Printable View
Takie cuś:
http://www.landroverclub.net/Club/Te...utchdamper.jpg
przed wyrzuceniem sprzęgło było tragiczne. Chodziło bardzo ciężko, powracało powoli, poza tym nie wysprzęglało do końca, bo były problemy ze zmianą biegów.
Teraz jest jak w innych autach (mam pod domem jeszcze 156 JTD i golfa 7 - może w golfie jest odrobinę lżej). Wraca normalnie, nie czuć żadnych wibracji na pedale. Myślę, że restryktor był trochę na wyrost (plus mój oczywiście szlag trafiał)
Szczerze nigdy tego nie widziałem. Mówisz, że szukać pod obudową filtra powietrza? Ciekawe jakie zadanie to ma spełniać. Sam u siebie na próbę bym to odłączył i zobaczył efekt.
Możesz tego nie mieć. Amerykanie wywalają na potęgę.
To jest coś w rodzaju amortyzatora, żeby puszczając sprzęgło nie załączało się zbyt szybko. Dzięki temu tarcza dłużej wytrzyma.
Jak znajdę nowe to kiedyś założę, ale wyłącznie, żeby utrzymać oryginalność.
Jak wymienisz przewody na miedziane to złóż ten tłumik , z czasem poleci ci siłownik sprzegła - masz przewody pewnie do wymiany :)
pewnie.
Póki co problem rozwiązałem i mnie to cieszy, bo bałem się zrzucania skrzyni.
Alfa robi 30 km tygodniowo, więc nie ma co panikować :)