-
Do autora wątku - dzisiaj rano miałem dokładnie to samo. Tzn tak dokładnych analiz nie przeprowadzałem;), ale opiszę co się dowiedziałem.
Jak co dzień jechałem do pracy i gdzieś w połowie drogi wywaliło mi check engine. Zgasiłem silnik, zapaliłem - dalej to samo. Temperatura na termometrze pokazywała ok -17. Wychodząc z roboty, było już znacznie cieplej, ok -4 i check engine zniknął. Pojechałem prosto do ASO by mi błąd odczytali. To samo co u Ciebie - P023D-26, opis: 'Zgodność ciśnienia turbosprężarki i ciśnienia w kolektorze ssącym - zmiana szybkości sygnału poniżej wartości progowej'.
Mechanik odczytujący problem stwierdził, że prawdopodobnym winowajcą może być czujnik, może jakieś jego zabrudzenie.
Tyle w temacie ode mnie.
-
Dziękuję Wam obydwu za wpisy.
popey, może u Ciebie overboost się całkowicie zawiesił? Czekamy na pomiary ciśnienia, może coś wymyślimy.
studentmibm1 - dzięki za opis błędu. Problem z niezgodnością ciśnień jest taki, że nie wiemy, czy to czujnik źle odczytuje, czy ciśnienia faktycznie są rozbieżne. ;) Ale brzmi to dokładnie jak moje objawy. Jak będziesz miał okazję i nadal będzie zimno to przyuważ zachowanie doładowania przy pełnym bucie. Może też Ci się waha?
Myślę, że check wyskakuje, gdy (nagły) spadek ciśnienia doładowania przekracza jakiś margines. Może overboost za dużo upuszcza, bo się "przycina". Może coś w nim przymarza. Jak uda mi się kupić zapasowe opaski, to może nawet się porwę na demontaż overboosta. Niestety nie rozumiem dogłębnia działanie zaworu overboost - są tam 3 wężyki powietrzne i wtyczka od ECU., dużo tego, aby ogarnąć. ;)
Spróbuję znowu MAPa ruszyć, zobaczyć w jakim jest stanie. Może się czymś usyfił..
-
Witam .Dzisiaj podpiąłem Julke pod kompa program Multiecuscan darmowa wersja,Nie miałem zbytnio czasu by bawić się w programie (dopiero go poznaję). Błąd jaki się pokazał to B0110 podpisany jako "Przerwa/Zwarcie z Vcc.Sporadycznie" Błąd skasowałem po odpaleniu samochodu pojawia się ponownie zaznaczam że kontrolka chek się nie zapaliła ani razu.Sprawdziłem połączenie elek. z overbostem przedmuchałem czujnik na dolocie przy akumulatorze i połączenie z czujnikiem bocznym przy turbinie.Po jeździe próbnej zauważyłem poprawę ale wahania i tak były tylko miej odczuwalne .Jakie ciśnienie doładowania to nie wiem bo jeszcze do tego nie doszedłem.
-
Śledzę wątek z zaciekawieniem. Mam podobny problem w 2.0 jtdm2 , 170km. U mnie jest to zauważalne tylko przy zmiana charakteru jazdy. Butując od np. 2 biegu do końca nie mam problemu z ładowaniem. Jednak jadąc spokojnie na 4,5 czy 6 biegu wciskam nagle gaz do dechy i zanim turbo zaczyna ładować to ma takie 2-3 zawahania - laduje/spada/laduje/spada jak w filmiku z 1 posta. Jest to bardzo irytujące. Czekam, na ocieplenie, jeśli nie przejedzie jadę do serwisu.
-
Witam. Dzisiaj podłączyłem pod kompa Julke i nic nie pokazuje żadnego błędu, wężyki sprawdzone jeszcze raz przy overbooscie i są całe ,błąd pokazuje P0235 i P0033 ale dopiero jak odłączę czujnik MAP i czujnik boczny przy turbinie tak że one powinny być dobre. Jedyne co zauważyłem to mocno zasyfione wężyki od overboosta brudne od oleju ale czarnego i klejącego jak smoła i nie wiem czy to normalne.Problem występuje nadal i czy ktoś z Was ma jakiś pomysł co można jeszcze sprawdzić?
-
Skoro wężyki się klejá to jak myślisz co tam jest w tym zaworku ?
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Podejrzewam że jest on zasyfiony sprawdzę go jutro, jak na razie tylko to na chwilę obecną przychodzi mi do głowy.Multiscanem jak robię test to nie wykazuje błędu.
-
przecież MES syfu nie sprawdźi
-
czujnik wyczyszczony a i tak dalej ładowanie szaleje . Czy można overboost sprawdzić jakąś metodą garażową mając 100% pewności że jest sprawny ?
-
