Widzę że kolega z Wadowic, czyli niedaleko ode mnie. Jak odbiorę auto od lakiernika to możemy się spotkać i obejrzeć ten silnik.
I ten luz na przepustnicy nie jest normalny, u mnie nawet minimalnego luzu nie ma. Można by rozkręcić przepustnicę bardziej i zobaczyć czy czasem nie ułamał się ząbek na zębatce od sterowania. Możemy się kiedyś zgadać i pogdybać.
Nie będę zakładał nowego tematu i śmiecił na forum, bo w sumie tyczy się to wcześniejszego problemu. Trzeba w końcu kupić ten komputer, i w związku z tym mam pytania. Jak poznać po numerach, czy jest do 105KM, czy do 120KM, bo na aukcjach rzadko kiedy piszą. W ogóle, czy mogę kupić każdy od 120KM, czy są jakieś inne czynniki, decydujące o jego działaniu/niedziałaniu? Jest jakaś specjalna procedura po podpięciu nowego sterownika, czy standardowo, jak po odłączeniu akumulatora?