Printable View
15km to trochę długi dystans, może jeśli jedziesz jak emeryt to kto wie - diesle nie nagrzewają się tak szybko. jeśli masz zaślepiony EGR to też proces trwa trochę dłużej. też zależy jak masz ustawione ogrzewanie kabiny. może być jednak termostat który nie pracuje w całym zakresie
Ok. 5,7 km. Garażowany.
Jak zaczynasz jazdę w mieście na niskich obrotach to prędko temperatury nie złapie,a nawet jak pojedziesz trasą i podkręcisz ogrzewanie to temperatura potrafi spaść na 70 stopni wymiana termostatu nic nie da wymieniłem i dalej jest to samo,szkoda kasy.
Mi w trasie prawie 500 kilometrów z autostradową prędkością nie chciał dobić do 90 stopni. Było na poziomie ok 85. Rozumiem, że termostat out?
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Na wskaźniku czy odczyt z kompa? Jeśli na wskaźniku to w 1.9JTDM to jakieś 80C z kompa (tak jest napisany program dla wskaźnika dla 159tki (przynajmniej dla 1.9JTDm) że te 83-95 pokazuje jako 90C). Jeśli wskaźnik to ja bym wymieniał termostat, tym bardziej że mrozów super nie było (moze byłaby inna gadka gdyby na zewnątrz było -25C).
Sugeruję się tylko wskaźnikiem, kompa nie podłączyłem. Normalnie jeżdżę na krótszych trasach ale zdziwiło mnie ze jadąc ponad 4h temperatura nie wyskoczyła na 90°Cytat:
Napisał epsonix
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
U mnie nie kręcąc powyżej 2000 RPM po 8km nagrzeje silnik do 65-70 stopni, jak jeżdżę do 2500-3000 RPM silnik łapie temperaturę w ciągu 4-5km i wskazówka stoi na 90
U mnie po jakichś 5-7km łapie 90 i stoi. Alfa jest w garażu podziemnym, gdzie jest jakieś 6-8 C.
Ten dystans do zagrzania to jakieś 3km jazdy po małym mieście, praktycznie bez zatrzymań, a potem ekspresówka
U mnie w 2.4 podczas łagodnej jazdy, świeżo po wymianie termostatu do 90 nagrzewa się po 7/8km
Problemem był termostat, po wymianie auto ładnie się rozgrzewa do 90 stopni. Nie ma co kombinować, jak się nie grzeje, to warto to wymienić. Zamontowane termostat Vernet, podobno dobra firma.
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka