Printable View
w Alfie mijania żarówki łatwo źle założyć, może zamiast na drogę to Ci w niebo świecą, z tego co pamiętam taka wypustka musi być u góry gdy ją wsadzasz i podczas zakładania drucików musisz przytrzymywać żarówkę w tej pozycji bo inaczej znowu zmieni swoje położenie. Ew ktoś tak wyregulował mechanicznie że za wysoko świecą. Wtedy możesz sobie na silniczku to wyregulować
O kurde jutro sprawdzę bo dzisiaj już ciemno , u mnie problem jest taki że na max wysokości lampy jeszcze za nisko święcą wina mocowania lamp ? Czy może ktoś kiedyś demontował i coś źle złożył ?
są na maksa w górę ale ustawione na pokrętle na 0 czy regulowałeś lampą
0 na pokrętle
Witam,
Co do palników ksenonowych są 2 rodzaje D2S i D2R (są też inne rodzaje ale po co sobie głowę zawracać w tej dyskusji i tak ich nikt nie użyje)
"S" - do projektorowych (soczewkowych)
"R" - do "zwykłych" reflektorów ale mszą być FF - wieloparaboloidalne (strumień światła kształtowany na odbłyśniku z "gładką" szybą) patrz np. Królowa Lawet - Laguna II
Typ "R" ma przesłonkę tak żeby miało to w miarę ręce i nogi...
Oczywiście mówimy o reflektorach specjalnie zaprojektowanych do palników ksenonowych.
Wkładając palnik ksenonowy do reflektora zaprojektowanego na żarówkę halogenową prawdopodobnie zmieniamy ogniskową (inne umiejscowienie ługu w palniku względem żarnika żarówki halogenowej - jak ktoś nie potrafi zrozumieć, to niech sobie sprawdzi długości od podstawy do "miejsca które świeci" w obu typach źródeł światła i narysuje - poziom: fizyka max kl1 technikum/liceum).
Co do homologacji - oficjalnie traci się ją po jakiejkolwiek ingerencji w reflektory, niestety.
Da się znaleźć reflektory do AR156 przed FL z oznaczeniami DC(ksenon mijania)+ HR(halogen drogowe) / HCR(halogen mijania + halogen drogowe)- oba oznaczenia na jednym kloszu.
Nie ma natomiast oznaczeń DC/R (bixenon) i jak ktokolwiek będzie znał się na rzeczy to niestety będzie problem.
Soczewki, które chcesz kupić podpadają dodatkowo z tego względu, że nie pasuje tam standardowy palnik D2S (wchodzą tam "żarniki H1" jak to określił sprzedawca).
Soczewki można pooglądać i w miarę PORÓWNAĆ na zdjęciach np. tu: (to nie mój sklep, więc chyba reklama to nie będzie) ---> https://hidretrofit.pl/kategoria-produktu/soczewki-2/
Ja mam takie coś zamontowane https://hidretrofit.pl/sklep/fx-r-2-0-25-bi-xenon/
Świeci naprawdę bardzo dobrze...
Spryskiwacze, które chcesz kupić nie są wysokociśnieniowe. Zgodnie z wymogami dla świateł wyładowczych przy takich spryskiwaczach wymagane są dodatkowo wycieraczki reflektorów :).
Musisz kupić spryskiwacze wysokociśnieniowe i oczywiście specjalną pompkę do nich nie mówiąc już o rurkach itd...
Poziomowanie pozostawiam bez większego komentarza, da się zrobić (elektronicy) / kupić ---> https://www.youtube.com/watch?v=Y-5r2TkWKrw
Barwa światła - z tego co wiem, dopuszczalna prawem jest maksymalna temperatura 5000K. Szczerze powiem nie zaryzykował bym do tak starego auta tej barwy, po prostu podpada.
Sam mam D2S 4300K... + Osramy 4200K na drogowe. Mam to 1,5 roku i na razie (odpukać) zero problemów.
Jak chcesz mieć lepsze światło bez masakrycznych inwestycji to polecam:
Żarówki H1/H7 Osram cool blue intense (wersja 4200K bo 5000 nie ma homologacji) - nie bać się niebieskawego szkiełka jak w rasowych chińczykach z marketu! Te świecą naprawdę DOBRZE i nie są kosmicznie drogie!
+ ew. możesz zainstalować jakieś soczewki na szybki montaż - najlepiej coś mniej chińskiego niż to co zaproponowałeś.
PZDR.
może inaczej ja też mam takie soczewki i też planuje je założyć ;p
zrobię spryskiwacz a kumpel elektronik coś ala poziomowanie tzn przy załączeniu świateł soczewka będzie przez chwilę latać góra dół i się stabilizować tak jak w przypadku poziomowania ;p do tego naklejka homologacji z allegro i temat ominięty ;p
soczewka bardzo fajna sprawa ale niestety mój projekt z soczewką czeka na lepsze czasy..... niestety remont alfy trochę zabolał po kieszeni i czuję się teraz niczym rumunka smarująca chleb gównem pod kościołem ;p