-
Przepływomierz sprawdzaliście ? :)
-
Tak, był sprawdzany zamówiłem nowy zamiennik założyłem nie było poprawny potem założyłem oryginalny i też nie było różnicy.
-
to lepiej go po prsotu odłącz i się przejedz. Wyskoczy Ci błąd ale jeżeli rzeczywiście przepływomierz jest niesprawny to po odłączeniu będziesz czuł znaczną różnicę. Zamienniki często "działają" jak zepsute oryginały.
-
Albo wałek ssący przestawił się o kilka zębów względem wałka wydechowego ;) (o ile masz 16v) Miałem podobne objawy i auto nie jechało do 2000 RPM. Dopiero turbo go trochę stawiało na nogi ale bez szału. Dodatkowo po jakimś czasie wywalało błąd przepływomierza i auto przechodziło w tryb awaryjny ;) Czyli max 3000 RPM ;)
Co do trwałości turbo to bym polemizował :D
-
Jak dawno wycinales DPF ? i u kogo
-
Jakieś postępy w szukaniu przyczyny?
-
ja miałem ten sam problem ze na zimnym fajnie jechało sie a gdy auto sie rozgrzało to nie chciało jechac poprostu włancza sie wtedy w tryb awaryjny gdyż masz jakis bład. usunąć bład i przyczyne i można jechać dalej:)
-
Tyle, że u nas nie ma żadnych błędów, a przyczyny szukamy. A co u Ciebie było powodem przechodzenia w trym awaryjny?
-
Witam czy ktoś z Was rozwiązał ten problem :)?
-
A może coś z klapami albo wtryskami?
