-
Jeśli bardzo chcesz wiedzieć to podjedź do ASO i niech sprawdzą czy na tej podejrzanej stronie jest kurtyna, ale niech to sprawdzą fizycznie a nie w kompie (na podstawie błędu). A jeśli tam jest opornik zamiast kurtyny no to wersja o kamyczkach raczej odpada.
W większości przypadków jest tak, auto ma dzwona w Belgii czy też Francji, przyjeżdża pan Mirek z Polski z lawetą i zabiera wóz do Polski, potem naprawa, raz wychodzi lepsza raz gorsza jak to w życiu i potem na allegro z klasycznym wstępem ,, Przepiękna Alfa Romeo 159, stworzona przez samego mistrza Giugiaro (tak jakby go kur** znał), bezwypadkowa od pierwszego właściciela...itd'', jak ja lubie tych poetów
Zacytuje BOCIANA ,,sprawdzać co się tylko da i tyle ''
-
Ah więc, taka sytuacja. No cóż nie ma co płakać nad rozlanym piwem, trzeba je wypić :) Sprawdzę tę kurtynę...
Przy okazji, żeby już nie rozpoczynać nowego tematu mam pytanie. Zrobiłem rozrząd, wyczyściłem turbinę i uzupełniłem gaz klimatyzacji. Wszystko pracuje bardzo cicho i aż przyjemnie, dochodzi mnie tylko cichy świst gdzieś z prawej strony, którego wcześniej nie słyszałem, możliwe, że z powodu głośnej klimatyzacji i innych elementów ruchomych. Występowanie tego dźwięku nie jest dokładnie powiązane z przyspieszaniem, utrzymuje się chwilę po rozpoczęciu hamowania. Czy to normalne? Czy to turbina?
-
Gwizd turbiny jest ścisłe związany ze wzrostem obrotów. Ze spadkiem na pewno nie. Jeżeli gwiżdze coś przy hamowaniu to na pewno jakiś element układu hamulcowego. Sprawdził bym na początek klocki i tarcze. Moze na przeglądzie coś ominęli.
