Alfa Romeo 159 1.9 diesel vs mazda 6 2.0 lpg

[dziadson1]

Witam Panowie.
Mam do Was pytanie. zastanawiam sie nad zakupem któregoś auta z tematu. Wacham sie pomiedzy alfa 1.9 120km i jej tuningiem mechanicznym (wyciecie dpf, egr, i zwiekszenie kucyków do 150) a mazda 6 2.0 147KM benzyna i załozenie instalacji lpg. Ceny aut sa podobne. Szukam rocznikow 06,07 w kombi. Zalezy mi na tanim przemieszczaniu sie oraz na tanszych podzespolach przy bierzacych naprawach. auto ma byc rodzinne 2+1. bede nim pokonywał minimum 30km dziennie. Jak byscie mieli mi doradzic co byscie wybrali na moim miejscu? takie samo pytanie zadam na forum mazdy. prosze o jakies rady. pozdrawiam Bartek.

[jahu]

Nie znam się na mazdach, ale jeśli ten silnik 2.0 to klasyczny wolnossący silnik bez turbosprężarki i bezpośredniego wtrysku oraz dobrze znosi gaz i nie niszczy silnika to raczej szykuj się, że Alfa 159 będzie miał zupełnie inny poziom cenowy eksploatacji. W maździe nie będziesz miał:
– koła dwumasowego
– wtryskiwaczy
– turbosprężarki
– drogiego osprzętu silnika
– problemów z odpalaniem zimą.
Poza tym przejechanie 100 km na LPG jest sporo tańsze od 100 km ON.
Ja jednak mazdy bym sobie nie kupił.

[Tomek_KRK]

Witam Panowie.
Mam do Was pytanie. zastanawiam sie nad zakupem któregoś auta z tematu. Wacham sie pomiedzy alfa 1.9 120km i jej tuningiem mechanicznym (wyciecie dpf, egr, i zwiekszenie kucyków do 150) a mazda 6 2.0 147KM benzyna i załozenie instalacji lpg. Ceny aut sa podobne. Szukam rocznikow 06,07 w kombi. Zalezy mi na tanim przemieszczaniu sie oraz na tanszych podzespolach przy bierzacych naprawach. auto ma byc rodzinne 2+1. bede nim pokonywał minimum 30km dziennie. Jak byscie mieli mi doradzic co byscie wybrali na moim miejscu? takie samo pytanie zadam na forum mazdy. prosze o jakies rady. pozdrawiam Bartek.

Mazdy 6 patykiem bym nie tknął, to auto jest tak turbo tandetne wewnątrz, że oczy mi pękają, ilekroć wsiadam do tego wytworu japońskiej szkoły designu. Uwaga ta dotyczy tylko modelu, o którym piszesz - czyli roczniki 06-07. 159 wygląda przy tym niczym Wenus z Milo przy Quasimodo. Technicznie nie jest najgorzej - o ile nie zeżre tego rdza i nie będziesz musiał się zaopatrzyć w jakąś część w ASO (ceny zabijają, naprawdę), to większych kłopotów eksploatacyjnych nie będziesz miał.

[dziadson1]

Zgadzam się ze jeśli chodzi o wygląd to alfa nie ma sobie równych z każdym kombi. I w srodku tez jest sympatycznie. Ale wy macie problemy z odpalaniem w zimę? Lub czy musieliscie wymieniać jakieś kosztowne części? Ja np.mam meganke z 03 w dieslu juz z 6 lat i żadnych poważnych napraw bo dbam o nią podobnie jak vectre b z 96 w benzynie, co prawda to juz tak pognila ze wazy ze 20kg mniej ale smiga az milo:-)

[jahu]

Zgadzam się ze jeśli chodzi o wygląd to alfa nie ma sobie równych z każdym kombi. I w srodku tez jest sympatycznie. Ale wy macie problemy z odpalaniem w zimę? Lub czy musieliscie wymieniać jakieś kosztowne części? Ja np.mam meganke z 03 w dieslu juz z 6 lat i żadnych poważnych napraw bo dbam o nią podobnie jak vectre b z 96 w benzynie, co prawda to juz tak pognila ze wazy ze 20kg mniej ale smiga az milo:-)

Kilka spraw:
1. Odpalanie diesla w zimie zawsze będzie kłopotliwe, to po prostu fizyka. Jeśli nie trafiłeś przez 6 lat na kiepskie paliwo i dbałeś o alternator/rozrusznik/akumulator to faktycznie możesz mówić o szczęściu. Ale zimą większość aut, które nie odpalają to są diesle. Po prostu odpalanie zimą diesla to próba oszukania fizyki. Mówię o mrozach 20-30 stopni i więcej. Benzyna odpali nawet przy minus 50 jak tylko nie ma wody w zbiorniku i jest prąd i iskra.

2. Jeździłem tanim kompaktem z LPG, teraz jeżdżę 159 i widzę, że koszty eksploatacyjne są jakieś 2x wyższe. To znów nic nadzwyczajnego, po prostu komplet hamulców to lekko licząc 1000-1500 zł, a jak trafisz duże brembo to pewnie więcej. To samo opony – duże i szerokie, to drogie. W poprzednim aucie za 800-1000 zł ogarniałem komplet nowych opon, a w 159 ciężko w 1500 się zmieścić. Takich różnic jest więcej. Spalanie małego lekkiego auto to 25-30 zł/100 km, a w Alfie z dieslem ciężko osiągnąć 40 zł/100 km (choć teraz paliwo potaniało to jest lepiej). Ciężkie auto to więcej pali, fizyki nie oszukasz.

3. Megane to względnie tani kompakt, łatwy w naprawie, tanie części eksploatacyjne. 159 to dość drogie w zakupie auto, które kupujesz używane 8 letnie za 25-30% wartości początkowej. Rzadkie to i części są droższe, mniej zamienników. Taki diesel musiał swoje przejechać i to możesz odczuć, pewnie będziesz szukał wśród aut, które realnie mają 250-300 kkm (czyli standard allegro 150kkm). Są osoby, które nic nie dokładają do auta, ale są takie, które co chwilę coś tam robią. Jak to w życiu, jedni jeżdżą trupami i je jeszcze dojeżdżają, a inni chcą jeździć 8 letnim autem tak jak nowym z salonu i wkurzają się na każdy drobny defekt (proszę, żeby nikt się nie obraził, to przykład błędnego generalizowania, trudno cały świat motoryzacyjny zmieścić w jednym zdaniu i to zdanie jest z cyklu "bzdury na resorach", ale mam nadzieje, że wiadomo o co chodziło).

Generalnie jak to w życiu. Nic nie ma za darmo, musisz się zastanowić jakim jesteś użytkownikiem, ile jeździsz. Generalnie jak kupisz doinwestowany egzemplarz to będziesz śmigał. Ja teraz tak jeżdżę od roku – praktycznie nic nie robię, jakieś drobiazgi tylko powychodziły. Ale początkowo musiałem go nieco doinwestować.

Acha, nie znam Mazdy 6, ale to chyba też nie jest auto w stylu Golfa 3, w którym komplet klocków i tarcz da się kupić za 200 zł, a każdą naprawę można ogarnąć trzema kluczami i podnośnikiem. Pewnie też ma swoje niuanse, części nie są najtańsze, bo też egzotyczne. Łatwo pewnie trafić na część słabo dostępną nawet w ASO. I pewnie w porównaniu do 159 to wychodzi średnio podobny rząd wielkości kosztów eksploatacji. Choć co stara klasyczna benzyna to benzyna. Tego się nie przeskoczy.

[dziadson1]

dzieki jahu za fajne wyjasnienie całej sprawy. dzieki troche mnie nakierowałes co do wyboru auta . Pozdrawiam

[jahu]

Żeby nie było, że tak strasznie z tym odpalaniem zimą i w ogóle ze 159. Ja z 159 nie miałem problemów z odpalaniem i generalnie mi paliła zawsze dobrze. Miałem swoje awarie, jedną poważniejszą, ale to właśnie problem zapuszczonego i pechowego egzemplarza. Z auta jestem teraz mega-zadowolony, poza jednym niuansem. Należę do posiadaczy 1% 159, które rdzewieją. Dzisiaj auto kupiłbym inaczej niż kupowałem i byłbym jeszcze bardziej zadowolony. Póki co dopóki mojej 159 ktoś mi nie rozbije to muszę nią jeździć z powodów podatkowych...

[szejk]

Co do Mazdy 6, to miałem już kilka na kanale i powiem, że każda miała wykwity rdzy. Czy to nadkola, czy nazbyt zardzewiałe elementy nośne. Dość dziwne, bo były to auta z roczników 2003 i nowsze.

[woj-o]

Czyli pierwszy model 6. One słyną z tego że rdzewieja bardziej niż stare fiaty.
W nowych nadwozie ogarneli podobno lepiej, no ale w nowym aucie tłumik po 20kkm praktycznie sam spada z auta, bo wygląda ( rura) jak sitko.

[abezus]

Moim zdaniem nowe szóstki za parę lat będą tak samo skorodowane jak stare teraz. Od zawsze wiadomo że japońce rdzewieją bardziej niż europejczyki i nie wierzę że w czasach gdzie wszystko robi się z gorszych materiałów niżkiedyś, mazda tak nagle będzie stosować lepsze blachy. Zwyczajnie auta są jeszcze w miarę nowe, czas ich nie zabił. Znajomy ma szóśtkę z 2003 roku i nie licząc rdzy i typowych przypadłości diesla samochód przez trzy lata jest kompletnie bezawaryjny a użytkowany jest dosyć hardkorowo.