jestem pewien czy w Business nie jest przypadkiem w standardzie.

---

odnosnie tego i innych Twoich zapytan pare uwag i sugestii

po pierwsze wez do reki cennik, pozaznaczaj opcje must have i nice to have dla Ciebie, popatrz jak rozkladaja sie tez pomiedzy pakiety, moze Ci bardziej pasowac wziac pakiet, a moze nie. tu nikt Ci wiele nie doradzi, bo kazdy ma inne preferencje, budzet, priorytety. wtedy kazde auto z ogloszenia ze stocku sobie sprawdzisz z lista wyposazenia (uwaga na bledy w ogloszeniach, bywaja, sprawdzaj po zdjeciach itp)

tak jak koledzy pisali odnosnie skladanej tylnej kanapy, nie wszystkie super to maja bo trzeba bylo kliknac opcje ktora nie byla defaultowa.

ACC jest cholernie drogie a mozna dolozyc - ok 300zl CIe to bedzie kosztowalo jesli masz do kogo podjechac na proxi i nie bedziesz mial modulu SGW w aucie (prod od 2.2018), inaczej zakladasz na chwile bypass (mozna kupic u mnie) i robisz proxi. zalozenie przyciskow do kierownicy to jest prosta robota - Ci z wprawa to robia w 5 minut + 5 minut z kompen, na pierwszy raz powiedzmy godzina-1.5. wielu z nas to robilo w autach na gwrancji, zawsze mozna przywrocic ori konfig przed wizyta w ASO gdyby zdarzyl sie jakis powazny problem, tak zeby nie czepiali sie ze cos sam zmieniales. w ogole to mozesz sobie kupic elm+mes+2 adaptery - koszt ok 320zl i sam sobie bedziesz ulepszal auto ze zwojego laptopa.

dla mnie lopatki to must have - caly czas korzystam, choc zadko na pelnym manualu (brak wstecznego i sie zapominam czasem), tylko na polmanualu (redukcje, ruszenia, wyprzedzanie, potem wlaczy sie automat i to mi pasi)

jak najbardziej asystent kierowcy w wersji plus (lub flota plus), choc nawi jest taka sobie i na pewno nie warta doplat

ja bralem z Android Auto. mialem 6.5" ale zmienilem na 8.8" - przy AA jeszcze nie ma z tego pozytku (logo wyswietla w dodatkowej czesci ekranu), carplay za to korzysta z calego.

audio podstawowe cos tam brzdeka, srednie (mam takie) ciut lepiej ale i tak nie wywoluje zadnych szcegolnych emocji - bede zmienial glosniki na pewno jak bede mial troche czasu, HK jakos tez nie zachwyca. oba lepsze audio wymagaja pakietu dostepu bezkluczykowego (convinience) wiec cena rosnie. ja akurat bralem - bardzo sobie chwale wygode.

jesli bierzesz biznes to nie doplacaj za zadne fotele skorzane kokosow, po prostu sobie przypolujesz np sportowe z allegro - da sie kupic (trzeba polowac, na peczki tego nie ma) za ok 3-4tys nawet z kompletem boczkow/podlokietnikiem pod kolor da sie wyhaczyc.

Pakiet komfort nie kosztuje wiele, dodawaj do konfigu.

Jesli duzo jezdzisz w nocy to pewni w 35W xenon warto zainwestowac, a jak nie to 25W wystarczy zapewne.

podgrzewana kierownice w razie czego latwo dodac, a teraz na forum pare osob zmienilo na taka z Q wiec pewnie i kupic dobra za dobre pieniadze bedzie mozliwe.

W Giulia/Biznes w zeszlym roku nie dalo sie wybrac opcji 7" wyswietlacza pomiedzy zegarami, tak samo jak listew progowych z wstawka alu. te drugie trzeba przypolowac z rozbitka (koledze znalazlem za 160zl na allegro) a zegary da sie wymienic (koledzy robili)

produkcja od 12.2017 powinna miec nowy typ radia (firmware w menu 051.xxx.xxx minimum), na dzien dzisiejszy jest juz mniej wiecej rozpracowane jak aktywowac Android Auto/CarPlay w takich radiach, wlasnie ludzie na Giuliaforum.com koncza finalny opis (sa skrawkowe 2 sposoby, dobrze poczekac na konkrety i potwierdzenia bo mozna zblokowac radio jak sie zle zrobi).

Nie wypowiadam sie o sprawach wizualnych/felg/wiekszych czy malowanych hamulcow skoro masz ograniczony budzet. W razie wyjazdu z 16", mozesz rozwazyc kupno np PSW Dubai 18" lub 17", mam 18" na zime i bardzo zadowolony jestem - da sie je kupic za ok 2tys komplet nowy i do tego opony bez RF jakies w miare dobre i nie wydasz wiecej niz 3.5tys co porownujac do doplat z cennika bedzie lekka roznica.
tu masz fotki tych 18":
https://photos.app.goo.gl/ZcaTXcsT2mugELLK7

Cytat:

---

Napisał Lober

Czytam to co napisaliście i są to bardzo pomocne informacje.
W konfiguratorze wersji Business:
1. Pakiet Lighting - Bi-ksenony 35W z AFS i DRL ( w standardzie dla wersji Business)
Pakiet zawiera:
-Spryskiwacze przednich reflektorów
-Reflektory Bi-ksenonowe 35W z funkcją AFS i DRL (oświetlenie jest dla mnie bardzo ważne, miałem skrętne ksenony w Citroenie i bardzo byłem z nich zadowolony)
2. Pakiet "Asystent kierowcy plus" (dziwne, bo nie mogę go dodać w konfiguratorze, za to bez problemu mogę dodać pakiet "flota plus"- nie wiem czy to błąd na stronie, czy ograniczenie w konfiguracji)
-Kamera cofania
-Lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne
-Czujniki parkowania przednie i tylne
-Lusterka zewnętrzne elektrochromatyczne
-Automatyczne włączanie świateł mijania i drogowych
-Czujnik monitorowania martwego pola
3. Pakiet "Zimowy"
-Ogrzewane dysze przednich spryskiwaczy
-Fotele przednie podgrzewane
-Podgrzewana kierownica
4. Pakiet "Elektryczna regulacja foteli"
-Elektryczna regulacja fotela kierowcy, 6-stopniowa
-Fotel pasażera elektrycznie regulowany w 6-plaszczyznach
5. Pakiet "Komfort"
-Air Quality System
-Szyba z filtrem przeciwsłonecznym
-Nawiewy na tylną kanapę
-Chłodzenie przedniego schowka
-Przedni port USB/ gniazdo 12v
-Tylny port USB
6. Radio cyfrowe DAB
7. System Android Auto/Car Play
8. Tempomat Adaptacyjny ACC
9. Alarm fabryczny - opłaca się, czy lepiej założyć gdzieś poza serwisem AF?
10. Tylna kanapa dzielona 40:20:40 z podłokietnikiem - czy w przypadku kanapy standardowej jest podłokietnik?
11. Łopatki zmiany biegów przy kierownicy- ładnie wyglądają, ale czy jest sens dokładać je przy wersji silnikowej 200KM?
12. Zaczepy w bagażniku

Zastanawiam się jeszcze nad Pakietem "Audio Sound Plus" (Czy to jest HK?)
-System Audio Hi-Fi Plus (wzmacniacz, 10 głośników, w tym subwoofer)
-Podświetlenie ledowe wnętrza samochodu
Standardowy dla wersji Business ma system audio obejmujący 8 głośników (4x165-mm, 20 Watt, 4x25-mm, 15 Watt).

W takiej konfiguracji pokazuje mi cenę około 155-164 tys w zależności od lakieru, felg itp. dodatków. Projektory z drzwi, podświetlenie klamek zewnętrznych, kolor pilota itp. to dla mnie zbędne bajery.
Zobaczę jeszcze, co w standardzie ma wersja Super i czy opłaca się bardziej niż Business.

Edit: Widzę, że dla wersji Super jest dostępne więcej pakietów stylistycznych, lepsze fotele regulowane 8 płaszczyznach, lub sportowe, rozwiązań technicznych (blokada dyferencjału), większe tarcze hamulcowe, wyświetlacz 7" przy zegarach oraz większy 8.8" dla nawigacji.. ale cena znacznie wykracza poza założony budżet. Goła Giulia w wersji Super zaczyna się od 163 tys zł, podczas gdy w wersji Business w tej cenie mam już właściwie wszystko czego mi potrzeba. Wiadomo, jak człowiek patrzy się na dostępne fajne opcje to chętnie by je wybrał, ale trzeba być realistą :)

- - - Updated - - -



Jakie fotele brałeś?

---

Musiałem zmieścić się poniżej 165 tys zł więc nie miałem wyboru i wziąłem materiałowe. Skórzane dla tej wersji są drogie ale wg mnie również beznadziejne. Wybrałem mniejsze zło ;)
Ja mam pakiet flota i akp (błąd w konfiguratorze). Podobno od lipca weszły jakieś zmiany do wersji Business.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał fuji

Musiałem zmieścić się poniżej 165 tys zł więc nie miałem wyboru i wziąłem materiałowe. Skórzane dla tej wersji są drogie ale wg mnie również beznadziejne. Wybrałem mniejsze zło ;)
Ja mam pakiet flota i akp (błąd w konfiguratorze). Podobno od lipca weszły jakieś zmiany do wersji Business.

---

Będę musiał się przymierzyć do tych foteli i ocenić. Jak już wcześniej wspomniałem siedziałem tylko w wersji Velcoe, a tam są inne fotele.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał epsonix

odnosnie tego i innych Twoich zapytan pare uwag i sugestii

po pierwsze wez do reki cennik, pozaznaczaj opcje must have i nice to have dla Ciebie, popatrz jak rozkladaja sie tez pomiedzy pakiety, moze Ci bardziej pasowac wziac pakiet, a moze nie. tu nikt Ci wiele nie doradzi, bo kazdy ma inne preferencje, budzet, priorytety. wtedy kazde auto z ogloszenia ze stocku sobie sprawdzisz z lista wyposazenia (uwaga na bledy w ogloszeniach, bywaja, sprawdzaj po zdjeciach itp)

tak jak koledzy pisali odnosnie skladanej tylnej kanapy, nie wszystkie super to maja bo trzeba bylo kliknac opcje ktora nie byla defaultowa.

ACC jest cholernie drogie a mozna dolozyc - ok 300zl CIe to bedzie kosztowalo jesli masz do kogo podjechac na proxi i nie bedziesz mial modulu SGW w aucie (prod od 2.2018), inaczej zakladasz na chwile bypass (mozna kupic u mnie) i robisz proxi. zalozenie przyciskow do kierownicy to jest prosta robota - Ci z wprawa to robia w 5 minut + 5 minut z kompen, na pierwszy raz powiedzmy godzina-1.5. wielu z nas to robilo w autach na gwrancji, zawsze mozna przywrocic ori konfig przed wizyta w ASO gdyby zdarzyl sie jakis powazny problem, tak zeby nie czepiali sie ze cos sam zmieniales. w ogole to mozesz sobie kupic elm+mes+2 adaptery - koszt ok 320zl i sam sobie bedziesz ulepszal auto ze zwojego laptopa.

dla mnie lopatki to must have - caly czas korzystam, choc zadko na pelnym manualu (brak wstecznego i sie zapominam czasem), tylko na polmanualu (redukcje, ruszenia, wyprzedzanie, potem wlaczy sie automat i to mi pasi)

jak najbardziej asystent kierowcy w wersji plus (lub flota plus), choc nawi jest taka sobie i na pewno nie warta doplat

ja bralem z Android Auto. mialem 6.5" ale zmienilem na 8.8" - przy AA jeszcze nie ma z tego pozytku (logo wyswietla w dodatkowej czesci ekranu), carplay za to korzysta z calego.

audio podstawowe cos tam brzdeka, srednie (mam takie) ciut lepiej ale i tak nie wywoluje zadnych szcegolnych emocji - bede zmienial glosniki na pewno jak bede mial troche czasu, HK jakos tez nie zachwyca. oba lepsze audio wymagaja pakietu dostepu bezkluczykowego (convinience) wiec cena rosnie. ja akurat bralem - bardzo sobie chwale wygode.

jesli bierzesz biznes to nie doplacaj za zadne fotele skorzane kokosow, po prostu sobie przypolujesz np sportowe z allegro - da sie kupic (trzeba polowac, na peczki tego nie ma) za ok 3-4tys nawet z kompletem boczkow/podlokietnikiem pod kolor da sie wyhaczyc.

Pakiet komfort nie kosztuje wiele, dodawaj do konfigu.

Jesli duzo jezdzisz w nocy to pewni w 35W xenon warto zainwestowac, a jak nie to 25W wystarczy zapewne.

podgrzewana kierownice w razie czego latwo dodac, a teraz na forum pare osob zmienilo na taka z Q wiec pewnie i kupic dobra za dobre pieniadze bedzie mozliwe.

W Giulia/Biznes w zeszlym roku nie dalo sie wybrac opcji 7" wyswietlacza pomiedzy zegarami, tak samo jak listew progowych z wstawka alu. te drugie trzeba przypolowac z rozbitka (koledze znalazlem za 160zl na allegro) a zegary da sie wymienic (koledzy robili)

produkcja od 12.2017 powinna miec nowy typ radia (firmware w menu 051.xxx.xxx minimum), na dzien dzisiejszy jest juz mniej wiecej rozpracowane jak aktywowac Android Auto/CarPlay w takich radiach, wlasnie ludzie na Giuliaforum.com koncza finalny opis (sa skrawkowe 2 sposoby, dobrze poczekac na konkrety i potwierdzenia bo mozna zblokowac radio jak sie zle zrobi).

Nie wypowiadam sie o sprawach wizualnych/felg/wiekszych czy malowanych hamulcow skoro masz ograniczony budzet. W razie wyjazdu z 16", mozesz rozwazyc kupno np PSW Dubai 18" lub 17", mam 18" na zime i bardzo zadowolony jestem - da sie je kupic za ok 2tys komplet nowy i do tego opony bez RF jakies w miare dobre i nie wydasz wiecej niz 3.5tys co porownujac do doplat z cennika bedzie lekka roznica.
tu masz fotki tych 18":
https://photos.app.goo.gl/ZcaTXcsT2mugELLK7

---

Dziękuję za bardzo wyczerpującą i rozbudowaną wypowiedź! Tak jak radzisz, zrobię listę wyposażenia jakie chcę posiadać i jakie byłoby mile widziane, będę sprawdzał oferty samochodów ze stocku, może coś ciekawego się trafi. Co do przeróbek mechanicznych, nie jestem zbyt dużym zwolennikiem takich rozwiązań, przerabiałem to kiedyś jeszcze w Peugeocie 406- zmiana foteli okazała się strzałem w kolano, bo wywalało cały czas błędy poduszek powietrznych, części czujników nie było, różniły się kostki i trudno było to podłączyć tak, żeby działało i zapewniało podstawowy poziom bezpieczeństwa. Co do zmian softwareowych, to też śliski temat, właśnie z powodu przeglądów w ASO i ewentualnego ryzyka utraty gwarancji. W dodatku demontaż i ponowny montaż części często kończy się problemem ze spasowaniem, pozostają ślady i widać, że coś było majstrowane. Oczywiście nie wykluczam pewnych rozwiązań, jakie zaproponowałeś, są one na pewno ciekawe i dają oszczędności. Obawiam się tylko, żeby te oszczędności kiedyś mi nie wyszły bokiem, co sumarycznie obróci się na niekorzyść. Już zauważyłem, że w przypadku niektórych samochodów ze stocku, opis nie pokrywa się z zdjęciami- będę na to uważał.

te retrofity akurat nie sa jakies wielce problematyczne.

co do lopatek bo wyzej zastanawiales sie czy przy 200HP maja sens - tak 100% - to daje super fun, pomaga lepiej kontrolowac auto (automat dobry, ale czesto nie wie co bedziesz chcial za chwile robic, dodatkowo hamujac silnikiem czesciowo pozbywasz sie glupiego efektu jaki daje automat ze troche pcha czasem a potem przyhamowuje - tak wiesz co i kiedy sie zdarzy i ten elektroniczny pedal nie dokucza). do tego jak wygladaja i jak klikaja! Panie, tego auta nie mozna brac bez manetek - cudenko.
Ale jakbys mial ze stocku auto bez, to tez sie dolozy - pare stowek na manetki i 1h roboty - wielu juz dokladalo.

Cytat:

---

Napisał epsonix

te retrofity akurat nie sa jakies wielce problematyczne.

co do lopatek bo wyzej zastanawiales sie czy przy 200HP maja sens - tak 100% - to daje super fun, pomaga lepiej kontrolowac auto (automat dobry, ale czesto nie wie co bedziesz chcial za chwile robic, dodatkowo hamujac silnikiem czesciowo pozbywasz sie glupiego efektu jaki daje automat ze troche pcha czasem a potem przyhamowuje - tak wiesz co i kiedy sie zdarzy i ten elektroniczny pedal nie dokucza). do tego jak wygladaja i jak klikaja! Panie, tego auta nie mozna brac bez manetek - cudenko.
Ale jakbys mial ze stocku auto bez, to tez sie dolozy - pare stowek na manetki i 1h roboty - wielu juz dokladalo.

---

Na to mogę się skusić, zwłaszcza po takiej rekomendacji :D Zobaczymy co będzie na stocku, bo od tego chcę zacząć.
Jest jeszcze jedna sprawa, o której zapomniałem, a chciałem zapytać. Czy zdarza się, że są samochody na stocku nie ujęte na stronie https://stock.alfaromeo.pl/ ?

oczywiscie, eiekszosc dealerow wystawia na otomoto bo popularne, sa i tacy jsk w Bielsku ktorzy ns otomoto nie wystawiaja a na stock tez niekoniecznie

Cytat:

---

Napisał epsonix

oczywiscie, eiekszosc dealerow wystawia na otomoto bo popularne, sa i tacy jsk w Bielsku ktorzy ns otomoto nie wystawiaja a na stock tez niekoniecznie

---

To bardzo pomocna informacja, myślałem, że dealerzy AR mają obowiązek wstawiania tam samochodów ze stocku, albo coś w tym rodzaju. Czyli nie ma tam wszystkich samochodów zalegających u dealerów. Poszperam też wobec tego po otomoto. Dzięki!

A nie bierzesz pod uwagę auta demo? W Poznaniu jest Veloce za 150, w miarę wyposażone tylko brak łopatek.

Cytat:

---

Napisał Lober

To bardzo pomocna informacja, myślałem, że dealerzy AR mają obowiązek wstawiania tam samochodów ze stocku, albo coś w tym rodzaju. Czyli nie ma tam wszystkich samochodów zalegających u dealerów. Poszperam też wobec tego po otomoto. Dzięki!

---

na otomoto za to auta widmo dawno sprzedane, ale kuszą ceną wyprzedaży, więc w razie czego trzeba od razu dzwonić i pytać czy to aktualne zanim stracisz kupę czasu na przemyslenia i decyzje gdzie jechać.

Cytat:

---

Napisał Tomd

A nie bierzesz pod uwagę auta demo? W Poznaniu jest Veloce za 150, w miarę wyposażone tylko brak łopatek.

---

Raczej nie, dema są kotem w worku, to już właściwie używany samochód. Nikt nie dba o to, żeby w okresie dotarcia silnika, skrzyni itd. nie cisnąć, zmieniać często olej. Pałowane są na zimnym silniku, turbo niestudzone. Każdy za wszystko szarpie, dotyka.. Samochód parę razy w tygodniu na myjni szczotkowej, więc lakier wygląda jak po paru latach. Ja kupuję samochód na przynajmniej 200kkm, czyli około 5-6 lat. Nie chce, żeby w tym okresie zaczęły się pojawiać niespodzianki spowodowane złą eksploatacją w okresie układania i docierania się elementów. Jak mam możliwość, to wolę kupić nowy, pewny, który będę eksploatował jak należy. Pierwsza zmiana oleju po 300-500km, następna przy przebiegu 2500-3000, kolejna przy 5-6 tys a potem już co 10.000. Przez pierwsze 3 tys spokojna,normalna jazda. W ten sposób nigdy nie miałem najmniejszego problemu z silnikami, a niektóre przejechały i 300kkm- Nie brały oleju, nie gubiły kompresji.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał epsonix

na otomoto za to auta widmo dawno sprzedane, ale kuszą ceną wyprzedaży, więc w razie czego trzeba od razu dzwonić i pytać czy to aktualne zanim stracisz kupę czasu na przemyslenia i decyzje gdzie jechać.

---

Oczywiście, jeżeli będę zainteresowany ofertą, to upewnię się, że jest wciąż aktualna i czy nie ma żadnych "haczyków".

Cytat:

---

Napisał Lober

Raczej nie, dema są kotem w worku, to już właściwie używany samochód. Nikt nie dba o to, żeby w okresie dotarcia silnika, skrzyni itd. nie cisnąć, zmieniać często olej. Pałowane są na zimnym silniku, turbo niestudzone. Każdy za wszystko szarpie, dotyka.. Samochód parę razy w tygodniu na myjni szczotkowej, więc lakier wygląda jak po paru latach. Ja kupuję samochód na przynajmniej 200kkm, czyli około 5-6 lat. Nie chce, żeby w tym okresie zaczęły się pojawiać niespodzianki spowodowane złą eksploatacją w okresie układania i docierania się elementów. Jak mam możliwość, to wolę kupić nowy, pewny, który będę eksploatował jak należy. Pierwsza zmiana oleju po 300-500km, następna przy przebiegu 2500-3000, kolejna przy 5-6 tys a potem już co 10.000. Przez pierwsze 3 tys spokojna,normalna jazda. W ten sposób nigdy nie miałem najmniejszego problemu z silnikami, a niektóre przejechały i 300kkm- Nie brały oleju, nie gubiły kompresji.

- - - Updated - - -



Oczywiście, jeżeli będę zainteresowany ofertą, to upewnię się, że jest wciąż aktualna i czy nie ma żadnych "haczyków".

---

Z takim podejściem do docierania będziesz tu lubiany przez niektórych. Pomyśl też nad dotarciem opon.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Ja też nigdy nie miałem problemów jakichkolwiek z silnikami, a nigdy nie robiłem takich cudów z wymianą oleju jak Ty. Także wiesz...

Co do Super vs Business - na super możesz urwać jeszcze jakiś rabat na auto do produkcji, także wkalkuluj to. Business jest już raczej bardzo mocno zrabatowany, choć może kilka % będzie do urwania ciągle.

Stock vs auto do produkcji - na auta do produkcji masz lepsze finansowanie (leasing 0%), na stockowe normalny leasing 108%-111% (jeśli od AR) - przynajmniej taki dostałem we wrocławskim ADFie.

Łopatki koniecznie! :)
RWD daje radę, ja nie potrzebuję, a wręcz nie chcę Q4. Nawet zimą jeśli drogowcy nie zaśpią prowadzi się bardzo dobrze. Problem może być dopiero w górach - nie wiem, nie jechałem.
Wbudowane nawi takie sobie, chyba że jedziesz do kraju gdzie potrzebujesz nawigacji offline (ale jak często się to zdarza?). AA/CarPlay - to coś czego zdecydowanie mi brakuje.
Standardowe fotele z wersji business - chyba kilka dobrych tygodni zajęło mi wygodne ich ustawienie pode mnie, teraz jest OK. Ale fakt - to pierwsze co bym zmienił w swoim aucie.
Trochę brakuje mi jeszcze asystentów martwego pola i wykrywania ruchu poprzecznego (widoczność w aucie jest dość ograniczona). Da się żyć ale byłbym spokojniejszy.

A poza tym to RWD/spora moc/automat/zawieszenie/układ kierowniczy/lekkość i sztywność konstrukcji robią taką robotę że niewiele przy tym aucie potrzeba do szczęścia :D

PS. No może na gwiazdkę bym sobie życzył żeby większość salonów AR w PL zrównać z ziemią i postawić od nowa na zgliszczach. ;)

Cytat:

---

Napisał Tomd

A nie bierzesz pod uwagę auta demo? W Poznaniu jest Veloce za 150, w miarę wyposażone tylko brak łopatek.

---

Veloce bez lopatek troche dziwne.. łatwo i stosunkowo niedużym kosztem mozna je dołożyć;)

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka