Warto by jeszcze sprawdzić zawór EGR a przy większym przebiegu najlepiej go zaślepić ( przy kolektorze ssącym ) bo może się nie domyka i efekt podobny jak dziura w dolocie. Ja mam zawór zaślepiony węże i intercooler sprawdzone na szczelność a przy mocnym depnięciu na 1 i 2 jak silnik wkręca się ponad 4 tyś to kichnie czarnym dymem ale sądzę że to już czas na sprężarkę mam już ponad 200 ty a ona nawet palcem nie była dotykana - choć muszę przyznać że autko chodzi super.