Printable View
tak i takCytat:
Napisał Karol1
Rzeczywiście teoria o powtórnym lakierowaniu na produkcji ma sens, bo całość jest powtórzona, nie tylko niektóre elementy.
W sumie nie narzekam, po prostu bardzo mnie to zaciekawiło - nie miałem do czynienia dotychczas z takim egzemplarzem.
A jakby tak policzyć dodatkowe kilogramy w lakierze, to osiągi na pewno siądą ;)
Moja bella została w piątek w Krakowie zmasakrowane gradem. Naliczyłem ponad 120 wgniotek, a pewnie i tak wszystkich nie zauważyłem. Więc do lakieru dojdzie jeszcze szpachla jak się nie uda ich powyciągać.
Miałem coś takiego w innej marce. Przy sprzedaży możesz mieć problem jak trafisz na "specjalistów. Dlatego alfę , którą kupiłem z salonu sprawdziłem czujnikiem w salonie. Moim zdaniem jeśli kupujesz samochód w salonie i masz taką grubą warstwę lakieru salon powinien wydać jakieś oświadczenie.Cytat:
Napisał ciafok
E tam, znając jakość polskiego rynku używek, mam tych "specjalistów" w głębokim poważaniu... Kupują bez zająknięcia złom pozlepiany z ćwiartek, a się czepiają wgniotki parkingowej na drzwiach - akurat stać mnie żeby takiego od...ć na wstępie.
No i najważniejsze - jakoś trudno mi sobie wyobrazić, że kiedykolwiek Stelvio sprzedam ;)
- - - Updated - - -
Współczuję.Cytat:
Napisał MietasM
Co do masy dodatkowej warstwy - racja, ale z drugiej strony radykalnie zmniejsza się możliwość uszkodzenia kamyczkiem albo ptasią qpą :P