Printable View
Mam tak na tylnej osi. Ale winię za to nieoryginalną sprężynę. Po prostu był chwilowy problem z dostępem do oryginałów, więc wymieniłem tylko jedną - pękniętą.
Amortyzatory sprawdzam regularnie co kilka miesięcy. Ostatnio oba po ok 78%, więc to raczej nie ich wina.
a może wybita jakaś guma na którymś wahaczu bedzie taki wlasnie efektCytat:
Napisał magil
Zawieszenie sprawdzone na dwóch stacjach diagnostycznych i nic nadzwyczajnego nie znaleźli.
Mialem to samo, 235/40/19 ocierajace o nadkola szczegolnie po stronie kierowcy( u mnie z prawej:P ).
U mechanika stwierdzilismy ze gorna czesc nadkola, gdzie akurat niema srub mocujacych, odksztalcila sie w dol. Nasz pomysl naprawy to zdjecie nadkola, usztywnienie gornej czesci od wewnatrz wloknem szklanym i chyba zywica(?) nie pamietam , ale brzmialo sensownie.
Ja jednak nie moglem mu zostawic auta na kilka godzin, wiec wymyslilem ze na noc wloze dwie deseczki(wymierzone i uciete) miedzy opone a nadkole i problem znikl.
Mysle ze sukces jedynie polowiczny, podejrzewam ze jak wsiadzie na tyl 2 ciezszych chlopow to bedzie ocierac.
Dziwna sprawa, dzisiaj wsiadam d o alfy w celu pojechania do mechanika a tył już jest prosto, tzn. odleglosci miedzy kolem a nadkolami jest taki sam (mniej wiecej). Pojechalem do mojego mechanika no i on stwierdzil ze te nowe sprezyny musialy sie "ulozyc". Tylko ze problem odcierania nie znikl :/ wczoraj jechalem z dwoma pasazerami i szuranie bylo dosc czeste. Amory zostaly sprawdzone na stacji diagnostycznej. Lewy tył ma 38% , prawy tył 45% wiec widac ze strona ocieraja ma bardziej wybitego amora aczkolwiek one sa jeszcze ok (miedzy 39 a 20 % to wynik dostateczny). Jutro jade do Rotmanki do LeCar, czyli do dobrych specjalsitow - moze oni cos wymysla sensownego.
Jedna maszyna drugiej nie równa, zależy jaką metodą dokonuje pomiaru sprawności amortyzatorów.
Na swoim przykładzie - leciwy już sprzęt wskazał średnią sprawność amortyzatorów zaraz po zakupie 55%. Pomyślałem - OK. Pojeżdżę ze dwa lata i wymienię. Kolejny przegląd - wyszło 78-80% (cud!! :D ). Zaraz minie 2 lata jak mam auto i na ostatnim badaniu wyszło 75-76%. Nie znam specyfikacji tych maszyn, nie wiem na czym polegała różnica w pomiarze.
Ale znam jeszcze inny przypadek. Znajomy miał Omegę. Mimo wyniku ponad 60% na badaniu zdecydował się na wymianę tylnych amortyzatorów, bo autem strasznie bujało. Po wymianie (jakieś tanie zamienniki) sprawność wyszła 73%, ale auto jeździło jak nie to samo.
mi tlumaczyli ze na wynik pomiaru ma wplyw rodzaj kol i opon - ponoc im szersze i wieksze tym sprawnosc amorow wychodzi mniejsza. Ale nie wiem czy to prawda czy tylko takie gadanie.
Auto nie było w ogóle trafione.Cytat:
Napisał SEBEK
nie było bite - auto z pewnej ręki :D
byłem w LeCar, są pewni że to wina nieorginalnego osadzenia moich felg - tego że za bardzo wystają na zewnatrz, chociaz teraz jak o tym mysle to sa osoby na tym forum ktore jezdza na 19 i maja jeszcze dodatkowo dystanse i z tego co wiem to nic im nie obciera. Prawda jest jednak to ze te plastiki w nadkolu u mnie sa juz troche oklapniete i moze byc to dodatkowa przyczyna. Zaoferowali ze moge spróbować je popodklejać żeby bardziej przylegały do blachy - ale nie gwarantują, że to pomoże.
Gdzieś później jeszcze jeździłem i stało się cos jeszcze dziwnego - zaparkowałem na krawężniku i oczywiscie przy podjeździe pod niego lekko mi obtarło, ale gdy cofałem poźniej i zjeżdżałem z krawężnika tyłem to usłyszałem taki skrzyp i huk jakbym w coś tyłem uderzył. Zaczałem jechać do przodu i juz tego nie było, stanałem po kilkudziesieciu metrach zeby srpawdzic czy w cos nie uderzylem, no i oczywiscie nie - ale mam wrażenie że ten huk dochodził właśnie z nadkól badz nadkola. Porażka :/