egr

W AR 156 z silnikiem 2,4 20v było identycznie jak w 1,9 myślę że w 159 tego nie zmienili.

Ja właśnie jestem po operacji, dałem zaslepke tylko z jednej strony. Przy pierwszym odpaleniu wyskoczył check engine ale zostawię go na 2 tyg jak będzie wszystko ok wyłącze go całkiem programem. Od razu czuć różnicę, auto jest bardziej dynamiczne [emoji4]ale zauważyłem że wskazówka turbo przy dodaniu gazu w podłogę ląduje do 0,8 odpuszcza i ładuje do końca, wcześniej tego nie zauważyłem. Czy to jest normalne ?

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

Chyba przeszedł w tryb awaryjny dlatego nie ładuje turbo do końca, a podczas jazdy jak jest?? Laduje 1.5bara przy bucie???

Nie wydaje mi się żeby to był tryb awaryjny, auto funkcjonuje normalnie jest delikatne szarpniecie czasem przy pełnym gazie ale to było już przed zaslepianiem egr.
Jest tak: but ląduje do 0,8 delikatnie szarpnie/przerwie i ląduje do 1.5.

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

to chyba nie egr a zacinajaca sie geometria lub zawor overboost

dołączę do tematu... od dłuższego czasu borykam się z szarpaniem poniżej 2000 rpm. Wyczyszczony EGR, zaślepka z otworami. Wczoraj czyściłem gąbkę w overboost i ciągle nic. Przy ponownym montażu zapomniałem jednak dobrze dokręcić dolot spalin do EGR i przy przyspieszaniu było słychać jak pod maską uciekają przed EGR spaliny. Co ciekawe szarpanie zniknęło. Teraz dokręciłem wszystko i z powrotem jest :(. Czyli coś z EGR? Ale co? Rozbierałem go na czynniki pierwsze, tłoczek ma prawidłowy skok. Czyżby coś z cewką (?) sterującą tłoczkiem?

Zaślep całkowicie i po problemie.

Dobra, ale muszę wyłączyć gow ecu a nie mam gdzie w okolicy

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Co to za okolica?

Leszno. Najbliżej to pewnie coś w Poznaniu

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka