2.0 V6 TB vs 3.0 24v V6 - porównanie, wskazówki przed zakupem.

no i standard tego forum... zawsze będzie ktoś kto wnosi agresje, poza tym nie bądź pewny że masz gtv dłużej niż ja, no i a w sumie masz, bo ja nie mam gtv tylko spidera, który służy do niedzielnych przejażdżek bez dachu i nie mam żadnego ciśnienia na moc silnika, gdybym miał kupiłbym fiata coupe 20VT z mega możliwościami na tanią moc i też wąchałbyś tylko dym, a że na zlotach nie bywasz to nie wiesz jakie problemy mają inni, bo Twój egzemplarz jest akurat wyjątkowy, trzyma moc i super łatwo lokalizuje się w nim usterki, ale proponuje poczytać choćby ostatnie posty Ligara

moje posty mają na celu jedynie ostrzec młodych i niedoświadczonych ludzi, którzy szukają mocnego auta za 5 tysiecy

Cytat:

---

Napisał fajf

no i standard tego forum... zawsze będzie ktoś kto wnosi agresje, poza tym nie bądź pewny że masz gtv dłużej niż ja, no i a w sumie masz, bo ja nie mam gtv tylko spidera, który służy do niedzielnych przejażdżek bez dachu i nie mam żadnego ciśnienia na moc silnika, gdybym miał kupiłbym fiata coupe 20VT z mega możliwościami na tanią moc i też wąchałbyś tylko dym, a że na zlotach nie bywasz to nie wiesz jakie problemy mają inni, bo Twój egzemplarz jest akurat wyjątkowy, trzyma moc i super łatwo lokalizuje się w nim usterki, ale proponuje poczytać choćby ostatnie posty Ligara

moje posty mają na celu jedynie ostrzec młodych i niedoświadczonych ludzi, którzy szukają mocnego auta za 5 tysiecy

---

Fajf - zgadzam sie w 100% ale wiekszosc tego nie zrozumie.....łącznie z tym ze chyba nie wszyscy wiedza z jakich materiałow, jak jest zbudowany i jaka ma wytrzymalośc blok z wersji 12v....

Cytat:

---

Napisał milky

Skąd takie głupoty wymyśliłeś? Przerobienie TB na 300KM to jest koszt ok 4tys... najlepiej jak piszą Ci co nie mają o tym pojęcia...
- 1x używane td05h ~400-500zł (pasuje plug&play do gtv tb z początkowych roczników
- koło kompresora evo3-big 16g + odpowiednia muszla - sprowadzanie z japoni / usa z cłem to jakieś 750zł
- do tego zestaw naprawczy jakieś 200zł ( turbin mitsubishi nie trzeba wyważać jak się złoży tak samo - każda część w tych turbinach jest wyważana oddzielnie wystarczy złożyć prawidłowo a jak nie to +200zł wyważenie)
- wydajniejsze wtryski ok 400zł
- świnka - 630zł + zewnętrzy map aby nie ciągnąć rurki do wewnątrz jakieś 85zł

---

Wiesz - ja dawno przestałem być hurraoptymistą, jeśli chodzi o tematykę zakupu i tuningu "trudnych" samochodów. Trudnych raz z powodu dostępności na rynku egzemplarzy do czegokolwiek się nadających, dwa - znalezienia kogoś, kto nie zrobi taaaakich oczu na widok silnika 2.0 V6 TB.
40 tysięcy złotych to jest dla mnie koszt całkowity zakupu GTV 2.0 TB oraz takiego ogarnięcia tego auta, żebyś się nie zabił na pierwszym zakręcie, wykorzystując owe 300 KM. To nie jest sztuka napakować pod maskę koni mechanicznych. Sztuką jest zrobienie tego tak, żeby było bezpiecznie. Żeby parę razy udało się SKUTECZNIE zahamować z większych prędkości i żeby dało się skręcić bez obawy, że przywitasz ścianę przydrożnego domu. Jeżeli jesteś w stanie za 4 tysiące ogarnąć TB na 300KM, to gratuluję, bo zapewne połowa właścicieli TB marzy o mocy nominalnej, będąc już po wpakowaniu wspomnianych 4 tysięcy w swoje auto.
TB miałem. 3 różne modele. W czasach takich, że klub Alfaholików jeszcze nawet nie był w powijakach. Wiem, z czym się wiąże eksploatacja tego silnika, jaka jest obecnie podaż pewnych części do tego silnika, jaki jest stan aut, które mienią się być "igłami" w ogłoszeniach. Dobrego GTV 2.0 TB obecnie ze świecą trzeba szukać. I przygotować sobie c.a. 20 tysięcy na taki egzemplarz. Taki, który ma nominalną moc i wszystko w nim jest tak, jak powinno być. A nie drut na drucie. W Wawie jest jeden taki egzemplarz z 2000 roku, który już jest po niby modzie na 300KM (nie wiem czy to są parametry potwierdzone hamownią) w cenie 26 tysięcy. I to tyle z ofert 2.0 TB...

Jest więcej w Wa-wie TB w nominalnej mocy.

Witam wszystkich forumowiczów bardzo serdecznie. Jestem nowym użytkownikiem tego forum i również chciałbym stać się posiadaczem Alfy Romeo GTV. W związku z tym chciałbym prosić Was o pomoc w wyborze swojego wymarzonego auta;) Szukam modelu GTV z silnikem 2.0 V6 Turbo lub 3.0 V6. Roczniki 1999 w górę. Znalazłem na allegro takie oto ogłoszenie: http://otomoto.pl/alfa-romeo-gtv-C33193573.html Auto wygląda na lekko uszkodzone z przodu. Co sądzicie o tej ofercie? Czy warto się nią interesować? Pozdrawiam. Paweł

z tego co widziałem bardzo długo już wisi na ogłoszeniach..,z czego wynika ,że raczej jakaś pułapka.Poza tym w tej cenie raczej kupisz gtv z tymi silnikami tzn 2.0V6 i 3,0 V6 ale do dużego remontu....szukaj tak kolo 10tys wtedy będa do mniejszego remontu....:D a jak chcesz wsiąść i jeżdzić koło 15 tys..

Tak naprawdę to żeby kupić takie auto czy każde inne trzeba jechać i obejrzeć. Nic nowego. Czeka cię mnóstwo wyjazdów i kasy wyrzuconej w błoto. Najlepiej pogadaj z kimś na regionalnym niech podjedzie i zobaczy. Zderzak uwalony ma opuszczone ślizgi. Holandia ... mokro...

Rzeczywiście cena tego auta jest mocno zastanawiająca, mimo, że wygląda całkiem nieźle z zewnątrz;) W każdym razie dziękuję za rady. Może ktoś z regionalnego forum będzie w stanie go obejrzeć. Pozdrawiam

TB jest bardziej rozwojowa jeżeli chodzi o modzenie w porównaniu do N/A. Jest w niej tzw soft turbo, które da radę lepiej dmuchnąć, do tego jakiś ECUmaster, większe wtryski itp.

A jak z częściami do silnika V6 turbo? Czy jeśli pojadę sobie do pierwszego lepszego sklepu z częściami samochodowymi to będę w stanie kupić np. kompletny rozrząd, sprzęgło itp.?