Printable View
Miałem na myśli że ogarneli w sensie teraz trzyma średnią, wcześniej to był dramat. A że średnia teraz i tak jest niska to inna sprawa. Teraz robią z blach ocynkowanych a nie cynkuja gotowych nadwozi.
A że technicznie mazda jest super to fakt. Tam wszystko chodzi jak należy precyzyjnie bez szarpniec, tylko ta rdza naprawdę gorsza niż w polonezie...
Dobrze gada, dać Mu wódki! Inna sprawa, że 159 1,9 120KM po lekkich modach osiągnie jakieś 150KM i 350 Nm a wtedy to mazda będzie dodatkowo słabo wyglądała pod względem dynamiki.Cytat:
Napisał Tomek_KRK
W tych autach dziwne jest, jeśli nie są zardzewiałe...Cytat:
Napisał szejk
no racja racja ta cholerna rdza. Właśnie tego się boję. No ale można to jakoś chyba ogarnąć bo nie gnije chyba az tak jak moj obecny opel z 96r? haha a co do alfy to ile po tych przeróbkach na 150,160km i wywaleniu dpf i egr by paliła taka alficzka ropy w miescie ? mozna wierzyć tym co poiszą na stronie autocentrum?
Dziatson1 - właśnie gnije gorzej niż astra. Kolega ma taką.
Źle jest :
Dolne krawędzie drzwi ( wszystkie 4 i zaczyna się od środka jak już widać na zewnątrz to praktycznie drzwi do wymiany)
- tylne nadkola - tu była fabryczna akcja poprawienia tego
Kolega robił zabezpieczenie podłogi bo ruuudo. Najgorzej że jak oczyscil to wyszło że nie Rdzewieje całość tylko dużo punktowej korozji w dosyć losowych miejscach ( jakby blachy marnej jakości a nie źle zabezpieczona fabrycznie).
Generalnie ogarnąć to idzie Ale trzeba zacząć nim ruda zrobi postępy, potem już trochę walka z wiatrakami wg mnie.
kurde to lipnie to wyglada:( szkoda ze nie ma zadnych ciekawych aut w mojej okolicy. Alfy 159 to nie ma zadnej. no cóz trezba czekac.
Dokładnie tak jak pisze woj-o, drążyłem temat korozji w maździe 6 bo są to naprawdę solidne samochody (nie licząc diesla). Korodują progi, tylne błotniki (jak we wszystkich japońcach), tylne klapy, generalnie co byś nie robił rdzę będziesz miał zawsze. Ale powiem szczerze że alfy 156 gniją jeszcze gorzej moim zdaniem. Bo mnie nie przeraża wycięcie kawałka błotnika i zrobienie wstawki, natomiast to co się dzieję z podłogą w 156 określiłbym mianem pogrom. Tam już trzeba rozdzierać całe auto i wspawywać podłogę co moim zdaniem jest o wiele gorsze. No ale każdy patrzy na temat inaczej. Jednym słowem, w 159 blachy nie gniją jakoś tragicznie jak w 156 czy mazdach, natomiast będziesz zmuszony raczej kupić diesla który może mieć dla Ciebie różne niespodzianki. W mazdzie niespodzianek mechanicznych będzie raczej mniej natomiast po każdej zimie walka z rudą. Reasumując jeśli szukasz czegoś w benzynie + LPG, poszerz swój zakres zainteresowań.
Czolem,Cytat:
Napisał dziadson1
Ze tak temat mazdy 6 vs 159 trochę zgłębiłem ponieważ ww cudo z przyczyn zupełnie mi nieznanych podoba się mojej Frau (tak samo jak 159 nie podoba wizualnie ;). Kwestie wizualne Tomek_krk ladnie opisal wiec sie nie bede potwarzal, jak chcesz zagazować 159 to tylko 1.8 się nadaje. Oprócz tego 1.9 i 2.2 jts wymagają wysokiej kultury technicznej w zakresie serwisowania silnika ze tak powiem (i nie da się ich zagazować sensownie jako ze maja wtrysk bezpośredni).
Tutaj alfa niestety przegrywa z mazda. Gdyby 159 miała nawet fiatowskiego 1.4 t-jeta to auto byłoby jak dla mnie idealne :P
Co innego diesle. tutaj alfa kasuje mazde w przedbiegach. Mazdowski diesel fajny ale jak się sypie ( a każdy diesel się posypie przedzej czy później) to kaplica finansowa. Slowo klucz wtryskiwacze denso :P Poza tym klasyka: dwumas, turbina, itp. Tutaj alfa jest znacznie lepsza bo diesle (w przeciwieństwie do benzyniakow) ogarnia większość warsztatow w kraju (no może za wyjątkiem 2.4 ale to już się jahu wypowie ;)
Zdrowa benzynowa 2.0 dostarczy Ci zupełnie innych emocji jeżeli chodzi natomiast o zwalczanie rdzy. I generacja ulega utylizacji jak szalona, rzekomo po lifcie w 2005 roku cos tak poprawili i było już lepiej także w II generacji ale szalu nie ma. Trzeba się z tym pogodzić i zainwestować w sensowne zabezpieczenia antykorozyjne i mieć spokoj na kilka lat.
Aha, w mazdzie II generacji jest juz chyba już nowszy silnik 2.0 z wtryskiem bezpośrednim, 155 kucy bodajze, który ma wszystkie plusy i minusy wynikające z tego rozwiązania.
Z japonczykow w klasie D masz jeszcze accorda, ale on jest nieprzyzwoicie drogi, co jest chyba pochodna malej awaryjności (elektroniki tam jak na lekarstwo) i w sumie prostej konstrukcji. Rocznik 2005 cos pewnie będzie z 30 tysi, sedan jest bardzo ladny ale kombi to idealne auto na karawan :P
Kolejna generacja to już ceny wywalone w kosmos, nawet jak na uzywke wiec szkoda ogladac (aha w nowym accordzie jest chyba mniej miejsca niż w 159, chociaż wiem ze w trudno w to uwierzyć.
Inna alternatywa jak chcesz mieć niebanalne auto jest lancia delta. Tyle ze produkcja od 2008 roku wiec będzie trochę drożej, ale bazowe benzyniaki sensowne w pierwszych rocznikach, bez multiaira a ropniaki tez ogarnialne (może za wyjątkiem tego 1.9 bi turbo cos tam). Ogolnie więcej miejsca z tylu niż 159, tansze zawieszenie i lepsze silniki benzynowe, ale mi nie pasuje pozycja za kierownica. w 159 to jest idealne pod tym względem :P
Tyle z mojej strony. Powodzenia w zakupie
Nic tak nie denerwuje jak korozja. Widziałem kilka egemlarzy Mazdy od spodu i za "chiny ludowe" bym tego auta nie kupił. Powiem tak, że 13- letnia alfa 156, którą mam w rodzinie jest jak pancerny samochód w porównaniu do Mazdy. Jeśli już japończyk to Toyota Avensis - jest dużo lepsza. Jeśli chodzi silniki w Maździe to również nie mają dobrej opinii, szczególnie te powyżej 200 tysięcy, a i młodsze również potrafią sprawić zawód. Mazda w Dieslu ? :) Trzeba mieć portfel - gruby i wypchany gotówką. :)
Proponuję taki artykulik może ogólny ale oddający stan faktyczny.
http://autokult.pl/2012/04/16/mazda-...rie-i-problemy
Cytat:
Napisał ris
Heh widocznie zależy od egzemplarza... Praktycznie co dzień mam styczność z szóstką z 2003 roku i podłoga w niej jest w o wiele lepszym stanie niż w mojej byłej 156 z tego samego rocznika. Zgadzam się że nic nie wkurwia jak korozja, dosłownie NIC, dlatego pozbyłem się właśnie 156. Avensis powiadasz, jeśli kupisz diesla będzie minimalnie mniej awaryjnie niż w maździe za to jeszcze drożej. Po prostu nie kupuje się japońskich diesli. Nie ważne czy to mazda toyota czy honda, każde z nich będzie tak samo awaryjne jak europejski odpowiednik natomiast serwis trzy razy droższy. Natomiast większość japońskich marek włącznie z mazdą robi dobre silniki benzynowe, tylko trzeba pamiętać o regulacji luzów zaworowych co jakiś czas. Co do 2.0 benzyny w szóśtce GH, była wersja 147 konna bez wtrysku bezpośredniego, była też wersja 155 koni z wtryskiem bezpośrednim. Kolego pieta, widzę że myślimy podobnie. Podzielam zdanie że gdyby wsadzili do 159 T-Jeta, wyszedłby jeszcze lepszy samochód. Wersja 150 konna może demonem szos by nie była jednak w połączeniu z fiatowską skrzynią byłoby bezawaryjne rozwiązanie. Niestety wyszło jak wyszło i w 159 jedynym "normalnym" silnikiem benzynowym jest 1.8 MPI (XER) który też nie jest bez wad, natomiast jako jedyny nie ma bezpośredniego wtrysku co obniża koszty utrzymania.