Sonda ma grzalke więc silnik nie musi mieć 80 stopni, napięcie na sondzie ma oscylować od 0,2 do 0,7
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Printable View
Sonda ma grzalke więc silnik nie musi mieć 80 stopni, napięcie na sondzie ma oscylować od 0,2 do 0,7
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
AlfaOBD 1.7 rowniez nie zczytuje tej informacji, dostaje komunikat "signal not supported",
To sterownik decyduje kiedy ma przejść w pętlę zamkniętą i zaczyna brać pod uwagę prace sondy przy regulacjach.Cytat:
Napisał criss
Grzałka to element wykonawczy.
Mes pokazuje pracę sondy w 1.8 tbi.
Alfaobd też pokazuje.
Do autora wątku zrób aktualizację mesa i alfaobd.
Criss od kiedy sonda za katem tak oscyluje na wolnych?
Mam ci pokazać wykres ?
,,Drugi czujnik tlenu, zamontowany za konwerterem katalitycznym,
ma za zadanie kontrolę średniego składu
spalonej mieszanki, regulowanej na podstawie sygnałów
regulacyjnego czujnika tlenu. Jeśli na podstawie sygnałów
drugiego czujnika tlenu sterownik wykryje, że mieszanka
spalana w silniku jest za uboga, mimo że sygnał
regulacyjnego czujnika tlenu pod względem elektrycznym
jest prawidłowy, to tak zwiększa czasy wtrysku benzyny,
aby sygnału drugiego czujnika tlenu informował
o spalaniu mieszanki o składzie wymaganym przez program
sterownika,,
Opisuje pracę sondy w mito 1,4 Tb multiair na sterownik magnetti marelli, co do grzałki to jest ona po to aby sonda szybciej wchodziła w układ pomiarowy lub diagnostyczny
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Test na mes 3.6, rezultat ten sam, brak informacji,Cytat:
Napisał Piotriix
Spróbuj połączyć się z silnikiem przez zakładkę Lancia delta.
Ja mam 4.2 ale z tego co pamiętam to już jakiś czas jest możliwość podglądu sondy.
Najwyżej wywali błędny kod ISO i głupoty w w parametrach
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Nie pomoglo, nawet sie nie polaczyl, postaram sie zdobyc MES 4.2
W drodze do pracy testowalem AlfaObd 2.0.2 (wersja na Android, po 2017r). Brak wskazania z pierwszej sondy (not supported).
Druga (za katalizatorem) zachowywala sie w nastepujacy sposob (samochod rozgrzany do 90 stopni).
Na biegu jalowaym wskazanie 0.8v. W ruchu, od jalowego (0,8v) do 1.9krpm rosnie do 1.5v i sie zatrzymuje na tej wartosci.
Czyli pracuje w przedziale 0.8v-1.5v.
Czy jest mozliwosc ze w sterownikui bylo cos grzebane dlatego brak odczytu z pierwszej sondy ?
W grzebanym wyłącza się druga sondę ,żeby błędu nie wywalała.