Printable View
Kilka tysięcy w sensie 2-3 a nie 7-8 :) Wydaje mi się, że to raczej standard oczywiście przy założeniu, że jedziesz na dobrych zamiennikach, a nie jakimś chińskim badziewiu. Z resztą wydaje mi się, że przy kupnie auta lepiej sobie założyć większą kwotę na utrzymanie. Ja mam np coś takiego jak "fundusz Alfy". Co miesiąc 200 zyla do koperty :) ale to mój wymysł hehe Po prostu lubię wiedzieć, że jakby co mam odłożoną kasę na naprawy i takie tam.
Ładnie żes to ujął. :)Cytat:
Napisał bocian
Golf był autem które pracowało na siebie i zarobiło 2 razy tyle i ksoztowało (z uwagi na charakter pracy) do tego małe koszty utrzymania i praktycznie zero napraw zrodziło dobre zdanie o 1.9 tdi 90 km. Obecnie z uwagi na to, że już nie musze tak dużo jeździć, fajnie byłoby kupić jakiś zajebistowóz, dlatego ten cały potok słów.
Jedno jest pewne, jeśli parkujesz pod Tesco/Biedronką/Lidlem* (*niepotrzebne skreślić) i nie chcesz mieć auta jak wszyscy inni na parkingu to Bella nadaje się do tego idealnie :)
Może inaczej co z grupy Vag kupisz za 20 tyś? Rok, model ,wyposażenie
Potem popatrz jaką alfę masz za 20 tyś .
Omijaj ogłoszenia handlarzy / czyli najtańszych SUPER OKAZJI/
Nie bój się starszego rocznika który wydaje Ci się za drogi.
Co do kosztów utrzymania alf w prównaniu z grupą Vag.
W pracy zawsze odpowiadam tak.
Golf jest tani w utrzymaniu bo wszystkie części kosztują 1 zł za kg
A rzeczywistość jest taka ,że koszty są podobne./ porównując modele podobne rocznikowi ,wypasażenia ,silnika i stylu jazdy/
Zdziwiłbyś się ile potrafią kosztować niektóre cuda.;|Cytat:
Napisał piotriix
Zapomniałem o najważniejszym? Jak blachy? Jak leca tak jak np w Mazdzie czy Fordzie to ja podziekuje...
Jak nie nadziejesz się na minę to koszty utrzymania są porównywalne jak w każdym innym aucie. Na początku "pakiet startowy" + wahacze(raczej standard) dobrej firmy to razem jakieś 2,5 klocka. Jak nie kupisz auta z rozwaloną dwumasą, turbo czy lejącymi wszystkimi wtryskami (w przypadku diesla) lub silnikiem do remontu po obróceniu panewek (benzyna, ts) to nie wydasz na naprawy dużo więcej niż w golfie. Części są niestety droższe, bo po prostu mniej jest alf niż vw. Później w trakcie eksploatacji pewnie do kosztów dojdą amortyzatory, hamulce i sprzęgło, ale to są części eksploatacyjne, które w każdym aucie się zużywają w podobnym tempie, niezależnie czy to honda, vw czy alfa.
Co do silników to mogę z autopsji polecić 1.9 jtd. Spalanie pewnie troszkę większe niż w 1.9 TDI, ale silnik bardzo wytrzymały.
Uwierz - najwięcej w alfach to ludzie wydają na ich upiększanie - pakiety zderzaków, jakieś mega felgi, kwasówki, itd.
Edit: odnośnie cen na kilogramy
Właśnie sprawdziłem ceny kompletu amortyzatorów bilstein b4.
Golf IV/Octavia ~650
Alfa 156 ~1050
Blachy? w 156 po lifcie i 147 po lifcie nie powinno być problemu, chyba że znajdziesz jakiegoś gniota.
Poczytałem na sieci i faktycznie diesle sa naprawde dobre, ale benzyny to raczej lekkie nieporozumienie (jak dla mnie) - duzo pala, biora olej [nadmiernie]...
Tyle to ja włożyłem przez 6 lat w moja 20 letnią Astrę ale z częściami eksploatacyjnymi :) A na Alfę wydałem tyle tylko w grudniu :P (nie bierz tego zbyt serio - większość kasy poszła na hamulce). Tylko, że w przypadku Astry (więc i Golfa mogę się domyślić) komplet filtrów kosztuje tyle co dobra wódka, w przypadku Alfy tyle co dobry szampan. Alfa robi 3-4x tyle co Astra rocznie, więc i tutaj też koszty rosną. Można iść po taniości i kupować filtry w mięsnym a zamiast dobrego oleju lać Kujawski z pierwszego tłoczenia, ale moim zdaniem jeżdżąc Alfami zaczyna się je doceniać i z czasem tak jak kobiecie, ma się ochotę kupować najlepsze możliwe rzeczy, czasami zupełnie bez powodu, więc po części stąd te duże koszty :)Cytat:
Napisał LordSpooky
Z kolei gdyby porównać podobne roczniki A4 i 156 w rankingu bezawaryjności (http://www.reliabilityindex.com) to się okazuje, że 156 przegrywa jedynie z powodu zawieszenia. Na to na pewno musisz zwrócić uwagę i być gotowym na wydatek. Ale jeśli trafisz na egzemplarz zadbany, będziesz dbać o prawidłowe ciśnienie w oponach, zbieżność, omijał drogi przypominające powierzchnie Marsa, nie powinieneś się tym zbyt często przejmować. Ale fakt, z tego co można wyczytać na forum i nie tylko te 60tys km wydaje się być limitem żywotności w 147/156. Wszystko zależy od tego ile i jak jeździsz. Kwotę XXX pln możesz wrzucić w samochód raz na rok, dwa, trzy a może i więcej.
Ja wg wszelakich mędrców i logiki powinienem przemieszczać się na co dzień drugim samochodem, który jest żałośnie tani w utrzymaniu, jedyne co może go zniszczyć to rdza a pali mniej niż Alfa, którą powinienem wyjeżdżać na niedzielne wycieczki. I mimo to ja robię dokładnie odwrotnie, z premedytacją i wielkim uśmiechem na twarzy.
Gdybym miał teraz 20tys z którymi nie wiedziałbym co zrobić szukałbym GT, ale ty potrzebujesz 4/5D więc tak jak koledzy mówią poczytaj o 147/156 (może nawet FL da rade znaleźć) z silnikiem diesla, który jest mniej wymagający niż benzyniaki (z tych brałbym 1.8 wzwyż). Porównaj sobie ceny podstawowych części z konkurencją w sklepach internetowych itp. A przede wszystkim to po prostu się przejedź Alfą.
Dobra benzyna nie jest zła :D fakt, że spali oleju więcej jak JTD, ale żeby aż nadmiernie to przesada. Producent podaje, że ~ 400g na 1000 km to norma. Ja od wymiany zrobiłem ponad 2,5 tyś i dolałem niecały litr :D a w spalaniu też nie ma tragedii przy takiej pogodzie jak teraz jest z ujemnymi temp. to mój 1.8 wciąga trochę ponad 8L a w lato wiadomo, że mniej :PCytat:
Napisał LordSpooky