kolego sqadak skoro masz wszędzie olej (to nie jest normalne) to pewnie twój przepływomierz się do niczego już nie nadaje. Dodatkowo sprawdź czy EGR pewnie się niedomyka - w tym silniku możesz go zaślepić
Printable View
kolego sqadak skoro masz wszędzie olej (to nie jest normalne) to pewnie twój przepływomierz się do niczego już nie nadaje. Dodatkowo sprawdź czy EGR pewnie się niedomyka - w tym silniku możesz go zaślepić
Dam sobie rękę uciąć, że to EGR bo miałem to samo. Chmura dymu za samochodem i brak mocy. Po prostu otwierasz maskę i zaraz z przodu masz taka cienka rurkę dochodzącą do takiej niby puszeczki - membrany ściągasz z puszeczki rurkę odpalasz samochód i jedziesz po jakimś czasie zakładasz z powrotem az do następnego razu ;-). Mam juz tak od roku. A sam zawór egr to takie czarne coś zamontowane na ściane tylej za silnikiem, gdzie widać tą samą cienka rurkę co z przodu. U mnie ten zawór źle reaguje jak jest trochę zimniej i bradzo wilgotno poza tym działa bez zarzutu.
W AR166 150 KMEGR to 7
http://62.195.105.49:7080/navi?COUNT...=6&WINDOW_ID=1
Kolego Alfistador ty pewnie piszesz o tym zaworze nr 4 w starym 140KM silniku:
http://62.195.105.49:7080/navi?COUNT...=6&WINDOW_ID=1
Wystarczy zaślepić i wasze problemy znikną...
Mam taki sam silnik jak w pierwszym linku i zaślepienie zaznaczone na czerwono. Podpowiedźcie czy jest to dobre miejsce na zaślepke czy założyć ją w innym miejscu.
witam , ja w sprawie puszczania czarnej chmury nie wiem czy w 166 jest tak samo jak w 156 2,4 JTD ja miałem rurę gumową dziurawą od intercoolera jest z prawej strony po wymianie rury w wysokości około 150 złoty brak czarnej chmury :-)
I w końcu auto naprawione, pojeździłem kilka dni żeby się upewnić, i teraz pisze swoje spostrzeżenia.
1. Rura od turbiny do intercoolera była jakby trochę za miękka i za bardzo puchła.
2. Wlałem do paliwa preparat do czyszczenia wtrysków.
3. Wyczyściłem EGR i musiałem go zaślepić, ponieważ przy czyszczeniu próbowałem rozkręcić ten cały grzybek, który puszcza spaliny, ale niestety nakrętka od grzybka się nie odkręciła tylko ukręciła.
Po całej operacji auto przestało kopcić na czarno i zmniejszyła się turbo dziura.
Ps. Może ma ktoś na zbyciu stary EGR może być zepsuty, ale ten elektryczny?
To zasługa zaślepienia EGRa