-
Dzięki wszystkim za odpowiedzi i porady. Problem się rozwiązał. Teraz po kolei -wiedząc już, że przepustnica normalnie wydaje taki dźwięk, dałem jej spokój. Wiedząc również, że jeżeli słychać pompę to powinna być sprawna - ją również zostawiłem w spokoju. Z ciekawości podłączyłem komputer czy pojawiły się jakieś nowe błędy i co ? W końcu coś było ! Nie mam tutaj kodów błędów, ale wszystkie dotyczyły przekaźników pod maską (wtryski, sprężarka klimatyzacji, wentylator) i były w pamięci, ale obecnie nie występowały (przekładałem przekaźniki w różne pozycje i sprawdzałem czy pompa pracuje/coś się zmieniło). No to co ? Wszystkie przekaźniki wyjąłem, styki przeczyściłem, spryskałem niesamowitą ilością środka zabezpieczającego zarówno przekaźniki jak i miejsce ich przeznaczenia. Próba odpalenia - zero problemu, od strzała.
Jak ja to widzę - najpierw nie łączył przekaźnik pompy paliwa i ona się nie włączała, jak już z nim doszedłem do porządku to przekaźnik od listwy wtryskiwaczy nie łączył i nie podawało paliwa do cylindrów. Chociaż muszę przyznać, że bardzo pechowe, żeby jednocześnie przekaźnik pompy i wtryskiwaczy miał problem. Aczkolwiek to jest Alfa, więc nie powinienem być aż tak zdziwiony.
-
Problemy miałes zapisane w pamięci bo wyjmowałeś przekaźniki ;d
Także gdybyś ich nie wyjmował w celu podmiany pewnie dalej by nie wiadomo co jest nie tak ;D
-
Czyli mówisz, że przy każdym wyciągnięciu przekaźnika nawet na wyłączonym zapłonie komputer zapisze błąd ?
Wydaje mi się, że błąd pokaże tylko jakby zapłon był włączony i/lub przekaźnik jest niesprawny w ten czy inny sposób.
-
Nie wiem dokładnie jak jest z przekaźnikami, ale zauważ że wcześniej nie miałeś tych błędów,po próbach podmieniania ich błędy wyskoczyły więc coś z tym jest związane. No chyba że jak je zakładałeś to nie do końca włożyłeś i nie stykały prawidłowo.
Grunt że problem rozwiązany.
