hmm.. w sumie proste :) Dzięki Bubu!
3 cewki - jest dostęp. Kolejne 3 są z tyłu pod kolektorem ssącym i tu jest problem...
Jednym słowem - sprawdzę 3 na pewno - a potem zobaczę, co dalej ;)
Pytanie tylko czy nie posypią mi się jakieś dziwne błędy w kompie jak odepnę cewkę na działającym silniku? Nie chciałbym żeby zapaliła mi się marchewa.... ;)
pozdr,
~tomaz
Po analizie z kolegą zrobimy to szybciej :D
Będę odpinał po kolei każdy wtrysk gazu przy zasilaniu gazem... w rezultacie powinienem dojść z którym cylindrem jest coś nie tak. Jak już będę miał namierzony cylinder, mogę sprawdzić cewkę (najlepiej podmienić na dobrą i się przejechać).
Napiszę co i jak po testach :)
No i jestem po testach... efekt: dalej nic nie wiem. Po kolei wypinaliśmy wtyczki od wtrysków gazu i za każdym razem silnik kulał tak samo. Myślałem że przy jednym z cylindrów będzie po prostu bez zmian.. albo chociaż jakoś inaczej (zakładając że nie każdy zapłon "wypada"). Przeczyściłem 3 cewki z przodu - bez zmian. Nie zauważyłem, żeby gdzieś przebijały (ślady na cewkach). Chyba czeka mnie komputer... na razie czekam na akceptację na grupie UniDiag yahoo.. ;)
