Otwory w kolumnie kierownicy

Cytat:

---

Napisał bogas

Nie zaślepkę, a całą poduszkę.
Ewidentnie poduszka była wyciągana. Powodów może być kilka:
- wymiana poduszki
- wymiana manetek
- wymiana przycisków sterowania radiem
- wymiana kierownicy

Do autora wątku:
Może zgłaszałeś jakieś problemy z powyższymi rzeczami lub z klaksonem?
Jeśli żadne z powyższych, to drąż temat, jak ustnie nie uzyskasz odpowiedzi - wystąp pisemnie.
No i daj znać z jakiego powodu to robili i które to ASO robi taką samowolkę.

---

Nigdy nie zlecalem napraw tych elementow. Sprawe monitoruje juz FAP

Edit: Nie jestem w stanie stwierdzić czy zrobiło to ASO czy delaer.
Historia wygląda tak że auto ma aktualnie 9k km, posiadam je od czerwca 2014. Stało w salonie Polcaru w Wawie ale odbierałem je w Olsztynie w RESMA i tutaj też wykonywano wszelkie naprawy i usługi do tej pory.

Roboty przy samochodzie
1) przed sprzedażą doposażono w alarm MS18199 ( lub podobnie )
2) przy przedziale 2km (!)-500 km (!!!) wymiana pompy wody
3) wymiana akumulatora ( ~4k km )
4) naprawa przewodu od ciśnienia turbiny ( ~5k km )
5) wymiana przełącznika DNA ( ~5k km )
6) poprawiono osłonę termiczną wydechu ( ~2 kkm )

wg tego żadna z napraw nie ingerowała w koło kierownicy i okolice.

Cytat:

---

Napisał YouogY

Nigdy nie zlecalem napraw tych elementow. Sprawe monitoruje juz FAP

Edit: Nie jestem w stanie stwierdzić czy zrobiło to ASO czy delaer.
Historia wygląda tak że auto ma aktualnie 9k km, posiadam je od czerwca 2014. Stało w salonie Polcaru w Wawie ale odbierałem je w Olsztynie w RESMA i tutaj też wykonywano wszelkie naprawy i usługi do tej pory.

Roboty przy samochodzie
1) przed sprzedażą doposażono w alarm MS18199 ( lub podobnie )
2) przy przedziale 2km (!)-500 km (!!!) wymiana pompy wody
3) wymiana akumulatora ( ~4k km )
4) naprawa przewodu od ciśnienia turbiny ( ~5k km )
5) wymiana przełącznika DNA ( ~5k km )
6) poprawiono osłonę termiczną wydechu ( ~2 kkm )

wg tego żadna z napraw nie ingerowała w koło kierownicy i okolice.

---

Po pierwsze, nie ma w Wawie Polcaru. Może Carservis? ;)

Po drugie, niezła lista napraw jak na 9kkm. Z czystej ciekawości i offtopowo - co było źle, że wymienili "przewód od ciśnienia turbiny"?

Moim zdaniem jedyne wyjście z sytuacji, z twarzą, dla FAP, to wymiana całej kierownicy. Bo historie, że ASO zrobiło sobie samowolkę raczej im się nie przsłużą... Najgorsze jest to, że (obawiam się) FAP może pójść w zaparte i stwierdzić, że to Ty się bawiłeś kierownicą i teraz chcesz na ich koszt sobie naprawić... Bo w to, że ASO się samo przyzna to nie uwierzę.

Cytat:

---

Napisał MiLykie

Po pierwsze, nie ma w Wawie Polcaru. Może Carservis? ;)

Po drugie, niezła lista napraw jak na 9kkm. Z czystej ciekawości i offtopowo - co było źle, że wymienili "przewód od ciśnienia turbiny"?

Moim zdaniem jedyne wyjście z sytuacji, z twarzą, dla FAP, to wymiana całej kierownicy. Bo historie, że ASO zrobiło sobie samowolkę raczej im się nie przsłużą... Najgorsze jest to, że (obawiam się) FAP może pójść w zaparte i stwierdzić, że to Ty się bawiłeś kierownicą i teraz chcesz na ich koszt sobie naprawić... Bo w to, że ASO się samo przyzna to nie uwierzę.

---

1. Możliwe że to Carservis :) spółka powiązana kapitałowo i osobowo z RESMA w Olsztynie
2. Przewód się "wykruszył" wg ASO, ja obstawiam że uszkodzili go przy wymianie pompy
3. Nie miałoby to sensu gdyby FAP szedł w zaparte ale życie pokaże. Zawsze zostaje sąd ;)
4. Połączenie tych usterek i kierownicy jak dla mnie rzuca cień "ciemnej przeszłości auta" przed sprzedażą.

Cytat:

---

Napisał YouogY

Nie miałoby to sensu gdyby FAP szedł w zaparte

---

No to żebyś się nie zdziwił ;)

Cytat:

---

Napisał YouogY

... Możliwe że to Carservis ....Połączenie tych usterek i kierownicy jak dla mnie rzuca cień "ciemnej przeszłości auta" przed sprzedażą.

---

A to nie jest może biała demówka - ta miała przygody - podczas jazdy testowej gość konkretnie przygrzmocił w krawężnik,więc coś z poduszką mogło być nie tak

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

A to nie jest może biała demówka - ta miała przygody - podczas jazdy testowej gość konkretnie przygrzmocił w krawężnik,więc coś z poduszką mogło być nie tak

---

Czarna data prod 30/09/2013

Sprawdź po nr vin czy miała fabrycznie montowany tempomat, jak nie to wszystko jasne.

Cytat:

---

Napisał lechtak

Sprawdź po nr vin czy miała fabrycznie montowany tempomat, jak nie to wszystko jasne.

---

Wg specyfikacji zamówienia była seryjnie z tempomatem.

Update:
Wczoraj auto odstawione do ASO na ekspertyzę.
-Serwis potwierdził że są to otwory do wyjmowania poduszki i w samochodzie w którym nikt nie grzebał w kole kierownicy nie ma ich seryjnie
- Aktualnie dokonują innych napraw,
- Oficjalne stanowisko otrzymam dzisiaj,

Otrzymałem auto zastępcze - AR Mito i tutaj oczywiście przyjrzałem się kierownicy. Miejsca na otwory są zaznaczone tak jak w giuliettcie ( brak faktury ) ale nie są przebite.

Update 10.03.2015

Podczas rozmowy telefonicznej kierownik serwisu poinformował mnie że dziur być nie powinno. Ktoś musiał je wykonać w trakcie którejś z napraw ale nie ma co do tego pewności. Zapadła decyzja co do wymiany kierownicy na nową. W kwestii poduszki otrzymałem informację że diagnostyka wykonana przez komputer przy uruchomieniu zapłonu jest wystarczająca i świadczy o sprawności poduszki.

Od autora:
faktycznie istniała usterka objawiająca się trybem awaryjnym, błędem na desce, wyłączeniem tempomatu oraz uniemożliwiająca przełączanie trybów przez DNA. Jednak powodem był wadliwy przewód od turbo. Więc pozostaje pytanie o proces diagnostyki w tamtym przypadku i zdrowy rozsądek.