Printable View
Nie jeżdżę na klimatyzacji, lubię mieć otwarte okna. Sprawdzę tezę z masą. Akumulator trzyma wysokie parametry a ja jeżdżę w większości trasy. Mało tego. Gdy było 10st na dworze klima mogła chodzić cały czas i auto normalnie odpalalo
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
I co było powodem u Ciebie? Wydajność prądowa altka jest taka że starczy na wszystko. Skoro nie starczyło u Ciebie to co miałeś nie tak?Cytat:
Napisał metropolitan
W dieslu ma 120A o ile się nie mylę.
Jak przyjdzie mi turbo będę walczył z tym
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Piszesz że na zimny okieć najlepiej? :sarcastic:Cytat:
Napisał KaaC
Sprawdziłeś tą masę rozrusznika? W sumie tak myślę że zarówno + jak i - trzeba sprawdzić. Może brakować styku jak się nagrzeje fura.
Napisałem, że jak turbo dojdzie to sprawdzę. Ponadto, akumulator mam 110ah i 950a na rozruch.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ale co Ci po akumulatorze jak połączenie elektryczne rozrusznika nie ma takiej przepustowości. Dlatego zanim zaczniesz coś rozkręcać/kupować to popraw styki na rozruszniku i dodaj masę.
Ale co mam kupować? Skoro tylko masę dam. I zobaczę co będzie się działo :)
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
To nie rozumiem na co czekasz ze sprawdzeniem? Pytasz, odpowiadamy a Ty nic i tak nie robisz :edziahaha:
Marek, czytasz moje posty czy jak? Auto stoi bez turbo o czym pisałem wcześniej. Muszę czekać.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Wydaje mi się, że to nie do końca tak... przy klimie włączony jest drugi bieg (czyli prawy wiatrak, a nie oba na raz).Cytat:
Napisał metropolitan