Printable View
Ok. to co może byc przyczyną, że potencjalnie paliwo idzie w przelew? Wadliwe wtryski czy jeszcze coś? jakis zawór,regulator ciśnenia?Cytat:
Napisał Sel
Tak czy siak sprawdzimy te ciśnienie na zimnym i będzie więcej wiadomo. A nie wystarczy wtedy np. zwiększyć tej dawki startowej? To robię pompiarze od Boscha? czy tylko pudrowanie syfa?
Niestety, musisz zacząć od diagnostyki i sprawdzenia podstawowych parametrów podczas rozruchu, bo tak to można sobie gdybać co jest uszkodzone i iść niepotrzebnie w koszty. Dawkę startową zwiększy ktoś od tuningu kto potrafi modyfikować mapy sterownika silnika.
a jakie jest ładowanie aku pod obciążeniem - jak włączysz światła, grzanie szyby, radio, naciśniesz stop, właczysz wycieraczki, na niskich obrotach? jeśli dalej coś koło 13.9V to ładowanie OK, a jeśli nie to moze CI nie doładowuje i masz słaby aku nawet po jednej jeździe?
czy jakby auto postało parę dni to w ogóle kręci - może masz jakiś upływ prądu i Ci rozładowuje aku?
Prądu nic nie zżera. Pokazuje mi 0,01A.Cytat:
Napisał epsonix
Pod obciążeniem rzeczywiście jest gorzej. Na max. obciązeniu na jałowych ok. 13,4
nie jestem pewien cz 13.4 jest 100% wlasciwe na wolnych obr przy duzym obciazenuu, ale tez tragedii nie ma. u brata bylo tak ze czasem bylo 13.x a innym razem znikalo ładowanie calkowicie (12.3 i spadalo, choc po przegazowaniu wracali do normy), byl walniety mostek, do tego sprzeglo jednokierunkowe na alternatorze i nadpalony stojan.
sprawdz te inne sprawy ktore koledzy sugerowali. do tego ja bym sprawdzil jeszcze kompresje przez gniazda swiec(potrzebny niestandardowy adapter, bodajze 9mm, nie wiem czy do kupienia czy u jakiegos tokarza nie trzeba dorabiac, generalnie mechanicy raczej nie maja na stanie), a przy okazji sprawdzilbym swiece czy ladnie zarza koncowki.
no więc ciśnienie na pompie wysokiej w momencie odpalania jest ok. Gdy odepnę czujnik wody zaczynają grzać świece ( są ok- sprawdzone) i auto odpala. Z czujnikiem - bardzo ciężko. Mówią, żeby sprawdzić sprężanie.... a może centralka świec? Ale czy one w ogóle przy 20C się włączają?
tak, swiece tez grzeja jak jest cieplo, tylko krocej. sprawdzales je na zewnatrz czy ladnie grzeja końcówki? centralke najlepiej sprawdzisz podlaczajac amperomierz miedzy swiece a kapturek, druga osoba wlacza zaplon, patrzysz na prad bedzie ok 13A na poczatku i bedzie spadac z czasem do ok7A. powtorzyc dla kazdej swiecy.
sprawdz kompresje.
wyczysc polaczenia masowe i klemy.
Może sprawdź rozrusznik, bo do uruchomienia silnika potrzebne jest odpowiednie ciśnienie paliwa i odpowiednie obroty wału. Spróbuj zmasować kablem minus aku z silnikiem( grubym przewodem,lub konkretnym przewodem rozruchowym), bo masowanie silnika może być przyczyną.
świece sprawdzone i miernikiem, i na iskre, i wyjęte, i rozgrzane i wszystko z nimi sikalafą. Nie sprawdzilem jeszcze centralki na ampery czy spada z tych 13 powoli w dół, ale dziś to zrobię.
Dziwi mnie, że świece u mnie grzeja dosłownie pół sekundy. U was tez tak teraz jest? Jak czujnik temp wypnę to grzeją tak z 4-5 sek. i wczoraj po tym zabiegu szybko go wpiąłem i odpaliłem bez problemu.
Kompresje sprawdzę dopiero po 15.06:/ nikt nie ma czasu..... [MENTION=73612]Sel[/MENTION]l - rozrusznik regenerowałem..., spróbuję z tą masą jeszcze. [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]- masę pod aku wyczyściłem; te obok na budzie wyglądają bardzo ok. Sprawdzić jakies inne? nie wiem gdzie szukać...
...albo założę włącznik rozgrzewania świec :)
jak jest zimny silnik i zimno na zewnatrz to o ile pamietam swiece grzeja kilkanaście sekund i pare sekund po zgasnieciu kontrolki. nie powiem Ci jak to jest jak jest cieplej bo nie sprawdzalem a jtdma juz nie mam zeby to Ci sprawdzic