Printable View
a własnie zmien profilaktycznie filtr paliwa i wyczyść sitko w regulatorze. przerabiałem 2tyg temu podobne efekty. szok ze filtr paliwa mógł coś takiego powodować, ale w sumie wymieniany był na wiosnę. Zmieniłem filtr i przedmuchałem to sitko w reg. cisnienia paliwa no i odpukać powiem Wam, że aku mam nie za ciekawy i po nocy przy -10 kręci nie zbyt żwawo i mimo to silnik zapala bez problemu po może 4 obrocie wału. A na liczniku zbliża się 400tyś i nic nie grzebane, wiec cos w tym jest.
Ja fitra nie wymienialem, 60tys nalatalem i sie nic nie przytyka, gdzie Ty zbychu tankujesz ze w rok zapchal sie filtr?
Dzisiaj z ciekawosci przy -3 odpalalem bez grzania swiec, od razu zapalil
60 tyś? to chyba pora zmienić. Orlen , ale na to nie ma reguły.
miałem pół zbiornika paliwa na Święta tyle,że normalnego, bez "ulepszaczy" a nie arctic-a a przed sylwestrem wyskoczyły mrozy koło 20 stopni nawet w nocy, a w filtrze pewnie na spodzie zebrało się trochę wody i to zamarzło, a zresztą zwykła ON już przy -10 gęstnieje i nie jest klarowna więc wystarczyło. U mnie przy -3 też zapala bez grzania swiec.
Czujnik w filtrze jest wiec wody nie ma. Odpala przy minus 12 bez problemu. ( mniej jeszcze w tym roku nie bylo). Widocznie w szczecinie musza byc jakies lepsiejsze paliwa ze nic sie nie dzieje [emoji1]
Ja wymieniam filtr co 20kkm, jak w instrukcji, czyli co drugą zmianę oleju. Po ostatnich 20kkm, jak zmieniałem filtr i wylałem z niego ropę do słoika to było w niej naprawdę sporo różnych drobinek syfu. Moim zdaniem warto wymieniać jak w instrukcji.
dokładnie tak. Lepiej wczesniej to zrobic, bo filtr kosztuje pare groszy niz zasyfic układ paliwowy. 60 tysi na filtrze no to niezle Ci powiem...
Prawda jest taka, że możesz filtr wymienić dzisiaj a jak nalejesz słabej ropy (letniej) to jutro będzie zapchany parafiną. Z drugiej strony np. w 159 filtr ropy wymienia się co 60 tysi a silnik i filtr prawie taki sam, więc te 20k km może być przesadzone. Ja zmieniam co 20kkm dla świętego spokoju choć pewnie drugie tyle nie stanowiłoby problemu.
Moja z 2000r też słabo odpala w mrozy, długo trzeba kręcić rozrusznikiem. Druga z 98r odpala natychmiast, prawie jak benzyna, nawet przy -15C. W tej pierwszej rozrusznik kręci zdecydowanie wolniej, nie wiem z jakiego powodu, bo zamiana akumulatorów nic nie wnosi.
a moja np lepiej odpala przy -15 niz przy 0,-2. To jest ciekawa sprawa :D kreci żwawiej. Teoria,że wilgoć jej nie sluży ...ale pali
Dominik sprawdź kabel masowy albo odrazu daj nowy u mnie byl taki objaw a po jakims czasie masa sie upalila i auto przestalo calkiem krecic.
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka