Printable View
Witam,
Nie wiem jak makarony ale niemaiszki piszą date rejestracji jako datę produkcji,np. golfa 2 w de można kupić z 93 a produkcja szła do końca 91.
Tam tak jest i to jest normalne i w dowodzie jest data rejestracji tylko po winie to można sprawdzić rok produkcji. Moja też jest z de w papierach czerwic 2007 a po vin 2006. Fakt jest tylko taki że jak ją 3 lata sprzedają jak mówi kolega KołoS to musi to być straszny gniot.
https://www.olx.pl/oferta/alfa-romeo...tml#e52953850f
był ktos moze ogladac ?
Tak może i sprzedają ale coraz częściej , przy rejestracji w PL - wydział komunikacji wymaga przeglądu potwierdzającego datę produkcji samochodu. Więc jeśli tego golfa ktoś odpowiednio po VINie sprawdzi to z 93 z powrotem zrobi się 91 przy rejestracji. Pisze z autopsji.Cytat:
Napisał PanKudel
Inna sprawa że na jednej stacji kontroli pojazdów nie mieli do tego żadnego sensownego dekodera VIN i chcieli mi wbić rok 2010 bo szyby są z 2010, natomiast EPER wskazuje dokładny dzień w lutym 2011 kiedy auto wyjechało z produkcji. Szyby mogły być wyprodukowane w poprzednim roku i czekać na montaż.
Hej, szukam alfy 159 2.4 jtdm, byłem już posiadaczem 156 oraz GT zawsze z silnikami benzynowymi.
W jakim budżecie można znaleść alfę z takim silnikiem w miarę stanie(lepiej żeby to nie była perełka bo wolę sam doinwestować żeby wiedzieć co mam).
Za wszystkie sugestie na co patrzeć podczas zakupu, jak zweryfikować ewentualne problemy z głowica poza gotowaniem się cieczy.
Może polecicie jakiś inny silnik?
2.0 JTDM https://www.forum.alfaholicy.org/159...wyborze-5.html ok. 20 tyśCytat:
Napisał matialfista
1.8 MPI jeśli lubisz gaz https://www.forum.alfaholicy.org/159...59_1_8mpi.html ok 15 tyś
1.75 TBi jeśli stać cię na benzynę https://www.forum.alfaholicy.org/159...s_2_2_jts.html ok .25 tyś
im więcej umiesz tym taniej kupisz (zużyte sprzęgło, klocki, tarcze, zawieszenie itd. to wszystko wymaga pracy przeliczanej zwykle na złotówki)
Co do cen - opłaca się szukać jakiegoś 2.0 za circa 18/18.5 tys., czy w tej cenie same ulepy będą?Cytat:
Napisał haquim
na przykład:
otomoto.pl/ oferta/alfa-romeo-159-2-0-jtd-170-km-stan-techn-idealny-maly-przebieg-full-opcja-zamiana-ID6CMSm0.html#4f95ebc4d9
I czy przede wszystkim lepiej kupić gorzej wyposażone 2.0 (np. kosztem skór), ale za to nowsze, niż 1.9? Czy typowe problemy, jak np. ze skrzynią M32 nie są tego warte, bo jak się o nią dba to się nie będzie psuć?
2.0 ma wyższy potencjał jeśli chodzi o tuning oraz ciut lepszą kulturę pracy. Do tego rzadkie problemy z przekładnią, za to bywa problem z pękającymi obudowami chłodnicy EGR, korektorem ssącym oraz parciejącą uszczelką smoka pompy oleju.
1.9 to też trwała i dobra jednostka, ale tutaj trzeba zwrócić uwagę na klapki w kolektorze oraz liczyć się z koniecznością naprawy M32, jeśli poprzednicy nie zadbali o odpowiedni poziom oleju.
W obu przypadkach trzeba możliwie najdokładniej ocenić stan silnika przed zakupem i wykonać odpowiedni pakiet startowy tuż po nim.
- - - Updated - - -
Co do cen, za ok 20 000 zł można kupić zadbany egzemplarz, czy to 1.9 czy 2.0.
Czas sprzedaży nie rokuje dobrze, a VINU nie raczy podać.Cytat:
Napisał Kradus
Ok, dzięki :)Cytat:
Napisał magil
A jeszcze co do skrzyń - z tematów, które na forum znalazłem wnioskuję, że automat w 1.9 im się za to udał i może być nawet lepszy od M32. Kwestia tylko taka, czy da się przy nim zwiększać moc (racjonalnie), czy do chipa raczej manualna będzie lepsza?
Automat też da radę. To Aisin AF-40, montowany w wielu innych autach.