Motor: porównanie TBi i JTDm

Cytat:

---

Napisał nex

Panowie nie mylcie pojęć. Ilość koni pod maską nie ma wielkiego znaczenia przy przyspieszaniu, ma za to korelację z maksymalną prędkością auta. To na co powinniście zwracać uwagę przy wyprzedzaniu, to moment obrotowy i jego przebieg(wykres). Generalnie im większy moment i niżej przebiegający, tym auto dynamiczniejsze i lepiej zbierające się od "dołu". Tak się składa, że w turbo dieslach przebieg momentu jest w dużo niższym zakresie obrotów, no i sam moment jest też wysoki.
Ps. Nie jestem miłośnikiem diesli, małych benzyniaków też nie lubię:P.

---

Dlatego wymyślono skrzynię biegów.Wolnossąca jednostka benzynowa o takiej samej pojemności jak turbo diesel wygra w każdej konkurencji, tylko trzeba się bardziej biegami nawachlować. Nie za bardzo liczy się sam moment silnika, ale moment na kołach, który przy silnikach benz. jest dużo większy przy poszczególnych przełożeniach i prędkości obrotowej silnika niż w przypadku diesla.

wszyscy chyba tutaj zapomnieli o takim małym upierdliwym urzadzeniu które posiadają tsy czyli wariatorze.. dzięki niemu twin spark ma juz 90% momentu od 2tys obrotów.. zaznaczam ze sprawny twin spark jest bardzo elastyczny (szczególnie wersje po modernizacji 2001) i bzdurą jest ze ciągle trzeba go kręcic pod czerwone pole..
po to są te zmienne fazy aby silnik był dynamiczny do 4,5tys a potem to juz wiertarka.

w sumie to ostatnio tez myslalem ze mój jtd jest dosc dynamiczny do póki 166 3.0 V6 nie pokazała mi gdzie moje miejsce... gdy ja byłem zajęty zmianą biegów i patrzeniem na obrotomierz, V6 była juz daleko a myślałem ze moze chociaz troche dotrzymam jej kroku ;)

Cytat:

---

Napisał alfasound_mania

Jeżdzę Alfą o mocy 226 koni i FWD i powiem szczerze nie czuje się ograniczony napędem owszem można powiedzieć że zakręty lepiej weźmie RWD ale publicznie drogi to nie tor.

---

Jak nie tor to poco Ci 226 koni??

Cytat:

---

Napisał H_A_L_T_I

Jak nie tor to poco Ci 226 koni??

---

Zapytaj inżynierów Alfy.
A tak szczerze to myślę że to głupie pytanie sam Sobie odpowiedz.

[QUOTE=fiergloo;244679]Powiedziałbym raczej od 250 w górę, bo 200KM na FWD ma dzisiaj 3/4 producentów i jakoś te auta sobie w zakrętach radzą niegorzej niż RWD. Bo przy 250 i FWD to elektronika ciągle pracuje w zakrętach ograniczając moc. Więc to taki bardziej marketing w tym przypadku.

Jeszcze jedno - może się źle wyraziłem ale chodziło mi konkretnie o 200 gołych "niewykastrowanych" koni.... mam nadzieję, że czymś takim miałeś okazję pośmigać.... Niestety w nowych autach nie siedzę i powiedzmy sobie szczerze, 230 koni w sierze RS500 to nie to samo co 250 we współczesnym aucie.....
Ja nie piszę nic złośliwie ale wiem to z doświadczenia......

Cytat:

---

Napisał H_A_L_T_I

chodziło mi konkretnie o 200 gołych "niewykastrowanych" koni.... mam nadzieję, że czymś takim miałeś okazję pośmigać

---

Miałem i nie odczułem wielkiej tragedii. Dlatego uważam, że 200KM na FWD to jeszcze nie jest tragedia. Chyba, że producent idzie na łatwiznę i sie ma syndrom Vectry OPC która powstała na Outback zdecydowanie.

Cytat:

---

Napisał Alfista

wszyscy chyba tutaj zapomnieli o takim małym upierdliwym urzadzeniu które posiadają tsy czyli wariatorze.. dzięki niemu twin spark ma juz 90% momentu od 2tys obrotów.. zaznaczam ze sprawny twin spark jest bardzo elastyczny (szczególnie wersje po modernizacji 2001) i bzdurą jest ze ciągle trzeba go kręcic pod czerwone pole..
po to są te zmienne fazy aby silnik był dynamiczny do 4,5tys a potem to juz wiertarka.

w sumie to ostatnio tez myslalem ze mój jtd jest dosc dynamiczny do póki 166 3.0 V6 nie pokazała mi gdzie moje miejsce... gdy ja byłem zajęty zmianą biegów i patrzeniem na obrotomierz, V6 była juz daleko a myślałem ze moze chociaz troche dotrzymam jej kroku ;)

---

I myślę że kolega ma rację ekonomia ekonomią ale do "pościgania się" to jednak chyba tylko benzynka się nadaje. Alfista dziękuję że napisałeś jak to jest w "wyścigu" ropa vs benzyna, może koledzy klekotnicy zrozumią że jednak silniki benzynowe są górą.

I po co ta prowokacja? Każdy temat zaczynający się porównaniem Alfy z Alfą kończy się tym samym, i powinien być z automatu usuwany. Forum Alfaholicy.org jest po to żebyśmy się jednoczyli, a nie tworzyli grupy ON vs Pb. Cieszmy się ze pod maską Alfy można znaleźć konkretnego benzyniaka dla lubiących wysokie obroty i diesla dla tych co doceniają ten rodzaj silnika i jego zalety. Więc dla każdego coś dobrego:)

Pozdrawiam i koniec z mojej strony w tym temacie.

Cytat:

---

Napisał koles_02

I po co ta prowokacja? Każdy temat zaczynający się porównaniem Alfy z Alfą kończy się tym samym, i powinien być z automatu usuwany. Forum Alfaholicy.org jest po to żebyśmy się jednoczyli, a nie tworzyli grupy ON vs Pb. Cieszmy się ze pod maską Alfy można znaleźć konkretnego benzyniaka dla lubiących wysokie obroty i diesla dla tych co doceniają ten rodzaj silnika i jego zalety. Więc dla każdego coś dobrego

---

no bez przesady z tym jednoczeniem Alfistów już jedni chcieli jednoczyć a wyszło jak wyszło. Odnosnie benzyna kontra disel każdy kupuje to co mu pasuje i tu o jedność nie ma co wołać

Cytat:

---

Napisał koles_02

I po co ta prowokacja? Każdy temat zaczynający się porównaniem Alfy z Alfą kończy się tym samym, i powinien być z automatu usuwany. Forum Alfaholicy.org jest po to żebyśmy się jednoczyli, a nie tworzyli grupy ON vs Pb. Cieszmy się ze pod maską Alfy można znaleźć konkretnego benzyniaka dla lubiących wysokie obroty i diesla dla tych co doceniają ten rodzaj silnika i jego zalety. Więc dla każdego coś dobrego Pozdrawiam i koniec z mojej strony w tym temacie.

---

Taki urok for internetowych, że każdy krzyczy, że jego jest najlepsze i jego prawda jest prawdziwsza. Każdy jeździ tym co ma i nikt nie mówi, że jest gorszy. Niektórzy sprawę silnika traktują zbyt osobiście... :P

Prowokacja Motora :D Redaktorzy Motora z pewnością domyślali się, że sprzedaż tego numeru będzie duża :) Ja nie mogłem tego numeru kupić w żadnym kiosku, dopiero w Empiku się udało... :P