Witam. Kupiłem kabelek elm 327 i mam mes 1.4 łączy mi sie tylko z ecu. Czy tak ma byc czy musze dokupic jakąś przejściówkę?
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Printable View
Witam. Kupiłem kabelek elm 327 i mam mes 1.4 łączy mi sie tylko z ecu. Czy tak ma byc czy musze dokupic jakąś przejściówkę?
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Jak ci się z body nie łączy to kabel trzeba przerobić.
Co myślicie o tym? serio bedzie pasował do wszystkich samochodow? Skasuje nim błędy? Działa ze wszystkimi programami? kupowal ktos? Pozdrawiam
http://m.allegro.pl/alfa-romeo-145-1...521383082.html
Chryste, TEMAT MA 61 STRON, a jedyny rozsądny kabel to viakena, tak ciężko przeczytać?
Dzięki Murgal, że oszczędziłeś mi czytania 61 stron, żeby dowiedzieć się jaki kabel kupić ;D Polakiem jestem-leniwy z natury ;)
witam, a może ktoś podeśle na PW programik FES. Dziękować
Witam, również pisze się na FES-a, podpowiecie gdzie go ściągnąć albo podeślecie.
Dzięki
chomikuj.pl / multiecuscan.net
FES - http://wyslijto.pl/files/download/7wy1d395cy
MES - http://wyslijto.pl/files/download/y3o4p4oh99
dzięki, a czy jest jakiś schemat poprawnej instalacji czy wszystko proste?!
Lepiej by ktoś dokładnie powiedział do czego jest przełącznik na Viakonie OBD II, co bym czasem nie zepsuł sobie ECU
Nie wiem jaki masz kabelek, ale zerknij na str. http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-e...tyku-obd2.htmlCytat:
Napisał marieczko
A jak go przerobić?Cytat:
Napisał maly_777
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Krótka instrukcja: http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493Cytat:
Napisał Sandacz1
KKL OBD2 Obsłuży 145 1.6 TS z 2000r? Bo cos mi to nie śmiga na MES
Alfa Romeo 145 1.6 TS 16VCytat:
Napisał marieczko
Bosch Motronic M2.10.4 Injection (TS 16V) - podłączenie via KL \ OBDKey i przez adapter 3-Pin
Źródło: http://multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
Nie czaje, czyli moj interfejs to pociągnie czy nie?
Witam.
A jeśli kabel łączy się tylko z Engine a przy reszcie wyrzuca komunikat że potrzeba innego kabla...? Przeróbka czy potrzebna przejściówka?
Powinno pójść jak zrobisz odpowiednią przejściówkę. Wskocz tam na stronę, masz detale jak te tematy wyglądają i jak to zmontować.Cytat:
Napisał marieczko
Dodano po 2 minutes:
Wszystko zależy od tego, co masz i z czym się łączysz. U mnie np. z silnikiem łączę się po KKL, a do innych modułów mam ELM. Wskocz na stronę MES'a (link powyżej) i tam zobaczysz jakie moduły po czym się łączą.Cytat:
Napisał SpoON
Widze, że muszę dokładnie opisać mój problem bo sam nie daje rady. Kupiłem interfejs KKL od Viakena dla mojej 145 1.6 TS z 00r. Zapomniałem o przejściówce na 3pin więc ją zrobiłem (sposób opisany na naszym forum). Interfejs zapala lampeczke i wszystko niby dobrze. Podczas próby połączenia z ECU wyskakuje "ecu not response". Viaken przyslal mase sterownikow i w zasadzie nie wiedzialem ktory wybrac. Probowalem wiec z kilkoma (tymi fiatowskimi oraz tym o nazwie VAG KKL usb). Żaden nie polepsza sytuacji. Program ktorego uzywam to MES najnowszy wersja trial. Porty COM ustawilem tak jak trzeba. Co jest nie tak?
Wiem, że to banalne pytanie. Włączasz zapłon podczas próby połączenia się z ECU?
Tak.Cytat:
Napisał magil
A próbowałeś się łączyć przez FES czy tylko MES ??Cytat:
Napisał marieczko
Sprawdź w ustawienia/interfejs jaką masz ust. prędkość na porcie, ustaw 38400 jeśli masz inaczej.
Tylko najnowszym MES'em. Chyba, że źle zrobiłem przejściówke. Może ktoś podesłać zdjęcie z takim interfejsem i powiedzieć gdzie dokładnie podłączyć te kabelki? Najlepiej zdjęcie od przodu interfejsu (piny) i w paincie oznaczenia jakieś. Bo sam robiłem przejściówke wg. schematu z forum ale byś dla mnie troche nie jasny ;/
Cześć ja mam inny problem. Może ktoś miał to samo. ELM kupiony pod FESa w viakenie z przejściówką łączy się jedynie z Engine i ABS. Przy reszcie wywala komunikat, żeby sprawdzić kabel i jego ustawienia. Mam Brerę 2.4JTDM. Kupiłem kabelek ogólnie do diagnostyki, ale bardzo chciałbym wyłączyć pikanie pasów. A tu lipa.
Ustawiłeś szybkość interfejsu w menedżerze urządzeń oraz MES? Musi być 38400. Spróbuj poeksperymentować też z opóźnieniem (latency). Generalnie jeśli łączy się z ECU to powinien również ogarnąć resztę.
Zgodnie z instrukcją Viakena. Nawet mailowałem z nimi i dali jakieś inne ustawienia. Nic to nie dało. Będę musiał się do nich przejechać.
Interfejsy Viakena to są w większości zwykłe chińczyki. Do połączenia z body trzeba je przerabiać.
Wina leży po stronie programu... Sam miałem kiedyś ten problem, reinstall na inną wersję a finalnie zmiana na pełną wersję załatwił problem.Cytat:
Napisał Mikaeru
Muszę przyznać szczerze, że mam wersję z witaminą. Próbowałem FESa 3.5 przez loader i MESa 1.7 z wpisywaniem klucza. Obydwa REGISTERED. Na dwóch kompach. Czy mógłbyś zdradzić jakiej wersji używasz?Cytat:
Napisał gavu
EDIT: Problem rozwiązany. Winna nie była wersja programu, a przejściówka od viakena do ABS. Okazuje się, że przy próbie podłączenia do innych modułów niż ABS i ENGINE, NIE należy używać przejściówki. Teraz wszystko hula.
AutoLink AL319 ktoś używał?
Czy używając soft AlfaOBD na androida można skasować komunikat "Change engine oil" i "service expired" ?
Ktoś używał tego softu, warto go instalować, czy polecacie jednak coś innego?
A może lepiej zainwestować w stary telefon z Windowsmobile i kupić Multiecuscana (dodatkowo są dwie licencje na FESmobile) i interfejs na bletooth - i mamy stały monitoring parametrów pracy samochodu, korekty wtrysków, podgląd zatkania i wypalania DPF, kasowanie przeglądów i błędów (nieocenione gdy zapalił mi się check na desce w trakcie jazdy na badanie techniczne i musiałem go sprytnie kasować przed diagnostą) no i to wszystko PL :)Cytat:
Napisał yogi77
Koledzy ja trochę z elektroniką na bakier i mam pytanko czy jak kupię OBD2 Bluetooth to jakieś podstawowe rzeczy (jakie) będę mógł odczytać na telefonie? Czy będzie do tego potrzebny jakiś program/aplikacja? Jeżeli tak to czy każdy pasuje, np.:
http://allegro.pl/skaner-do-diagnost...677392359.html
Czy to gra nie warta świeczki? Mam świadomość, ze lepsze są kabelki i oprogramowanie ale tego ja nie ogarniam.
ogólny program np torque ale tylko podstawowe parametry, dedykowane - AlfaOBD i FESmobile
Witam
Kupiłem kabelek ELM 327 od Viakena i mam problem już na samym początku, bo z instalacją sterowników. Postępuję zgodnie z instrukcją, wybierając do instalacji odpowiedni katalog: ELM327\WIN2000-XP-VISTA-7 lub FiatEcuScan\WIN2000-XP-VISTA-7
A i tak wyświetla się, ze 'nie można zainstalować tego sprzętu, kreator nie może odnaleźć wymaganego oprogramowania'. Próbowałem na dwóch komputerach i na obu to samo. Co robię nie tak?
Windows Xp.
Zobacz czy w tych katalogach jest plik z rozszerzeniem inf
Są dwa: ftdibus.inf oraz ftdiport.inf
Ok, wrzucę Ci na pw parę detali
Witam,
Proszę o wytłumaczenie jak matołowi co mogę zrobić z tymi kablami :P
Mam MESa. Umiem go nawet włączyć i nawet połączyłem się kablem ELM z autem. Mam listę parametrów silnika, turbiny, DPF itp.
Mam jeszcze kabel Viaken (niebieski) jednak nie wiem co to za przełączniki na nim są i boję się eksperymentować.
W Waszych wypowiedziach widzę, że łączycie się z centralą ABS, albo klimatyzacją itp. - jak? Czy to zależy od ustawieniu na kablu Viakken?
Dodatkowo chciałbym MESem sprawdzić turbinę czy wszystko z nią ok - jakie testy powinienem wykonać i najlepiej jakim kablem?
Pozdrawiam!