jakieś inne sprawdzałem na 2 radiach i jest to samo
Printable View
jakieś inne sprawdzałem na 2 radiach i jest to samo
U mnie też radio gra w pozycji STOP,to jest raczej fabrycznie tak podłączone
Tak więc w kostce ma podane +12V stałe. Wystarczy wypiąć te +12V i podać na zasilanie +12V po zapłonie.Cytat:
Napisał andcis3
Zgadza się tylko czy po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu i uruchomieniu radia nie trzeba będzie ponownie ustawiać stacji radiowych i wpisywania kodu do radia?(jeśli ktoś takie ma)Cytat:
Napisał ArturR_1975
Byłem na razie sprawdzić te przewody i na zapłonie prąd jest na pomarańczowym natomiast na dwóch czerwonych jest napiecie nie zależnie w jakiej pozycji jest kluczyk co do reszty przewodów to nie mam pojęcia od czego są jest czarny no to masa dwa czerwone (plus) na nich jest cały czas napiecie no i pomarańczowy (plus) napiecie tylko na zapłonie i są tam jeszcze takie jakies kolorowe jak dobrze pamietam zółto czarny i zielono brazowy ale nie jestem pewny co do ich koloru to nie wiem do czego są te kable ale na nich nie ma napiecia
Jak mam radio JVC. Podepnę w tygodniu na "Po zapłonie" i dam znać czy trzyma parametry.Cytat:
Napisał andcis3
- - - Updated - - -
Czerwony stały +12V i pomarańczowy +12V po zapłonie zgadza się. Reszta to wyjścia na głośniki.Cytat:
Napisał lxxx20
Prawidłowo podłączone radio to tak że po przeleceniu kluczyka radio się włącza, podczas rozruchu silnika tak jak i reszta odbioróników prądu wyłącza sie włącza na nowo, a jak sie silnik gasi to i radio gaśnie, a bez kluczyków w stacyjce i po nacisnięciu przycisku ON w radiu radio zaczyna grać, w takim układzie radio ma podtrzymanie pamięci i każde ustawienie zostaje zapamiętane ąż do chwili wyjęcia akumulatora. Jeżeli żaden "matoł" od wypasionego car audio nic w aucie nie grzebał tzn instalacja jest fabryczna mamy w alfie kostkę typu DIN jak dobrze pamiętam nawet jeśli radio ma inną kostkę np ISO to po zakupie przejściówki (uczciwej więc nie najtańszej) radio będzie się zachowywać jak wyżej.